ИСКУССТВО ВОЖДЕНИЯ

Вождение автомобиля и любого другого средства передвижения, траспортировки грузов и даже строительной и сельскохозяйственной техники - это не только навыки и мастерство, но и ИСКУССТВО! И как есть талантливые художники, писатели, скульптуры и другие люди творческих профессий, так есть и мастера вождения и даже асы. С другой стороны, есть и дилетанты и любители, которые не могут, не хотят и не желают мастерски водить. Или просто не видят в этом необходимости. И действительно, не всем же быть такими, как самые известные гонщики последних лет это: Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Кими Райкконен, Себастьян Феттель, Льюис Хемилтон, Дженсон Баттон, Мика Хаккинен, Рубенс Баррикелло, Джанкарло Физикелла. Все эти пилоты бесспорно являются или когда либо являлись лидерами в этом автоспорте. Или такими, как Айртон Сенна и Ален Прост, которых история автоспорта не забудет никогда. - https://grandini.ru/znamenitie_gonshiki_formuli_1.htm



Соответственно, в мотоспорте такими, как Джакомо Агостини, Валентино Росси, Майкл Хэйлвуд, Майкл Дуэн, Эдди Лоусон, Анхель Ньето, Джон Сертис, Стефан Эвертс, Марк Маркес и Хорхе Лоренсо. - https://dekatop.com/archives/10903 Извиняюсь, если кого не назвал.


К сему: Однако, несмотря на это, всем водителям необходимо иметь умение и приобрести сноровку при вождении! И "учиться, учиться и и ещё раз учиться!"(с)

ПРОСТЫЕ СОВЕТЫ. Искусство вождения автомобиля : "обретается только с опытом. Даже если вы с отличием окончили курсы вождения, в реальной жизни, на оживленной дороге, вам будет очень нелегко управлять вашим автомобилем. Именно поэтому большинство людей получивших водительские права предпочитают некоторое время водить машину с опытным инструктором, который может поделиться секретами искусства вождения и поможет обрести уверенность в собственных силах.


Как показывает статистика, большая доля дорожно-транспортных происшествий происходит именно по вине начинающих водителей. Связано это в основном с тем, что новички просто не осознают всей серьёзности ситуации на дороге и не обладают необходимыми навыками поведения в экстренных ситуациях. Они беспечно катаются по городу и часто нарушают правила дорожного движения потому, что с ними ещё ни разу не приключалось ничего плохого на дороге. Только с опытом водители понимают всю суть поговорки «Тише едешь — дальше будешь».

Найти советы и рекомендации по искусству вождения автомобилем можно зайдя на форум вождение сообщества «Ваш автоинструктор». Здесь начинающие автолюбители могут пообщаться с себе подобными и получить ответы на интересующие их вопросы. Как и на любом другом форуме, вы сможете создать собственную тему обсуждения и выслушать все мнения форумчан.

Сообщество «Ваш автоинструктор» создано для того, чтоб облегчить поиск инструктора всем желающим освоить искусство вождения. Здесь вы сможете найти людей способных обучить вас водить машину как с ручной, так и с автоматической коробкой передач, толково объяснят и помогут выучить все правила дорожного движения, поделятся азами экстремального вождения, ремонта автомобиля, научат управлять мотоциклом, яхтой, самолетом, квадроциклом или, даже, снегоходом. В зависимости от ваших финансовых возможностей, здесь имеется как инструктор по вождению недорого так и очень дорогой. Одним словом, данное сообщество — настоящая находка абсолютно для всех, кто желает овладеть искусством вождения как на любительском, так и на профессиональном уровне." Источник: https://kayrosblog.ru/iskusstvo-vozhdeniya-avtomobilya


К сему: Это для примера. Никто не навязывает и не рекламирует здесь подобные сайты!!!

"Автомобиль - это потенциальный источник опасности!" - аксиома.


OCHOBЫ БEЗOПACHOГO BOЖДEHИЯ ABTOMOБИЛЯ : "Чтoбы xopoшo вoдить мaшину, нaдo вoдить ee peгуляpнo — пoддepживaть нaвыки. Пoмимo нaвыкoв бeзoпacнoгo вoждeния нужнa eщe и гoтoвнocть нe зaдумывaяcь peaгиpoвaть нa тe или иныe чpeзвычaйныe дopoжныe cитуaции. Чтoбы ee paзвить, нaдo пpeдcтaвлять ceбe paзныe пpoиcшecтвия и peпeтиpoвaть cвoи дeйcтвия в ниx. Moжнo дeлaть этo, cидя дoмa нa дивaнe и кpутя вooбpaжaeмый pуль. Hикaкoй вoдитeль нe coблюдaeт BCE пpeдпиcaнныe eму пpaвилa, ocoбeннo ecли тopoпитcя или oтвлeкaeтcя нa paзгoвop c пaccaжиpoм. Пoэтoму для бeзoпacнocти пpидepживaйтecь нa дopoгe пpaвилa тpex «Д»: «Дaй дуpaку дopoгу». (Для пeшexoдoв oнo тoжe пoлeзнo.) Пpиeмы бeзoпacнoгo вoждeния aвтoмoбиля нaдo знaть нe тoлькo вoдитeлю, нo и тoму, ктo мoжeт oкaзaтьcя лишь в poли пaccaжиpa, — нe для тoгo, чтoбы paздpaжaть вoдитeля cвoими coвeтaми, a чтoбы aдeквaтнo oцeнивaть вoдитeлeй, уcлугaми кoтopыx eму cлучитcя пoльзoвaтьcя, и чтoбы пpaвильнo плaниpoвaть пoeздки. Bcтpeчaютcя пcиxичecки нopмaльныe индивидуумы, нe cпocoбныe к вoждeнию aвтoмoбиля — вcлeдcтвиe cклoннocти чpeзмepнo cocpeдoтoчивaть внимaниe нa oтдeльныx дeтaляx дopoжнoгo движeния (и нecпocoбнocти вocпpинимaть дopoжную cитуaцию в цeлoм) или вcлeдcтвиe зaкpeпившeгocя в пoдcoзнaнии cтpaxa. Ecли вы oбнapужили, чтo oтнocитecь к тaкoй кaтeгopии, нaдo либo oткaзaтьcя oт пoпытки ocвoить aвтoмoбиль, либo oчeнь дoлгo тpeниpoвaтьcя в кoмфopтныx уcлoвияx." - далее: https://lastday.club/bezopasnoe-vozhdenie-avtomobilya/

Эпиграф: "Оглянуться не успела, Как зима катит в глаза. Помертвело чисто поле; Нет уж дней тех светлых боле,"(с). И вправду: увеличивается продолжительность тёмного времени суток, осадки - дожди со снегом и снегопады, сугробы, лёд и морозы...



И актуальным становится вопрос Как справиться с заносом — инструкция «За рулем» : "Современные автомобили оснащают множеством электронных помощников. ABS, ASR, ESP, Brake Assist и другие в случае непредвиденной ситуации на дороге подстрахуют, выручат. Но слепо доверять электронике нельзя. Водитель сам должен уметь выходить из трудного положения, иначе ДТП не предотвратить. Более того, порой электроника может не помочь, а, напротив, помешать.

Чаще всего аварийные ситуации возникают из-за СНОСА или ЗАНОСА автомобиля. Для начала определимся в понятиях. ЗАНОС — это нарушение движения автомобиля вдоль продольной плоскости колес. То есть когда начинает «гулять» задняя ось. СНОС — это когда корректировки требует уже передняя ось машины." - далее: https://www.zr.ru/content/articles/910124-z...a-kak-ego-pobe/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 04:42

Задний привод : "Это классика. Ведущие колеса сзади, они толкают машину вперед, а поворачивают передние. Вот почему в повороте, как только водитель поворачивает руль, чтобы зайти в вираж, и резко нажимает газ, ведущие колеса срываются в пробуксовку и задняя ось стремится обогнать переднюю. Так и возникает занос. Бороться с ним нужно прежде, чем машину развернет на 180 градусов. Для этого поворачиваем руль в сторону заноса и плавно убираем тягу, то есть отпускаем педаль газа."(с) - https://www.zr.ru/content/articles/910124-z...a-kak-ego-pobe/ ВИДЕО "Как выйти из заноса на переднем приводе? Как выйти из заноса на заднем приводе?" - https://www.youtube.com/watch?v=hZAzaV-8KEU...D0%BDAutoinline :
т

Техника езды по скользкой дороге. Занесет или пронесет? : "Это ваше первое торможение на льду. Занесло? Скользко? Что делать? Быстро вращайте руль в сторону заноса! Да не так, уже опоздали. Я сам сколько лет за рулем, в гонках по льду участвовал, но по первому снежку предпочитаю ехать крадучись, осторожно. Тормозну и смотрю, что из этого получилось, пробую сцепление шин с дорогой. И вам советую поступать так же, особенно если это ваш первый зимний сезон за рулем. Итак — что делать, когда занесет, а занесет вас обязательно!" - далее: https://www.zr.ru/content/articles/12125-te...t_ili_proneset/

(Книгочей @ 17-09-2020 - 04:35)
Эпиграф: "Оглянуться не успела, Как зима катит в глаза. Помертвело чисто поле; Нет уж дней тех светлых боле,"(с). И вправду: увеличивается продолжительность тёмного времени суток, осадки - дожди со снегом и снегопады, сугробы, лёд и морозы... РЕМАРКА: Следить за метеорологическими прогнозами синоптиков водителям надо круглый год. Но зимой - особенно. Причём, не только за всеми изменениями погоды, но и теми мероприятиями, которые могут повлиять на состояние дорог. Вот пример:



2019 год - Российским дорожникам официально разрешат класть асфальт в мороз, снег и дождь : "Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса разработал проект нового стандарта укладки асфальта, согласно которому укладывать новое дорожное полотно можно будет в том числе в непогоду. Об этом пишет газета «Коммерсантъ», ссылаясь на документ.

По данным издания, по новому ГОСТу дорожные работы можно будет официально проводить в мороз, снег и дождь. Исключение составят сочетание резкого ветра c минусовой температурой, а также сильные ливни. Непогодой, согласно новым правилам, будет считаться температура от +5°С до –10°С весной и летом, от +10°С до –10°С осенью и зимой.

Депутат Госдумы Александр Васильев пояснил, что изменение регламента необходимо для того, чтобы все регионы успевали проводить ремонт дорог. Во многих субъектах РФ строительный сезон ограничен коротким периодом теплой погоды, но в последние годы подрядчики стали класть асфальт в мороз без «ущерба качеству».

Однако проблемы возникают с нормативным регулированием. Кроме того, случаи, когда дорожники кладут асфальт в снег или в мороз, всегда привлекают внимание общественности. Новый стандарт позволит исключить «неоднозначное толкование» таких случаев, подметил гендиректор Российской ассоциации территориальных органов управления автодорогами Игорь Старыгин.

Первая редакция нового ГОСТа сейчас проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.

В настоящее время действует свод правил 2012 года, разрешающий ремонтировать дороги в сухую погоду весной и летом при температурах не ниже +5°С, осенью — при температуре не ниже +10°С." - https://www.znak.com/2019-05-07/rossiyskim_...oz_sneg_i_dozhd

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 05:32

(Книгочей @ 17-09-2020 - 05:01)
Об этом пишет газета «Коммерсантъ», ссылаясь на документ.
"Российским дорожникам официально разрешат класть асфальт в мороз, в снег и дождь. Но при сочетании резкого ветра c минусовой температурой, а также во время ливня работы будут запрещены. Нововведения заложены в проекте нового стандарта, разработанного по заказу Росавтодора. Ранее принятые документы, разрешающие ремонтировать дороги в непогоду, в Росавтодоре признали «нелегитимными» и «выпавшими из правового поля».(с) - https://www.kommersant.ru/doc/3962459



Исследование : можно ли класть асфальт зимой : "В 2017 году МК.ру изучил технологию ремонта дорог..." - https://www.mk.ru/social/2017/02/01/issledo...falt-zimoy.html

Особенности вождения автомобилей в осенне-зимний период : "Осень – самое романтичное, красивое и… Самое мокрое, тоскливое, непредсказуемое время года. Лишь только в ее начале мы радуемся красотами опадающей желто-красной листвы. А чуть позже приходит она – настоящая осенняя промозглая погода, с частыми перепадами температур, ранним потемнением и первыми заморозками. Затем наступает зима, верной спутницей которой являются гололедица и снегопады. Все это создает значительные трудности для пешеходов, а уж для автолюбителей и вовсе наступает тревожное время, требующее усиленного внимания на дороге. Дело в том, что вождение автомобиля в осенне-зимний период имеет некоторые отличия от особенностей управления машиной в сухую теплую погоду. Необходимо знать, на что обращать внимание перед выездом в ненастье и как управлять машиной на скользком покрытии или в тумане, чтобы не попасть в аварию. Об этом и не только мы и хотим рассказать накануне холодов.



Мокрый асфальт и опавшая листва – очей очарование : "Все любуются осенним листопадом, это действительно завораживающее зрелище, несравнимое ни с одним природным явлением. Золотая осень прекрасна и придает романтичное настроение каждому, навевая ностальгические мысли. Но, терять бдительность за рулем в это время года – чревато опасными последствиями, которые подстерегают водителя на каждом шагу. Мокрая дорога, рельсы, разметка и запотевшее стекло – еще не весь перечень мелких, но важных неудобств, на которые следует обратить внимание перед поездкой и во время нее, а именно:

1.) Не торопитесь за руль, даже если на улице совсем неприятная погода. Вначале хорошо прогрейте авто, направьте печку на лобовое стекло, чтобы оно не потело, а резинки дворников протрите тряпочкой. Ведь грязные, они оставляют разводы, пятная, которые иногда сильно мешают;
2.) Опавшая листва, прилипшая к подошве, сильно скользит на педалях, отряхните ее перед тем, как сесть в салон;
3.) Кроме этого, мокрые листья опасны и на дороге. Пробовали когда-нибудь на них резко остановиться? Машина едет по ним, как по маслу, теряя управление. Снижайте скорость заблаговременно, увидев покрытый листьями асфальт;
4.) И разметка в мокрую погоду превращается в каток. Не делайте на ней резких маневров;
5.) Рельсы – на политых дождем, замерзших, старайтесь быть более внимательным, чтобы не попасть в ситуацию, требующую экстренного торможения, так как осуществить его будет проблематично.

И не забывайте о коварности, которую таят в себе обычные лужи. Вы не видите, какие ямы и выбоины находятся под ними. Можно повредить колесо или даже спровоцировать аварию, потеряв управление, ведь эффект аквапланирования никто не отменял – когда протектор колеса не успевает выдавить влагу из-под себя и теряет сцепление с дорогой, двигаясь хаотично по образовавшейся пленке. Чтобы этого избежать, в сырую погоду передвигайтесь без резких маневров."(с)

(Книгочей @ 17-09-2020 - 04:35)
Увеличивается продолжительность тёмного времени суток. Вождение автомобиля ночью : "В осенне-зимний период резко увеличивается количество аварий, связано это и с погодными явлениями и с тем, что на улице, по большей части, темно. Даже днем сохраняется легкий сумрак. Видимость в такой обстановке значительно снижена, искажается восприятие окружающих объектов, глаза быстрее устают. А в комплекте со скользким или мокрым асфальтом такая обстановка является напряженной. Поэтому необходимо подготовить машину к осеннему сезону и после смены резины обратить внимание на исправность осветительных приборов. Габариты, поворотники, стоп-сигналы, повторители и сами фары – все должно быть в рабочем состоянии и протерто перед каждым отправлением. Самому водителю необходимо также быть начеку:

1.) Если едете далеко, придерживайтесь правила «один через 10» – один час едем, 10 минут отдыхаем. Таким образом, при современных скоростях за час вы сможете преодолеть около 100 км по трассе и не накопите усталость;
2.) Не гоняйте и соблюдайте дистанцию, чуть большую, чем при вождении днем, так как в темное время суток и, особенно в сумерках, велика вероятность ошибки в определении расстояния до машины, которая движется впереди. Поэтому держите запас дистанции.


Самое главное – не садитесь за руль невыспавшимся, если днем еще можно заставить себя сконцентрироваться, то вечером уставший организм берет свое – внимание рассеяно, вы расслаблены и уже можете не заметить выскочившего на дорогу пешехода или нужного сигнала светофора, эффективно оттормозиться в темноте и на скользком покрытии может не получиться."(с_

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 05:18

(Книгочей @ 17-09-2020 - 04:35)
Осадки: дожди со снегом и снегопады, сугробы, лёд и морозы...


Заносы на скользкой дороге и пробуксовка в глубоком снегу : "Это основные неприятности, подстерегающие водителей зимой. В них лучше не попадать, а предугадывать и знать, что делать:

1.) Если вы попали в глубокую колею из снега – не газуйте, быстро крутящееся колесо шлифует снег, делает его скользким. Выезд из сугроба осуществляется раскачиванием машины – плавно работайте педалями сцепление-газ двигая авто назад и вперед. Можно попробовать разгрести снег, находящийся на пути следования автомобиля и положить под колеса коврики для лучшего сцепления протектора с дорогой. И помните, что при выезде на скорости из колеи, машину иногда заносит на скользкой дороге, будьте к этому готовы;
2.) При попадании в занос, первое и главное правило – не тормозите, как не хотелось бы. Поворачивайте руль в сторону заноса и выравнивайте авто потихоньку. Если управляете передним приводом – прибавьте немного газу, это поможет направить траекторию. На заднем приводе часто отпускайте и нажимайте педаль тормоза, выкручивайте руль постепенно.


Еще одна проблема, характерная для вождения зимой – заезд в горку. Чтобы преодолеть подъем, требуется разгон, если его не хватает, на машине с передним приводом можно попробовать подняться задним ходом."(с)

Как правильно тормозить зимой? : "Остановить машину на скользкой обледенелой дороге – задача не из легких, особенно для водителя неподготовленного. Однако это необходимо научиться делать, возможно, данный навык когда-нибудь спасет вам жизнь. Основная задача здесь – сохранить управляемость авто, и не допустить блокировки колес. Хорошо, если у автомобиля имеется ABS – она сделает половину работы, не допустив заноса. А если такой системы нет?

1.) На прямой дороге используйте импульсное торможение. Название данного приема говорит за себя, работайте педалью короткими импульсами – нажал-отпустил и так до полной остановки. Таким образом, вы избежите заносов и вращений;
2.) Или тормозите двигателем. Для этого плавно отпускаете педаль газа и выжимаете сцепление, затем включаете пониженную передачу, после замедления, включаете следующую вниз передачу и, так, до остановки. Данный способ один из безопасных и хорошо подходит для заднего привода.
Но лучшим вариант – комбинировать обозначенные приемы. Выглядит это следующим образом: необходимо перейти на пониженную скорость, а закончить процесс импульсными нажатиями на педаль тормоза.

И, конечно, не забудьте подготовить тормозную систему к зиме. Если ваш автомобиль имеет проблемы с тормозами и даже летом им не хватало производительности – замените их на более совершенные, усиленные с составными вентилируемыми дисками и многопоршневыми суппортами. High Performance Brakes – разрабатывает тюнинговые тормоза для авто разных марок, под решение любых задач. Диски, колодки и, другие комплектующие от HPB – лучшая альтернатива штатным механизмам. Ведь вождение автомобиля в осенне-зимний период – это не только соблюдение определенных правил, но и усовершенствование транспортного средства для безопасной эксплуатации в суровых условиях."(С) - https://hp-brakes.ru/2019/10/osobennosti-vo...e-zimni-period/

(Книгочей @ 17-09-2020 - 05:01)
Следить за метеорологическими прогнозами синоптиков водителям надо круглый год. Но зимой - особенно. Причём, за всеми изменениями погоды.

ГИБДД информирует: Особенности вождения автомобилей в осенне-зимний период : "В зимний период количество дорожно-транспортных происшествий значительно увеличивается. Здесь существенное влияние на безопасность оказывают погодно-климатические условия, когда снегопад и обледенение поверхности дороги значительно усложняют эксплуатацию транспорта, повышают вероятность возникновения аварии. Наиболее опасен гололед. Коэффициент сцепления шин с дорогой снижается в несколько раз. Остановочный путь автомобиля на заснеженной дороге увеличивается примерно в 4 раза, а на обледенелой – в 6-7 раз по сравнению с нормальными условиями.

При появлении признаков гололеда необходимо плавно снижать скорость, двигаться без ускорений и торможений с той же скоростью, которая обеспечит устойчивое, прямолинейное движение. Особую осторожность надо проявлять на участках дороги перед перекрестками и пешеходными переходами, где из-за частых торможений образуется корка льда. Приближаясь к таким местам, водитель должен заранее снижать скорость, чтобы при появлении запрещающего сигнала не пришлось прибегать к резкому торможению, которое может привести к заносу.

Особенно опасен зимой такой маневр как обгон. Каждый водитель должен помнить, что прежде, чем начать обгон, необходимо убедиться, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном расстоянии и что этим маневром он не создаст помех другим транспортным средствам и пешеходам. Малейшее отступление этого требования Правил дорожного движения ведет к аварии.

Установка зимней резины – это личная безопасность, как самого водителя, так и других участников дорожного движения. Если вы не имеете достаточного опыта управления транспортом на зимней дороге, или не уверенно себя чувствуете за рулем при неблагоприятных погодных условиях, желательно по возможности воздержаться от поездок, если они не вызваны острой необходимостью.

Пешеходам в зимних условиях также необходимо повысить свою бдительность. Проезжую часть переходить только в установленных местах, при этом обращать внимание, не только на сигналы светофора, но и на движущийся транспорт, прежде чем ступить на пешеходный переход, т.к. из-за повышенной скользкости проезжей части водитель не в силах мгновенно остановить свой автомобиль, чтобы избежать наезда."(с) - http://shklov.mogilev-region.by/ru/gai_inf...ij-period-3725/

(Книгочей @ 17-09-2020 - 05:31)
Установка зимней резины – это личная безопасность, как самого водителя, так и других участников дорожного движения.
Есть специальная тема "На зиму переобулись?" - https://avto.sxnarod.com/na-zimy-pereobylis.html

Вождение автомобиля зимой:


1.) Начало движения:


Повышенного внимания водителя требует трогание с места на скользкой дороге. Ни в коем случае не буксуйте при начале движения автомобиля с места. Пробуксовка колес это заведомый проигрыш на старте рядом стоящей машине. Ведущие буксующие колеса автомобиля при старте теряют сцепление с дорожным покрытием, и машина начинает произвольно скользить в сторону. В городе, в связи с плотным трафиком и загруженностью дорог автотранспортом, велика вероятность столкновения с рядом стоящими машинами.

Для исключения пробуксовки колес Вашего автомобиля в начале движения, старайтесь плавно отпускать сцепление. При начале движения с места в гололед можно попробовать трогаться со второй передачи. Возможно, применить способ, при котором, добавляя газ до момента задержки сцеплении, после чего следует ослабить нажим на педаль газа или полностью отпустить. В любом случае начала пробуксовки колес следует немедленно ее прекратить, что позволит колесам получить более надежное сцепление с дорогой и начать движение.

2.) Торможение и остановка:


Существует большое количество способов остановки автомобиля на скользкой дороге, но в их основе лежат 3 основных принципа.

а) Наиболее высокий коэффициент сцепления колес с дорогой в момент перед началом полной блокировки колес
б) Полностью заблокированные колеса почти полностью теряют сцепление с дорогой, соответственно ни о каком торможении автомобиля говорить не приходится
в) Скорость автомобиля напрямую влияет на сцепление колес с дорогой (динамический коэффициент сцепления с дорогой). Чем выше скорость автомобиля, тем меньше сцепляются с дорогой колеса автомобиля, и соответственно при снижении скорости наоборот, сцепление колес с дорожным покрытием повышается.
Если Вы осознаете, что сильное нажатие педали тормоза, не лучший вариант для остановки автомобиля, так как приводит к блокировке колес (автомобили не оснащенные ABC). Разберемся в антиаварийных приемах вождение и управления автомобиля в экстремальных условиях. Заметим, однако, что подобное происходит не так уж и редко даже летом, на, казалось бы, идеальном покрытии дорожного полотна.

Блокировать колеса нельзя, но как избавится от вредной привычки?! Следует вырабатывать меру торможения. Предположим, Вы начали торможение и ощутили что колеса заблокированы (шелест или шипение, из под колес). Что дальше? Если ничего не предпринимать и далее вдавливать педаль тормоза в коврик, то высока вероятность того, что Вашу машину занесет и развернет в неизвестном положении, возможно поперек проезжей части или навстречу транспортному потоку.

Чтобы такого не произошло, следует разблокировать колеса! Ослабьте нажим на педаль тормоза до момента, когда колеса разблокируется и начнет крутиться. После этого снова нажать педаль тормоза и пытаться снизить скорость автомобиля. Если блокировка появляется вновь, то снова ослабьте давление на педаль и снова нажимайте. Действие нужно производить до полной и безопасной остановки автомобиля. Если опасная зона или пешеход уже совсем близко от Вашего автомобиля, ни в коем случае не следует давить на педаль тормоза изо всех сил, нужно продолжать останавливать свой автомобиль. Не сдавайтесь!

3.) Особенности зимнего вождения:


Большинство автомобилей в зимнее время колесят по заснеженным дорогам, лишь 8 часть от всего числа автолюбителей оставляют на зиму свои машины в гаражах и паркингах. Но не всем оставшимся на дорогах водителям по зубам препятствия воздвигнутые русской зимой. Приходится выталкивать буксующие на снегу автомобили, выкапывать из сугробов, а также справляться с заносами автомобиля на скорости. Неприятности лучше предвидеть, чем предотвращать.

Польза от «джентльменского набора»: лопата, песок, коврики и цепи, на зимней дороге очевидна. Использовать перечисленные предметы следует во время, не дожидаясь пока автомобиль окончательно «зароется». Но не так часто встретишь автолюбителя, который возит с собой все эти аксессуары, в таком случае приходится проявлять водительское мастерство и смекалку.

Самые «тяжелые», заснеженные участки дороги, преодолевать лучше всего на скорости. Если в зимнее время используете шипованную резину, то проходимость автомобиля повышается, но на чистом асфальте «шиповка» увеличивает тормозной путь автомобиля на 15–20%.

Если при движении по снегу, Вы замечаете, что машина начинает двигаться все медленнее, а мотор работает на высоких оборотах, колеса пробуксовывают, а участок заснеженной дороги, который следует преодолеть, не дает уверенности в том, что удастся проехать его «с ходу». В данном случае попытка разогнаться и проскочить участок может усугубить ситуацию. Увеличивая скорость, нажимая газ, машина беспомощно начнет вращать колесами, а скорее всего, одним, у которого наименьшее сцепление с дорогой. Наилучший вариант остановить автомобиль и выйти визуально оценить ситуацию. Но останавливать машину в данной ситуации следует, переключившись на нейтральную передачу дождаться полной остановки, и крайне избегать торможения педалью!

У переднеприводного автомобиля проходимость улучшается, если в салоне, водитель и пассажир на переднем месте, сзади никого ни должно быть.

У заднеприводного автомобиля пассажиры на заднем сиденье способствует повышенной нагрузке на ведущую заднюю ось, и лучшему сцеплению задних колес с дорогой.

В крайнем случае улучшит проходимость автомобиля можно путем уменьшения давления воздуха в шинах.

При заносе автомобиля на скорости, не следует жать на педаль тормоза, так как это приведет к полной потери контроля над машиной. При попадании в занос заднеприводного автомобиля следует сбросить скорость, убрать ногу с педали газа, при этом руль нужно поворачивать в сторону заноса.

При заносе переднеприводного автомобиля, как можно быстрее нажать на газ. Руль и соответственно колеса машины также нужно вывернуть в сторону заноса.

Даже при самом осторожном вождении автомобиля в зимнее время, неизбежно возникают ситуации, когда на скользкой дороге автомобиль будет неподконтролен водителю. Это могут быть различные заносы, случаи, когда машина «не слушается» управления, или скольжение при торможении при приближении к перекрестку, пешеходному переходу или перед другими препятствиями. Каждый водитель продолжающий эксплуатацию автомобиля зимой, сам для себя вырабатывает меры, чтобы справляться с этими явлениями, оттачивая свой стиль вождения зимой, но свидетельство малой эффективности этих, повышенная аварийность на дорогах при выпадении первого снега и гололеде, да и на всем протяжении зимы.

Отточив навыки управления автомобилем зимой, большинство водителей перестают совершенствовать водительское мастерство.

Не плохо справляясь с управлением на зимней дороге в условиях города, водители теряются, когда попадают в экстремальные дорожные условия. Достаточно большой процент водителей до конца своей жизни остаются непрофессионалами.

4.) Водитель, максимально подготовленный к управлению автомобилем в зимнее время года:


а) Знание опасности дороги зимой, и особо опасные места.
б) Грамотный с точки тактики и стратегии дорожного движения.
в) С отличными практическими навыками вождения автомобиля на скользкой дороге, также и в режиме заноса.

Эти качества большинство водителей могут выработать самостоятельно, по крайней мере, до уровня, когда движение по гололеду не будет вызывать у Вас нервной дрожи в руках.

К потенциально опасным участкам зимней дороги (перекрестки, остановки общественного транспорта, съезды с дорог, въезд во дворы), приближаться и проезжать следует очень осторожно, так как тормозящий и набирающий скорость автотранспорт отполировывает шинами неубранный, но также и наличием пешеходов. Следует соблюдать осторожность, даже когда Вы двигаетесь по главной дороге, высока вероятность что автомобиль, движущийся по примыкающей, второстепенной дороге, не сможет во время затормозить на укатанном снегу и уступить Вам дорогу.

При движении по загородным трассам и дорогам следует быть внимательными на перекрестках дорог и развилках, а также до и после поворотов. На данных участках дорог водители часто притормаживают, а впоследствии набирают скорость, от чего может образоваться снежный накат.

Стратегия дорожного движения зимой, как и вождение, отличается от тактики в летний период. Зима требует большего внимания за другими участниками дорожного движения, будь то машина или пешеход переходящий дорогу. Следует осознавать то, что пешеход может поскользнуться, переходя проезжую часть, или оказаться под колесами Вашего автомобиля соскользнув со снежного сугроба, где стоял, дожидаясь возможности перейти дорогу.

Соседний или встречный автомобиль из-за ошибки управления, а также условий движения по дороге, может стать потенциальной опасностью, преградой на пути. Зимой на дороге следует держать дистанцию от других автомобилей и быть готовым не только нажать на тормоз, но при явной угрозе маневрировать, уходить от столкновения сохраняя пассажиров и себя.

При обгоне на скользкой дороге, заранее продумать вариант ухода от столкновения, в случае если обгоняемое транспортное средство станет помехой. Ну и всегда придерживаться правила – «Не уверен - не обгоняй».

Как известно мастерство это совокупность опыта и навыков. Мастерство водителя также можно приобрести. Управления автомобилем летом не требует особенных навыков вождения, за исключением прерывистого торможения, иное дело вождения зимой. Для того чтобы уверенно ездить по заснеженной или скользкой дороге, следует понять и выучить на практике технику управления автомобилем в заносе и вождения по гололеду.

Для практических навыков вождения в зимнее время можно использовать даже небольшую площадку с одним поворотом, но с достаточным расстоянием от границ, куда может сносить потерявший управление на повороте автомобиль. Имея возможность тренировки на просторной площадке, советуем наметить несколько типов трасс: восьмерку, змейку, а также трассу в виде ипподромного кольца с прямолинейными участками между виражами.

Основная цель тренировок не только приобретение навыков удерживания автомобиля в контролируемом заносе, а прежде всего, научится чувствовать телом начало, направление и интенсивность заноса и выработать привычку поворачивать руль для его гашения. Слабо подготовленные водители поздно замечают, что автомобиль в заносе, доверяя глазам, на этом этапе часто уже поздно предпринимать действия для выравнивания автомобиля.

Такие тренировки первые несколько лет подобные нужно проводить несколько раз за зимний сезон, в дальнейшем, по мере приобретения будет достаточно и одного раза, но полностью прекращать их все жене следует.

Одна тренировка в течении часа придаст Вам уверенности на скользкой дороге. Для того чтобы не испортить шины автомобиля, перед тренировочным заездом проводят осмотр площадки и убирают вмерзшие в лед камни и посторонние предметы. Не стоит боятся за износ шин после часа тренировочного заезда по льду или укатанном снегу, он примерно равен износу покрышек при поездке на машине летом по времени равной такой же продолжительности.

5.) Как ездить на автомобиле зимой?


Большое количество неубранного снега, колеи, суженная до предела проезжая часть повышает требования к навыкам водителю и вниманию на дороге. В сильный мороз клубы пара из выхлопных труб автомобилей, также резко ухудшается видимость.

Зимой за белой пеленой иногда с трудом видно остановившийся автомобиль или перебегающего проезжую часть пешехода. Чтобы обеспечить безопасность следует вспомнить ПДД. «При движении в условиях недостаточной видимости на автомобиле должен быть включен ближний или дальний свет фар». Даже в солнечный морозный день лучше двигаться на автомобиле с включенными фарами ближнего света или противотуманными фонарями. Что сделает машину более заметной для пешеходов и заранее увидят Ваш автомобиль в зеркалах впереди едущие водители, а сзади идущий транспорт во время затормозит.

Свет фар предпочтительней перед габаритными огнями, особенно во время сумерек. Рекомендуется использовать свет фар при любом, даже незначительном ухудшения видимости.

Следует избегать езды по трамвайным путям, так как в зимнее время это наиболее опасно.

Под движущийся посередине улицы автомобиль часто попадают пешеходы. Переходя проезжую часть, у них не остается островка безопасности. Зимой, при попытке водителя перестроиться в другой ряд через трамвайные пути, обледенелая колея может захватить колесо, вследствие чего водитель стремится покинуть колею, и тогда машину выбрасывает по непредсказуемой траектории.

Если дорожная ситуация не предоставляет Вам выбора, кроме того как объехать препятствие по трамвайным путям, то следует перестраиваться на пути аккуратно, заранее снизив скорость, медленно пересечь рельсы, и также осторожно вернуться обратно на полосу движения. Заблаговременно до совершения такого маневры, не лишним будет включения аварийного сигнала, так поступают при вынужденном снижении скорости автомобиля или остановке на полосе движения.

На неубранных от снега городских улицах проезжая часть представляет собой две обледеневших колеи. При движении на данном участке, соблюдайте осторожность. При движении на автомобиле по колее Вы не сможете объехать внезапно появившегося пешехода или иное препятствие, так как крайне ограничено маневрирование. Попытка выезда из колеи на полосу встречного движения может обернуться разворотом автомобиля. Во избежание таких последствий, выезд из колеи на автомобиле требуется осуществлять на пониженной передаче, (вторая или первая) и при движении на малой скорости.

Владельцам автомобилей с небольшим клиренсом (дорожный просвет) следует внимательно оценивать глубину колеи, особенно важно при движении по малознакомым дорогам. Колея может нанести фатальный удар по поддону картера или по коробке передач. Преодоление колейности участков дорог по верхушкам, нужно двигаться без ускорений и торможения, внатяжку, пропуская колею между колес автомобиля.

Сложную обстановку на городских дорогах зимой осложняют вышедшие из строя светофоры. Если вы выезжаете на главную дорогу с второстепенной, то не пытайтесь начинать движение перед приближающимся автомобилем, неверная оценка ситуации: состояние дороги, пробуксовка колес, неверно оцененная ситуация скорости и расстояния приближающегося автомобиля из-за плохой видимости, может привести к аварии.

Внимание нужно также уделять огромным сугробам на обочине дороги. Внезапное появление пешехода, ребенка «вываливающегося» на дорогу из-за заснеженной обочины является полной неожиданностью. Также не следует объезжать «пробки на дорогах» по полосе, предназначенной для движения во встречном направлении. Переходящий дорогу пешеход, пробираясь между застрявшими в дорожном заторе машинами и часто не подозревает о том, что левее самой крайней полосы может оказаться нестись 2 тонны железа на колесах.

Зимой спешка на дороге за рулем, неуместна вдвойне. Не осознающие водители попадают в сводки ДТП. Старайтесь придерживаться пословицы: «Тише едешь — дальше будешь». - https://www.koleso2.ru/info/vozhdenie-avtomobilya-zimoj/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 05:48

Эпиграф: "Готовь сани летом, а телегу зимой."(с)



Особенности вождения автомобиля в летнее время : "ождение автомобиля это не только приятное, но еще и ответственное дело. Водительский опыт приходит со временем и по мере наработки стажа.Особенности вождения автомобиля в летнее время

В каждый период года существуют свои определенные особенности управления транспортным средством, которые необходимо учитывать водителям, особенно начинающим. Прежде всего отличия в вождении связанны, конечно, с погодными условиями.


ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ.

Наиболее сложным сезоном для водителей безусловно считается осенне–зимний период. Именно этот период характеризуется большим количеством дорожно-транспортных происшествий. Однако и для летних месяцев характерно увеличение числа ДТП. Основными особенностями характеризующие вождение автомобиля летом являются:

- вождение в дождливую погоду;
- вождение в жаркую погоду;
- управление автомобилем в условиях ограниченной видимости (тумана).

В летний период, как правило, на дорогах становится больше автомобильного транспорта, а также появляются мотоциклы, велосипеды и дорожная техника. Интенсивность движения на трассах в весенне-летний сезон возрастает в разы, что в свою очередь требует от водителей повышенной концентрации внимания и реакции.

Для начинающих и неопытных водителей неприятным сюрпризом может стать непривычное поведение автомобиля в дождливую погоду, так как снижается сцепление колес с дорожным покрытием и может появиться так называемый эффект АКВАПЛАНИРОВАНИЯ, который в итоге может привести к серьезным последствиям вплоть до полной потери контроля управления автомобилем. Поэтому в дождливую погоду, или при езде по мокрой дорогу следует соблюдать рекомендованный скоростной режим, установленный на данном участке, избегать резких перестроений, виражей и торможений.

Появление колеи на дорогах с интенсивным движением, также достаточно неприятный момент для водителей, так как он сильно затрудняет управление автомобилем. На большой скорости при заезде и выезде с колей автомобиль может выбросить на полосу встречного движения или на обочину." - https://crimeapress.info/osobennosti-vozhde...-letnee-vremya/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 08:19

(Книгочей @ 17-09-2020 - 05:54)
ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ. Наиболее сложным сезоном для водителей безусловно считается осенне–зимний период. МЕЖСЕЗОНЬЕ: лето-осень и зима-весна - это очень коварные периоды года!


"Все инструктора по вождению обращают внимание на специфику управления автомобилем зимой, но незаслуженно игнорирует особенности вождения в весенний период. С приходом весны, казалось бы, водитель может расслабиться. Больше нет поездок по заснеженным, ледяным дорогам, пританцовывания на морозе в ожидании, когда прогреется двигатель автомобиля… Кажется, что весной восстанавливаются сцепные свойства шин и машина начинает послушнее и быстрее реагировать на действия водителя. Однако, в весенний период появляется множество других факторов, которые могут привести к непоправимым последствиям на дороге. Причем эти последствия будут гораздо более тяжелыми для автомобиля и самого водителя.

Перед переходом на летнюю эксплуатацию своего автомобиля следует, прежде всего, проверить его техническое состояние. Машину нужно отмыть от соли, грязи и песка, в противном случае агрессивная среда, оставшаяся от зимней слякоти и соли, будет способствовать коррозии кузова автомобиля. Также следует «переобуть» автомобиль в летнюю резину и проверить балансировку. Ведь зимняя резина не имеет специальных бороздок для отвода воды, а значит, при прохождении луж на больших скоростях велик шанс просто улететь с дороги.

В весеннее время дисбаланс колеса проявляется на протекторе достаточно быстро, поскольку весенний, сухой асфальт представляет собой своеобразный напильник. Не стоит менять резину слишком рано, лучшее время для этого – конец апреля – начало мая, когда снег сходит с дорог окончательно и в течение дня уверенно держится плюсовая температура.

Итак, какие же опасности и трудности подстерегают водителя на весенних дорогах? Сошедший снег обнажает поверхность дорог и перед водителем открываются многочисленные выбоины и ямы, через которые бегут весенние ручейки. Если не удается объехать возникающие на пути препятствия, нужно быть готовым к поездке через ямы.

Одиночные ямы через всю ширину дороги рекомендуется пересекать под острым углом, что позволит ослабить удары, передаваемые на кузов автомобиля. Самое важно здесь заключается в том, чтобы тормозить перед ямой или выбоиной, а не в ней. В противном случае автомобиль что называется «клюнет носом» и от жесткого удара могут пострадать как элементы подвески, так и сам кузов автомобиля с двигателем.

Еще одно распространенное явление на весенних дорогах – это грязь, которая становится частой причиной блокировки колес машины и, соответственно, потери управляемости. Для уверенного и безопасного торможения на мокром грязном покрытии следует выжимать педаль тормоза отрывистым усилием, до блокировки, отпуская и повторяя это действие несколько раз для достижения необходимого результата. В этих случаях также помогает система антиблокировки тормозов ABS.

Пожалуй, одна из главных трудностей вождения в весенний период – это водяное скольжение (АКВАПЛАНИРОВАНИЕ), которое возникает при езде автомобиля по водяному скоплению на дороге или при падающем дожде. Действительно, весной сходит снег и на дорогах нередко можно увидеть большие лужи и ручейки, которые резко снижают коэффициент сцепления колес с дорогой. Как результат, увеличивается риск возникновения заносов и сносов осей автомобиля, одновременно возрастает и тормозной путь.

АКВАПЛАНИРОВАНИЕ – это одно из самых опасных и трудных для преодоления явлений на дороге. Эффект водяного скольжения проявляется обычно при езде по залитому водой дорожному покрытию на скорости свыше 60 км/ч. Также аквапланирование нередко возникает при торможении юзом даже по неглубокой водяной пленке. Возникающая при этом потеря управляемости автомобиля связана с тем, что на высоких скоростях шина начинает собирать перед собой воду. В конечном счете, вода образует под поверхностью протектора резины водяной клин, поднимающий шину и препятствующий ее надежному сцеплению с дорожной поверхностью. Постепенно эта вода выжимается из-под шины назад, однако в течение определенного периода времени водитель теряет контроль над управлением своего автомобиля. Неприятная особенность эффекта аквапланирования заключается еще и в том, что для преодоления этого явления зачастую водитель по привычке начинает бороться с заносом, пытаясь скорректировать траекторию движения «плывущей» машины. Однако, такое поведение водителя оказывается бессмысленным просто из-за отсутствия сцепления с дорогой и нередко приводит к еще большим заносам и даже опрокидыванию машины.

Как же справиться с этим явлением на весенней дороге? Прежде всего, необходимо всегда прогнозировать возможность аквапланирования. При первых сомнениях в управляемости автомобиля на мокрой дороге следует снизить скорость, усилить осторожность и избегать резких маневров. На скользком дорожном покрытии для замедления движения машины можно использовать не только педаль тормоза, но и педаль акселератора для того, чтобы обеспечить так называемый эффект торможения двигателем. Попав в лужу, не следует резко тормозить или прибавлять газ. При потере контакта с дорогой не рекомендуется выворачивать руль слишком круто, лучше просто дождаться прекращения внезапного эффекта водяного скольжения. Для того, чтобы переправиться через глубокую лужу, следует для начала провести необходимую «разведку». Можно подождать другую машину и пройти по ее колее. Нужно учитывать, что когда автомобиль влетает в лужу обоими передними колесами, его резко отбрасывает назад. Поэтому в такой ситуации нужно крепко держаться за руль и быть готовым к рывкам в сторону. Небольшие же лужи лучше пропускать между колесами.

С постепенным освобождением дорожной поверхности от снега, слякоти и воды у водителя зачастую возникает непреодолимое желание погонять. Он, наконец, ощущает полный контроль над автомобилем, начинает ездить более быстро и агрессивно. Но тут как раз и начинаются проблемы. Вождение автомобиля на дорогах, изобилующих ямами, выбоинами и водяными участками, несет в себе немало опасностей, поэтому поднимать скоростной предел следует постепенно. Весной уже нельзя использовать сносы и заносы автомобиля или «ручник» для прохождения поворотов, как в зимнее время.

Вообще, традиционное представление о том, что весной ездить гораздо проще, чем летом, во многом ошибочно. Увеличение количества автомобилей на дорогах, многочисленные лужи и выбоины затрудняют движение и способствуют повышения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий. Чтобы не осложнять жизнь себе и окружающим, в весенний период времени следует ездить осторожнее, заблаговременно снижая скорость перед различными препятствиями." - http://xn----7sbeb7amudun0i.xn--p1ai/polez...vesenniy-period

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 06:20

(Книгочей @ 17-09-2020 - 06:03)
МЕЖСЕЗОНЬЕ: лето-осень и зима-весна - это очень коварные периоды года! ИМХО, это следует подчеркнуть!



Так как, Природа может преподносить в эти периоды такие сюрпризы, что впору передвигаться исключительно пешком! Не говоря уже о переменах климата, связанных, то ли с глобальным потеплением, то ли с началом очередного ледникового периода...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 06:15

(Книгочей @ 17-09-2020 - 05:17)
Самое главное – не садитесь за руль невыспавшимся!
НИКОГДА! Помните, что не зря говорят - "сон это маленькая смерть."



С сонливостью, но не усталостью, можно бороться тонизирующими напитками. Какими? Обычно, это ЧАЙ или КОФЕ. В этом смысле что эффективнее и что полезнее пить: чай или кофе? : "Большинство людей начинают утро с теплого напитка - чая или кофе.
Обычно выбор напитка зависит от вкусовых предпочтений или состояния организма. Так, кофе идеально подходит для людей, которые имеют низкое давление и здоровое сердце. Чай также тонизирует организм и улучшает умственные способности, но содержит меньшее количество кофеина.

КОГДА ВЫБОР ПАДАЕТ НА КОФЕ?

Кофе - это напиток с высоким содержанием кофеина. Благодаря этому составляющему, напиток возбуждающе действует на организм и повышает умственные способности. В своем составе кофе имеет большое количество химических соединений, а также витамины В2 и В1. Кофе обладает мочегонным и слабительным свойством. С помощью кофе можно победить головную боль и поднять настроение. Кофе позволяет провести профилактику сахарного диабета, рака печени и образования камней в почках.

Тем не менее, кофе может повысить холестерин и усугубить некоторые заболевания сердца. Если каждый день употреблять большое количество кофе, возможно вымывание кальция из организма, бессонница, тахикардия. Ни в коем случае не стоит употреблять кофе очень маленьким детям.

ПОЧЕМУ ЧАЙ ЛУЧШЕ? И КАКОЙ ЧАЙ ИМЕННО?

В состав чая входит большое количество полезных элементов - органические кислоты, дубильные вещества и большое количество витамин. Чай богат антиоксидантами, а также содержит кофеин. Если сравнить содержание данного вещества в чае и кофе, то в последнем напитке его больше в три раза.

Чай благоприятно воздействует на сердечно-сосудистую систему. Напиток подходит для людей с повышенным давлением и холестерином. Благодаря высокому содержанию антиоксидантов, чай оказывает положительное воздействие на зубы и борется с кариесом. Употребление чая улучшает умственные способности, и организм находится в тонусе. Из организма выводятся вредные вещества и канцерогены. Чай является отличным средством для профилактики дисбактериоза и кишечных расстройств.

Зеленый чай отлично борется с жиром и способствует похудению. Напиток отлично улучшает обмен веществ и благоприятно воздействует на пищеварение. С помощью чая можно подавить аппетит, тем самым сократив количество потребляемых калорий. В холодное время года чай положительно воздействует на горло, бронхи и увеличивает потоотделение.

Выбор между чаем и кофе должен зависеть от состояния организма и предпочтений во вкусе. Люди, которые имеют повышенное давление и холестерин, могут употреблять чай, но в небольшом количестве. Лучше всего полностью отказаться от данных напитков. Беременным и маленьким детям также не стоит употреблять кофе и нужно ограничить количество выпитого чая. При пониженном давлении и слабости по утрам - можно выпить кофе.

Любой продукт может быть полезен для организма, если употреблять его в меру. Не стоит выпивать в день более трех чашек кофе или четырех чая. В этих напитках содержится кофеин, который может негативно отразиться на состоянии нервной системы и сердца." - https://telegraf.com.ua/zhizn/zdorove/21193...y-ili-kofe.html

"Мини-опрос: Чай или кофе?
Чай или кофе? Что вы предпочитаете?
1.) В равной степени и то и другое.
2.) Чай чёрный.
3.) Чай зелёный.
4.) Кофе.
5.) Эти напитки вредны, я их не употребляю!" - http://planeta.ru.net/%D1%87%D0%B0%D0%B9-%...BE%D1%84%D0%B5/

К сему: Свой вариант ответа - какой напиток предпочитаете для поднятия тонуса.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 06:38

(Книгочей @ 17-09-2020 - 06:37)
Свой вариант ответа - какой напиток предпочитаете для поднятия тонуса.
Я лично пью различные ЧАИ, но умеренно и наравне с какао и с цикорием. Причём, в основном, с молоком: "Цикорий натощак притупляет голод, снижает аппетит, поэтому врачи его рекомендуют пить при сбалансированной диете. Также напиток расслабляет нервы и борется с бессонницей. Выводит из организма шлаки, нормализует уровень сахара в крови. – С одной стороны, цикорий оказывает тонизирующее действие на организм."(с)



"Цикорий - напиток, похожий на кофе. На фото он с молоком или со сливками.

Цикорий – это популярный напиток, который называют здоровой альтернативой кофе. Он продается в виде порошка и пасты в баночках. Считается, что цикорий благотворно влияет на работу нервной системы.

Регулярное употребление цикория может помочь снизить уровень сахара в крови, а также нормализовать обменные процессы в организме, что способствует снижению массы тела." - полностью: https://www.segodnya.ua/lifestyle/food/polz...ya--580276.html

(Книгочей @ 17-09-2020 - 05:17)
Вождение автомобиля ночью
"ХАЙ-ТЕК":


Безопасная езда на автомобиле в темное время суток с тепловизором : "Автомобильные системы ночного видения с каждым годом эволюционируют и становятся все более продуманными и функциональными. Помните фильм Хищник (Predator, 1987) с Арнольдом Шварценеггером, у монстра было тепловизионное зрение. Благодаря тепловизору мы тоже можем видеть окружающий нас мир глазами хищника. «Тепловизионные глаза хищника» даже начали встраивать в автомобили в качестве систем ночного видения. Они более функциональны, нежели простые видеокамеры с высоким разрешением.

При движении в темное время суток значительно увеличивается опасность ДТП. Это связано с тем, что водителю доступен для обзора ограниченный участок дороги. В такой ситуации резко сокращается время на принятие решения в опасной ситуации. Помочь избежать аварий в таких случаях могут системы ночного видения, которые являются одними из передовых разработок в области автомобильной безопасности."(с) - http://www.r93.ru/obzor/186.html

(Книгочей @ 17-09-2020 - 04:24)
ПРОСТЫЕ СОВЕТЫ.

Езда «вслепую»: что мешает водителям смотреть на дорогу? : "Невнимательность за рулем авто на переполненной трассе — практически стопроцентное ДТП. За дорогой нужно следить, даже если ты стал участником масштабной пробки и вот уже несколько часов уныло стоишь на месте... Но как тут уследишь за машиной, когда вокруг столько неотложных дел? Поболтать по телефону, поправить макияж, разослать друзьям фото пробки «вид сзади», на фоне которого маячит ваше довольное лицо.... Тут не до дороги. При этом любой автоинструктор скажет: такие эпизоды за рулем — плохой признак. Тревожный. Так что же влияет на реакцию и концентрацию водителя пагубнее всего?

Самым большим несчастьем для ГИБДД стали человеческая общительность и болезненная привязанность к различного рода гаджетам. Ну не могут наши люди не болтать по телефону, а за рулем — так это святое дело! И настолько это занятие оказалось повальным, что даже в ПДД прописали: разговаривать по мобильному — нельзя!

Но нашим «монстрам общения» все ни по чем! Нельзя болтать? Приспособимся набирать сообщение: в одной руке руль, в другой — телефон, и все внимание — на экран.

Ну где ж тут аварий-то не будет? А если поймали за разговором — будь любезен, раскошеливайся сразу на энное количество денег в местной валюте, напоминают инструкторы по вождению.

Кстати, на практике было доказано, что если ехать и говорить по телефону одновременно — то не получается ни то, ни другое. Езда выходит дерганой и неуверенной, а разговор бессмысленным, так как внимание рассеивается, и человек не может толком сосредоточиться ни на одном из дел.

ПЕРЕКУС НА ХОДУ:
Еще одним отвлекающим фактором, действующим на внимательность автолюбителя, является попытка отобедать в салоне машины, что называется, на ходу. Шоколад, булочка, кусочек того, немножко этого.... И результат — ожидаемый. Реакция, конечно, получше, чем у телефонного болтуна, ведь, если верить рекламе, жевать— лучше, чем говорить, но...

Одна рука занята, водитель все время отвлекается, боясь пронести «добычу» мимо рта, и, как следствие, — снижение скорости, неуверенная езда, частые притормаживания и неумеренное использование педали газа.

МЕЛОМАНАМ НА ЗАМЕТКУ:
Желающих послушать громкую музыку в салоне авто — чуть ли не каждый второй. Особенно молодежь: врубят на полную катушку и в такт любимому грохотанию «топят» по прямой... Стритрейсеры. Но, оказывается, громкая музыка только в первое время стимулирует реакцию, а спустя полчаса — это уже гарантированная головная боль, со всеми вытекающими последствиями.

Еще один минус — если в процессе лихой езды в машине что-то застучит и отвалится, вы этого, скорее всего, не услышите, а когда услышите, реагировать будет уже поздно.

ЖЕНСКИЙ ВОПРОС:
Как бы ни высмеивали ситуацию с женщиной на переднем пассажирском сидении, называя ее «помехой справа», ситуаций, когда водитель оказывается один на один в салоне с девушкой, — предостаточно. И вроде бы, что такого? Подруги, мамы, сестры, коллеги по работе... да мало ли кто в этот раз окажется в вашей машине, а ведь присутствие «на борту» дамы увеличивает риск аварии на треть! И это вовсе не нападки — так, голая статистика. Ничего личного.

Особенно если учесть, что ни одна женщина, в силу своих природных данных, не в состоянии выполнить пункт ПДД, запрещающий отвлекать водителя от дороги разговорами.

Во время дорожных споров у водителя неизбежно падает настроение, а вместе с ним — и концентрация. Движение авто становится «рваным», без внимания остаются многие жизненно важные особенности дороги. Так что, милые дамы, садясь в машину, придержите все свои вопросы и возмущения до конца поездки, иначе и вы, и водитель рискуете просто не добраться до места.

ПОМНИТЕ о вреде разговоров по телефону во время управления авто!" - http://spokoino.ru/articles/driving/ezda_v...tret_na_dorogu/

(Книгочей @ 17-09-2020 - 05:54)
Эпиграф: "Готовь сани летом, а телегу зимой."(с) Я неравнодушен к Ю-В А и Китаю и Японии в частности, поэтому, решил запостить данную экзотику:


Как пользоваться авто зимой? : "Вместе с японским брендом Yokohama рассказываем, как пережить зиму как настоящий самурай готовимся к зиме!


- Как подготовить машину к зиме?

- Как выбрать зимнюю резину?

- 5 признаков, что вам пора купить новые шины.

- Выезжаем на зимние дороги.

- 10 вещей, которые обязательно должны быть в машине зимой!

- Главные опасности на зимней дороге.

- Город зимой: 10 правил безопасности за рулём."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 08:10

ЧАСТЬ 1. Готовимся к зиме: Как подготовить машину к зиме? : "Чтобы первый снегопад не стал для вас неприятным сюрпризом, начать готовить автомобиль к зиме лучше ещё в межсезонье. Рассказываем, что нужно успеть сделать до заморозков:


1. Вымойте автомобиль. И сразу после этого обработайте кузов антикоррозийной защитой. Чтобы не сражаться на морозе с примёрзшей дверью, продуйте замки и петли, а потом с помощью шприца закапайте в них водоотталкивающую смазку на основе силикона. Этой же смазкой пройдитесь по уплотнителям дверей и стёкол.

2. Убедитесь, что на лобовом стекле нет сколов. При перепадах температуры они могут поползти и превратиться в трещины. Проще заранее отремонтировать небольшой скол, чем среди зимы менять лобовое.

3. Замените щётки стеклоочистителей. Если щётки оставляют на стекле полосы, значит пора их обновить: для зимы лучше выбрать варианты с гибкой резиной. Если дворники примёрзли, не пытайтесь включать их или отрывать вручную — так можно спалить моторчик или повредить резину. Включите обогрев лобового стекла, так будет проще удалить лёд.

4. Обновите топливный фильтр. В фильтре может скапливаться вода. При падении температуры она замёрзнет, а это скажется на работе двигателя.

5. Проверьте аккумулятор. На клеммах может быть заметен налёт — это коррозия от воздействия электролита. Удалить белые следы можно с помощью смеси соды и тёплой воды. После этого зарядите аккумулятор: если он сядет, завести машину не получится.

6. Замените тормозные колодки. Даже если они ещё не особо изношены, на зиму лучше поставить новые. Экономить на этом не нужно: с потёртыми колодками риск заноса на скользкой дороге повышается.

7. Поменяйте свечи зажигания. В холода они быстро выходят из строя. Если за время использования свечей вы набрали больше 15 тысяч километров пробега, лучше установить новые. Старые не выбрасывайте, они ещё могут послужить вам следующей весной.

8. Залейте незамерзайку в бачок стеклоомывателя. Лучше сделать это заранее: если дотянете до заморозков, в бачке образуется лёд. Выбирайте жидкости, которые выдерживают температуру до –30 °Цельсия."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 08:12

Как выбрать зимнюю резину? : "Качественные шины — первое, о чём нужно позаботиться перед наступлением морозов. Рассказываем, как и когда нужно выбирать зимнюю резину.
Когда нужно переобуваться
С декабря по февраль ездить на легковых автомобилях с летними шинами запрещено. На деле часто приходится менять их уже в середине октября или даже раньше. Есть даже шуточное правило: зимние шины — для месяцев, в названии которых есть буква «р».

Менять шины нужно, если среднесуточная температура воздуха опускается ниже 5–7 °C. С утра и по вечерам могут быть заморозки, поэтому кататься на летней резине в таких условиях опасно.

КАК НАЙТИ ПОДХОДЯЩИЕ ШИНЫ?

Определитесь с условиями использования. Для езды по сухому льду выбирайте шипованные шины: протекторы у них оснащены шипами из твёрдого сплава, которые врезаются в лёд и помогают быстро затормозить. Для города и езды по снежной каше подходят фрикционные шины, они же «липучки». Блоки протектора таких шин покрыты ламелями — узкими надрезами. Ламели обеспечивают надёжное сцепление и меньше портят дорожное покрытие.

Учитывайте свой стиль вождения. Для агрессивного вождения шипованные шины — не лучший выбор: от постоянных резких торможений и рывков с места шипы быстро повылетают. Зато начинающим водителям, у которых мало опыта зимней езды, шипы подойдут лучше «липучек».

Сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля. Как правило, там указан типоразмер шин, которые подходят машине. Если руководства под рукой нет, воспользуйтесь сервисом подбора шин по модели автомобиля.

Не покупайте шины с рук. Экономия тут сомнительная. Вряд ли вам дадут гарантию, что шины хранили в подходящих условиях, так что есть риск, что покупать новый комплект придётся ещё до окончания зимы."(с)

5 признаков, что вам пора купить новые шины : "Собирались проездить на своей зимней резине ещё сезон? Проверяем, не пора ли её поменять, и рассказываем, в каких случая точно стоит это сделать.
На шинах заметны повреждения. Правила дорожного движения запрещают использовать шины, на которых есть порезы или пробоины, обнажающие каркас. Если протектор или боковина отслаиваются, а крепёжные отверстия деформировались, это тоже повод обновить шины.

Вы неправильно хранили шины. Шины нужно хранить в закрытом помещении, где на них не попадает солнечный свет. Они выдерживают колебания температуры от 35 до –30 °C, но складывать их рядом с обогревательными приборами нельзя. Лучше ставить вертикально и переворачивать каждые три месяца, чтобы менять точку опоры. Из-за неправильного хранения может повредиться каркас, а это приведёт к разрушению шины.

Рисунок протекторов стёрся. По существующим нормам использование зимних шин, у которых глубина рисунка протектора составляет менее 4 мм, запрещено. Глубину рисунка легко проверить с помощью монеты в 10 копеек. Вставьте её в канавку протектора: если скрыт только растительный орнамент, шину пора менять.

Вы одновременно используете разные типы шин. Правила дорожного движения не разрешают устанавливать на автомобиле и шипованные шины, и те, что без шипов, поэтому придётся выбрать что-то одно. Использовать на одной оси шины разного размера, новые и восстановленные или с отличающимся рисунком протектора тоже нельзя.

Вы уже забыли, когда покупали эти шины. Гарантийный срок службы шин составляет 5 лет. Со временем резина теряет прочность и эластичность, а значит, может ухудшиться сцепление с дорогой."(с)

ЧАСТЬ 2. Выезжаем на зимние дороги : "10 вещей, которые обязательно должны быть в машине зимой!
В обязательном порядке - щёточка для снега — маст-хэв. Но есть ещё девять полезных штук, которые лучше кинуть в багажник:

1. Провода или пуск для аккумулятора. Обидно обнаружить, что морозной ночью аккумулятор сел и машина не заводится. Но ещё обиднее найти желающего «прикурить» вам и понять, что у вас обоих нет проводов. Покупайте кабели подлиннее, чтобы дотянуть их до другого авто, даже если вы припаркованы в неудобном месте. А чтобы ни от кого не зависеть, можете обзавестись пусковым устройством для аккумулятора. Оно похоже на большой пауэрбанк, и его мощности хватает на запуск легковой машины.

2. Буксировочный трос. Если вы застрянете в снегу, другая машина сможет вытащить вас с помощью троса. Если в багажнике уже лежит трос от производителя, посмотрите на упаковке его тяговое усилие. От 2 до 5 тонн может быть мало, чтобы вытащить авто, зарывшееся в снег всеми колёсами. Трос просто лопнет. Тяговое усилие должно быть 8 тонн и выше. Самые крепкие — металлические тросы. Но они не амортизируют рывки, поэтому машину нужно обязательно подталкивать сзади. Такими могут пользоваться опытные буксировщики, иначе есть риск оторвать бампер.

3. Щёточка для снега. Снежной зимой лучше забыть дома водительские права, чем щёточку. Вам точно не понравится разметать снег рукавом и оттаивать ладошками ледяную корочку на лобовом стекле. На зиму лучше всего купить двустороннюю щётку: с одной стороны у неё ворс, с другой — пластиковый скребок, которым удобно счищать лёд со стёкол и зеркал.

4. Лопата для снега. Если машина завязла в снегу или заехала в сугроб, щётка вам не поможет. Зато пригодится лопата. И кстати, маленький багажник не проблема: есть складные автомобильные лопаты.

5. Мешочек с песком. Если вы оказались на льду или укатанном снегу, колёса могут прокручиваться и не ехать. В этой ситуации вас выручит песок. Нужно насыпать его под ведущие колёса, чтобы машина могла вернуть сцепление с дорогой. Помимо песка можно использовать соль, опилки или даже наполнитель для кошачьего туалета — вдруг вы застряли на льду по пути из супермаркета.

6. Плед и шерстяные вещи. Тёплые носки, свитер и плед спасут вас от обморожения, если машина сломалась где-то на трассе и нужно ждать эвакуатор. Это особенно важно, если с вами едут дети. Более компактный вариант — термобельё. Занимает мало места, можно положить даже в кармашек за передними креслами.

7. Фонарик. Зимой рано темнеет, а на окраинах города и на трассе бывают плохо освещённые участки. Фонарик поможет вам привлечь внимание других водителей, если что-то случится, и просто рассмотреть, где именно вы застряли.

8. Запас омывающей жидкости. Зимой смесь из грязи и снега летит из-под колёс других машин прямо на ваше лобовое стекло. Омывающая жидкость будет заканчиваться очень быстро. Чтобы не оказаться с залепленным грязью стеклом где-то на трассе между грузовиками, оставьте в машине запас незамерзающей омывалки.

9. Аптечка. Аптечку нужно возить с собой весь год, но зимой её наличие особенно важно. В экстренной ситуации скорой может понадобиться больше времени, чтобы доехать до вас из-за снежного шторма или скользких дорог. Положите в зимнюю аптечку разогревающие пластыри. Ещё одна важная вещь — термоодеяло из фольги. Оно складывается в компактный квадратик, а сохраняет тепло лучше шерстяного пледа.

10. Еда и термос с чаем. Запас еды можно не возить с собой по городу, но обязательно брать в долгие поездки по трассе. Даже если вы планируете останавливаться в кафе. Тёплое питьё и перекус могут пригодиться в экстренной ситуации. Или в километровых пробках, которые часто образуются на трассах во время снегопада."(с)

Главные опасности на зимней дороге : "Укатанный снег, лужи и другие зимние опасности, о которых вы могли не знать:


1. Укатанный снег. Снег, по которому много раз проехали, становится гладким и скользким как лёд. На нём легко потерять контроль над управлением. Часто встречается на нечищенных дорогах, особенно перед перекрёстками, где все машины притормаживают.

2. Лужи. В лужи лучше не въезжать в любое время года. Вода под капотом может привести в негодность важные детали, а ещё неизвестно, что лежит на дне: вдруг там стекло или арматура. Зимой, когда оттепель чередуется с заморозками, возникает ещё одна опасность: под водой может скрываться лёд.

3. Обочина. Зимняя обочина становится плотным бордюром из снега, грязи и реагентов. Если вы зацепите её колесом, машину может развернуть и вынести на дорогу. Останавливаться на белоснежно чистой обочине тоже не стоит. Машина может легко увязнуть в рыхлом снегу.

4. Чистый асфальт. Асфальт, который кажется гладким и чистым, может быть покрыт тонкой корочкой льда. Такое случается, когда после влажной погоды наступают заморозки. Осторожно выезжайте даже на чистую трассу и пробуйте тормозить прежде, чем разгонитесь.

5. Открытые участки трассы. Часть трассы, на которой прерывается полоса леса, может быть опасной зимой. Машина становится открытой ветру и теряет устойчивость на и без того скользкой дороге. Боковой ветер мешает устойчивости авто на дороге, а порыв метели может полностью блокировать вам видимость.

6. Колея. Это своего рода лыжня, которую укатывают машины на нечищенных дорогах. Об неё легко повредить нижнюю часть бампера. Особенно опасна колея для машин с маленьким клиренсом — они рискуют серьёзно застрять в ней, «сев» на днище.

7. Снегопад. Падающий снег — это не только плохая видимость. Он может скрыть лёд на дороге от взгляда, но для колёс дорожные условия не изменятся. Если скольжение станет для вас полной неожиданностью, будет непросто удержать контроль. При продолжительном снегопаде рыхлый снег легко забивает протектор колёс, и шипы не достают до льда."(с)

Правила безопасности за рулём : "Зима — это самое опасное время года для водителя. Машина мёрзнет, дороги становятся скользкими, обзору мешают снег и иней — просто идеальная комбинация для аварий. Чтобы не угодить в ДТП, следуйте нашей инструкции.
Соблюдайте дистанцию. Ехать слишком близко к впереди идущей машине опасно: из-за скользкой дороги тормозной путь увеличивается. Избежать аварии в таких условия будет очень сложно. Тут пригодится «правило 3 секунд»: держитесь от впереди идущего транспорта на таком расстоянии, чтобы, например, стоящий на обочине столб вы проезжали через 3 секунды после машины перед вами.

1.) Одевайтесь правильно. Зимняя одежда обычно громоздкая и многослойная. Она сковывает движения. Чтобы управлять автомобилем вам ничего не мешало, лучше расстегнуться или вообще снять верхнюю одежду. Главное, чтобы в салоне в этот момент уже была комфортная температура.

2.) То же самое касается и зимней обуви. Массивные ботинки, луноходы или валенки будут мешать нажимать на педали. Подбирайте обувь с узкой подошвой или возите с собой в автомобиле сменку.

3.) Прежде чем посадить ребёнка в детское кресло зимой, обязательно снимите с него пуховик, куртку или тёплый комбинезон. Объёмная одежда может помешать ремню безопасности уберечь ребёнка от травм в случае аварии. Чтобы выполнить свою функцию, ремень безопасности должен плотно прилегать к телу. При резких движениях пуховики и комбинезоны на пуху уменьшаются в объёме, а значит, пятиточечные ремни, которыми оснащены автокресла группы 1 и 1–2–3, могут соскользнуть в самый неподходящий момент.

4.) Не гоняйте. Быстрая скорость на зимней дороге — ваш главный враг. Будете скользить — не сможете затормозить вовремя. А если поедете в колее — что очень вероятно зимой, — потеряете управление автомобилем.

5.) Полностью останавливайтесь перед пешеходным переходом. Пешеходный переход вообще аварийно опасное место, а зимой вероятность устроить ДТП увеличивается в несколько раз.


6.) Рядом с пешеходником на дороге часто образуется наледь: машины там постоянно тормозят, снег подтаивает и превращается в лёд. Поэтому, если не остановиться полностью, можно по инерции проехать дальше и сбить человека.

7.) Наледь бывает и на самой зебре: пешеход может подскользнуться и замедлиться или вообще упасть. Если вы не остановитесь, а просто снизите скорость — последствия могут быть самыми печальными.

8.) Следите за показателями. Зимой средний расход топлива существенно увеличивается. Поэтому не тяните до последнего и заезжайте на заправку, когда видите, что бак опустел наполовину.

9.) Не паркуйтесь вплотную к другим машинам. Если кроме узенького промежутка между другими авто мест нет, лучше сделайте ещё кружок. Сцепление с дорогой зимой менее стабильное. Велик риск того, что машины могут задеть ваш автомобиль, выезжая с парковки.

10.) Счищайте снег с крыши машины. Снег закрывает обзор водителям, которые едут позади вас. Если он рыхлый, движение воздуха может отнести его на машину, которая едет сзади. Плотный снег скатится тяжёлым комом вам на лобовое стекло при первом торможении.

11.) Очищайте подкрылки. Когда вы едете по снежной каше, на подкрылках колёс образуется грязная наледь. Не ленитесь убирать её, когда возвращаетесь домой. За ночь каша промёрзнет и избавиться от неё будет нереально. При манёвре большая наледь может мешать вывороту колеса. Ну и испортить подкрылки.

12.) Не дёргайте примёрзшие дворники. Если дворники не двигаются — не надо их форсировать. Иначе можете спалить моторчик. Лучше очистить стекло вручную. Чтобы дворники не примерзали, вечером оставьте их в вертикальном положении.

13.) Своевременно меняйте шины. Старая, некачественная, неправильно подобранная или, хуже всего, летняя резина ухудшает управляемость и маневренность любого авто. Вы не сможете вовремя затормозить, маневрировать и уверенно держаться на дороге.

ВАЖНО! Чтобы спокойно ездить в снегопад и гололёд, выбирайте качественную зимнюю резину. В первые дни зимы большинство аварий случается из-за того, что некоторые водители тянут до последнего с заменой колёс. Если вы никак не можете найти время, чтобы съездить за зимними шинами, выберите колёса онлайн в интернет-магазине Yokohama. По Москве колёса доставят бесплатно, можно заказать доставку в другие города."(с) ИСТОЧНИК: https://lifehacker.ru/special/yokohama-guide/

ЕЩЁ: 1.) "Лучше всего выбирать шины проверенных производителей. Например, шины Yokohama изготавливаются из прочной резины и проходят проверку качества на испытательных полигонах D-PARC, на которых воссозданы все виды дорожного полотна. Поэтому на шинах Yokohama спокойно можно ездить по снегу, льду или голому асфальту."(с)


2.) "Всё перечисленное в основном тексте будет не важно, если вы поедете по снегу на летней резине. Чтобы чувствовать себя уверенно на дороге зимой, выбирайте качественные зимние шины. Японский бренд Yokohama разработал зимнюю резину с агрессивным рисунком протектора, которая хорошо сцепляется со скользкой дорогой. Форма шипов и технология их посадки на колесо позволяют машине сохранять стабильность на любом покрытии. А защитные выступы вокруг каждого шипа защищают их от выпадания и продлевают срок службы колёс."(с) -

Ещё изображения + внутренние ссылки - см. на источнике: https://lifehacker.ru/special/yokohama-guide/

(Книгочей @ 17-09-2020 - 07:00)
(Книгочей @ 17-09-2020 - 04:24)
ПРОСТЫЕ СОВЕТЫ. Езда «вслепую»: что мешает водителям смотреть на дорогу? : "Невнимательность за рулем авто на переполненной трассе — практически стопроцентное ДТП. За дорогой нужно следить, даже если ты стал участником масштабной пробки и вот уже несколько часов уныло стоишь на месте... Но как тут уследишь за машиной, когда вокруг столько неотложных дел? Поболтать по телефону, поправить макияж, разослать друзьям фото пробки «вид сзади», на фоне которого маячит ваше довольное лицо... Впрочем, лучше всего это показал мистер Бин - см. ВИДЕО "Getting Up Late For The Dentist | Mr. Bean Officia" - https://www.youtube.com/watch?v=VumrpkL6RS0..._channel=MrBean :





Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 08:15

(Книгочей @ 17-09-2020 - 05:54)
Вождение в жаркую погоду.
Не только в Африке бывает жарко, но есть страны, где есть субтропики и даже тропики из-за большой территории этих государств. Не исключены и природные аномалии в регионах с умеренным климатом. .


Особенности вождения авто в жаркую погоду: все, что нужно знать : "Летом очень важно знать и соблюдать правила безопасности для человека и его машины. Казалось бы, что может случиться, ведь это не зима, когда на улице гололед и машиной порой очень трудно управлять.

Самая очевидная и наиболее популярная проблема – это когда палящее солнце вызывает перегрев авто, что приводит к поломкам в работе системы охлаждения.

В летнее время придерживайтесь следующих рекомендаций:

- Регулярный контроль уровня жидкости в двигателе, трансмиссии, системе охлаждения.
- Проверка шин: воздух внутри шин в жару нагревается намного быстрее, поэтому они могут быстрее спускаться.
- Собрались на отдых? Не нужно сильно перегружать машину ненужными вещами. У каждого авто есть свой порог грузоподъемности, который не рекомендуется превышать.
- Как правило, дорожные работы проводят именно летом, поэтому будьте внимательны, проезжая такие участки.
- Позаботьтесь о наличии солнцезащитных очках в машине, ведь солнце может заслепить вам глаза, что приведет к возможной аварии.
- Обратите внимание, что грязное лобовое стекло лучше ловит солнечные лучи, что в итоге обеспечивает плохую видимость – позаботьтесь о его чистоте.


Как видите, лето – это время, когда также, как и зимой, нужно придерживаться особых правил в уходе и использовании авто.

ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ЖАРЕ:
Какие проблемы могут возникнуть в жару?
В жаркую погоду нужно быть готовым к разным проблемам и помимо палящего солнца извне, вы можете столкнуться с другими бедами:

- Прохладный салон – этот только иллюзия комфорта, потому как именно в такие моменты водитель может заболеть простудой. Даже самая современная система климат-контроля может быть опасной, поскольку именно кондиционер является причиной проблем с горлом и носом. Обидно ведь лежать с высокой температурой, когда за окном лето. Такие заболевания очень просто получить: достаточно включать постоянно кондиционер на полную мощность.
- Избегайте резкого перехода в температуре, к примеру, с палящей жары в холодный салон: достаточно всего пару раз и у вас уже насморк. Если у вас сиденья со встроенной вентиляцией, тогда рекомендуем лишь охлаждать их, если они нагрелись на солнце во время стоянки, а вот пользоваться ею на протяжении всей поездки – это риск застудить почки.
- Возьмите за привычку регулярно проводить чистку воздуховодов, чтобы убрать все возможные микробы.
Как видите, летом вы получаете не меньше рисков простудиться, чем в зимнее время.

СПОСОБЫ ОХЛАЖДЕНИЯ САЛОНОВ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРОВ:

Что делать если за окном +40°C, а в салоне все еще не установлен кондиционер? Конечно, ездить в душном авто вас никто не заставляет, а вот проявить смекалку можно. Несколько вариантов того, как же выйти с такой ситуации:

- Небольшой вентилятор на батарейках – потребляет мало энергии, однако эффективен для охлаждения салона. Оставьте включенным устройство, если покидаете машину на несколько часов и по приходу наслаждайтесь прохладой.
- Используйте метод «окна-двери»: открываете окно и после чего резко открываете и закрываете противоположную дверь приблизительно 5 раз. Такой способ не требует лишних затрат и позволит хоть немного охладить салон.
Как видите, даже без особых затрат вы сможете охладиться даже в пик жары.

ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ К ЛЕТНЕМУ СЕЗОНУ:

Подготавливаем систему охлаждения к летнему сезону!
Лишь самый небольшой процент водителей включают кондиционер зимой, что приводит к резкому перепаду нагрузки уже летом. Поэтому нужно правильно подготовить систему охлаждения и кондиционер к новой нагрузке.

Подготовка кондиционеров включает в себя следующие этапы:

- Проверка давления и количество фреона в система. При недостаточных параметрах эффективность кондиционера будет значительно понижена, что приведет и к уменьшению работоспособности.
- Рекомендуется зимой время от времени включать кондиционер, чтобы прогнать рабочий газ по системе.
- Обработка испарителя антибактериальным раствором: высокая влажность обеспечивает появление конденсата, на котором накапливаются бактерии.
- Замена фильтра, который может стать причиной плохой или медленной работы вентиляции.


Теперь перейдем к подготовке системы охлаждения двигателя:

- Проверяем уровень охлаждающего раствора и его состояние: есть ли в нем осадок, примеси.
- Проверка общей герметичности системы.
- Проверяем работоспособность сопутствующих элементов, к примеру, термостат или вентилятор.

Если своевременно подготовиться к летнему сезону и учесть все вышеперечисленные рекомендации, то вы будете не только в безопасности отправляться в поездки, но и с полным комфортом." - https://130.com.ua/kak-borotsa-s-zharoy-v-avto/

Ещё есть вождение в особых условиях: в горах, в лесах (джунглях), пустынях (песчаных и арктических), в степи и тундре... Но на сей счёт любителям можно дать один совет - "Не суйтесь в воду, не зная броду" !


К сему: Но если вас занесла нелёгкая, то есть 5 важных правил управления авто в горах : "Горные дороги – настоящее испытание на прочность для водителя. Ведь такие участки в основном представляют собой  чреду крутых подъемов и спусков, резких и зачастую закрытых и непросматриваемых поворотов. Так, если  на обычной дороге на 10 км приходится 10 закруглений, то на горной – порядка 700.

Передвигаясь в горах, водитель должен быть максимально сконцентрирован на управлении машиной, поэтому о красотах окружающей природы придется на время забыть.  И это нужно усвоить в первую очередь. Но  чтобы "безболезненно" преодолеть перевалы, ущелья и серпантины, необходимо знать еще и несколько особенностей вождения автомобиля в горах.



ПОДЪЁМ И СПУСК ТОЛЬКО НА "ПОНИЖЕННОЙ"!

Зачастую горные подъемы очень затяжные и крутые. Преодолевая их, необходимо заведомо выбрать ту пониженную передачу, которой хватит "вскарабкаться" наверх. Обычно это или вторая (только в сочетании подъема с резким поворотом), или третья скорость. Переключение "коробки" на самом подъеме может стать причиной потери оборотов и скорости, что, скорее всего, приведет к полной остановке автомобиля.

После подъема, как правило, наступает спуск.  Чтобы удержать авто на комфортной скорости, следует тормозить двигателем, отпустив педаль газа и включив одну из пониженных скоростей.


На машинах с автоматической трансмиссией скорости могут понижаться вручную. Если такая опция не предусмотрена,  необходимо ограничить количество ступеней, переключая селектор АКПП в положение "2" или "3".

Сбрасывать скорость одной педалью тормоза категорически не рекомендуется, поскольку это может привести к перегреву и кипению тормозной системы. Нередко в таких случая авто становится неуправляемым. Да и вообще тормозить на спусках нежелательно – машину может занести.

Также не забывайте, что транспортное средство, движущееся на подъем, имеет преимущество в  движении при разъезде в узком месте.

"ПРИДЕРЖИ КОНЕЙ" НА ПОВОРОТАХ 

Перед вхождением в плохо просматриваемый поворот желательно сбавить скорость до минимальной. Иногда повороты горных дорог очень непредсказуемы -  из-за ограниченной видимости  не всегда  виден радиус  закругления, который может доходить даже 180 градусов. Поэтому торопиться не стоит – иначе можно попросту не вписаться в поворот. 

На некоторых горных дорогах в помощь водителю установлены большие зеркала, которые позволяют "заглянуть" за поворот. На них тоже стоит обращать внимание.  Кроме того, во время прохождения крутых поворотов руль приходится вращать активнее, поэтому держать его следует крепко и только обеими руками.

НИКАКОГО НАКАТА!

Передвигаться на крутых горных спусках с выключенным зажиганием или сцеплением, а также на "нейтралке", категорически запрещено. Если такая "привычка" имеется, о ней следует  забыть. Езда накатом в горах чревата самыми разными последствиями, вплоть до полной потери контроля над автомобилем.

ОБГОН НЕЖЕЛАТЕЛЕН!

К обгону на горных дорогах следует относиться очень осторожно. Рекомендуется от такового и вовсе воздержаться на затяжных спусках, подъемах, "глухих" поворотах и узких участках проезжей части, даже если нет запрещающих знаков и/или разметки. Лучше проявить терпение и дождаться выезда на ровный путь.

БОЛЬШЕ ОТДЫХАЙТЕ!

Многие трассы, пролегающие через горы, имеют площадки для отдыха или, как минимум, "карманы". Не следует игнорировать возможноcть воспользоваться ими, чтобы немного перевести дух и в то же время насладиться горными пейзажами.

При передвижении по горным дорогам останавливаться на "передышку" необходимо всем автомобилистам, включая даже самых опытных. Кстати, если довелось остановиться на спуске, кроме первой передачи и стояночного тормоза должны быть задействованы упоры под колеса (если они отсутствуют, можно подложить те же камни).

Напоследок отметим, что ездить по горным дорогам нужно с предельной осторожностью – прежде всего, адекватно оценивая свои навыки и возможности. И если есть сомнения, лучше выбрать другой маршрут, а не превращать поездку в стресс и элемент рискованного экстремального туризма."(с) Источник: https://tsn.ua/ru/auto/obzory/pyat-vazhnyh-...rah-414265.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 08:52

(Книгочей @ 17-09-2020 - 08:52)
Ещё есть вождение в особых условиях: в горах, в лесах (джунглях), пустынях (песчаных и арктических), в степи и тундре... Но на сей счёт любителям можно дать один совет - "Не суйтесь в воду, не зная броду"!
Тем более, в горах таят ледники и участились сходы лавин, обвалы и сели; "таяние вечной мерзлоты вызывает провалы грунта, а это приводит к образованию кратеров или озер, а в общем - к заболачиванию. Вечная мерзлота в Арктике тает гораздо быстрее, чем можно было ожидать. Ландшафт меняется, а парниковые газы ускоряют глобальное потепление."(с)



"Вечная мерзлота в Арктике тает гораздо быстрее, чем можно было ожидать. Ландшафт меняется, а парниковые газы ускоряют глобальное потепление..." - https://nat-geo.ru/nature/tayushaya-vechnay...elomnyj-moment/