Личный транспорт для инвалидов.

(Книгочей @ 04-01-2021 - 19:19)
(Книгочей @ 04-01-2021 - 18:59)
А вообще, ОПТИМАЛЬНЫМ, наряду с био- и киберпротезами, представляется создание машин для инвалидов на основе шагоходов. Например, используя в качестве шасси американскую разработку "МУЛ" и/или "ДОГ". Однако, даже армия США отказалась от них... - https://www.popmech.ru/technologies/234025-...obota-mula/Впрочем, полиция США намерена КИБЕР-СОБАК и РОБОПСОВ использовать, но ясно что не в качестве поводырей для слепых... А ТЕМ ВРЕМЕНЕМ, ...Если вы еще не видели ролик с танцующими роботами Boston Dynamics – немедленно посмотрите! : "Компания Boston Dynamics представила, пожалуй, самое грандиозное видео с демонстрацией возможностей своих роботов. Для этого им поручили станцевать под классический рок-н-рольный хит «Do You Love Me?» группы Contours. А чтобы зрелище получилось эффектнее, на танцпол вывели одновременно все модели роботов компании. Танцевать, в вольной интерпретации этого термина, роботы Boston Dynamics начали еще в 2018-ом, когда четвероногий Spot импровизировал под песню «Uptown Funk». Но танец – это то, что можно совершенствовать бесконечно, поэтому логично, что для демонстрации новых достижений точности движений роботов инженеры выбрали именно его. А совместное исполнение отлично демонстрирует возможности координации действий и коллективной работы роботов.



Видео также можно рассматривать как итог эволюционного развития роботов модели Atlas, который технически все еще является прототипом. В 2013-м он делал первые неуклюжие шаги, в 2015-м начал двигаться автономно, без поддерживающего кабеля, в 2018-м приступил к освоению паркура и вот теперь научился танцевать. Следующим этапом, вероятно, должно стать получение рабочей профессии или занятия экстремальным спортом. Как насчет подняться на Эверест и прибрать тамошний мусор за людьми, которым трудно работать в разреженной атмосфере? С другой стороны, из всех танцевавших в кадре роботов только четвероногий Spot является полноценным коммерческим продуктом Boston Dynamics. Его ценник составляет $75 тыс., но что важнее – этот робот уже доступен широкому кругу потребителей. Spot помогает пасти овец в Новой Зеландии, трудится на норвежской нефтяной вышке и участвует в лечении пациентов с COVID-19."(с) Источник: https://www.techcult.ru/robots/9223-rolik-s...ushimi-robotami

ВИДЕО "Do You Love Me?"





Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-11-2023 - 16:41

(Книгочей @ 06-01-2021 - 16:53)
Чтобы зрелище получилось эффектнее, на танцпол вывели одновременно все модели роботов компании.
ВИДЕО "Эволюция Boston Dynamics (все роботы компании, включая новинки + приколы + бонус)"

(Книгочей @ 04-01-2021 - 18:28)
Отсюда недалеко и до БЕСПИЛОТНЫХ/БЕЗЭКИПАЖНЫХ автомобилей и автомашин для инвалидов...
Беспилотные автомобили для людей с ограниченными возможностями : "Ученые из Питтсбурга взялись за исследование, посвященное изучению пользы беспилотных автомобилей для людей с ограниченными возможностями. Сразу перейду к результатам: эффект этого взаимодействия будет исключительно положительным.

Когда я работал в команде, занимающейся автомобилем от Google (сейчас эта компания называется Waymo), я настаивал на том, чтобы мы начали с сервиса для людей с ограниченными возможностями. Мы так и не создали этот сервис, хотя первая большая публичная демонстрация прототипа от Google позволила местному защитнику прав незрячих людей выполнять ряд своих повседневных задач. Стив Мэхэн, выступивший в роли пассажира, сказал, что возможность самостоятельно выбраться в мир на автомобиле впервые со времен, когда он лишился зрения, подарила ему чувство свободы.

Позже Мэхэн поучаствовал в проекте еще раз и в полном одиночестве совершил поездку на автомобиле Google 3-го поколения. Сергей Брин, который в то время руководил проектом, был очень заинтересован в демонстрации этих возможностей.

Речь не только о проблемах со зрением – мобильность нужна очень разным людям с ограниченными возможностями, включая, конечно, тех, кто не имеет возможности ходить. Сегодня транспортировка в инвалидной коляске для многих является довольно сложной задачей. Рынок очень мал, специализированные автомобили и фургоны могут стоить очень дорого (особенно для людей, уровень доходов у которых ниже среднего). Многие вынуждены пользоваться общественным транспортом, у которого имеется множество своих проблем.

В Соединенных Штатах ADA (акт о правах людей с ограниченными возможностями) требует, чтобы в любом городе с общественным транспортом действовал «паратранзит » – система общественного транспорта, обслуживающая тех, кто не может использовать существующую транзитную систему или добраться до нее. Больших результатов это требование не принесло. Средняя стоимость стоимость поездки на паратранзите в США составляет около 30 долларов, хотя перевозчики не имеют права повышать тариф более чем в два раза от стандартного. В некоторых городах стоимость паратранзита может составлять и 60 долларов. При этом, сами услуги перевозки могут быть ужасны. Из-за стремления властей к снижению цены (!) вам необходимо забронировать поездку за день, при этом уложиться в отрезок времени, когда будет происходить посадка. В некоторых городах учитывают дороговизну использования специальных фургонов для транспортировки кресел-колясок. В таких городах люди с ограниченными возможностями могут пользоваться услугами Uber и Lyft по сниженной цене (речь идет о пассажирах, имеющих возможность ездить на их машинах). Такой подход экономит деньги и повышает качество услуг. Впрочем, властям приходится вводить ограничения, поскольку поездки на Uber за 4 доллара это слишком здорово, и при отсутствии ограничений нагрузка будет слишком велика.

Одним из решений может стать создание автопарка роботакси, в котором будут представлены различные специализированные транспортные средства. Смысл есть даже в создании автопарка с автомобилями разных размеров, чтобы они подходили большему количеству пассажиров. Если заказ поступил от пассажира-одиночки, то ему можно отправить небольшую одноместную машину. Если нужно организовать перевозку 6 пассажиров, им можно отправить большой фургон. Нет смысла катать пустые кресла и лишний металл. В этот автопарк (вероятно, должен появиться закон, регулирующий этот момент) должны входить транспортные средства с повышенной доступностью.


Автомобиль Kenguru, предназначенный для пользователей кресел-колясок. Его салон пуст, в него нужно просто вкатиться.

Мой любимый проект автомобиля с универсальностью доступа – венгерская разработка под названием Kenguru. Kenguru – это маленький городской автомобиль на одного человека с пустым салоном. Пользователи кресел-колясок (в том числе и женщина, купившая компанию) могут просто заехать в Kenguru на кресле с большей легкостью, чем при посадке людей с возможностью ходить в обычную машину. Нужно лишь зафиксировать кресло, пристегнуть ремень и можно отправляться в путь. Такая конструкция намного удобнее фургонов с подъемниками или автомобилей с обычными сиденьями и ручным управлением. Судя по отзывам, пользователям кресел-колясок этот автомобиль нравится. Проблема в том, что рынок автомобилей, специализированных для кресел-колясок, в современном мире слишком мал. В будущем проблемы с малыми размерами рынка не будет, поскольку в автопарках такси такие машины будут доступны всем нуждающимся.

Пользуясь технологиями беспилотной езды и электроприводом очень легко разработать автомобиль с плоским дном и пустым салоном. Равно как и легко освободить пространство для кресел-колясок в фургонах и общественном транспорте.

Другая часть проблем с доступностью связана со стоимостью услуг и доходами населения. Сегодня владение автомобилем обходится примерно в 7500 долларов в год, а услуги езды в такси/Uber/Lyft стоят по 2 доллара за милю и более. Люди, работающие над созданием парка роботакси надеются, что эти цифры удастся снизить. В наши дни общая стоимость проезда одной мили на личном автомобили составляет примерно 40-60 центов. Сюда входит топливо, но не входит парковка, Как бы то ни было, дешевые городские автомобили для перевозки пассажиров-одиночек могут снизить стоимость проезда мили до 15 центов. Можно давать правдоподобные прогнозы, что поездки (когда рынок подрастет) можно будет продавать по цене 30 центов за милю. Хоть эта цена и не учитывает никаких льгот, скидок и субсидий, она все равно ниже стоимости большинства городских поездок на автобусе. Поездки в автомобилях, разделяемых между пассажирами, будут стоить еще дешевле. Если городские власти будут вводить льготы для нуждающихся, мы сможем получить действительно низкие цены (на сегодняшний день большинство линий общественного транспорта в США собирают оплатой за проезд лишь 35% от своих расходов на функционирование, причем общие траты в эти расходы не включены). Никто не будет страдать от проблем с мобильностью из-за низкого уровня достатка.

Существуют и более тяжелые заболевания, такие как тяжелая деменция. Таким пассажирам по-прежнему будет нужен сопровождающий. Тем не менее, большинству людей с ограниченными возможностями следует предоставить больше возможностей для передвижения по гораздо более выгодной цене.

Грядущий мир недорогих доставок по требованию также станет подарком для людей, не имеющих возможности выйти из дома за покупками. Появится множество решений (автор инвестировал в разработку систем доставки с устройствами, двигающимися по тротуару), которые обеспечат более быструю и дешевую доставку на дом.

Большую пользу в будущем принесут не только описанные в тексте технологии. В то время, пока мы скучали по различным поездкам, путешествуя исключительно с помощью Zoom, люди, испытывающие трудности с перемещением, видели мир, в котором все участники встреч и собраний оказались в равных условиях. Когда пандемия закончится, виртуальных собраний, конечно, будет меньше, хотя эта технология никуда не исчезнет – она тоже решает проблемы с доступностью. Несмотря на то, что все эти технологии имеют недостатки в других сферах жизни, в контексте доступности они выглядят здорово."(с) Источник: https://habr.com/ru/company/itelma/blog/515278/

(Книгочей @ 06-01-2021 - 17:05)
Стив Мэхэн, выступивший в роли пассажира, сказал, что возможность самостоятельно выбраться в мир на автомобиле впервые со времен, когда он лишился зрения, подарила ему чувство свободы. Позже Мэхэн поучаствовал в проекте еще раз и в полном одиночестве совершил поездку на автомобиле Google 3-го поколения.
ВИДЕО "Self-Driving Car Test: Steve Mahan"

(Книгочей @ 06-01-2021 - 16:56)
Эволюция Boston Dynamics: все роботы компании, включая новинки + приколы + бонус.
А о роботах из "Сколково" есть только приколы и бонусы для Чубайса...

"10 роботов с эффектом «вау» на Skolkovo Robotics": http://edurobots.ru/2015/03/10-robotov-s-e...lkovo-robotics/

Перспективный заднемоторный автомобиль для инвалидов СМЗ-НАМИ-086 «Спутник». 1962 год


"Массовые и неизвестные советские «инвалидки» и их конкуренты." - https://www.kolesa.ru/article/massovye-i-ne...i-ih-konkurenty

(Книгочей @ 25-01-2021 - 01:06)
Перспективный заднемоторный автомобиль для инвалидов СМЗ-НАМИ-086 «Спутник». 1962 год.

ВИДЕО Mein Heiliges Auto und ich... / Моя святая машина и я...: "Wenn ich im Auto sitze, vergesse ich für den Moment meine Behinderung und meine Probleme. Weil ich Autos so liebe, das ich am liebsten drin wohnen würde. Kein Scherz leute... / Когда я в машине, я на мгновение забываю о своей инвалидности и своих проблемах. Потому что я так люблю автомобили, что хотел бы жить в них. Не шутите народ..."(с)





К сему: Не все инвалиды могут позволить такое как было у Стивена Хокинга.

(Книгочей @ 02-08-2023 - 17:01)
Не все инвалиды могут позволить такое как было у Стивена Хокинга.
Но есть авто которые можно купить даже инвалидам. К сему: ВИДЕО Microcar electric City Spirit. (с)

(Книгочей @ 04-01-2021 - 16:22)
Известно, что трехколесная инвалидная коляска была построена в 1655 или 1680 году немцем-инвалидом Стефаном Фарффлером , который хотел сохранить свою мобильность. Поскольку он был часовщиком, он смог создать своеобразный автомобиль для калек, который приводился в движение ручными кривошипами. Позже, в 1789 году два французских изобретателя разработали трехколесное транспортное средство с педалями. Они назвали это трехколесным велосипедом.
Ныне научно-технический прогресс даёт возможности облегчить жизнь инвалидам. И речь не только о бионических протезах, но и роботизированной технике, причём снабженной не только компьютерами, но и взаимодействущей с нейросетями, а в будущем управляемой ИИ. Впрочем, и инвалидные коляски сейчас уже не такие что были в прошлом. К сему: ВИДЕО "Perfcare Electric Wheelchairs for Adults Senior,3s Foldable LightweightPortable Airline Approved." - Electric Wheerchair Perfcare.

(Книгочей @ 11-11-2023 - 16:23)
Инвалидные коляски сейчас уже не такие что были в прошлом. К сему:
ВИДЕО The stair-climbing wheelchair TopChair-S.





ВИДЕО Stair climbing wheelchair - Caterwil GTS3.



.

ВИДЕО Freedom 6x6 Off Road 6 Wheel Extreme Power Chair - Great for Hunting - Full Review.





ВИДЕО Mobility.fun products by CEG.





ВИДЕО Ziesel: Zelfrijden na transfer (W-Ziesel LD).

Не всем инвалидам можно самостоятельно передвигаться на автомобилях. Поэтому, обычный автотранспорт оборудуется специальными приспособлениями для их перевозки. К сему: ВИДЕО 5 Ramp Options for a Wheelchair Van | Silver Cross Automotive.

Для владельцев этих транспортных средств ВИДЕО С Новым годом!!! (жестовая песня): "Новогодняя песню дарит вам коллектив "Петербургская лекSема". Автор песни OKSI. Постановка жестов принадлежит "Петербургской ЛекSеме" и лично руководителю коллектива Л.Е Герман."(с)

И ещё ВИДЕО "С наступающим Новым 2023 годом! Жестовая песня." - "Петербургская лекSема"

РЕТРОСПЕКТИВА Мотор сзади, коробка-автомат, мягкая крыша – такой автомобиль хотели выпускать в СССР в 1950 году: «За рулем» рассказал историю уникального советского автомобиля с именем РЭАФ."(с)
См.: https://www.zr.ru/content/articles/950295-d...-korobka-avtom/