Авто-мото звук!

(Книгочей @ 02-09-2020 - 12:00)
Автомобильным может стать и обычный переносной телевизор небольших размеров. Можно и большой, если есть место,но не стоит его помещать в багажник между просмотрами:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-12-2020 - 23:34

В прошлом на мотоциклах, мотороллерах и мопедах, а так же, на велосипедах (про самокаты я уже не говорю) стационарных радиоприёмников и магнитофонов не было - обходились портативными:

(Книгочей @ 02-09-2020 - 14:13)
В прошлом на мотоциклах, мотороллерах и мопедах, а так же, на велосипедах (про самокаты я уже не говорю) стационарных радиоприёмников и магнитофонов не было - обходились портативными.



Ныне дело иное!

(Книгочей @ 02-09-2020 - 14:13)
В прошлом на мотоциклах, мотороллерах и мопедах, а так же, на велосипедах (про самокаты я уже не говорю) стационарных радиоприёмников и магнитофонов не было - обходились портативными.

Не было стационарных - в смысле встроенных.

(Книгочей @ 02-09-2020 - 14:24)
Ныне дело иное!


ВИДЕО "Motorcycle mobile ham radio installations: Zero S electric & Honda VFR800" - https://www.youtube.com/watch?v=k5eO9ozOOWg :

Внедорожник Jeep Grand Wagoneer Concept получил аудио от McIntosh
В США продемонстрировали полноразмерный внедорожник Jeep Grand Wagoneer, который обратил на себя внимание бортовой аудиосистемой McIntosh. Этот комплекс car audio, включающий в себя 23 драйвера, появился после достаточно долгого перерыва в автозвуковой деятельности McIntosh, которое начиналось в далеком 1949 году. Начиная с 2000 года компания периодически проявляла себя в области автомобильного аудиооборудования. Особо запомнились индивидуальные решения для специальных выпусков Harley Davidson и для Ford GT, посвященного столетнему юбилею.
Система McIntosh в Grand Wagoneer Concept названа первой референсной системой McIntosh в car audio за многие годы. Она получила дизайнерский стиль McIntosh с синими подсветками и деталями из полированного алюминия. Предусмотрены экраны для задних пассажиров. Заявлено, что «одинаково роскошное» звучание будет обеспечено как в водительском, так и в пассажирском ряду кресел.
«Как и McIntosh, Grand Wagoneer — настоящая американская икона, — заявил Чарли Рэндалл (Charlie Randall), президент McIntosh Laboratory, Inc. — Работа с командой Grand Wagoneer над объединением этих символов в концептуальном автомобиле возродила нашу страсть к высококачественному звуку в автомобиле. И когда мы осуществляем эту страсть к совершенству звука, результаты очевидны... и слышны».(С)

(Книгочей @ 02-09-2020 - 13:43)
.. Начиная с 1956 года, Hi-Fi-фонограф Highway был добавлен в комплектацию сразу несколькими популярными марками автомобилей - Chrysler, Dodge, DeSoto и Plymouth. Проигрыватель «Highway Hi-Fi» был встроенным и выпускался компанией CBS/Columbia. В середине 50-х годов он считался верхом технического прогресса.


Проигрыватель винила в автомобиле или С чего начинался автозвук
Какая связь между Джорджем Харрисоном из Beatles, легендой бокса Мухаммедом Али и автомобилем Chrysler? Ответ — автомобильный проигрыватель виниловых пластинок Highway Hi-Fi, установленный в последнем и активно рекламировавшийся первыми двумя.
(С)
Мухаммед Али в рекламе Highway Hi-Fi

Если бы Питеру Гольдмарку, создавшему в 1948 году систему микрозаписи пластинок на 33 об/минуту, сказали, что его пластинки можно будет проигрывать не только дома, но и в машине, он бы в ответ покрутил пальцем у виска. Но прошло совсем немного времени, и весной 1956 года публике был торжественно представлен Highway Hi-Fi — первый проигрыватель винила для автомобиля.Буквально всё говорило о том, что для Highway Hi-Fi уготована великая участь. Автомобильный бизнес в то время в Штатах был на подъеме, комфортная подвеска и наличие подстаканников в машинах ценились как никогда, так что появление ко всему этому ещё и автомобильного проигрывателя сулило большие перспективы. И действительно, Highway Hi-Fi быстро стал модной темой для разговоров среди разношерстной публики — от реднеков до богемной золотой молодежи, поднялась нешуточная шумиха в прессе. Делу способствовал и тот факт, что новинку поддерживал и продвигал всеми доступными средствами ведущий американский автопроизводитель — Chrysler. В общем, прорыв, революция и всё такое.(С)
Джордж Харрисон в рекламе Highway Hi-Fi

Понять столь теплый прием несложно: в отличие от радиоприемников, которые к тому времени стали обычным делом в автомобиле, Highway Hi-Fi предлагал нечто более ценное — выбор. Ведь с приемником приходилось слушать только ту музыку, которую крутил диджей, и если песня не нравилась, максимум, что можно было сделать, — настроиться на другую волну. Проигрыватель давал возможность слушать любимую музыку когда угодно.Виниловые пластинки для Highway Hi-Fi были особыми, специфичные автомобильные условия эксплуатации побудили разработать оригинальный формат. Длительность звучания была увеличена вдвое по сравнению с обычными пластинками и составляла около 90 минут. Между прочим, руку к этому приложил всё тот же Питер Гольдмарк, работавший на благо компании CBS. Никакого секрета длительного звучания тут нет, просто скорость вращения была снижена вдвое — у Highway Hi-Fi она составляла не 33 1/3, а 16 2/3 оборотов в минуту.(С)

Это не создавало проблем с качеством звучания: к тому моменту Гольдмарк хорошо поработал над принципом формирования «ультрамикроуглублений», в каком-то смысле даже определив развитие винила на десятилетия вперед. Не было особых проблем и с производством — точность изготовления 135-граммовых пластинок легко обеспечивала необходимую плотность 216 микроуглублений на сантиметр. В технологическом плане всё это выглядело как маленькое чудо, и перспективы были — краше некуда. Но что-то пошло не так.Уже через год после головокружительного старта продажи резко упали, а потом Highway Hi-Fi и вовсе перестал предлагаться покупателям. Причина, как понимаете, скрывалась не в самом формате. Какой бы расчудесной ни была техника, этого еще недостаточно для того, чтобы люди начали пользоваться ей повсеместно.
Чтобы понять причину неудачи, проведем простую аналогию с компанией Sony, которая четверть века спустя наступила на те же грабли со своим форматом Sony Betamax. Данный формат, имея массу достоинств, не нашел распространения из-за отсутствия каких-либо серьезных сделок с киноиндустрией. А у формата VHS с этим был полный порядок: минимум ограничений и ориентир на максимально широкое использование позволили ему легко и быстро «выйти в дамки».На момент своего появления Highway Hi-Fi находился даже в более выгодном положении — у него вообще не было конкурентов. Сорокапятки от RCA, извечного конкурента CBS, появились в машинах уже позже, когда CBS и Chrysler потеряли интерес к Highway Hi-Fi.Провал же состоял в том, что изначально придумав неплохой, в общем-то, формат, его создатели не уделили должного внимания грамотной поддержке. Пластинки делались на единственной студии — Columbia Records, число альбомов было сильно ограничено, и многие покупатели машин с опцией Highway Hi-Fi ограничивались одним комплектом, подаренным автопроизводителем вместе с машиной. Приносить в машину какие-то другие пластинки было бессмысленно: на половинной скорости можно было разобрать лишь заунывные завывания вместо музыки.(С)

Так что выбор, о котором так громогласно заявили в самом начале продаж Highway Hi-Fi, на самом деле оказался фикцией. К тому же проигрывателями Highway Hi-Fi оснащались только автомобили Chrysler, да и то лишь на заводе — система гашения вибраций в проигрывателе была завязана на настройку подвески автомобиля и подгонялась к каждой модели индивидуально, что тоже популярности формату не прибавляло.Вот так стремительно появился и сошел на нет интересный и, казалось бы, многообещающий формат Highway Hi-Fi. Само собой, он был не последним. Извечный оппонент CBS, компания RCA, проиграв войну скоростей со своими 45-оборотными пластинками, воодушевилась провалом конкурента и решила взять реванш. Изучив слабые места Highway Hi-Fi, компания выпустила автомобильный чейнджер RCA AP-1 аж на 14 пластинок. Дорожки у сорокапяток крупнее, чем на 16-оборотных «ультрамикро», так что на кочки он практически не реагировал.
Впрочем, на этом достоинства RCA AP-1 заканчивались. Большая прижимная сила иглы способствовала неумолимому снятию виниловой стружки, и после десятка проигрываний диск можно было использовать разве что в качестве снаряда для фрисби: музыкальная часть его жизни была закончена. Да и пластинки не отличались большой длительностью звучания, в машине можно было использовать лишь синглы… Так что сплясать джигу на костях конкурента у RCA не вышло.Эпоха автомобильного винила продлилась недолго. Проигрыватели были всего лишь модной штучкой, не более того. Установленные в машинах Джорджа Харрисона, Мохаммеда Али и Джимми Хендрикса, прожили они совсем недолго, лишь до середины 60-х. Попытки других компаний сделать автомобильный проигрыватель не увенчались успехом. К концу десятилетия формат окончательно исчез из повседневной жизни, перекочевав в коллекции раритетов.
Но сама идея продолжала жить. Попробовав однажды музыкальный вкус автомобильного комфорта, покупатели уже не желали от него отказываться, что, собственно, и дало толчок развитию отрасли, а виниловые пластинки в машинах уступили место другим форматам. Можно сказать, это и послужило началом развития автомобильного аудио.(С)

"В конце 70-х Советский Союз готовился принять Олимпиаду-80. И особая ответственность легла на телевизионщиков. В 1978 году ВНИИ Телевидения и радиовещания совместно с Ленинградским оптико-механическим объединением (ЛОМО) разработали передвижную репортажную телевизионную станцию (РПТС). Микроавтобус на шасси УАЗ-452 оснастили парой видеокамер и компактным видеомагнитофоном. С помощью этой техники можно было вести непрерывную запись программы на протяжении 45 минут.



Формат «карманной телестудии» оказался удачным и очень «зашел» телевизионщикам. Однако проблема заключалась в том, что практически стандартная «Буханка» была тесной и не позволяла стоять внутри в полный рост. Выход нашелся в середине восьмидесятых годов: им стал кузов от финской компании Ajokki («Айокки»), который устанавливали на полноприводное шасси «Головастика» УАЗ-452Д. Телестудия, получившая имя «Гранат-2», комплектовалась двумя видеокамерами, микшерским пультом и отечественным видеомагнитофоном ВМ-4101. Время съемки увеличилось до одного часа." - https://saratov.agat-group.com/news/unikaln...a-baze-buhanki/

(Книгочей @ 10-09-2020 - 01:32)
"В конце 70-х Советский Союз готовился принять Олимпиаду-80. И особая ответственность легла на телевизионщиков. В 1978 году ВНИИ Телевидения и радиовещания совместно с Ленинградским оптико-механическим объединением (ЛОМО) разработали передвижную репортажную телевизионную станцию (РПТС). Микроавтобус на шасси УАЗ-452 оснастили парой видеокамер и компактным видеомагнитофоном. С помощью этой техники можно было вести непрерывную запись программы на протяжении 45 минут."(с)

"На выставке «Классическое Рождество» в Сокольниках мне посчастливилось увидеть передвижную телестудию RAF Tauras. В начале 1990-х годов было сделано пять таких машин, до наших дней сохранились три.

Представленный на «Классическом Рождестве» телеРАФик выпущен в 1992 году. Несмотря на почтенный возраст, он достаточно хорошо сохранился. Удивляться тут нечему. В силу специфики работы, пробег автомобиля составил всего 8 тысяч километров, да и хранился он не на улице, а в специальном гараже. Так что кузов и ходовая часть не только сохранились в оригинальном виде, но и находятся в хорошем состоянии.

Автомобили для телевидения делали на RAFе. В первую очередь, усиливали подвеску, так как полная масса машины составляла 2700 кг. Для возможности комфортной работы в салоне, на крыше устанавливался стеклопластиковый верх, как на реанимобилях..." - далее: http://avtoinetolko.ru/2015/01/telestudiya-raf-tauras/

СПРАВКА: "В зависимости от назначения существуют передвижные телевизионные станции, созданные на базе различных транспортных средств. На базе микроавтобуса или автофургона строятся станции для ведения репортажной съёмки. Такая станция позволяет вести съёмку на одну-две камеры, обладает высокой мобильностью и возможностью съёмки сразу по прибытии на место. Также важным условием является высокая проходимость, для чего используются полноприводные шасси.


Более сложные телевизионные станции строятся на основе полноразмерных автобусов и грузовых автомобилей. В Советском Союзе они собирались на базе автомобилей КамАЗ. Они позволяют развернуть на месте съёмок полноценную телестудию с возможностью не только микшировать сигнал от нескольких камер - до десяти и более, но и осуществлять нелинейный монтаж, наложение титров и видеовставок. Такие передвижные телестанции позволяют перевозить к месту съёмок более сложную крупногабаритную аппаратуру, в том числе краны и тележки. В таких станциях имеется несколько отсеков: отдельные помещения для видеорежиссёра, звукорежиссёра, оператора видеозаписи, цветоустановщиков и т. д.

Изначально существовали два вида передвижных станций: передающие и записывающие. Первые позволяли вести передачи в прямом эфире, но радиус их действия ограничивался возможностями передающей аппаратуры, в то время как в записывающие вместо передающей аппаратуры устанавливался видеомагнитофон. По мере совершенствования аппаратуры передачи и миниатюризации записывающих устройств их функции были совмещены."(с) Википедия.

(Книгочей @ 10-09-2020 - 01:37)
Более сложные телевизионные станции строятся на основе полноразмерных автобусов и грузовых автомобилей.
Видео "ЛИАЗ "МАГНОЛИЯ" - ТЕЛЕСТУДИЯ (АВТО БЛОГ 2018) - https://www.youtube.com/watch?v=nlXAvG1Z-vw...%9B%D0%9E%D0%93 :

(Книгочей @ 10-09-2020 - 01:34)
На выставке «Классическое Рождество» в Сокольниках мне посчастливилось увидеть передвижную телестудию RAF Tauras.
На фото "Рижский автомобильный завод (РАФ). Группа ведущих специалистов-конструкторов завода, участвовавших в создании машин для Олимпиады-80.



Олимпиада-80: как прибалтийская промышленность участвовала в советском спортивном триумфе : ""Олимпиада-80 стала триумфом советского спорта. Она принесла СССР 195 олимпийских наград, в том числе 80 золотых медалей, – писали газеты того времени. – Она продемонстрировала всему миру безусловное преимущество социалистической системы". Однако любая олимпиада, это не только спорт. Прежде всего – это экономика. В том числе промышленность, логистика, технологии.

Московская олимпиада дала СССР шанс сделать модернизационный рывок. Шанс, который Советский Союз в итоге упустил, чтобы воскресить идею пять лет спустя в виде фейка Перестройки. Сегодня, когда уже не просто одна из мировых "империй", а весь "цивилизованный мир" стоит перед необходимостью ключевых перемен, непредвзято вспомнить тот опыт крайне актуально." - далее: https://lv.baltnews.com/authors/20200724/10...om-triumfe.html

"Хотите - верьте, хотите - нет."(с) Хотите - проверьте. - ЭТУ МАГНИТОЛУ НИКОГДА НЕ ПОСТАВЯТ НА ЗАВОДЕ. ЭТО МЕЧТА ВОДИТЕЛЯ. (видео) : "Самая лучшая в классе универсальная 2 Din магнитола на андроиде."(с) - https://ekabu.ru/tag/avto/?page=5

LG и Hyundai разработали автомобильный салон IONIQ Concept Cabin с индивидуальным аудио и гибким дисплеем

Компании LG Electronics и Hyundai Motor представили IONIQ — совместный проект автомобильного салона. В нем использован опыт обеих компаний в создании комфортной среды для человека — как дома, так и в транспорте. Предложенная концепция, по словам ее создателей, максимально использует преимущества, свойственные именно электромобилям — у них более просторные салоны, не отягощенные элементами систем внутреннего сгорания.Как утверждается, автомобильный салон IONIQ Concept Cabin получил элементы по-настоящему домашнего комфорта и удобства. К ним относятся интегрированная в салон капсульная кофемашина, расположенная под сиденьем сушилка для обуви, специальный «менеджер гардероба» (wardrobe manager) — место, где одежда за время поездки останется чистой и выглаженной — и компактный автомобильный мини-холодильник.Практически весь потолок салона IONIQ Concept занял гибкий 77-дюймовый OLED-дисплей с регулируемой жестами кривизной для создания оптимального угла обзора для задних пассажиров. Экран можно разделить на два — с разным контентом для каждого из них. При этом динамики в подголовниках IONIQ Concept способны создать индивидуальное звучание двух различных аудиотреков, не мешая друг другу.В отсутствие пассажиров автоматика IONIQ Concept почистит пол, собрав крошки и высушив пролитую жидкость. Светодиодные ультрафиолетовые лампы продезинфицируют салон.
Свои достижения в сфере внутреннего комфорта электромобилей LG уже демонстрировала на выставке CES 2020. С началом сотрудничества LG и Hyundai проект IONIQ Concept, по словам представителей компаний, вышел на новый уровень.(С)

(НЭПmen @ 26-09-2020 - 09:12)
LG и Hyundai разработали автомобильный салон IONIQ Concept Cabin с индивидуальным аудио и гибким дисплеем.
Это, конечно, роскошь, но хоть экран можно свернуть в трубочку, чтобы места много не занимал. Однако, в авто его оставлять нельзя и придётся его в тубусе носить, чтобы не спёрли...

Автомобильная караоке-система CarKit AI Roxie: голосовое управление, реверберация и настройка высоты тона
Тайваньская компания CarKit AI выпустила Roxie — компактную и не требующую профессиональной инсталляции автомобильную караоке-систему. Многие функции стационарного караоке, адаптированного к автомобильному применению, удалось реализовать в компактном модуле Bluetooth и FM, который устанавливается в гнездо прикуривателя. В начале года устройство было удостоено премии IHS Markit Innovation Award на выставке CES 2020.
К основному модулю Roxie подключается запатентованный электретный микрофон с расширенным диапазоном. В базовой версии он оснащен кронштейном, который удобно расположить на торпедо (опционально доступен и петличный вариант). В системе использован процессор караоке Sing-a-long, также есть защита от акустического короткого замыкания («заводки» микрофона).Доступны обработки вокала с применением эффектов реверберации и даже возможность транспонирования (изменения высоты тона) аккомпанемента. Это обеспечит возможность петь в комфортной для своего голоса тональности.Работой системы управляет приложение Roxie, доступное в версиях для iPhone или Android. Устройство поддерживает голосовое управление KTV DJ, в частности, позволяющее выбирать музыку, не отвлекаясь от дороги. Для использования голосового режима надо сказать «Ok, Roxie», а затем назвать песню. Интернет-подключение при этом не используется. Roxie также позволяет имитировать акустическую среду с объемным 3D-звуком — например, концертный зал, стадион или собор.Аккомпанемент для пения, используя Roxie, можно получать и с интернет-сервисов вроде Apple Music, Spotify, TuneIn, YouTube и других. Стоимость базового комплекта Roxie в Европе составила 150 евро.(С)

(НЭПmen @ 01-10-2020 - 07:34)
"Тайваньская компания CarKit AI выпустила Roxie — компактную и не требующую профессиональной инсталляции автомобильную караоке-систему." - https://www.carkit-ai.com/

(НЭПmen @ 01-10-2020 - 07:34)
Автомобильная караоке-система CarKit AI Roxie: голосовое управление, реверберация и настройка высоты тона

Автозвук - магнитола вместо штатной │ новинка 2020-2021│ видео: https://ekabu.ru/195214-avtozvuk-magnitola-...2021-video.html

Как улучшить приём радио в машине и мастроить магнитолу - https://autotuning.expert/magnitola/kak-nas...-v-mashine.html



К сему: "Savage" - "Radio":

Вот это обзор!!! Спасибо, Книгочей! А что касается лично меня, то по музыкальности и красоте звучания, я ничего лучше Алпайна не слышал.

(sxn3519533111 @ 11-10-2020 - 15:04)
Вот это обзор!!! Спасибо, Книгочей!
Это не мне спасибо надо говорить, а НЭПmen, т.к. это он данную тему открыл и раскрыл суть авто и мото музыки.
А что касается лично меня, то по музыкальности и красоте звучания, я ничего лучше Алпайна не слышал. О чём речь? О радиоприёмнике, магнитоле, автомобиле? - "Alpine A110 — автомобиль, который влюбляет каждого, кто поездил!": https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/alpine-a110


Или может быть, музыкальная группа "Alpine" есть. Или это так называется песня?

Автомагнитола, точнее сидиола))). Многие выпучивали глаза, когда садились ко мне в машину. "Никогда не слышал такого звука!" Но, как говорится, не долго музыка играла... Уперли!

(sxn3519533111 @ 11-10-2020 - 15:21)
Автомагнитола, точнее сидиолаН. Многие выпучивали глаза, когда садились ко мне в машину. "Никогда не слышал такого звука!" Но, как говорится, не долго музыка играла... Уперли! Наверное, это было уже давно (году, эдак, в 2000), судя по тому, что здесь написано: Alpine CDM-7835RB : "По деньгам этот CD-ресивер аккуратненько попадает в самую середину сегодняшней ценовой шкалы. Что же до функциональных возможностей, то здесь он до экватора немножко недотягивает. Ну, брэнд не из дешевых, сами понимаете. В сегодняшнем тесте это один из двух аппаратов, в которых не предусмотрена работа с дистанционным пультом. Кроме того, здесь единственная пара линейных выходов, и отсутствует диммер. Управление CD-чейнджером имеется (по шине Mini-bus). Темно-синяя подсветка может показаться неожиданной для аппаратов Alpine — но таково требование рынка. Для новых «Фольксвагенов» подобное цветовое решение будет отлично гармонировать с приборной панелью. Дисплей несколько мелковат — панель-то не откидная. Подсветка очень ненавязчивая, это и лучше, чем если бы она была слишком яркой. Но не очень хорошо различаются надписи. А при работе тюнера номер пресета визуально совмещается с номером банка настроек. Кнопки управления по большей части крупные. А пресеты тюнера, хоть и мелкие, но удобны по нажатию. Съем и фиксацию панели мы также сочли довольно легким делом.

Автонастройка тюнера на шесть станций (по убыванию силы сигнала) длится около 10 секунд. Система АПЧ слишком «цифровая», и у нее как бы две зоны удержания сигнала. При переходе из одной в другую амплитуда сигнала скачком изменяется. Зато система АРУ — выше всяческих похвал, что, наверное, более важно в городских условиях. Это означает, что при удалении от станции или уменьшении силы сигнала по другим причинам (которых в городе хватает), громкость тюнера почти не будет изменяться. При работе в RDS тюнер различает 15 типов программ (PTY). Режим ожидания предусмотрен только для типа NEWS. Функция текущего времени (СТ) не поддерживается. CD-проигрыватель имеет полный набор режимов воспроизведения (повтор, сканирование и случайная последовательность). Поддерживаются и все сервисные функции (в том числе и «спрятать диск»). Из технических характеристик насторожила лишь низкая вибростойкость — видно, аппарат не снабжен «российским пакетом». Зато и уровень шумов — самый низкий, пусть и вне связи с предыдущим параметром. Полярность сигнала на линейном выходе — какая надо.

К достоинствам звучания CD-ресивера относится очень правильный верх — в меру красивый, но сдержанный. Многим понравятся и слегка смягченные, бархатистые басы. А вот вокалу немного недоставало теплоты, то же можно сказать и о немного пронзительном звучании медных духовых. Микро- и макродинамика оставляют хорошее, хотя и не потрясающее впечатление. Пространственные образы музыкальных инструментов показались несколько увеличенными в размерах."(с) - http://www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai/az/2000/05/p22_26.htm

К сему: Впрочем, я могу и ошибаться. А вообще, я не сторонник акустической аппаратуры высокого класса в автомобиле, т.к. хорошая аппаратура нужна для того чтобы слушать хорошую музыку, а слушать её надо не в авто, а дома или на концерте.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-10-2020 - 16:18

Согласен, поэтому больше не покупаю ничего дорогого. А дома оттягиваюсь по полной! Музыку слушаю на стерео, а телик и кино смотрю и слушаю через ресивер. Даже фронтальную акустику использую разную.

(sxn3519533111 @ 11-10-2020 - 17:30)
Согласен, поэтому больше не покупаю ничего дорогого. А дома оттягиваюсь по полной! Музыку слушаю на стерео, а телик и кино смотрю и слушаю через ресивер. Даже фронтальную акустику использую разную.
Об этом Вам лучше поговорить с НЭПmen - он более осведомлён. А о музыке вообще с Мавзоном. К сему: Это не отписка, а потому что, хотя у меня широкий кругор и круг интересов, но я не во всём профи и спец. И это неудивительно, т.к. "нельзя объять необъятное!"(с)

(sxn3519533111 @ 11-10-2020 - 17:30)
Согласен, поэтому больше не покупаю ничего дорогого. А дома оттягиваюсь по полной! Музыку слушаю на стерео, а телик и кино смотрю и слушаю через ресивер. Даже фронтальную акустику использую разную.
И в "ГАРАЖЕ" тоже есть музыка: https://avto.sxnarod.com/myzika-i-nastroenie.html


К сему: За шумом от инструментов при ремонте, - звуков из автомобильных радио или магнитолы, - не слышно, поэтому меломаны делают "музыку в гараже своими руками":

В Авто-звуке я не большой спец...всё таки это специфическая область...А вот кино звук и стерео всегда готов! Но это уже другая история...На музыкальном или в Бытовая техника и радиоэлектроника ...

(НЭПmen @ 11-10-2020 - 18:01)
В Авто-звуке я не большой спец...всё таки это специфическая область...А вот кино звук и стерео всегда готов! Но это уже другая история...На музыкальном или в Бытовая техника и радиоэлектроника ...
В "ГАРАЖЕ" есть свой "АВТОКИНОЗАЛ": https://avto.sxnarod.com/avtokinozal.html


А какие фильмы без музыки?! - https://music.yandex.ru/album/11345535

Но, вот беда - В Украине хотят запретить фильмы и музыку в общественном транспорте : "Профильный комитет рекомендовал парламенту рассмотреть соответствующий законопроект.



Комитет по вопросам транспорта и инфраструктуры поддержал законопроект о запрете "акустического насилия" в общественном транспорте и предложил его рассмотреть Верховной Раде.

Об этом сообщил один из авторов законопроекта, народный депутат от "Европейской солидарности" Владимир Вятрович в Facebook.": https://delo.ua/econonomyandpoliticsinukrai...v-obsch-369657/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-10-2020 - 18:22

(НЭПmen @ 11-10-2020 - 18:01)
В Авто-звуке я не большой спец...всё таки это специфическая область...А вот кино звук и стерео всегда готов! Но это уже другая история...На музыкальном или в Бытовая техника и радиоэлектроника ...
А что-то по ремонту тоже можете помочь?