Автотехника БП и шушпанцеры

Творение "сумрачного тевтонского гения" - сверхтяжёлый танк типа "Маус".

(Книгочей @ 14-04-2020 - 18:54)
Творение "сумрачного тевтонского гения" - сверхтяжёлый танк типа "Маус". "Маусы" были мелкими грызунами по сравнению с "Ратте" ( "Крысой" ).



Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 18:57

На "Крысе" должна была стоять бронебашня с линейного крейсера "Гнейзенау" с 280-мм пушками.

(Книгочей @ 14-04-2020 - 18:59)
На "Крысе" должна была стоять бронебашня с линейного крейсера "Гнейзенау" с 280-мм пушками.
Но её затмевал проект советского супертанка с пушками калибром 305-мм.

А вершиной гигантизма был проект танка с 800-мм пушкой типа "Дора".


См. ТАНКИ С ПРИСТАВКОЙ «СВЕРХ» : http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/1962/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 19:04

Но всех и вся превосходили советские проекты ! Впрочем, это уже были не танки, а некие гигантские механизмы, типа, "ползучих" фортов и т.д. и т.п.



«Сухопутный форт» С.Г. Филиппова и С.П. Жилина, подробнее : http://alternathistory.com/yurij-pasholok-...yasateli-zemli/

Из темы "Ну и ну !" в группе "Эврика!" : (Книгочей @ 01-10-2017 - 07:03)
Апофеозом советской военно-инженерной мысли стал проЖект под названием "Эскиз «Ползущего форта» С. Г. Филиппова и С. П. Жилина: схема движителя и предполагаемый внешний вид (ЦАМО РФ)" и совсем уже невероятная конструкция ! «Ползущий форт» - из множества предложений,проект боевой машины ( точнее сказать,сооружения ) из поступавших в ГАБТУ РККА,стал проект "Ползущего форта".Он,вообще,стал своеобразным рекордсменом по всем параметрам.Это был предложенный в сентябре 1941 года жителями Алма-Аты С. Г. Филипповым и С. П. Жилиным «Ползущий форт». В самом деле, сложно именовать "танком" подвижную железобетонную конструкцию расчётной боевой массой минимум в 14.000 (четырнадцать тысяч!) тонн.Авторы предлагали поставить таковую на ход, не слишком озадачиваясь вооружением. Ведь двигаясь, «Ползущий форт» длиной 40 метров, шириной – 16 и высотой 6 метров, и без того менял бы рельеф и ландшафт местности до неузнаваемости.
"Меняющий ландшафты" :

"И танки наши круглы..." ( перефраз ).



«Подвижный щит для защиты от ружейных и других пуль» В. Майера, СССР, 1927 г. Два пустотелых цилиндра в рост человека, в центре — боец с пулеметом. Единственный член экипажа сам передвигал агрегат по полю боя, переступая ногами по скобам на внутренней поверхности колес. Фактически это перекатной бронещит или мобильная бронеточка. Для настоящего шаротанка не хватает только двигателя." - подробнее: https://www.popmech.ru/weapon/8109-bronya-k...hala-khkh-veka/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 19:25

(Книгочей @ 14-04-2020 - 19:02)
А вершиной гигантизма был проект танка с 800-мм пушкой типа "Дора".
Как ни странно, но проекты прошлого и настоящего явно тяготеют к гигантизму. Впрочем, как будущего. Будущего по отношению к настоящему и прошлому. Никто не задавался вопросом : - А почему ? Лично, мне кажется, что потому, что у одних людей мания величия, а другие страдает от комплекса непооноценности. И певые выражают это в гигантомании, а вторые пытаются компенсировать свою кажущуюся незначительность в гигантизме.. Вот один пример : "L'Esprit de Maginot (1927). description : French behemoth, designed by the famed general Jean Babtiste Estienne, patrolled the full length of the Maginot Line. With its twelve sixteen-inch guns, thirty-two eight-inch guns, hundred machine gun nests, and 1,500-man crew.." - перевод : французский "бегемот", спроектированный знаменитым генералом Жаном Бабтисте Эстеном, должен был патрулировать всю длину линии Мажино. Должен был иметь двенадцать шестнадцатидюймовых орудий, тридцать два восьмидюймовых орудия и экипаж в 1500 человек..

(Книгочей @ 14-04-2020 - 19:25)
"И танки наши круглы..."
"Шаротанки" и "бронеколобки" пекли везде и всегда : ""Чистая правда или Боевой колобок" : "Книгу представит сам автор, по окончании презентации можно будет задать ему вопросы и взять автограф. Во время мероприятия можно будет приобрести и другие книги издательства Tactical Press. Также в программе презентации:

Встреча с представителем разработчиков World of Tanks — готовьте вопросы!
Викторина с ценными призами — проверьте свои знания игр компании Wargaming и военной истории!
Мини-чемпионат по настольной игре World of Tanks: Rush — победителей ждёт награда!
Количество мест ограниченно, поэтому, если вы хотите посетить презентацию, отправьте заявку, оставив комментарий к новости в нашей группе «ВКонтакте». Ждём вас!

Обзор издания :

В годы Великой Отечественной войны конструкторская мысль двигалась семимильными шагами и поток новаторских идей был шальным во всех смыслах. Юрий Пашолок серьёзно подошёл к изучению темы, одно название которой уже вызывает улыбку. В его книге описаны проекты и попытки реализации боевых машин в форме шаров, дисков и цилиндров, танков-катков, танков-катушек, танков-прыгунов и другие, не менее невероятные примеры инженерной мысли. Но были ли авторы «шаротанков» круглыми дураками ?

Будем откровенны : да, ни один из шаротанков в истории ещё не был поставлен на вооружение, но патенты на сферические аппараты продолжают оформляться и сегодня. Например, сферическая бронированная мобильная платформа (SAMP), запатентованная 21 июня 2011 года Бенджамином-Фаусто Тильманом из штата Вирджиния, — типичный шаротанк-моноцикл, оснащённый пулемётным вооружением. И кстати, когда-то совершенно невозможно было поверить в летательные аппараты.

Шаротанк — это самоходная бронированная боевая машина сферической или цилиндрической конструкции. Основой для исследования этого феномена стали документы Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации. В фонде Главного бронетанкового управления Красной армии (ГАБТУ КА) имеется отдельная опись — отдел изобретений. Именно там складировались материалы тех изобретений, что оказались не у дел: не только абсурдных и несостоятельных, но и тех, которые стали жертвами недобросовестной конкуренции либо не заинтересовали больших чинов ГАБТУ КА. Помимо отечественных архивных документов в книге задействована масса зарубежных материалов.

Автор книги Юрий Пашолок отвечает на два вопроса, и только на два, чтобы нечаянно не выдать книжную тайну и не раскрыть всё самое интересное :
Вопрос : Как много проектов шаротанков вам удалось найти в ЦА Минобороны? Сколько из них представляли собой нереальные прожекты, а что было похоже на правду?

Ответ : Всего набралось чуть более пяти десятков проектов, не считая зарубежных. Из них только штук пять-шесть выглядят хотя бы теоретически возможными для постройки. А один шаротанк был построен, причём не где-нибудь, а в Туркменистане! Да не просто построен, а санкционирован к постройке на уровне Берии и туркменского политического руководства. Более того, это единственный туркменский танк собственной разработки. Может прозвучать как шутка, но если бы создатели машины за основу взяли не шар, а дыню, то конструкция точно бы выиграла, поскольку поперечная устойчивость могла оказаться куда выше. Построенная в 1942 году машина была ходовым концептом, у неё не было ни механизма поворотов, ни тормозов, но она могла ездить. Ашхабадский аппарат оказался куда более продуманной конструкцией, чем всем известный немецкий Kugelpanzer. Немецкая машина должна была поворачивать при помощи заднего колёсика, которое на мягком грунте тут же бы сработало как якорь.

В. Пока вы не пересказали всю книгу, расскажите, как вы решили её написать.

О. Тема секретных проектов и прочего чудо-оружия будоражит умы многих. Как правило, речь идёт о немецких «вундерваффе», которые бы всех порвали, если бы немцы не проиграли войну. Чудо-танки, чудо-самолёты, летающие тарелки, «Аненербе» и прочие сны разума... Но почему-то забывается, что практически в любой развитой стране того периода на каждую «вундервафлю» обязательно находился свой аналог, нередко превосходящий немецкое «супероружие» по смелости технических решений. Некоторые авторы дошли даже до того, что выдумывают чудо-оружие сами, хотя в архивах материала для изучения пруд пруди.

В СССР подобные «креативные решения», как правило, шли в отделы изобретений при различных организациях либо напрямую к высокому начальству (Сталину, Берии, Молотову, Ворошилову, Тимошенко и другим). Далее эти предложения попадали в отделы изобретений соответствующих наркоматов и ведомств и либо принимались, либо сопровождались объяснительной запиской, поясняющей, почему идея не принята. Из присылаемых проектов до реализации доходило в лучшем случае процентов 5, зато материалов только за годы войны набралось столько, что немецкие чудо-аппараты отдыхают. Достаточно сказать, что только в отделе изобретений Главного бронетанкового управления Красной армии было накоплено более 2 тысяч различных проектов. Сейчас эти дела находятся в соответствующем отделе фонда ГАБТУ КА Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации.

Обнаруженных проектов оказалось столько, что их хватит на несколько книг. Первой мы решили выпустить книгу о проектах шарообразных боевых машин. Идея кажется смешной, но только на первый взгляд. Сама по себе концепция шаротанка была довольно популярной, хотя до опытных образцов дело дошло всего в нескольких случаях. Тем не менее последние опыты показывают, что у подобных аппаратов есть своя ниша, и это не шутка. Более того, такая машина, как Rotundus Groundbot, наглядно доказала, что выводы о неспособности шарообразной машины уверенно ездить по песку и другой пересечённой местности не совсем верны. Что же касается названия книги… В некотором смысле это пародия на пафосные названия различных изданий, в которых упоминался Сталин. Кстати говоря, часть описанных в книге проектов действительно шла «лично к Сталину», так что упоминание вождя народов вполне справедливо." - https://worldoftanks.ru/ru/news/common/book..._shary_stalina/

(Книгочей @ 14-04-2020 - 18:03)
Такое Альберу Робида и Герберту Уэллсу не могло даже приснится!

(Книгочей @ 14-04-2020 - 20:02)
"Шаротанки" и "бронеколобки".
"Шаротанк" оказался не минным тралом а "колобком"-цистерной для перевозки ГСМ

"Бронированный шар" Эндрю Ричардсона, который он запатентовал в марте 1936 года, ныне является классикой шаротанков. Правда, изображают ег обычно не как реальный панетр, а по знаменитым иллюстрациям из журнала Popular Science за июль 1936 года. Именно в этом номере появилась короткая заметка, озаглавленная как «Новый военный танк напоминает катящийся шар». Для большей убедительности заметка дополнялась красочным изображением шаротанка, ощетинившегося во все стороны пулемётными стволами. Эту же машину редколлегия Popular Science вынесла и на обложку номера, причём там аппарат стал ещё более грозным. Если на рисунке к статье механик-водитель обслуживал пулемёт, то на обложке вместо него появилась пушка. Эти рисунки произвели неизгладимое впечатление на читателей, среди которых были и военные специалисты, и инженеры. Советские специалисты вполне серьёзно полагали, что шаротанк с обложки построили и даже испытали. Вот и сейчас шаротанк Ричардсона нет-нет, да и всплывет у кого-нибудь." - https://www.artstation.com/artwork/dOLd4J



Статья по шаротанкам: https://warspot.ru/12680-v-poiskah-idealnoy-sfery

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 21:19

Известно, что была немецкая противопехотная мина-"лягушка", но мало кто знает о Бронемашине-прыгуне : "Прыгающая разведывательная бронемашина. В условиях напряженности Холодной войны многие страны мира рассматривали самые различные виды как вооружения, так и разведывательных технологий. Одной из таких была попытка разработать бронемашину, способную в прямом смысле «прыгать» на дальние расстояния. Нужна была такая странная, на первый взгляд, техника, для того, чтобы вести ближнюю разведку, имея при этом возможность преодолевать одновременно и природные препятствия в виде рек и, например, радиоактивные облака.


Проекты подобного «прыгающего» разведчика появлялись в разное время в нескольких странах. Больше всех на этом пути продвинулись немцы, которые, казалось, всегда тяготели к необычным разработкам. Они даже построили опытный образец машины, способной «прыгнуть» на два километра. Однако проект все же признали бесперспективным, так как на тот момент существовали другие, более продвинутые технологии."(с) - https://homsk.com/martin/avrokar-sharotank-...nyh-bronemashin

Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-05-2020 - 18:13

(Книгочей @ 14-04-2020 - 21:23)
Прыгающая разведывательная бронемашина.
Но и в этой области советские изобретатели всех обскакали, а вернее перепрыгнули и даже перелетели ! См. видео "Танк на воздушой подушке - "Объект 760" : https://www.youtube.com/watch?v=rtcBKQ9ealA

(Книгочей @ 14-04-2020 - 21:29)
(Книгочей @ 14-04-2020 - 21:23)
Прыгающая разведывательная бронемашина. Но и в этой области советские изобретатели всех обскакали, а вернее перепрыгнули и даже перелетели !

Причём, ещё в 30-х гг. : "Знакомьтесь – «земноводный подлетающий танк». Он же – танк на воздушной подушке." - http://bronetechnikamira.ru/kotoryih-ne-by...ushnoy-podushke

Бронеэкзотика: "земноводный подлетающий танк" - проекты и прототипы :
Читать полностью: https://42.tut.by/480963

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 21:33

(Книгочей @ 14-04-2020 - 19:22)
"Меняющий ландшафты"
Эпициклоид «Обой»



ВИДЕО "Эпициклоид «Обой» - https://www.youtube.com/watch?v=ENzEtbh1Mj0 :

Как говорится, "не мытьём, так катаньем.". Сухопутный крейсер «Венковал»: "Многоуважаемый Иосиф Виссарионович!

Я предлагаю Вашему вниманию изобретение, которое дает исключительную возможность маневрировать энергетическими ресурсами нашей страны, позволяя особенно быстро перестраивать ее с мирного лада на военный и наоборот — с военного лада на мирный.

Изобретение позволяет шире использовать тракторы и паровозы в военное время, а также лучше использовать отживающие типы некоторых гусеничных боевых машин и старые автомобили в мирное время.

В основном я предлагаю устройство, изображенное внизу (фиг. 5). Это, с одной стороны, новый вид оружия (дот-вездеход), а с другой — новый вид транспорта по бездорожью (паровоз совместно с тракторами, помещенные внутри большого катка, повезут эшелон груженых ж.д. вагонов без наличия под катком железной дороги).

Для пояснения принципа работы устройства рассмотрим наиболее простой вариант его, изображенный на фиг. 1. Тракторы постоянно наезжают на ребристую наклонную внутреннюю стенку бронированного катка. От этого каток движется, разрушая инженерные сооружения противника. Внутри катка может быть размещена на роликах дополнительная камера с горизонтальным полом для помещения в ней экипажа или десантников (см. фиг. 2).

Из центральных или близких к ним отверстий (на выпуклых торцах катка) можно вести огонь и наблюдение, размещаясь в малых камерах эксцентрично подвешенных с внутренней стороны торцевой крышки катка (см. фиг.3). Перископ при этом вставляется в изогнутую ось подвеса. Выправить направление движения катка можно незначительным изменением рабочего диаметра с одной из сторон катка (например, как указано на фиг. 4) выбрасыванием балласта ближе к одному из концов вала. В случае чрезмерного раскручивания катка водители приподымают двигатели, над внутренними ребрами катка подтягивая их тросами поближе к центральному валу. Во избежание перевертывания двигателей при малой скорости катка последние выключаются автоматически (жидкостным уровнем).

Стремление увеличить вес двигателей приводит нас к основному варианту (фиг. 5). Вся полезная нагрузка, например, вагоны, располагаются эксцентрично на гигантских роликовых подшипниках. Эта нагрузка толкается ближе к фронтальной стороне катка несколькими разнородными двигателями (к примеру: паровозом, старым авиамотором, трактором или непригодным для боевых действий танком).

Цифры и соображения, иллюстрирующие реальность и эффективность изобретения:

а) катки не будут разрываться центробежной силой при практически возможных скоростях их движения, определяемых мощностями двигателей, силой сцепления с грунтом и уклонами пути. Предельно допустимую скорость движения катка из чугуна мы находим равной 108 км в час (см. расчет маховых колес в технической энциклопедии «Просвещение», т. VI, стр. 309);

б) валы не должны застревать во рвах значительно меньших по вертикальным размерам. Катящейся вал обладает значительной инерцией (живой силой), поэтому он будет стремиться зацепляться за край препятствия, взобраться на него, будь то хотя бы стенка, наклоненная к нему и имеющая высоту меньше половины диаметра. Желательно вообще движение под углом ко рву. Для предварительной раскрутки (необходимой при движении по сильно пересеченной местности) возможно применение специальных козел (фиг. 6), которые могут сопровождать вал сзади при его последующем (после раскрутки) поступательном движении;

в) полезный объем катка, равный примерно 30-60-тонным вагонам, получается при следующих размерах катка: диаметр — 30 м, длина — 60 м;

г) Для лучшей удобообтекаемости катка возможно надевание на него чехла (см. фиг. 7);




д) большое количество железа для такого сухопутного броненосца не обязательно. Его можно сделать из деревобетона, стянутого обручами из железа или стали.

Другие варианты изобретения.

Предлагаемый новый способ передвижения «тел вращения» по прямой посредством непреложного смещения центра тяжести тела заключенными внутри его механизмами открывает следующие возможные назначения его применения:
1) Ледокол.
2) Лесовал (проделка просек на ровных участках).
3) Пожарное устройство.
4) Машина для сооружения оросительных каналов (фиг. 8).
5) Двигатель для поднятия целены.
6) Укатчик глубокого снега на аэродромах.
7) Гигантская мина или торпеда.
8) Тральщик для сухопутных и морских мин.
9) Подводное или надводное вместилище для морских десантников (будет выползать на берег посредством трапецеидальных продольных выступов).
10) Одни полые бронекатки (без двигателей), заготовленные впрок, могут быть использованы как ангары и как хранилища для готовой продукции или сырья, а также как убежища от осколков.
11) И наконец — новый тип летательного аппарата тяжелее воздуха, пригодный для высотных полетов, получается (см. фиг. 9), если чрезвычайно облегченный каток подвесить на оси между крыльями (над кабиной) и установить внутри этого катка (с большими наружными лопастями) пропеллерный авиамотор в условиях нормального атмосферного (внутри катка) давления, производя смещение сил центра тяжести аналогично наземным каткам. Насколько необходимо тут приспособление для обтекаемости катка, сказать трудно. Обычно вблизи потолка тяга пропеллера становится слабей и КПД мотора делается небольшим — из-за понижения давления. В новом типе аппарата мотор не должен снижать КПД. Возможны еще и другие применения нового способа движения (комбинации катков), но аппарат становится сложным из-за чрезмерной даже для нашей страны грандиозности масштабов.

Немного истории.

В моем изобретении, конечно, не все ново! Во времена рабского труда делали большие деревянные бочки типа «беличьего колеса», которые вращались на месте силой переступающих внутри них рабов. Новое заключается в том, что каток катится, а не только раскручивается на месте и при том используется механическая сила, а не животные или люди.

Исторически получается ряд: латы! танк! каток! Броня постепенно утолщается, количество уязвимых подвижных деталей уменьшается. Это понятно: иначе слишком дорого обошлось бы покрывать броней единицу объема. Поэтому появление катка более естественно, чем появление фашистского бронеколпака. Недаром они и «накрылись» ими.

Заключение.

1) Наиболее подходящей организацией для первоначальной реализации образцов считаю «Метрострой».

2) Наиболее подходящим названием для моего изобретения считаю название «ВЕНКОВАЛ» — не только из естественного честолюбия, но и потому, что слово «венко» означает «победа» на некоторых языках (например, на языке эсперанто). Замечательно то, что изобрел я этот каток (фиг. 1) в тот момент, когда услышал по радио об итогах Вашей замечательной очередной победы. Хотя, правда, я и до этого не раз задумывался, как бы сделать гусеницы наших танков неуязвимыми.
3) Если Вы посчитаете целесообразным, чтобы я продолжал расчеты по моему изобретению то, пожалуйста, распорядитесь, чтобы мне прислали современные технические справочники. Я в них очень нуждаюсь, так как в местных библиотеках они отсутствуют.

Сообщаю о себе некоторые сведения. В прошлом я воспитанник детского дома. Сейчас имею звание инженера-капитана. Нахожусь в должности преподавателя в Брянском военном политехническом училище, которое переезжает теперь из города Халтурина в город Харьков.
Автор: Венков Михаил Михайлович, 26.2.44 г. (Текст отредактирован)." Источник: https://topwar.ru/36921-suhoputnyy-kreyser-venkoval.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 22:03

(Книгочей @ 14-04-2020 - 21:29)
Советские изобретатели всех обскакали, а вернее перепрыгнули и даже перелетели ! Реактивные танки ( не путать с "реактивным" танком Т-80 ! ) : "Поскольку легким танкам того времени было трудно соперничать с полевой артиллерией в мощности огня, и броня их была недостаточна для защиты от артиллерийских снарядов, известный изобретатель Леонид Васильевич Курчевский предложил установить на танк реактивный двигатель — с тем, чтобы быстро преодолеть простреливаемое артиллерией предполье и приступить к уничтожению вражеской пехоты в ее окопах. Расчет был на то, что вражеская артиллерия не станет стрелять по своим собственным позициям и солдатам.Идея понравилась, и уже в 1929—1930 годах появляется проект реактивной танкетки Т-21. Она имела экипаж из двух человек, броню 13 мм, в конструкции использовались узлы танков Т-18 и Т-17. Проект был отклонён из-за недостаточной скорости.Тогда в качестве базы для экспериментов был выбран легкий танк Т-27 - это советская копия английской танкетки Карден-Ллойд, Mk.IV Carden-Loyd :



Ее шасси было более приспособлено для развития высокой скорости. В передней части корпуса находилась трансмиссия, в средней части — двигатель и в задней части — экипаж, состоящий из 2 человек (механика-водителя и командира). Танкетка была снабжена четырёхтактным четырёхцилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Форд-АА (ГАЗ-АА) мощностью 40 л.с., который сам по себе, без использования реактивного двигателя, не мог придать машине большой скорости, но позволял сохранить подвижность после выработки реактивного топлива. Трансмиссия (заимствовалась у грузового автомобиля Форд-АА/ГАЗ-АА) механическая, состояла из сухого однодискового сцепления и четырёхступенчатой КПП с задней передачей. Будённый был против наличия задней передачи, поскольку красные танкисты не должны отступать — но вносить изменения в автомобильную КПП не стали, а Буденного успокоили тем, что в реактивном двигателе никакого заднего хода нет, и когда топливо загорится — танкисты смогут ехать только вперед, на врага..." - далее : http://topru.org/13669/reaktivnyj-tank-stalina/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 22:29

Советская бронетехника 30-х гг. с неуправляемыми реактивными снарядами и безоткатными пушками

(Книгочей @ 14-04-2020 - 22:31)
Советская бронетехника 30-х гг. с неуправляемыми реактивными снарядами и безоткатными пушками

(Книгочей @ 14-04-2020 - 22:29)
Советские изобретатели всех обскакали, а вернее перепрыгнули и даже перелетели !

"Летающие танки", М.Барятинский : "Практически сразу же после появления на поле боя нового рода оружия — танков — встал вопрос повышения их «оперативной подвижности». Сначала его пытались решать с помощью автотранспорта — специальных прицепов и кузовов. Потом боевые машины стали оснащать дополнительным движителем автомобильного типа — так появились колесно-гусеничные танки. Однако для всего этого были нужны дороги. Но если дорог нет, а до противника очень надо дотянуться? Военные разных стран еще в 1930-х годах обратили свой взор на авиацию. И танки... полетели." - http://mirageswar.com/armor/armor_ww2/4476...hhie-tanki.html

(Книгочей @ 14-04-2020 - 22:38)
Военные разных стран еще в 1930-х годах обратили свой взор на авиацию. И танки... полетели.


Летающие танки: разработки Великобритании, Японии, СССР : "«Гюнтер, младший наблюдатель боевого немецкого пограничного дирижабля LZ-329, протянул руку за биноклем. Что-то там в облаках насторожило его взгляд. Приставив бинокль к глазам, Гюнтер увидел совершенно непонятный объект. Как будто там летел… там летел… Не может быть! Это танк с пристыкованными крыльями. Летящий танк! И на плоскостях его… нет, это невероятно… огромные красные звезды!» - далее: https://www.popmech.ru/weapon/7181-tanki-v-...heskoe-oruzhie/

(Книгочей @ 14-04-2020 - 22:41)
Гюнтер, младший наблюдатель боевого немецкого пограничного дирижабля LZ-329, протянул руку за биноклем. Что-то там в облаках насторожило его взгляд. Приставив бинокль к глазам, Гюнтер увидел совершенно непонятный объект. Как будто там летел… там летел… Не может быть! Это танк с пристыкованными крыльями. Летящий танк! И на плоскостях его… нет, это невероятно… огромные красные звезды!

Танк для ядерной войны: в США оценили советский «Объект 279» : "В США оценили советский супертанк для ядерной войны..." - https://www.gazeta.ru/army/2019/12/02/12843266.shtml

ВИДЕО "Танки для ядерной войны" - https://www.youtube.com/watch?v=oBQJ6M1EB4c :

(Книгочей @ 14-04-2020 - 21:23)
Немецкая прыгающая разведывательная бронемашина.
И здесь СССР "был впереди планеты всей" !



ВИДЕО "Невероятный прыжок капитана Кульчицкого на танке БТ-7. 42 метра свободного полёта, 1936 г." - https://www.youtube.com/watch?v=UyAhYxSX24A :

Советские танки прыгали и летали, да ещё как !


А М. Горький (Пешков) утверждал, что мол "рождённый ползать, летать не сможет."

Танки не только прыгали и летали, но и ещё и плавали.



"Земноводные" - это танкетки-амфии Т-37. Т-37А, Т-38, 30-е гг., СССР.

(Книгочей @ 15-04-2020 - 11:31)
Танки не только прыгали и летали, но и ещё и плавали.
А некоторые это всё делали !

Танки это типа ( Т-40, Т-60, Т-70 ) могли иметь съёмные крылья, как у планера и даже свой мотор и летать на буксире или самостоятельно. А Т-80, наоборот, могли самолеты сбивать, т.к. их пушка имел углы вертикального обстрела до +65 градусов и его даже прозвали "зенитный танк".

И были советские плавающие ТАНКИ, а не плавучие танчики, как у янки и самураев.


ПТ-1 Средний плавающий танк. Источник: http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/pt-1.htm