Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 02-04-2023 - 23:37) В Китае насчитали 3,4 млн «лишних» автомобилей – ждем их в России?: "Переизбыток не только местных Haval и Chery, но также Mercedes-Benz, BMW, Audi и Lexus.(с) Не исключено что переизбыток авто привел к тому что Volvo XC60 подешевел в Китае на 13 тыс. долларов, а для XC90 предлагают пожизненное бесплатное обслуживание: "Скидка на седан S60 достигает 10 тыс. долларов. Ценопад на автомобильном рынке Китая продолжается, на этот раз предложение, от которого сложно отказаться, сделала Volvo. Самая большая скидка – на кроссовер XC60, она достигает 13 тыс. долларов! За такие деньги в Китае можно купить приличный автомобиль вроде Changan Yida. Также подешевел седан Volvo S60 (скидка до 10 тыс. долларов) и компактный кроссовер XC40 (скидка до 8,7 тысячи долларов). Скидка на флагманский седан Volvo S90 самая скромная – 3,7 тыс. долларов. На XC90 скидка побольше – 4,3 тыс. долларов, к тому же покупателям этой модели обещают пожизненное бесплатное сервисное обслуживание. Аттракцион неслыханной щедрости Volvo в Китае продлится до конца апреля."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/04/02/volvo-xc60-13-xc90.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 02-04-2023 - 23:44) Ценопад на автомобильном рынке Китая продолжается. Одно дело КНР, а другое дело РФ - Нешуточный первоапрельский рейтинг: в числе самых дешевых автомобилей в России в апреле 2023 года – четыре Lada и только один «китаец»: "Альтернативу Vesta и Granta составляет JAC S3. Ресурс «Автоновости дня» опубликовал рейтинг самых доступных автомобилей в России в апреле 2023 года. В расчет брались официальные данные прайс-листов, так что реальная розничная стоимость может отличаться. Впрочем, если она и будет выше, то вряд ли намного. Возглавляет рейтинг Lada Granta, за базовую версию которой с 1,6-литровым 90-сильным мотором просят 678,3 тыс. рублей. Niva Legend со своим 1,7-литровым двигателем менее мощная (83 л.с.), зато более дорогая – 821,9 тыс. рублей. Niva Travel заметно дороже – даже к базовой версии не подступиться без 1,015 млн рублей в кармане (или одобренного кредита на эту сумму). Самый мощный вариант АвтоВАЗа, он же и самый дорогой – дорестайлинговая Lada Vesta c 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. за 1,122 млн рублей. Хотя найти в продаже такой вариант будет очень непросто. А замыкает топ-5 китайский кроссовер JAC S3. У него 1,5-литровый двигатель мощностью 109 л.с., 6-ступенчатая «механика», кондиционер и даже круиз-контроль."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/04/01/neshut...yre-lada-i.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 02-04-2023 - 23:52) (Книгочей @ 02-04-2023 - 23:44) Ценопад на автомобильном рынке Китая продолжается. Одно дело КНР, а другое дело РФ. Не только важна цена авто, но и его эксплуатационные расходы. К сему: Оказывается, на обслуживании «Москвича 3» можно сэкономить – если правильно выбрать дилера: "Цены на ТО у разных дилеров могут отличаться на 50%. Регламент обслуживания бензинового «Москвича 3» подразумевает проведение так называемого «нулевого» ТО – на пробеге 3000 км или по прошествии трех первых месяцев эксплуатации. Но, как оказалось, цены на это ТО, а также на первое ТО, могут существенно отличаться у разных дилеров. К примеру, у дилеров Москве и Краснодаре и «нулевое», и первое ТО оценены в 11,4 тыс. рублей, а в Санкт-Петербурге ТО-1 стоит от 12 до 15 тыс. рублей. В то же время в Воронеже «нулевое» ТО стоит 6,2 тыс. рублей, а первое – 9,7 тыс. рублей. Примерно те же цены у дилера в Кемерово – 6,2 и 10,3 тыс. рублей. Обслуживать «Москвич 3» нужно раз в год или каждые 10 тыс. км."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/04/01/okazyv...rat-dilera.html Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-04-2023 - 23:56 |
Книгочей![]() |
дата: На фоне ослабления рубля Chery подняла цены на все модели в России: «В случае изменений на валютном рынке мы снова скорректируем цены». Как сообщает «Газета.Ru», компания Chery подняла цены на все свои кроссоверы в России, начиная от компактного Tiggo 4 и заканчивая флагманским Tiggo 8 Pro Max. Актуальные цены доступны здесь. "Мы пересмотрели размер РРЦ и размер выгод по маркетинговым программам. Стоимость автомобиля скорректировалась на 40–80 тыс. рублей в зависимости от модели." - Chery Максимальный размер выгод по скидочным программам теперь составляет от 285 до 760 тыс. рублей в зависимости от модели. Теперь все предлагаемые Chery — исключительно 2023 года выпуска. Сэкономить на покупке прошлогодних версий, как раньше, теперь не получится. "В случае изменений на валютном рынке мы снова скорректируем цены. В этом вопросе мы максимально гибки и оперативно реагируем на любые рыночные изменения." - Chery Самый доступный кроссовер компании, Chery Tiggo 4, стоит от 2 млн рублей без учёта выгод."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/04/11/na-fon...i-v-rossii.html |
Книгочей![]() |
дата: В России насчитали 449 моделей роскошных автомобилей. В прошлом году таких было лишь 345: "Минпромторг на своём сайте опубликовал новый перечень автомобилей дороже 10 млн рублей, то есть тех, на которые распространяется налог на роскошь. В новом списке 449 моделей автомобилей, хотя в аналогичном перечне за прошлый год таковых было всего 345. 275 из этих 449 дороже 10 млн рублей, 174 — дороже 15 млн. В их числе Audi A8, Aston Martin Vantage и DBS, Bentley Continental GT, все модели Rolls-Royce, BMW X6, Mercedes-Benz GLE и, естественно, все варианты отечественного Aurus Senat который, впрочем, не пользуется особым спросом."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/04/13/v-ross...o-lish-345.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 13-04-2023 - 22:24) В России насчитали 449 моделей роскошных автомобилей. В прошлом году таких было лишь 345. Россияне стали богаче? Нет, это закономерно из-за сильно подросших цен на авто! |
Книгочей![]() |
дата: Автомобили в России могут подорожать на 8% в ближайшие три-четыре месяца. Это прогноз основателя ГТК-Холдинга: "Эксперт и основатель ГТК-Холдинга Саид Залиев в интервью «Известиям» заявил, что в течение трёх-четырёх месяцев новые автомобили в России могут подорожать на 8%. Такая ситуация будет иметь место, если курс доллара достигнет отметки 82–84 рублей, но фактически он уже сейчас находится почти в этом диапазоне. Влияние курса доллара на цены новых авто вполне логично, учитывая текущую ситуацию на рынке. Сейчас дилеры в стоимость автомобиля включают расходы на транспортировку, таможенное оформление. Доля этих расходов в общей стоимости автомобиля составляет в среднем 60–70% от стоимости автомобиля. Стоит отметить, что инвестиционная транспортная компания ГТК-Холдинг специализируется в первую очередь именно на автомобильном рынке. Она занимается автолизингом, управлением транспортными компаниями и инвестициями."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/04/14/avtomo...tkholdinga.html |
Книгочей![]() |
дата: Самые дешёвые семиместные кроссоверы в России. Опубликован список с ценами от 2,3 млн рублей: "Семиместные кроссоверы — не самый большой сегмент рынка, но такие машины в достаточной степени популярны. Авторы портала «Автоновости дня» решили оценить российский рынок, чтобы определить самые доступные модели в этом сегменте. Само собой, сейчас среди самых недорогих машин одни китайские модели. К примеру, за Dongfeng 580 просят от 2,3 млн рублей, и машина будет оснащена вариатором и 145-сильным двигателем. Также в рейтинге сразу три модели Chery: Tiggo 8, Tiggo 8 Pro и Pro Max. За первую просят от 2,77 млн рублей с учётом прямой скидки, второй обойдётся от 3,22 млн рублей, а третий уже стартует с 3,67 млн рублей. Но в последнем случае покупатель получит полноприводный кроссовер с двигателем мощностью почти 200 л.с. Ну и ещё одной моделью в списке является GAC GS8, который стоит от 2,79 млн рублей. У него 190-сильный двигатель, автоматическая коробка передач, но только передний привод."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/04/16/samye-...mln-rublej.html К сему: "В нём одни китайские авто." Это печально и наводит на грустные мысли. Особенно, если помнить что "британский исследователь советского автомобилестроения Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса компактных кроссоверов, на который ориентировались создатели автомобиля Suzuki Vitara. А некоторыми экспертами называется лучшим автомобилем в истории Волжского автозавода и является самой успешной экспортной моделью ВАЗа за всю историю."(с) Википедия. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 16-04-2023 - 16:40) По мнению некоторых экспертов Нива" является самой успешной экспортной моделью ВАЗа за всю историю. В этой связи стоит напомнить что были 5 советских машин, заслуживших признание за рубежом: "Мастера международного класса! Деятели советской автомобильной промышленности часто получали от советских чиновников поощрения, награды и премии за достижения, которые порой и достижениями-то назвать было сложно. Тем ценнее куда более редкие регалии, что доставались советским тачкам за рубежом. Хотя среди них есть как крутые, так и довольно сомнительные и даже совсем несерьезные."(с) См. - https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...ezhom-id522916/ |
Книгочей![]() |
дата: "Уведомление об изменении цен на автомобили Lada компании АвтоВАЗ с 1 мая."(с) Источник: https://se7en.ws/uvedomlenie-ob-izmenenii-c...tovaz-s-1-maya/ |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 24-04-2023 - 20:06) "Уведомление об изменении цен на автомобили Lada компании АвтоВАЗ с 1 мая."(с) Источник: https://se7en.ws/uvedomlenie-ob-izmenenii-c...tovaz-s-1-maya/ "С праздничком. АвтоВАЗ повысит цены на автомобили Lada с 1 мая. С текущими клиентами рекомендовано работать уже по новым ценам."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/04/24/s-praz...a-s-1-maja.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 24-04-2023 - 20:08) (Книгочей @ 24-04-2023 - 20:06) "Уведомление об изменении цен на автомобили Lada компании АвтоВАЗ с 1 мая."(с) Источник: https://se7en.ws/uvedomlenie-ob-izmenenii-c...tovaz-s-1-maya/ "С праздничком. АвтоВАЗ повысит цены на автомобили Lada с 1 мая. С текущими клиентами рекомендовано работать уже по новым ценам."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/04/24/s-praz...a-s-1-maja.html Как говорится, "почувствуй разницу". Но только по заголовкам. А смысл один: "1 мая – кому праздник, а кому очередной день повышения цен на автомобили Lada. Официально об этом пока не объявлено, но в Сети опубликован документ, разосланный в дилерские центры Lada – в нем говорится об «изменении рекомендованных розничных цен на автомобили Lada», есть уже и конкретные данные как минимум по двум моделям – Granta и Niva Travel. Granta прибавит в цене 14-39 тыс. рублей, больше всего (на те самые 39 тыс. рублей) подорожает Granta Club в кузове лифтбэк. Седан Granta той же комплектации прибавит 29 тыс. рублей, на 28 тыс. рублей подорожает Granta Drive Active c 16-клапанным мотором. Что касается Niva Travel, то внедорожник подорожает на 18-28 тыс. рублей. Не исключено, что и остальные модели АвтоВАЗа тоже подорожают. Также отмечается, что с текущими клиентами рекомендовано работать уже по новым ценам. Напомним, в ноябре прошлого года Владимир Путин призвал сделать автомобили более доступными для россиян. Глава Минпромторга Денис Мантуров ему тогда ответил, что работа в этом направлении ведется."(с). Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/04/24/s-praz...a-s-1-maja.html |
Книгочей![]() |
дата: Не повторяя титул, переформулируем его на русском языке: В России представлен новый Honda UR-V, стоимость которого позволяет купить три «Москвича 3», Lada Granta и еще остаться с лишним деньгами: "В России уже можно приобрести новые кроссоверы Honda UR-V, которые предлагаются по предзаказу за 7 190 000 рублей. При оформлении кредита и страховки, а также сдаче своего автомобиля по трейд-ин можно опустить цену до 6 590 000 рублей. Автомобили Honda UR-V выпускаются в Китае совместным предприятием Dongfeng Honda с марта 2017 года, эта модель была создана эксклюзивно для Китая. Она является копией модели Honda Avancier, которая выпускается совместным предприятием Guangqi Honda с 2016 года. В 2020 году была выпущена новая версия Honda UR-V. Габаритные размеры автомобиля составляют 4856 х 1942 х 1670 мм при колесной базе 2820 мм. В Китае доступны версии с 1,5- и 2,0-литровыми двигателями. В России предлагают только 272-сильную версию с турбированным мотором объёмом 2,0 л, а также девятиступенчатой автоматической коробкой переключения передач и полным приводом. Автомобиль получил климат-контроль, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном, навигацию, кожаный салон, светодиодные фары, центральный замок, электропривод стекол, электропривод сидений, электропривод зеркал, круиз-контроль, датчик дождя, обогрев сидений, парктроник, видеокамеру, люк и 19-дюймовые диски."(с) Источник: https://se7en.ws/ne-povtoryaya-titul-perefo...atsya-s-lishni/ К сему: В первоисточнике заголовок звучит несколько иначе - "В России впервые предлагают заказать новые Honda UR-V: за эти деньги можно купить три «Москвича 3», Lada Granta и ещё останется." - https://www.ixbt.com/news/2023/05/05/honda-...lada-ganta.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 05-05-2023 - 20:16) Не повторяя титул, переформулируем его на русском языке: В России представлен новый Honda UR-V, стоимость которого позволяет купить три «Москвича 3», Lada Granta и еще остаться с лишним деньгами: "В России уже можно приобрести новые кроссоверы Honda UR-V, которые предлагаются по предзаказу за 7 190 000 рублей. При оформлении кредита и страховки, а также сдаче своего автомобиля по трейд-ин можно опустить цену до 6 590 000 рублей."(с) В чём здесь "фишка"? Если большая семья (потребность) или просто есть желание, то лучше купить несколько отечественных автомобилей и не иметь проблем с запчастями, чем вбухать немалую сумму в только в один автомобиль, который имеет лишь один бонус - "крутизну"! В первоисточнике заголовок звучит несколько иначе - "В России впервые предлагают заказать новые Honda UR-V: за эти деньги можно купить три «Москвича 3», Lada Granta и ещё останется."Вообще-то, в РФ уже не раз пытаются что-нибудь "втюхать" и вообще устраивают "лохотроны"! Так что, надо действовать по принципу "доверяй, но проверяй"! |
Книгочей![]() |
дата: В Россию приехал новый конкурент Lada Vesta за 1,7 млн рублей: "Такие машины собирают на совместном предприятии Dongfeng Yueda Kia в Китае. С прекращением производства в Петербурге автомобилей Kia Rio такие седаны начали ввозить к нам по параллельному импорту. Однако теперь этот список расширился еще одним интересным предложением – 4-дверкой Pegas. Автомобиль позиционируется как конкурент Lada Vesta и пока оценен примерно в те же деньги, которые просили за обновленный «вазовский» флагман в прошлом году. Kia Pegas представляет собой перелицованный вариант Rio, отличающийся от оригинала слегка другой передней частью кузова и кормой. Несмотря на то, что машины построены на одной и той же платформе и обладают одинаковой линейкой двигателей, «Пегас» располагается в Китае на ступеньку ниже «Рио» и стоит, соответственно, немного дешевле."(с) Источник: https://daily-motor.ru/autonews/115439 К сему: А что насчёт сравнения Lada Vesta vs Kia Pegas по другим параметрам ? |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 19-05-2023 - 05:40) Lada Vesta vs Kia Pegas. "Kia Pegas имея в арсенале автоматическую КПП и множество других полезных опций, он стоит всего 1,7 миллиона рублей. Ввозится он из Поднебесной, что, скорее всего, и обусловило доступность ценника. Построен автомобиль на той же платформе, что и Kia Rio, но уступает по уровню оснащения и некоторым параметрам. На российском рынке модель позиционируется конкурентом Lada Vesta. Визуально Kia Pegas смотрится интересно, хотя имеет довольно лаконичный дизайн. Плавные очертания кузова говорят о хорошей аэродинамике. Фары головного света привлекают внимание своими размерами, но форму они получили довольно простую. К явным преимуществам модели стоит отнести ее габариты – 4300х1700х1460 мм. Как видно, проблем с объездом пробок и парковками не будет. Под капотом авто стоит двигатель на 1,4 литра объема. Его отдача находится на уровне 95 лошадиных сил. С ним в паре трудится автоматическая КПП на четыре ступени."(с) Источник: https://cenyavto.com/kia-pegas-v-rossii-pro...175-mln-rublej/ К сему: Кроме теории ничего неизвестно, т.к. на практике Kia Pegas в РФ не эксплуатировался. А в общем, поживём - увидим. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 19-05-2023 - 05:50) (Книгочей @ 19-05-2023 - 05:40) Lada Vesta vs Kia Pegas. Построен автомобиль на той же платформе, что и Kia Rio, но уступает по уровню оснащения и некоторым параметрам. На российском рынке модель позиционируется конкурентом Lada Vesta. 1. Хорошая вещь дёшево не стоит. 2. Чтобы получить представление о том чего можно ожидать от Kia Pegas сравним Lada Vesta с Kia Rio и внесём коррективы. К сему: ВИДЕО "Что лучше: Lada Vesta или Kia Rio?!" |
Книгочей![]() |
дата: Следующее резкое повышение цен на автомобили: дата и масштаб подорожания: "Дилеры подтвердили «Российской газете», что они планируют снова поднять цены на автомобили. Уже к осени закончатся запасы, которые ввозились по выгодному курсу. Новые партии будут стоить на 15-20% больше. Главным образом это коснётся автомобилей, которые ввозятся в страну с использованием модели параллельного импорта, поскольку растут затраты на доставку машин, в том числе из-за возникающих проблем с логистикой. Китайские автомобили, которые поставляются в нашу страну по официальным каналам, должны подорожать не так сильно, поскольку китайские производители стараются компенсировать валютные и логистические издержки, хотя бы частично. Основатель автомобильного маркетплейса Fresh Денис Мигаль заявил, что до конца года цены на новые машины могут взлететь, причем прирост может достигнуть 30%. Всё из-за курса валют и увеличения расходов на растаможку автомобилей. Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич добавил следующее: «На сегодняшний день предпосылок для снижения стоимости новых автомобилей нет, ведь помимо курса валют, есть и другие проблемы, которые не позволяют ввозить в Россию большее количество автомобилей, тем самым влияя на прайсы. Например, постоянно усложняется процесс оплаты автомобилей между российскими юридическими лицами и европейскими поставщиками авто, дорожают логистические услуги. Перечисленные факторы могут стать причиной не только увеличения стоимости новых машин к концу 2023 года, но и сокращения объемов параллельного импорта — до ограниченного количества премиальных моделей, привезенных по заказу клиента».(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/06/06/gotovi...tml?rand=185846 Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-06-2023 - 23:39 |
Книгочей![]() |
дата: "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения."(с) К сему: ВИДЕО Сколько стоили машины в СССР? СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА В СССР ПО ГОДАМ, ПРОФЕССИЯМ И РЕСПУБЛИКАМ: "Средняя заработная плата в СССР, конечно, отличалась в зависимости от периода истории государства. Рассмотрим, сколько зарабатывали в разные годы рабочие и служащие самых популярных профессий. Среднемесячная денежная зарплата рабочих и служащих в СССР выросла с 33,1 руб. в 1940 году до 80,6 руб. в 1960-м и 122,9 руб. в 1970-м. К 1980 году она достигла 168,9 руб., а в 1989-м, по официальным данным, составляла уже 240,4 руб. Однако это средние цифры, которые охватывают все народное хозяйство. По статистике, трудящиеся в промышленности по факту получали больше, чем в сельском хозяйстве. Рабочие зарабатывали больше врачей, учителей и работников культуры. Рассмотрим, как менялась средняя зарплата в Советском Союзе в зависимости от периода истории государства и профессии трудящегося. скрытый текст |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 12-06-2023 - 22:32) "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения."(с) 1.) Сколько стоили машины в СССР? 2.) СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА В СССР ПО ГОДАМ, ПРОФЕССИЯМ И РЕСПУБЛИКАМ. Исходя из вышеприведённых данных, сколько было автомобилей в личном пользовании в СССР? Притом, что перед распадом СССР, в стране числилось 16,9 млн. легковых автомобилей. Как это соотносится с размерами зарплат и пособий по разным категориям трудящихся, а так же коррелируется по субъектам Совесткого Союза? Будет интересно! К сему: "Перед распадом Советского Союза его легковой автопарк насчитывал около 17 млн единиц. Таким образом, на 1000 жителей тогда приходилось 59 машин. Эксперты агентства «АВТОСТАТ» приводят статистику по количеству автомобилей и обеспеченности ими в советских республиках. Рассмотрим, в каких из них автомобилизация была выше. В 1991 году, т.е. перед распадом СССР, в стране числилось 16,9 млн легковых автомобилей. Такие данные содержатся в справочнике «Автомобильный рынок России: вчера, сегодня, завтра», изданном в 2003 году. Более половины (52,7%) от этого количества пришлось на РСФСР, где было зарегистрировано 8,9 млн легковых машин. Около 18%, или 3 млн единиц, насчитывалось в Украинской ССР. На долю каждой из оставшихся союзных республик приходилось менее 5% советского автопарка. А самым малочисленным парком тогда располагала Молдавия – 170 тыс. машин. В этой советской республике, наряду с Узбекистаном и Таджикистаном, была и наименьшая обеспеченность легковыми автомобилями – всего 40 штук на 1000 жителей. А самая высокая степень автомобилизации населения наблюдалась в Прибалтике. Так, в Эстонии на тысячу человек было 138 легковых машин, а в Литве – 122. Иными словами, автомобиль тогда был у каждого седьмого эстонца и каждого восьмого литовца. Также очень высоким (по меркам Союза) был этот показатель в Грузии (96), Армении (91) и Латвии (89). В России в то время степень автомобилизации населения была чуть выше, чем в среднем по СССР. В 1991 году на 1000 человек в РСФСР приходилось 60 легковых машин, т.е. автомобиль тогда был у каждого семнадцатого жителя. По этому показателю она делила шестую строчку – вместе с Туркменией. Напомним, что сейчас на 1 тысячу жителей в Российской Федерации приходится 309 легковых машин, т.е. в среднем у каждого третьего россиянина есть автомобиль. А еще в России осталось более 3 млн легковых автомобилей, произведенных во времена СССР, т.е. до 1992 года."© Автостат. Карта-инфографика распределения авто по регионам СССР на источнике: https://www.autostat.ru/infographics/46910/ Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-06-2023 - 20:00 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 13-06-2023 - 19:52) (Книгочей @ 12-06-2023 - 22:32) "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения."(с) 1.) Сколько стоили машины в СССР? 2.) СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА В СССР ПО ГОДАМ, ПРОФЕССИЯМ И РЕСПУБЛИКАМ.Исходя из вышеприведённых данных, сколько было автомобилей в личном пользовании в СССР? Притом, что перед распадом СССР, в стране числилось 16,9 млн. легковых автомобилей. Как это соотносится с размерами зарплат и пособий по разным категориям трудящихся, а так же коррелируется по субъектам Совесткого Союза? Будет интересно! "За скобками" остались инвалиды, которым был положен личный транспорт, те кого премировали автомобилями и персональные автомобили предоставляемые по должности и званию. К сему: Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-06-2023 - 20:05 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 12-06-2023 - 22:32) "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения."(с) "Автомобильная промышленность с самого начала развивалась стремительно. В странах Европы в прошлом веке было большое количество автопроизводителей, каждый из которых старался выпускать более совершенные модели, которые могли бы пользоваться спросом на рынке. Уже после войны некоторые страны задумались о таком термине, как "народный автомобиль". Однако, в СССР автопром развивался очень медленно. Было несколько периодов, когда что-то просвечивалось из темноты, но многие проекты просто замораживали или не рассматривали в качестве перспективных. Это и объясняет, почему в СССР было маленькое количество транспортных средств. В 1991 году, перед распадом Советского Союза, у нас было зарегистрировано 16 900 000 легковых автомобилей. Аналитики проанализировали данный показатель и сравнили его с количеством населения. В результате выяснилось, что на 1000 граждан в то время приходилось всего 59 автомобилей, а теперь сопоставим эту картинку с сегодняшней и сильно удивимся - почти в каждой семье сейчас есть транспорт, а в некоторых - и по 2, и по 3. Чтобы было более понятно, сегодня на 1000 граждан приходится 308 легковых автомобилей. Получается, что показатель за 30 лет вырос в 5 раз, но вернемся в те времена, чтобы узнать еще больше интересных деталей. В СССР самую высокую степень автомобилизации можно было наблюдать в Прибалтике. Например, в Эстонии на 1000 человек приходилось 138 легковых авто, а в Литве - 122. Кроме того, большое количество автомобилей можно было заметить в Грузии - на 1000 граждан 96 автомобилей. В этот же список можно отнести и Армению с Латвией. В первом случае речь шла о 91 автомобиле, во втором - о 89. Если же посмотреть на статистику РСФСР, то можно сильно удивиться. Именно здесь было сильное отставание по данному параметру. Всего 60 автомобилей приходилось на 1000 человек. И этот показатель не самый высокий, как можно заметить. Заметим, что точно таким же результатом отличалась и Туркмения. Самый малочисленный парк того времени принадлежал Молдавии, где на 1000 граждан приходилось 40 транспортных средств. Здесь было зарегистрировано только 170 000 автомобилей. Но точно такую же обеспеченность легковыми автомобилями можно было наблюдать в Узбекистане и Таджикистане. Интересно, что сегодня, когда дилерские центры предлагают современные транспортные средства по выгодным условиям приобретения, в России отмечается большое количество автомобилей со времен СССР. Речь идет о тех машинах, которые выпускались в период до 1992 года. На данный момент на территории РФ зарегистрировано свыше 3 000 000 подобных автомобилей. Итог. СССР не отличался большим количеством легковых автомобилей. В 1991 году было зарегистрировано всего 16.9 миллиона авто."(с) Источник: https://car.ru/news/automobili/103335-kolic...spublikah-sssr/ |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 13-06-2023 - 19:57) "За скобками" остались инвалиды, которым был положен личный транспорт, те кого премировали автомобилями и персональные автомобили предоставляемые по должности и званию. К сему: Так же, не учитывается что персональные, служебные и гос.автомобили использовались в личных целях, как их владельцами, так шоферами. Причём, как правило эксплуатация и обслуживание в этом случае им ничего не стоила. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 13-06-2023 - 19:52) В 1991 году, перед распадом Советского Союза, в стране было зарегистрировано 16 900 000 легковых автомобилей. Аналитики проанализировали данный показатель и сравнили его с количеством населения. В результате выяснилось, что на 1000 граждан в то время приходилось всего 59 автомобилей, а теперь сопоставим эту картинку с сегодняшней и сильно удивимся - почти в каждой семье сейчас есть транспорт, а в некоторых - и по 2, и по 3. Чтобы было более понятно, сегодня на 1000 граждан приходится 308 легковых автомобилей. Получается, что показатель за 30 лет вырос в 5 раз. По другим данным, сейчас на 1 тысячу жителей в Российской Федерации приходится 309 легковых машин, т.е. в среднем у каждого третьего россиянина есть автомобиль. А еще в России осталось более 3 млн легковых автомобилей, произведенных во времена СССР, т.е. до 1992 года.При этом, на 1 января 2023 года по оценке Росстата в России проживало 146 447 424 постоянных жителей, по этому показателю страна занимает девятое место в мире по численности населения. Плотность населения — 8,55 чел./км². К сему: Средняя зарплата в России в 2023 году от Росстата: "Среднюю зарплату по стране, как и другие макроэкономические показатели, рассчитывает и публикует Росстат. Расчет делается по официальной информации от работодателей, которые сдают отчетность и платят страховые взносы за своих сотрудников. Статистические данные публикуются в ежемесячных, ежеквартальных и годовых обзорах. Также есть специальная статистика по средней зарплате в регионах, по отдельным профессиям и сферам деятельности. Данные публикуются с задержкой примерно в два месяца. Средняя заработная плата в России по месяцам За три последних месяца: За март, 2023 - 71 334 руб. За февраль, 2023 - 65 094 руб. За январь, 2023 - 63 260 руб. Средняя заработная плата в России по годам За три последних года: За 2021 - 57 244 руб. За 2020 - 51 344 руб. За 2019 - 47 867 руб."(с) Подробнее: https://gogov.ru/articles/average-salary Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-06-2023 - 20:29 |
Книгочей![]() |
дата: Самый дешевый автомобиль в России в 2023 году: как он называется и сколько стоит?: "Помогаем выбрать подходящий автомобиль, если у вас ограничен бюджет."(с) См. на источнике: https://ekabu.ru/220343-samyy-deshevyy-avto...olko-stoit.html |
Мавзон![]() |
дата: (Книгочей @ 13-06-2023 - 20:26) Средняя заработная плата в России по месяцам Как здорово! А еще Президент сказал, что годовая инфляция всего 4%, в РФ небывалый рост экономики и производства, а США и Европа в кризисной агонии. Только... где то, когда то я это уже слышал, этак полвека назад :) |
Мавзон![]() |
дата: (Книгочей @ 15-06-2023 - 03:51) Самый дешевый автомобиль в России в 2023 году: как он называется и сколько стоит?: "Помогаем выбрать подходящий автомобиль, если у вас ограничен бюджет."(с) Толку то - купить дешевое ведро и потом работать на запчасти. Опыт эксплуатации отечественных авто показал - это перманентная чреда ремонтов и проблем, а купив среднего по цене "корейца" больше 10 лет меняешь только расходники. |
Книгочей![]() |
дата: (Мавзон @ 15-06-2023 - 10:54) (Книгочей @ 13-06-2023 - 20:26) Средняя заработная плата в России по месяцам Как здорово! А еще Президент сказал, что годовая инфляция всего 4%, в РФ небывалый рост экономики и производства, а США и Европа в кризисной агонии. Это неудивительно, т.к. налицо взаимные экономические санкции и увеличение в РФ расходов на оборону.. Только... где то, когда то я это уже слышал, этак полвека назад.Этому тоже не стоит удивляться, т.к. тогда были: Холодная война и бремя помощи со стороны СССР свои сююзникам, что усугублял застой. |
Книгочей![]() |
дата: (Мавзон @ 15-06-2023 - 11:04) (Книгочей @ 15-06-2023 - 03:51) Самый дешевый автомобиль в России в 2023 году: как он называется и сколько стоит?: "Помогаем выбрать подходящий автомобиль, если у вас ограничен бюджет."(с) Толку то - купить дешевое ведро и потом работать на запчасти. Опыт эксплуатации отечественных авто показал - это перманентная чреда ремонтов и проблем, а купив среднего по цене "корейца" больше 10 лет меняешь только расходники. Этому есть множество причин. Тем более, негативные явления в российском автопроме не вчера начались. К сему: Чтобы об этом узнать, стоит просто погуглить "почему российские автомобили низкого качества?" или лучше "почему Россия с развитым ОПК не может производить хорошие гражданские автомобили?" |
Книгочей![]() |
дата: (Мавзон @ 15-06-2023 - 11:04) (Книгочей @ 15-06-2023 - 03:51) Самый дешевый автомобиль в России в 2023 году: как он называется и сколько стоит?: "Помогаем выбрать подходящий автомобиль, если у вас ограничен бюджет."(с) Толку то - купить дешевое ведро и потом работать на запчасти. Опыт эксплуатации отечественных авто показал - это перманентная чреда ремонтов и проблем, а купив среднего по цене "корейца" больше 10 лет меняешь только расходники. Это сейчас, а почему СССР заключил с концерном FIAT «сделку века», если уже были свои автозаводы на которых производилисть легковые автомобили? И можно было ещё построить новые! |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 15-06-2023 - 12:38) Почему СССР заключил с концерном FIAT «сделку века», если уже были свои автозаводы на которых производилисть легковые автомобили? И можно было ещё построить новые! "Как и по чьему решению Fiat 124 превратился в ВАЗ-2101, сколько в первых Жигулях было политического, а сколько инженерного? Что нашего и что итальянского? Часто говорят, что, заключая с концерном FIAT «сделку века», СССР поддерживал итальянскую компартию. Мол, политика — концентрированное выражение экономики. Но где доказательства? Убежденным сторонником отношений с СССР выступал глава итальянского нефтегазового концерна ENI Энрико Маттеи. Коммунистом он не был. И, отправляясь в 1958 году в Москву заключать контракты на поставку поволжской нефти, думал лишь об избавлении Италии от диктата «семи сестер» — так он окрестил энергетические синдикаты BP, Exxon, Gulf Oil, Mobil, Royal Dutch Shell, Chevron и Texaco. И завертелось: в обмен на нефть в СССР начали поставлять технологическое оборудование, нам открыли кредитные линии... Опасные это были отношения. Нет сомнений, что гибель Энрико Маттеи в авиакатастрофе 27 октября 1962 года — дело рук ЦРУ. Недаром и президент концерна FIAT профессор Витторио Валлетта летал к президенту США Линдону Б. Джонсону — доказывал, что контракт с СССР нацелен лишь на «улучшение стандартов жизни советского населения». Сопротивление встретил жесткое. Даже Ватикан подключили: сделка с антихристами! Ходил по лезвию и глава посреднической конторы Novasider Пьеро Саворетти — наперсник профессора Валлетты, учредитель гонки Mille Miglia, женившийся на интуристовской переводчице Нине. Это он устроил 28 мая 1962 года грандиозную итальянскую выставку в Сокольниках. Выставку посетил Хрущев — незаслуженно обойденная вниманием фигура. Почему-то все заслуги по созданию Волжского автозавода приписывают Брежневу и Косыгину, а Хрущев якобы вообще считал, что легковые машины советским людям не нужны. Меж тем именно Никита Сергеевич дал отмашку проекту. Саворетти устроил первому секретарю ЦК КПСС встречу с профессором Валлеттой. Глава отдела особых отношений Фиата Риккардо Кивино передает хрущевские слова: «Собираюсь послать к вам Косыгина. Не обманывайте его, он хороший человек!» И через месяц Кивино водил первого зампреда Совета министров СССР Алексея Косыгина по заводам FIAT. Вспоминал, что высокий гость произносил фамилию фактического хозяина заводов, адвоката Джованни Аньелли, как она пишется, через г, — «Агнелли». В мемуарах синьора Кивино есть прелюбопытный эпизод: еще в 1956 году FIAT собирался продать в СССР лицензию на производство заднемоторного крошки Fiat 600. Что помешало — тайна. Но именно «сеиченто» стал прототипом первого Запорожца. А вот почему был выбран Fiat 124 — хотя даже главный конструктор Данте Джакоза не считал его идеальным для такой большой страны, как СССР? Принципиальное решение о строительстве нового большого автозавода было принято в январе 1965 года на Научно-техническом совете Комитета по автотракторному машиностроению — проходил он на ВДНХ в Москве в присутствии Косыгина и Брежнева. Но что выбрать? Сравнительные испытания иномарок в институте НАМИ закипели с новой силой. Были закуплены Ford Taunus 12M, Morris 1100, Peugeot 204, Skoda 1000MB, но в фавориты выбился переднеприводный хэтчбек Renault 16 — «Автомобиль 1966 года» в Европе. К тому времени начальник бюро легковых автомобилей НАМИ кандидат технических наук Борис Фиттерман уже давно был лидером «переднеприводной оппозиции» среди советских автоинженеров. Черту под затянувшимися прениями якобы подвел лично Брежнев: «Товарищи инженеры, хватит заниматься техникой, мы будем заниматься политикой! Италия нам ближе, чем Франция». Хотя, говорят, на даче в Завидово, куда пригнали и Renault 16, и Fiat 124, генсеку тоже больше приглянулась именно французская машина."(с) Источник: https://autoreview.ru/articles/retro/sdelka-veka |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 15-06-2023 - 12:43) (Книгочей @ 15-06-2023 - 12:38) Почему СССР заключил с концерном FIAT «сделку века», если уже были свои автозаводы на которых производилисть легковые автомобили? И можно было ещё построить новые! "Как и по чьему решению Fiat 124 превратился в ВАЗ-2101, сколько в первых Жигулях было политического, а сколько инженерного? Что нашего и что итальянского? Часто говорят, что, заключая с концерном FIAT «сделку века», СССР поддерживал итальянскую компартию. Мол, политика — концентрированное выражение экономики."(с) "Инициатива построить огромный завод исходила с самого верха – идею продвигал председатель Совета министров СССР А.Н. Косыгин и поддерживал генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев. Он, как известно, любил автомобили, но, конечно, не это побудило затеять грандиозный проект. Граждане СССР накапливали все больше средств, а потребительский рынок оставался довольно скудным и по ассортименту, и по качеству товаров. Продуктом, на который можно было потратить большие деньги, мог стать массовый автомобиль. А пока все легковые заводы страны вместе не строили столько машин, сколько планировали выпускать на ВАЗе. Да и экспортные позиции СССР, который все больше тратил не только на оборону, но и на импорт, требовалось хоть как-то улучшить."(с) Полностью на источнике: https://www.zr.ru/content/articles/15161-kopejka_i_milliony/ К сему: "Жигули" успели несколько раз обновить свою серию — сначала ВАЗ-2101, потом ВАЗ-21013, и финальный аккорд — ВАЗ-21063. Цены были соответствующие. Наиболее дорогой считалась последняя модель — 10000 рублей. Существенно ниже стоил ВАЗ-21013 — 7300 рублей."(с) Для сравнения: "Fiat 600, который представили на Женевском автосалоне 1955 года. Маленький автомобиль весом всего 580 кг с расположенным сзади 22-сильным моторчиком был призван вернуть Италии славу автомобильной страны. И ему это удалось: поскольку стоил он всего 590 тыс. лир (6700 евро по нынешнему курсу), в покупателях не было отбоя." Но надо участь что именно Fiat 600 стал идейным вдохновителем «горбатого» ЗАЗ-965. А "Запорожец" и "Жигули" машины разного класса. И конечно, сравнивать зарплаты в СССР, где был социализм и в капиталистической Италии некорректно. Ещё интересно что в июне 1966-го в СССР прилетел де Голль — и мы действительно заключили договор о технической помощи с Renault на сумму 700 млн франков (142 млн долларов), но для переоснащения завода МЗМА. А сколько в целом обошелся стране Волжский автозавод? Известно, например, что "19 февраля 1968 года распоряжением Совмина СССР была утверждена сметная стоимость производственного строительства ВАЗа в сумме 1 млрд и 143,3 млн рублей. В разных источниках можно наткнуться на сумму 1,57 и даже 1,85 млрд рублей. По прикидкам журнала Forbes, возведение завода в Тольятти стоило 887 млн долларов, из них FIAT заработал 322 млн долларов. Хотя в оценке сделок часто забывают учесть непрямую выгоду. Как быть с запретом на поставки в СССР технологий? А итальянцы брались сами все уладить. Форбсовские журналисты брызгали слюной: две трети получаемого русскими оборудования сделано в США или по американским лицензиям! Среди прочих назывались фирмы TRW и Gleason."(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 15-06-2023 - 13:08) "Жигули" успели несколько раз обновить свою серию — сначала ВАЗ-2101, потом ВАЗ-21013, и финальный аккорд — ВАЗ-21063. Цены были соответствующие. Наиболее дорогой считалась последняя модель — 10000 рублей. Существенно ниже стоил ВАЗ-21013 — 7300 рублей. Для сравнения: "Fiat 600, который представили на Женевском автосалоне 1955 года. Маленький автомобиль весом всего 580 кг с расположенным сзади 22-сильным моторчиком был призван вернуть Италии славу автомобильной страны. И ему это удалось: поскольку стоил он всего 590 тыс. лир (6700 евро по нынешнему курсу), в покупателях не было отбоя." Но надо участь что именно Fiat 600 стал идейным вдохновителем «горбатого» ЗАЗ-965. А "Запорожец" и "Жигули" машины разного класса. И конечно, сравнивать зарплаты в СССР, где был социализм и в капиталистической Италии некорректно. Цены на автомобили в СССР: "Приобрести автомобиль в современной России совершенно несложно. В советские времена это было не каждому по карману. Ниже мы расскажем о ценах на популярные в СССР модели автомобилей: ГАЗ М-20 “Победа” выпускался в период с 1946 по 1958 г.г. На старте продаж в 1947 году такая машина стоила 16 000 рублей. К 1955 году цена выросла до 20 000 рублей. Еще одна популярная модель — ГАЗ-21 “Волга” производилась с 1956 по 1970 г.г. До 1964 года машина стоила 5 600 рублей. После снятия с производства ценник вырос до 9 000 рублей. Более современная “Волга” ГАЗ-24 пошла в массовое производство в 1967 году и выпускалась по 1986 год. До 1976 года цена на машину была 9 200 рублей. В 1979 году ценник вырос до 9 800 рублей. А в 1983 году за “Волгу” просили уже 11 200 рублей. Следующее поколение “Волги” ГАЗ-24-10 выпускалось с 1985 по 1992 г.г. Стоила машина 16 200 рублей. В линейке “Жигулей” ВАЗ-2101 имел цену 5 150 рублей (1971 г.) - 6 400 рублей (1983 г.). ВАЗ 2103 стоил 5 600 рублей (1976 г.) - 5 500 рублей (1983 г.). ВАЗ-2107 продавали за 9 000 рублей (1983 г.) - 9 720 рублей (1991 г.). ВАЗ-2108 выпускался с 1984 по 1991 г.г. и стоил 8 350 рублей. ВАЗ-1111 Ока производили с 1987 по 1991 г.г. Цена - 3 500 рублей. Популярный внедорожник ВАЗ-2121 “Нива” пробыл на конвейере в 1977 по 1991 г.г. Его цена снижалась: с 11 000 рублей (1979 г.) до 9 000 рублей (1991 г.). “Москвич” 2140 производился с 1976 по 1988 г.г. Цена менялась с 6 800 рублей (1976 г.) до 7 500 рублей (1983 г.). “Запорожец” ЗАЗ-968 производился с 1971 года по 1991 года. До 1976 года цена была 3 500 рублей. В 1979 году ценник вырос до 5 000 рублей. В 1983 году за “Запорожец” просили 5 600 рублей. А в 1991 году цена снизилась до 3 900 рублей."(с) Источник: https://car.ru/news/research/126230-tsenyi-...vetskom-soyuze/ К сему: в 1947 году в СССР была денежная реформа, которая была проведена в форме деноминации. Одновременно с этой денежной реформой была отменена карточная система снабжения продовольственными и промышленными товарами. "1 января 1961 г. в СССР была проведена денежная реформа, в результате которой в стране было произведено изменение масштаба цен, укрупнение денежной единицы в десять раз и соответственно пересчёт цен и тарифов, ставок, окладов, пенсий, пособий и т. д. В результате реформы курс доллара, составлявший до 1961 г. 1:4, был изменён не в 10 раз, как внутренние цены и зарплаты, а лишь в 4,44 раза и после реформы составил 90 копеек за 1 доллар. Точно также в 4,44 раза было повышено и золотое содержание рубля: если до реформы оно составляло 0,222168 г, то после реформы — 0,987412 г."(с) Подробнее на источнике: https://www.prlib.ru/history/618911 Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-06-2023 - 13:20 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 13-06-2023 - 20:09) (Книгочей @ 12-06-2023 - 22:32) "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения."(с) "Автомобильная промышленность с самого начала развивалась стремительно. В странах Европы в прошлом веке было большое количество автопроизводителей, каждый из которых старался выпускать более совершенные модели, которые могли бы пользоваться спросом на рынке. Уже после войны некоторые страны задумались о таком термине, как "народный автомобиль". Однако, в СССР автопром развивался очень медленно. Было несколько периодов, когда что-то просвечивалось из темноты, но многие проекты просто замораживали или не рассматривали в качестве перспективных. Это и объясняет, почему в СССР было маленькое количество транспортных средств. "19 апреля 1970 года на Волжском автомобильном заводе была собрана первая «копейка» — ВАЗ-2101. В следующие два десятилетия «Жигули» и «Лады» стали самыми популярными и массовыми отечественными легковыми автомобилями, а в понимании граждан СССР — первым шагом к успеху и благополучию. Автомобиль и политика В 60-х годах прошлого века Советский Союз переживал первые признаки потребительского бума, вызванные появлением у населения «свободных» денег. Возрождавшаяся после войны экономика позволила начать постепенное увеличение зарплат. С середины 60-х появилась теоретическая возможность покупать жилье, вступая в «кооператив», но в основном его распределяли «бесплатно», поэтому копить деньги на жилье было почти бессмысленно, а умеренные фиксированные цены на основные потребительские товары делали их общедоступными. Только по таинственным причинам сами эти товары стали один за другим пропадать с прилавков. Начиналась эпоха всеобщего дефицита. И самым большим дефицитом был самый дорогой товар — легковые автомобили. Они стоили немало: при средней заработной плате в 122 рубля на одного работающего, «горбатый» ЗАЗ-965 , скопированный с Fiat-600 1956 года, от тысячи восьмисот рублей, а вожделенная «Волга» ГАЗ-21 в среднем около пяти с половиной тысяч. Причем тогда бы вы не смогли продать квартиру покойной бабушки или срезать где-то и сдать пару тонн медного кабеля — поэтому деньги на автомобиль приходилось копить, долго и терпеливо. Однако спрос на них намного превышал предложение. Тем более, что объёмы выпуска легковых автомобилей тогда были просто смехотворны: в год выпускалось около тридцати тысяч «Запорожцев», около пятидесяти тысяч ГАЗ-21 и ненамного больше «Москвичей». В столь широкой, как СССР, стране жить без машины было проблематично — с этим пришлось согласиться даже закоренелым сторонникам общественного транспорта. К тому же развертывание их производства имело и ещё две положительные стороны: пополнение бюджета и создание важной производственной базы. Первым решением этого вопроса стало расширение производства «Москвичей» на новом заводе в Ижевске с мощностью до сотни тысяч автомобилей в год. Сошедшие с конвейера в городе, известном как кузница отечественного ВПК, эти «Москвичи» получали приставку ИЖ и, по отзывам владельцев, отличались от своих столичных «братьев» лучшим качеством и надежностью. Тем не менее этого было мало — ведь часть произведённых автомобилей в специальных модификациях шла на экспорт. Поэтому руководство страны приняло решение обратиться к опыту и помощи западных компаний. Это обусловливалось недостатком не средств, а технической базы — необходимой для быстрого производства массового автомобиля и создания доселе невиданной в СССР сети автосервиса. Среди претендентов на подряд рассматривались Saab, Opel, Renault, Volkswagen и якобы даже BMW. Однако выбор пал на итальянский Fiat. По всей видимости, не только по экономическим, но и политическим соображениям. Тогда в Италии были сильны позиции коммунистов, которые, правда, тогда, как и сейчас, больше уважали Троцкого, чем Ленина , а премьер-министр от христианско-демократической партии Альдо Моро (Aldo Moro, 1916–1978) проводил политику установления дружеских отношений с СССР. Поэтому этот контракт имел очень большое политическое значение. С экономической же точки зрения выбор был сделан в пользу весьма перспективной модели малолитражки Fiat-124, получившей в 1966 году звание европейского «автомобиля года». С неё то и решили создавать самый массовый советский автомобиль — для чего у компании Fiat закупили оборудование, технологии и прочее. Нужно заметить, что даже выпуск первого ВАЗа, который состоялся 19 апреля 1970 года, приурочили к политическому событию: столетию со дня рождения Ленина, которое бурно отпраздновали в СССР спустя три дня."(с) Источник: https://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/610/ |
Книгочей![]() |
дата: (Мавзон @ 15-06-2023 - 10:54) Только... где то, когда то я это уже слышал, этак полвека назад. "Первый автомобиль ВАЗ-2101 «Жигули», прозванный в народе «копейкой», сошёл со сборочного конвейера в Тольятти 49 лет назад, 19 апреля 1970 года. Без помощи итальянцев советский автопром обойтись не мог, считает первый зампред Комитета Госдумы по транспорту и строительству, экс-глава Минтранса Виталий Ефимов. «Самая главная удача была в том, что Италия согласилась продать технологию. Ведь это и оборудование, и обучение кадров. Тогда мы сильно отстали в двигателестроении. Единственная машина, которая была на мировом уровне, это «Победа». Дальше у нас не было таких двигателей и трансмиссии, как на Западе. Договорившись с итальянцами, мы получили доступ к технологиям и добротную машину, на базе которой разработали ещё несколько удачных моделей», — рассказал депутат «Парламентской газете».(с) Источник: https://www.pnp.ru/economics/u-zhiguley-byl...-prototipa.html |
2 Пользователей читают эту тему
"ГАРАЖ"
ЦЕНА авто и мото.
Рекомендуем почитать также топики: · Автотехника для ремонта и строительства · Автоклассика · Самая экономная летняя резина · АВТО-МОТО-Новый Год и Рождество. · 84-й Международный Автосалон в Женеве 2014 |
Рекомендуем почитать также группы: · Кто Вас научил дрочить? · Анальный секс · Эротический массаж · любители золотого дождика от женщины · Колготки хб |
Нудисты и Натуристы

- Владелец группы
garryk
- Главная страница
- Тем: 58
- Сообщений: 3871
- Фото: 5266
- Видео: 3
- Участников: 1353
- Посещаемость
- Форумчан: 0
- Гостей: 2247