Как рождаются легенды?

(Книгочей @ 27-10-2020 - 03:59)
"С января 1960 года даже католическая церковь начала обличать диктатора. В ответ люди Трухильо стали запугивать священников и монахинь. Неуправляемый диктатор всё более и более смущал определённые круги в США, включая ЦРУ. Чего доброго, Трухильо мог довести остров до революции."(с)
"Каратель прорвался во власть: За что нового президента Филиппин не любят правозащитники и католическая церковь."(с) - https://lenta.ru/articles/2016/07/01/dutertepresident/


К сему: Интересно, Родриго Дутерте ездит в бронированном автомобиле...

Это действительно ЛЕГЕНДАРНЫЙ "Шевроле" "Корвет", которого просто язык не поворачивается назвать просто "шеви"! См.: https://all-auto.org/147-istoriya-avtomobil...t-corvette.html

Кадиллак эпохи «ревущих двадцатых». Автомобиль Аль-Капоне : "Говоря о флагманах и законодателях автомоды, мы уже упоминали о роскошной линейке «Eldorado» от Cadillac — "золотых" авто целой эпохи американского автомобилестроения, которая началась еще в 50-х годах прошлого столетия. Сегодня мы также поговорим о детищах Кадиллака, но для этого перенесемся еще на 20 лет назад и попадем в «ревущие двадцатые», когда автомобильный дизайнер Харли Эрл основал в 1927 году первое художественное отделение при автомобильной компании, названное «General Motors Art and Colour Section» и создал решётку радиатора, которая и по сей день является визитной карточкой автомобилей «Cadillac».



Итак, об автомобилях, принадлежавших, пожалуй, одному из самых ярких представителей американской организованной преступности 1920—1930-х годов — легендарному чикагскому гангстеру Аль Капоне. Склонность боссов преступного мира к роскошной жизни проявлялась во всём, и Капоне здесь не был исключением — он просто обязан был одеваться у лучших кутюрье страны, обедать в элитных ресторанах и разъезжать на авто VIP класса, но он также был человеком, который точно знал, что ему нужно за свои же деньги."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 01-11-2020 - 04:18

Cadillac V8 и V16 для чикагской легенды : "Из тройки флагманов автомобильного рынка 1920-х Аль Капоне выбрал «General Motors» и не прогадал — в то время эта компания была, пожалуй, на острие технического прогресса, с её передовыми решениями (речь идет о революционных на то время двухплоскостных коленчатых валах), собственными разработками двигателей V8, V16 и V12, которые позволили сделать Кадиллак «Стандартом для всего мира». Капоне довольно тщательно подходил к оценке требований для автомобилей своего бизнеса — самым быстрым двигателям V8 от Кадиллак, позволявшим развивать скорость 65 миль в час не было аналогов, тем более, что состояние дорог того времени не позволяло передвигаться с такой скоростью, а V16 со своими 165 лошадками был самым мощным и тихим, что требовалось для "ночных работ". Но, что больше всего подкупало Капоне и поставило окончательную точку в вопросе выбора автопроизводителя — возможность изготовления авто по индивидуальному заказу и невероятная гибкость в выборе опций, и Кадиллак в этом плане был несомненным лидером, следуя правилу "любой каприз за ваши деньги".


Если более подробно остановиться на характеристиках этих моделей, главное, что стоит отметить — их абсолютная уникальность в плане "реализации требований клиента". Оба кадиллака изготавливались индивидуально, учитывая "особенности профессии" заказчика, и даже по нынешним меркам считаются настоящими броневиками. Модель Cadillac V8 Model 341 Town Sedan, оснащенная бронированными панелями кузова и пуленепробиваемыми стеклами, была более "легковесной" и за счет черно-зеленой окраски (как и все машины полиции Чикаго той эпохи) давала возможность быстро скрыться из-за возникавшей неразберихи. Но если даже возникала погоня, у этого VIP-броневика заднее стекло откидывалось вниз для удобства стрельбы — такая конструкция не давала шанса преследователям приблизиться к машине гангстеров ближе, чем на расстояние выстрела. Напомним, что речь идет о 1928 годе, когда далеко не все полицейские участки имели автомобили, не говоря уже о бронированных кузовах и стеклах."(с)

"Через полтора года "рабочих поездок" на 341 модели, в 1930 году, Аль Капоне, заметно преуспев в "мебельном бизнесе" и учитывая слабые места первого своего авто, делает заказ на изготовление более совершенного авто — Cadillac V16 Model 452 Imperial Sedan. Если 341 модель была "заточена" в основном под маневренность и скоростной уход от противника, то модель 452 выглядела как настоящая неприступная крепость, рассчитанная на силовое решение возникавших ситуаций и способная выдерживать длительную осаду под шквальным огнем. Все части кузова авто, защищавшие салон и узловые агрегаты, были укреплены четвертьдюймовыми (6,35 мм) пластинами — на то время это была передовая технология, называвшаяся "тяжелым бронированием".

На стеклах стоит остановиться подробнее: в авто были установлены 5-слойные наборные бронестекла, особенностью которых был эффект полного гашения энергии пули первыми слоями, т.е. первые два внешних слоя, по сути, принимали на себя весь удар, а остальные слои выступали в качестве буфера, гасящего ударный эффект. Более того, боковые стекла в задних дверях были оборудованы маленькими бойницами с закрывающимися изнутри бронированными лючками, из которых можно было вести огонь из пистолетов или автоматов. Из других технических изюминок V16 можно отметить возможность сброса масла в выхлопную трубу, что позволяло создавать плотную дымовую завесу за автомобилем и небольшой люк в полу, через который производился сброс на дорогу специальных заточенных шипов, пробивавших шины у преследовавших автомобилей.



Основной причиной возможности появления такой "крепости на колесах" является относительная независимость подразделения «Cadillac» от Дженерал Моторс. Здесь стоит подробнее остановиться на самой концепции развития Cadillac — после 1909 года, когда Дженерал Моторс выкупила почти за 6 млн. долларов молодую компанию Генри Лиланда, сделка стала формальностью и всего лишь юридической сменой владельца. На деле-же — подразделение «Кадиллак» продолжало курс развития ранее независимой компании и руководствовалось принципами, которые иногда были далеки от рекомендуемых Дженерал Моторс — правление компании, маркетологи и отдел дизайна были полностью независимыми, а работа над индивидуальными заказами была предпочтительнее серийных разработок. Именно это правило позволило появиться на свет множеству разновидностей моделей, произведенных в одном экземпляре, которые в настоящее время являются гордостью частных коллекций. И никого не смущало, что по улицам города разъезжали частные автомобили, превосходящие по всем параметрам технику, принадлежащую департаменту полиции — «если у клиента есть деньги и желание, ничто не помешает нам сделать для него даже танк, а если у полиции нет средств для заказа подобных авто — это проблема только полиции». К слову, полная независимость «Кадиллак» была доказана уже в 1942, когда с её конвееров стали сходить танки M5 «Стюарт», М24, авиационные двигатели и прочие комплетующие для военной техники, а VIP-клиенты всегда могли рассчитывать на изготовление престижных авто с учетом всех своих желаний, какими бы фантастическими они не казались."(с) Источник: http://a-transfer.com.ua/history-cadillac-al-capone.html

(Книгочей @ 01-11-2020 - 04:17)
Cadillac V8 и V16 для чикагской легенды

Легендарные машины, которые пропали без вести : "Эти редкие автомобили представляют огромную ценность для коллекционеров, и не только благодаря их истории. Ведь они были утеряны — возможно, навсегда."(с) Например, «Синяя леди» Джима Моррисона : "В конце 60-х босс лейбла Elektra Records подарил рок-музыканту The Doors Джиму Моррисону Shelby GT500 в цвете Nightmist Blue, которую окрестили «Синей леди». Эта машина поучаствовала в съемках короткометражки HWY: An American Pastoral.

Джим злоупотреблял алкоголем и любил гонять на «Шелби» по холмам Голливуда, поэтому «Синяя леди» поучаствовала во множестве происшествий и частенько была в ремонте.

Однажды вечером осенью 1969 года Джим врезался в телефонный столб на бульваре Сансет. Осмотрев повреждения, музыкант бросил автомобиль и отправился пешком в любимый бар.

Когда он вернулся, машины уже не было. Кто-то предполагал, что ее отбуксировала полиция. Другие считали, что «Шелби» отправили на металлолом. Тем не менее, после той аварии Джима за рулем «Синей леди» никто не видел — как и саму машину. Многие коллекционеры автомобилей в прошлом пытались ее разыскать и даже привлекали сыщиков, но это ни к чему не привело. Сам Моррисон не смог бы пролить свет на детали этой истории — он умер 3 июля 1971 года в возрасте 27 лет." - полностью: https://auto.mail.ru/article/78999-legendar...i/photo/174260/



Джим Моррисон: 15 фактов о харизматичном фронтмене группы The Doors : "8 декабря 1943 года родился Джеймс Дуглас Моррисон - американский поэт, певец, автор песен, фронтмен группы The Doors.

В школе одной из любимых шуток Джима Моррисона было притворно потерять сознание на лестничной площадке и лежать, создавая толчею. Это называлось «большая шутка Джимми».

Джим Моррисон начал сочинять стихи в пятом или шестом классе, при этом он никогда не занимался пением и «даже не помышлял об этом». Зато он очень много читал, и для своего возраста был чрезвычайно начитан. На него повлияла философия Ф. Ницше, особенно рассуждения об апполоническом и дионисийском началах в искусстве, а также творчество одного из самых беспокойных французских поэтов - Артюра Рембо. Своё влияние оказали французские экзистенциалисты и, конечно, американские битники - Керуак, Гинзберг и Ферлингетти.

Преподаватель английского у Моррисона в старшей школе вспоминал: «Джим читал, пожалуй, больше любого ученика в классе. Но все, что он читал, было так необычно, что я просил другого преподавателя (который посещал библиотеку Конгресса) проверять, действительно ли существуют названные Джимом книги. Я подозревал, что он их просто выдумывает - это были книги по английской демонологии 16-17 веков. Я о них никогда не слышал - но они существовали, и по его докладу я понял, что он действительно читал их».

Многие источники сообщают, что Джим Моррисон был обладателем очень высокого IQ - 149. Для сравнения: показатели 110-119 - это средний уровень интеллекта, а 120-129 – высокого. Джим рос в семье военного, и Моррисоны часто переезжали. В каждой новой школе мальчик проходил новые тесты, и, по-видимому, среди них был и тест Айзенка на IQ.

Джим Моррисон известен всем как «Король-ящерица» - так он назвал себя в стихотворении "The Celebration of the Lizard", позже исполнявшемся под музыку. Любовь к пресмыкающимся появилась у музыканта еще в детстве, когда в 1955 году семья Моррисонов переехала в Альбукерке, штат Нью-Мексико. Дом располагался на границе с пустыней, поэтому Джимми много времен проводил там, наблюдая и охотясь за ящерицами, змеями и броненосцами. Они настолько поразили его, что он стал считать ящериц своим тотемом.

Существует предположение о том, что Джим Моррисон мог встречаться с Карлосом Кастанедой - выпускником Калифорнийского университета, как и он сам. Кастанеда изучал антропологию и защитил диссертацию, ставшую бестселлером 1968 года и библией контркультуры - «Учение Дона Хуана: Путь знания индейцев яки». Книга рассказывала о знакомстве Кастанеды с индейцем племени яки, который провел его через многие шаманические практики. Действительно ли Моррисон знал Кастанеду - неизвестно, но шаманизмом музыкант действительно увлекался.

Джим Моррисон - один из самых популярных поэтов в Америке, если основываться на данных о продажах его книг.

После успеха сингла “Light My Fire” Джим Моррисон купил себе черно-синий «Форд Мустанг Shelby GT 500», получивший прозвище «Голубая леди». Он любил разъезжать на нем по извилистой Маллхоланд-Драйв и каньонам в горах – будучи в состоянии опьянения. Друзья также знали, что Моррисон любил пошутить над своими пассажирами, на всей скорости съезжая вниз по улицам по встречной полосе. Друг Моррисона Бэйб Хилл вспомнил, как однажды музыкант повредил мустанг, въехав в бордюр: «Мы были прямо позади полицейского департамента в Беверли-Хиллз. Пришлось вызывать эвакуатор и такси. Брюхо просто снесло. Я держался как мог и повторял: "Ну вот, мы умрем"».

Одна из самых знаменитых песен The Doors - "The End" - была написана после расставания с девушкой, но затем ее смысл постоянно менялся и расширялся. «...я вполне могу себе представить ее и как прощание со своего рода детством. ...Я думаю, песня достаточно сложна и универсальна в своей образности. Настолько, что она может значить все, что хотите», - сказал Моррисон в одном из интервью. Рэй Манзарек добавил от себя: «Джим дал голос рок-н-ролльному выражению эдипового комплекса, в то время широко обсуждавшегося явления из психоанализа Фрейда. Он не имел в виду, что на самом деле хотел сделать что-то с отцом и матерью. Он переигрывал греческую драму. Это был театр!»

Однажды в интервью Джима Моррисона спросили, что он думает о Led Zeppelin: «Честно говоря, я не слушаю рок-н-ролл, так что я их не знаю. Обычно я слушаю классическую музыку, Пегги Ли, Фрэнка Синатру и Элвиса Пресли». Однако Моррисону нравился Игги Поп из The Stooges, Элис Купер и прочие «шокирующие других людей» музыканты.

За свою жизнь Джим Моррисон арестовывался полицией по крайней мере одиннадцать раз. Среди обвинений – нарушение общественного порядка и непристойное поведение, общественное пьянство, сопротивление при аресте, обнажение и употребление ненормативной лексики на публике. Моррисон стал первым в истории музыкантом, которого арестовали прямо на сцене - это произошло 9 декабря 1967 года в Нью Хэйвене, Коннектикут.

В декабре 1967 года пьяный Моррисон упал со сцены в Shrine Auditorium. Перед этим он честно предупредил группу: «Я собираюсь упиться до такой степени, до какой только могу, и перестать отвечать за что-либо. Феномен воплотится через меня, пока я буду пьян».

По вспоминаниям близкого друга Моррисона Бэйба Хилла, музыкант довольно рано встал на путь саморазрушения, напиваясь так, словно хотел умереть. Бэйб Хилл назвал его состояние «апатией по отношению к будущему». «Он воспринимал себя как некоего абсолютного автостопщика - без будущего или прошлого, без настоящего, без надежды или каких-нибудь подобных вещей. Существующего в абсолютном текущем моменте или вроде того».

По официальной версии, Джим Моррисон скончался в ночь со 2-го на 3 июля 1971 года от сердечной недостаточности, вызванной предположительной передозировкой героина. В смерти музыканта много неясного, поэтому до сих пор возникают версии о том, как это случилось. 1 августа 2014 года певица Марианна Фэйтфул заявила, что в далеком 1971 году ее парень - наркоторговец Жан де Бретейл - убил Моррисона, продав ему дозу слишком сильного героина.

После смерти Джима Моррисона Рэю Манзареку снился один и тот же сон о том, что тот благополучно вернулся из Франции – отдохнувшим, завязавшим с наркотиками и алкоголем. Рэй спрашивал, что Джим делал, где был и работал ли над новым материалом – но до того, как получить ответ, просыпался. Как оказалось, Робби Кригеру снилось то же самое."(с) Источник: https://www.soyuz.ru/articles/94

От Гарри Поттера до Цукерберга: угадываем автомобили мировых знаменитостей : https://www.kolesa.ru/article/ot-garri-pott...h-znamenitostey

Элвис Пресли и его автомобили : https://marawarren.livejournal.com/15849.html

(Книгочей @ 15-12-2020 - 04:32)
Элвис Пресли и его автомобили.

(Книгочей @ 15-12-2020 - 04:32)
Элвис Пресли и его автомобили.


Музей автомобилей Элвиса Пресли, г.Мемфис, штат Теннесси, США : https://marawarren.livejournal.com/297176.html

(Freyli @ 11-01-2018 - 09:38)
Добрый день дорогие друзья. В этой теме хочется обсудить и услышать мнения собственно по названию темы.
Рождение легенды: посмотрите на самый первый прототип культовой модели Ford Mustang I: "Ford Mustang первого поколения был представлен публике 17 апреля 1964-го, а в конце года началось и серийное производство. Но первый прототип модели появился несколько ранее, и он был совершенно не похож на знакомый всем ныне «пони-кар».(с) См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/365362-...ultovoy-modeli/

К сему: ВИДЕО 1962 Ford Mustang I Concept 1.5L V4 The First Ford Mustang.

(Freyli @ 11-01-2018 - 09:38)
Добрый день дорогие друзья. В этой теме хочется обсудить и услышать мнения собственно по названию темы.
В этом смысле, есть интересное ВИДЕО Сотворившие невозможное: 10 легендарных гоночных автомобилей, вошедших в историю!: "Некоторые машины могут рассказать интересную историю. Другие пишут историю сами, и без них невозможно представить ту или иную область развития авто. Гоночные автомобили стоят отдельно от стандартных машин, они предназначены для головокружительных скоростей и невероятных рекордов. При этом выиграть хотя бы разок, отличаясь от прочих претендентов не менее ценно, чем брать первые места несколько лет подряд. Каковы они – легенды гонок?"(с) От 29.01.2024 г. Guschin Race





К сему: Статья Сотворившие невозможное: 10 легендарных гоночных автомобилей, вошедших в историю: "Некоторые машины могут рассказать интересную историю. Другие пишут историю сами, и без них невозможно представить ту или иную область развития авто. Гоночные автомобили стоят отдельно от стандартных машин, они предназначены для головокружительных скоростей и невероятных рекордов. При этом выиграть хотя бы разок, отличаясь от прочих претендентов не менее ценно, чем брать первые места несколько лет подряд. Каковы они – легенды гонок?"(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/236703-...ikh-v-istoriyu/

(Книгочей @ 27-10-2020 - 05:15)
Интересно, Родриго Дутерте ездит в бронированном автомобиле?
Скорее всего, т.к. он вызывал ненависть у кого только мог! Например, у богачей, которые имели легендарные автомобили легендарных марок. К сему: От 6.02.2018 г.Под бульдозер: на Филиппинах уничтожили дорогие автомобили: "Родриго Дутерте, занявший пост президента Филиппин полтора года назад, известен своими, скажем так, не очень традиционными способами наведения в стране порядка. Например, в ходе борьбы с наркоторговцами и наркоманами уже физически уничтожено около 3200 человек. На этом фоне борьба с экономическими преступлениями на Филиппинах выглядит относительно мягкой. Хотя президент не забывает привносить элементы шоу и в нее.

На церемонии по случаю 116-й годовщины Таможенного бюро страны были демонстративно раздавлены бульдозерами двадцать автомобилей. Одновременно еще десять машин уничтожили в южнофилиппинских портах Давао и Себу. Процедура заняла всего три минуты, а среди раздавленных оказались автомобили марок Porsche, Lexus, Mercedes-Benz, BMW, Jaguar и даже один классический Chevrolet Corvette Stingray конца шестидесятых.





Общая цена автомобилей — 1,2 миллиона долларов, а вина машин лишь в том, что ввозившие их индивидуалы уклонялись от уплаты таможенных пошлин. Как правило, в подобных случаях автомобили реквизируются государством, после чего продаются на аукционах. Однако акция по задумке должна была устрашить не только покупателей машин, но еще и сотрудников Таможенной службы, считающейся одной из самых коррумпированных организаций в стране.

Президент Дутерте приказал отправить раздавленные машины на металлолом и сделать из них игрушки, а министр финансов Карлос Домингес подвел итог: «Даже не пытайтесь уклониться от уплаты налогов — на Филиппинах это не пройдет!».(с)

Источник: https://autoreview.ru/news/pod-bul-dozer-na...ogie-avtomobili

Наверное, так президент Филиппин Родриго Роа Дутерте по прозвищу Дигонг, отомстил всем тем, кто связан с наркоторговлей: " Дутерте на одном из брифингов зачитал имена сотни политиков, военных, сотрудников полиции и другихвлиятельных людей, и сказал, что они имеют отношение к изготовлению и продаже наркотиков, получают от этого прибыль, и приказал им сдаться.". Иначе, их ждёт смерть.





См. ещё тему "Авто и мото власть имущих".

ПО ТЕМЕ Самые легендарные автомобили мира: "За многолетнюю историю автомобилестроения на свет появилось множество по-настоящему легендарных моделей, ставших символами эпох, в которых они выпускались. "ВМ" составила список таких автомобилей."(с)

См.: https://vm.ru/society/339479-samye-legendar...avtomobili-mira

(Книгочей @ 11-02-2024 - 20:22)
ПО ТЕМЕ Самые легендарные автомобили мира.
ВИДЕО Легендарные АВТОМОБИЛИ мира.

Авто-легенды всех времён и народов.Alpinche: как из гибрида Renault и Porsche получился идеальный автомобиль для ралли: "В старые добрые времена, когда правила и регламенты еще не ограничивали гоночных инженеров жесткими рамками, испанский пилот и механик Эстанислао Ревертер построил одну из самых необычных машин в истории ралли."(с)

Подробнее: https://www.techinsider.ru/vehicles/375652-...ault-i-porsche/

К сему: ВИДЕО 1973 Alpine Renault FASA A110.

ВИДЕО Epic Victories of Autolegends: the Mini Cooper S, Lancia Stratos and Ford Escort RS1600.

(Freyli @ 11-01-2018 - 09:38)
Добрый день дорогие друзья. В этой теме хочется обсудить и услышать мнения собственно по названию темы.
Легендарные модели: 8 знаковых американских пикапов: "Сказать, что пикапы в США получили бешеную популярность – не сказать почти нhttps://avto.sxnarod.com/cat/images/none.gifичего. Фермеры, что поделаешь. Неудивительно, что почти все легендарные пикапы в мире — американские."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/268532-...nskikh-pikapov/

Шедевр на колесах: каким был первый полноуправляемый Lamborghini в истории: "В 2016 году итальянская компания Lamborghini презентовала новую версию флагманского суперкара Aventador S, который впервые получил полноуправляемое шасси."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/305902-...hini-v-istorii/

К сему: ВИДЕО Lamborghini Aventador S: the 4 Masterpieces..

ВИДЕО Легендарные авто всех времен в крутом немецком музее (Зинсхайм).