Седаны бизнесс класса.

Mercedes сделает автомобиль за 1 миллион долларов
Уже через год на рынке появится самый дорогой Mercedes — S Pullman.
Компания Mercedes-Benz активно готовится к выпуску премиальной версии S-класса — Pullman. В настоящее время уже появились первые подробности о новинке, а также шпионские фотографии.



По данным инсайдеров, при помощи нового Mercedes-Benz S Pullman немецкие специалисты постараются воскресить легендарный лимузин 600 Pullman, который был в гараже представителей элиты со всего мира — от диктаторов до Джона Леннона.

Причем в Mercedes хотят построить, ни много ни мало, самый лучший автомобиль в мире! Что скрывается за этими словами, пока понять сложно, ведь никаких технических подробностей о новинке нет. Известно лишь, что благодаря растянутой базе, в задней части у Mercedes-Benz S Pullman будет четыре сиденья.



Зато данные о стоимости нового «Пульмана» уже есть. Так, как сообщает Bloomberg, за новинку попросят 1 млн долларов — это почти в два раза дороже самого дорогого Rolls-Royce. В общем, в 2015 году нас ожидает весьма интересная премьера. По крайней мере, хочется верить, что оснащение новинки будет соответствовать заявленной стоимости. (с)

В семействе RR прибавление , 1-Фантом, 2-Гост ( Хост) 3- Рейс.

На фото выше хост.


Рейс



4

Дауж, хотелось бы прокатиться хотя б разок на таких машинах, почувствовать всю прелесть вождения, после наших русских разволюшек!

После которых нужно лечиться, из-за того что не удобно сидишь или еще что-нибудь хуже!

Bentley будет выпускать уникальные VIP-автомобили

Автопроизводитель задумался над организацией подразделения, которое бы специализировалось на выпуске уникальных автомобилей для самых богатых клиентов.
Компания Bentley может создать новое подразделение, которое будет заниматься созданием уникальных автомобилей по индивидуальным проектам для богатых клиентов. Об этом со ссылкой на члена совета директоров отдела продаж и маркетинга Bentley Кевина Роуза сообщает AutoExpress.



«Если вспомнить, с чего начиналась наша компания, то мы строили шасси, а клиенты выбирали по своему вкусу кузов будущего автомобиля. Когда-то только в Лондоне было 50 наших мастерских. Мне нравится эта идея! Это как «от-кутюр», только для автомобилей. Думаю, будет интересно сделать еще один шаг и изготовить машину под конкретного человека. Технически это возможно, а цена не важна, даже если она достигнет пяти миллионов фунтов», — пояснил Роуз.
Он также добавил, что в Bentley готовы обсуждать возможность создания индивидуальных кузовов уже сейчас, однако многое зависит от страны проживания заказчика. Появления же отдельного подразделения, по словам Роуза, не стоит ждать раньше 2015 года. (с)

Mercedes S600 Pullman станет самым дорогим седаном в мире

В интернете опубликованы первые фотографии самого крутого и дорогого автомобиля марки Mercedes-Benz – речь идет об удлиненном S-классе в версии Pullman, который будет официально представлен в следующем году.
В 2015 году семейство Mercedes-Benz S-класса пополнится топ-моделью Pullman. Самое интересное, что выпускать этот автомобиль будет тюнинг-ателье Brabus, которое, судя по всему, становится вторым придворным ателье Daimler AG после AMG.

В длину Mercedes-Benz S600 Pullman вымахал до 6,4 м, что на 1,2 м больше, чем у длиннобазной модификации Mercedes-Benz S600, и на 30 см больше, чем у главного конкурента – Rolls-Royce Phantom EWB. Вообще, в Daimler AG и не скрывают, что хотят сделать самый роскошный седан в мире, который, к тому же, окажется ещё и самым дорогим. Ведь стоить Mercedes-Benz S600 Pullman будет более миллиона долларов! Именно во столько оценена его бронированная версия, вес которой превысит пять тонн.



Из других особенностей машины стоит отметить посадочную формулу 2+2+2, причем пассажиры второго и третьего ряда будут сидеть лицом друг к другу. Машина получит новый, более роскошный салон, а также небольшие изменения в оформлении экстерьера.

Помимо Mercedes-Benz S600 Pullman, Daimler AG готовит к выпуску ещё одну модификацию Mercedes-Benz S-класса под возрожденным именем Maybach, которая увидит свет уже в ноябре этого года. Данных о новинке пока немного, но уже известно, что Mercedes-Benz S Maybach будет на 20 см длиннее обычного S-класса (5,31 м) и получит слегка измененный экстерьер и интерьер. При этом цены на него будут начинаться от 320 000 евро, что почти в два раза больше, чем просят за обычный Mercedes-Benz S-класса.

Cadillac рассекретил обновленный CTS

Американский автопроизводитель официально представил фейслифтинговую версию седана.
Компания Cadillac официально рассекретила обновленный седан CTS. Как и ожидалось, отличия во внешности автомобиля по сравнению с предыдущей версией незначительны — главные изменения включают в себя новую решетку радиатора и эмблему Cadillac без лавровых венков.

Тем не менее, в оснащении седана произошло немало изменений. К примеру, Cadillac CTS получил новую мультимедийную систему с точкой доступа Wi-Fi и приемником LTE-сигнала, систему автоматической парковки с возможностью поставить автомобиль перпендикулярно обочине, систему удержания автомобиля в полосе, систему контроля мертвых зон, а также функцию зачитывания SMS, поступивших на телефон владельца. Также у Cadillac CTS появились новые сочетания цветов и материалов в отделке салона.

Кроме того, отныне владелец сможет сам установить порог максимальной скорости и громкости аудиосистемы. Как считают разработчики, такая функция будет полезна для контроля за начинающими водителями — к примеру, родители смогут отследить особенности вождения своего ребенка.

Под капотом обновленного Cadillac CTS разместится один из четырех бензиновых двигателей. Базовым по-прежнему будет 2,0-литровый 276-сильный турбомотор, за ним последует 3,6-литровый 325-сильный атмосферный агрегат и 424-сильный твин-турбомотор того же объема.

Наконец, топовая версия Cadillac CTS-V будет предлагаться с 6,2-литровой 564-сильной «восьмеркой» с механическим нагнетателем. Двигатели будут работать в паре с 8-ступенчатой АКП. Как и прежде, привод может быть задним или полным.



Цены, а также место первого публичного дебюта обновленного Cadillac CTS не называются. Вероятнее всего, автомобиль покажут в рамках Московского или Парижского автошоу.

(maboga @ 07.08.2014 - время: 18:40)
Наконец, топовая версия Cadillac CTS-V будет предлагаться с 6,2-литровой 564-сильной «восьмеркой» с механическим нагнетателем. Двигатели будут работать в паре с 8-ступенчатой АКП. Как и прежде, привод может быть задним или полным.


Цены, а также место первого публичного дебюта обновленного Cadillac CTS не называются. Вероятнее всего, автомобиль покажут в рамках Московского или Парижского автошоу.
в Москве вижу авто с значком, очень похожем на кадиллак
на поверку оказывается это китайские машины

(maboga @ 17.05.2014 - время: 15:05)
Подобный тюнинг принес свои плоды. Корреспонденту «Авто Mail.Ru» удалось проехать по треку пару кругов практически на всех моделях из линейки Continental GT, и версия V8 S оказалась, пожалуй, наиболее сбалансированной, стабильной и прогнозируемой в управлении. Уступая машине с W12 на прямых, «эска» брала свое в поворотах.
Повезло корреспонденту...

Второй новинкой люксового бренда Infiniti на Парижском автошоу стал концепт-кар Q80 Inspiration, являющийся видением дальнейшего развития премиальных седанов. Автомобиль имеет мало общего с классическими седанами, так как его кузов относится к категории четырехдверных фастбеков, но, тем не менее, он готов бросить вызов флагманским моделям Mercedes-Benz и BMW. Поражающий своим смелым дизайном и плавностью линий кузова, шоу-кар станет предвестником целого семейства новых премиальных авто японского бренда. ©
http://autotuni.ru/news/infiniti/10047-par...nspiration.html

Infiniti Q80 Inspiration – это настоящая революция в сегменте больших представительских седанов. Это новый взгляд на роскошь, отход от консервативного стиля и экспериментирование с новыми формами, а также размерами. Уделив большое внимание всем без исключения деталям кузова, японские дизайнеры создали абсолютный шедевр, в котором отлично сочетаются элегантность и спортивная агрессия. У данного автомобиля нет дверных ручек, нет зеркал заднего вида и нет центральных стоек, зато он имеет узкую светодиодную оптику, очень низкую линию крыши, сливающуюся с дверью багажника, хромированные большеразмерные диски с большим количеством лопастей и открывающиеся в разные стороны двери.
При длине в 5060 мм, концепт обладает 3103-миллиметровой колесной базой и довольно короткими свесами. Ширина кузова равна 2010 мм, в то время как высота составляет всего 1340 мм. В просторном и светлом благодаря большой панорамной крыше салоне автомобиля установлены четыре отдельных сиденья, обшитых дорогой кожей, а у каждого пассажира есть своя отдельная зона для развлечений. Для переднего пассажира предусмотрен проекционный дисплей, для задних пассажиров сенсорные дисплеи встроены в спинки передних кресел. Все необходимые водителю данные проецируются на лобовое стекло, а практически все кнопки управления различными функциями сенсорные. На центральной консоли имеется тачпад Infiniti InTouch, позволяющий управлять системой автопилотирования, руководствующейся данными от различных датчиков, собственной программой и пожеланиями водителя.
Не удивительно, что столь высокотехнологичный концепт приводит в движение гибридная силовая установка. Infiniti Q80 Inspiration оснащен 3,0-литровым турбированным двигателем V6 и электромотором, развивающими в сумме 550 л. с. мощности. При столь впечатляющих характеристиках, заявленный расход топлива равен лишь 5,5 л/100 км, а выбросы СО2 в среднем не превышают 129 г/км.
Появления серийной модели Infiniti Q80 стоит ждать не ранее чем в 2016 году. ©
http://autotuni.ru/news/infiniti/10047-par...nspiration.html


11

Представлен самый дорогой Mercedes в мире

Компания Mercedes-Benz официально представила первый седан возрожденной марки Maybach.
Компания Mercedes официально возродила марку Maybach. Первая модель возрожденного бренда получила название Mercedes-Maybach S 600 и была представлена одновременно на двух автосалонах — в американском Лос-Анджелесе и китайском Гуанчжоу.

В основе Mercedes-Maybach S 600 лежит удлиненный Mercedes-Benz S-класса, длина которого была увеличена на 20 см до 5453 мм. Колесная база нового «Майбаха» составляет 3365 мм. Визуально новый автомобиль можно отличить по иной решетке радиатора, чуть другой задней двери, а также соответствующим шильдикам.

Главное отличие нового «Майбаха» от обычного Mercedes S-класса заключается в улучшенном интерьере. В частности, в задней части салона расположены два отдельных кресла с подогревом, вентиляцией, массажем и множеством электрорегулировок. При желании пассажира, кресла могут отклоняться на угол до 43,5 градуса.

Производитель называет новый Maybach самым тихим серийным автомобилем в мире. Таких результатов удалось достичь благодаря замене различных элементов в салоне, а также низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления — 0,26.

Под капотом Mercedes-Maybach S 600 разместился 6,0-литровый битурбо-мотор V12. Двигатель развивает 530 л.с. мощности и 830 Н∙м пикового крутящего момента. Кроме того, изначально будет у нового «Майбаха» и версия S 500, которую оснастят 4,7-литровой «турбовосьмеркой» мощностью 455 лошадиных сил.

О ценах на новый Mercedes-Maybach S 600 пока не сообщается — их компания объявит только в декабре 2014 года. (с)

(Пунктик @ 15-11-2013 - 19:08)
(subarka @ 15.11.2013 - время: 16:11)
Rolls Royce Ghost Хост да VIP, а остальные представленные для обавателя.


Авто для ВИП-персон, где обычно их владельцы сами не сидят за рулём : "это автомобили представительского класса – большие, просторные и комфортабельные машины с самым высоким и современным уровнем оснащения. Эти машины, как правило, ориентированы на максимальный комфорт для пассажира(ов), а водитель в них – это, обычно, наёмный работник, поэтому «забота» о его комфорте – второстепенна." © IronHorse.ru
Источник: https://auto.ironhorse.ru/ct/f-klass

Вечные - сказ про то как северные корейцы шведов надули или КНДР задолжала Volvo 300 млн евро : "В некотором царстве, в некотором государстве... Нет, не так! В одной далекой-далекой галактике... Нет, не так! Короче, давайте сразу к делу. В прессе периодически возникают очень серьезные обсуждения темы Северной Кореи - то они чуть ли не войну собирались объявлять США, то скандал с фильмом "Интервью" и хакерская атака на Sony, то шуму добавит эпатажный баскетболист Dennis Rodman, который периодически навещает Корею. И вот чтобы продемонстрировать, что с корейцами нужно держать ухо востро, один американский журналист раскопал историю о том как Северная Корея задолжала Volvo Cars 300 млн евро за поставленные автомобили и отдавать не хочет. Давайте познакомимся с ней поближе, тем более что истории как раз недавно (точнее в 2015 г.) исполнилась круглая дата - 40 лет.": https://volvo-cars.livejournal.com/55866.html

Пересаживаемся из дорогого седана Genesis G80 в Kia К900 : "Для K900 249-сильный двигатель является базовым (от 3,17 млн рублей до 4,1 млн, как за тестовый экземпляр). А простейший G80 развивает 197 сил и стартует с 2,79 млн. Тестовый же Genesis выдаёт 245 «лошадей» и в максимальной для этого мотора комплектации стоит 3,94 млн.



Много автомобиля за умеренную сумму ― манящая формула. В отсутствие сложившегося имиджа большие корейские седаны интересны именно ценами. Как указано выше, флагманский K900 и Genesis G80 в тестовых комплектациях стоят сравнимых денег (именно поэтому берём G80, а не G90). Они соплатформенники и оснащены полным приводом. Но есть два важных отличия. Колёсная база Kia почти на десять сантиметров длиннее, соответственно, и габариты больше. А «почти 250 сил» достигнуты разными способами: под капотом Дженезиса двухлитровый турбомотор, а Kia K900 приводится в движение атмосферником V6." - далее: https://www.drive.ru/test-drive/genesis/kia...7b740000ea.html

Mercedes-Benz отнял у Porsche рекорд на «Нордшляйфе» : "Установленный в июле 2020 года рекорд для премиальных седанов не продержался и полугода. Мало кто из владельцев роскошных седанов будет гонять на них по гоночным трассам, что не мешает автопроизводителям меряться рекордами скорости на «Нордшляйфе».



Быстрейшим автомобилем представительского класса на трассе «Нордшляйфе» вновь стал Mercedes-AMG GT 63 S, который вернул свой рекорд. Летом новый Porsche Panamera ещё до своей премьеры проехал круг по «Северной петле», опередив модель Mercedes-AMG, но осенью достижение Porsche пало.

Трассу длиной 20,832 км тест-пилот Porsche Ларс Керн на закамуфлированном предсерийном экземпляре 630-сильной Porsche Panamera проехал за 7:29.81 (в конфигурации круга на 200 м короче автомобиль показал время 7:25.04). От серийного автомобиля рекордный отличался только спортивным сиденьем, каркасом безопасности и покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2.
Спустя три месяца инженер AMG Демиан Шафферт за рулём 640-сильного Mercedes-AMG GT 63 S с опциональным аэродинамическим обвесом и резиной Michelin Pilot Sport Cup 2 проехал 20,8-километровый круг за 7:27.80, а более короткий 20,6-километровый — за 7:23.00, более чем на две секунды улучшив достижение соперников.

При этом седан Mercedes-AMG также был полностью стандартным, не считая каркаса безопасности и спортивного кресла водителя, а условия, в которых совершал рекордный заезд Демиан Шафферт, были неидеальными и на отдельных участках трасса была влажной. Но это не помешало улучшить собственный рекорд и побить время Porsche.
Напомним, что время Mercedes-AMG GT 63 S оказалось лучше, чем у ряда спорткаров, включая новейший среднемоторный Chevrolet Corvette (C8) (7:29.90), Mercedes-Benz SLS AMG GT (7:30.0), Porsche 911 Carrera S (992) (7:30.41), Porsche Carrera GT (980) (7:32.40), Porsche 911 GT2 (997) (7:32.0) и ряд других спортивных моделей."(с) Источник: https://ekabu.ru/196427-Mercedes-Benz-otnya...ayfe-video.html

ВИДЕО "Record Lap – Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ on the Nürburgring Nordschleife".

(subarka @ 15-11-2013 - 16:05)
"Автомобили «бизнес-класса» – это очень просторные (между «средним» и «представительским» классами) машины с современным оснащением и высоким уровнем комфорта. Как правило это седаны, но встречаются и другие кузовные исполнения."(с)

"Работа над новым большим седаном, который заменил бы «Волги» ГАЗ-24 и ГАЗ-3102, началась в 1985 году. Предполагалось создать семейство машин — как более простых и относительно дешевых, так и более дорогих и престижных. Однако, в 1988 году с производства была снята «Чайка» ГАЗ-14, поэтому все силы были брошены на «люксовую» версию ГАЗ-3105, способную занять опустевшую нишу служебного автомобиля для высокопоставленных чиновников. В 1990 году завод приступил к испытаниям прототипов, а в 1992 году на автосалоне в Лейпциге был продемонстрирован окончательный вариант автомобиля.

ГАЗ-3105 по размерам был близок к «Волге», но благодаря иной компоновке, обладал более просторным салоном. Под капотом машины стоял карбюраторный двигатель V8 объемом 3,4 литра и мощностью 150 л. с. (позднее она выросла до 170 сил), коробка передач была механической, пятиступенчатой, а привод — постоянным полным. У седана было достойное для тех лет оснащение: гидроусилитель руля, электропакет, электрорегулировки и обогрев сидений, климат-контроль, кожаные кресла…



К началу 1990-х годов проект потерял свою актуальность как для государства, болезненно переходящего от плановой экономики к рыночной, так и для завода, сделавшего ставку на выпуск «Газелей». Тем не менее, в 1994 году официально было запущено мелкосерйиное производство седана ГАЗ-3105. Предполагалось выпускать 250 таких машин ежегодно, но на деле до 1996 года было сделано всего 55 экземпляров модели. Часть из них была оснащена модернизированными двигателями с моновпрыском или распределенным впрыском."(с) Источник: https://wroom.ru/cars/gaz/3105

Реклама «Волги» с дизельным двигателем. Такие машины европейским потребителям предлагал дилер "Scaldia-Volga", Бельгия.

(subarka @ 15-11-2013 - 16:05)
"Автомобили «бизнес-класса» – это очень просторные (между «средним» и «представительским» классами) машины с современным оснащением и высоким уровнем комфорта. Как правило это седаны, но встречаются и другие кузовные исполнения."(с)

Checker Marathon A12

(subarka @ 15-11-2013 - 16:05)
"Автомобили «бизнес-класса» – это очень просторные (между «средним» и «представительским» классами) машины с современным оснащением и высоким уровнем комфорта. Как правило это седаны, но встречаются и другие кузовные исполнения."(с)

Один из родоначальников этого класса авто - Buick 57S 1932 г, "спешиал седан":

Специальный Новогодний и Рождественский седан:

(subarka @ 15-11-2013 - 16:05)
"Автомобили «бизнес-класса» – это очень просторные (между «средним» и «представительским» классами) машины с современным оснащением и высоким уровнем комфорта. Как правило это седаны, но встречаются и другие кузовные исполнения."(с)