Бензин

(НЭПmen @ 22-10-2020 - 16:05)
Где-то на заправке во Вьетнаме...
"В Израиле нет нефти и плохо с природными ископаемыми, и местным жителям приходится использовать для обогрева нетрадиционные материалы. Например - прессованный куриный помет. Исследователи из университета Беер-Шевы утверждают, что он горит ничуть не хуже каменного угля, и при этом обходится дешевле." - https://www.currenttime.tv/a/28956575.html

К сему: "Без нефтяного моторного топлива - бензина, керосина, дизельного топлива - современную цивилизацию представить себе просто невозможно. На нем работают двигатели автомобилей, самолетов, ракет. Однако запасы нефти в недрах земли ограничены, и совсем скоро человечество столкнется со всеобщей нехваткой бензина. Но впадать в отчаяние рано: закат нефтяной эры вовсе не означает гибель современной цивилизации. Альтернатива нефтяным моторным топливам есть: ученые разработали методы получения высококачественного моторного топлива из природного газа, угля и другого ненефтяного сырья. Об этом шла речь в докладе вице-президента РАН, директора Института нефтехимического синтеза им. А. В. Топчиева РАН академика Николая Альфредовича Платэ "Некоторые аспекты создания экологически чистых топлив XXI века", с которым он выступил в июле текущего года на Первом московском международном химическом саммите. Саммит организован Российским союзом химиков, компанией "RCC Group" и Российским союзом промышленников и предпринимателей и был посвящен проблемам и перспективам развития химической и нефтехимической промышленности."(с) Подробнее см.: https://www.nkj.ru/archive/articles/445/ (Наука и жизнь, СИНТЕТИЧЕСКИЙ БЕНЗИН)

"Нефть - кровь войны."(с). История нефти. Нефть Победы и «безнефтье» поражения. О влиянии нефтяной уязвимости на исход Второй мировой войны. : "Одним из важнейших аспектов, которые отмечают историки в ходе Второй мировой войны, является несопоставимый нефтяной потенциал противоборствующих сторон, обеспечивающих войскам и тылу топливо и энергоисточники. На одной чаше весов – катастрофический дефицит нефтяных ресурсов у стран «оси» – Германии, Италии, Японии. На другой – суперпрочные позиции стран антигитлеровской коалиции, прежде всего США, СССР и Великобритании. В преддверии войны Германия отчаянно пыталась решить проблему нефтяной уязвимости, но все попытки оказались тщетными.

В 1920-1930-е годы облик вооруженных сил ведущих мировых держав претерпел коренные изменения. Извлекая уроки Первой мировой войны, страны спешно провели модернизацию вооруженных сил. Были созданы так называемые «армии моторов», немыслимые без двигателей внутреннего сгорания. Самолеты, танки, автомобили, подводные лодки и надводные корабли на дизельных установках – это были уже не смелые эксперименты, а основа основ военных доктрин, для реализации которых требовалось нефтяное топливо.

Воевать без нефти было невозможно. А победить – тем более." - https://nangs.org/news/authorities/istoriya...fte-porazheniya


КАК ВЕРМАХТ СМОГ ВОЕВАТЬ ШЕСТЬ ЛЕТ ПРИ ДЕФИЦИТЕ НЕФТИ.Можно ли обойтись без нефти : "Мне, собственно, уже довольно давно задал этот вопрос петербургский приятель: "Как же, все-таки, Вермахт смог выдержать почти шестилетнюю мировую войны с его ограниченными ресурсами моторных топлив?" Но вот все руки не доходили. Сейчас попробую ответить." - http://samlib.ru/p/polo_m/6letvehrmacht.shtml

Первоисточник "Химия и жизнь", 2018 г., № 4, стр. 30-33

Neste Oil предложит самое чистое дизельное биотопливо!

Neste Oil объявила о производстве дизельного топлива из пальмового масла : "Дизельное топливо, изготавливаемое из пальмового и растительного масел, а также животного жира в Сингапуре, вскоре будет поставляться в Европу и Северную Америку. Об этом сообщает финская компания Neste Oil.

Neste Oil, которая строит крупнейший в мире завод дизельного биотоплива в Сингапуре стоимостью $776 млн, изучает также возможность выхода на рынки Японии и Южной Кореи.

Завод, чья годовая мощность рассчитана на 800 тысяч тонн топлива, будет сдан в эксплуатацию в следующем году. Топливо марки NExBTL, по уверению компании, является самым чистым биодизелем в мире. Оно не содержит серу, кислород, азот и ароматические вещества. Содержание углекислого газа в выхлопах автомобиля, использующего NExBTL, на 40-60% ниже, чем при сжигании обычного топлива. В целом по своим характеристикам NExBTL практически аналогично маркам биодизеля GTL и Swedish Environmental Class 1. Его можно использовать во всех типах дизельных двигателей.

В настоящее время производство готово лишь на 30 %. (На момент опубликования данного сообщения. - прим. Книгочей).

Neste Oil не прочь по той же технологии производить и самолетное топливо, если возникнет необходимость.
Стоимость NExBTL оценивается в $200-300 за тонну.

Цены на пальмовое масло – основной компонент новинки – за последний год упали вместе с ценами на нефть с $1 245 за тонну до $526. Крупнейшими поставщиками пальмового масла являются Индонезия и Малайзия. Именно поэтому завод строится в расположенном поблизости Сингапуре. Некоторое время спустя планируется запустить аналогичное производство в Роттердаме (Нидерланды)."(с) - https://mirsmazok.ru/toplivo/neste_oil_pred...noe_biotoplivo/

Надо активнее переходить на электрическое топливо!

(Hannusia @ 23-10-2020 - 03:10)
Надо активнее переходить на электрическое топливо!
Электромобили 2020: Топ 10 самых впечатляющих серийных моделей : "В 2019 году число выпускаемых электромобилей росло в геометрической прогрессии. Практически каждый уважающий себя автопроизводитель старался не только освоить выпуск машин с электроприводом, но максимально расширить их линейку. Такая тенденция, по мнению экспертов, сохранится и в 2020 году.

Важно отметить, что практически все компании пытаются догнать Tesla (у которой, кстати, выходит родстер в этом году) и наконец выпускают серийные электромобили в каждой ценовой категории – оригинальные модели, которые должным образом проработаны и хорошо сконструированы. Короче говоря, 2020 год будет годом, когда электромобили станут по-настоящему модными.

Должны были поступить сотни электрических новинок, но мы постарались выбрать десять самых интересных: от малогабаритных городских моделей от гигантов автопрома, до тяжелых дальнобойных электрокаров от совершенно новых участников рынка." - https://ecotechnica.com.ua/transport/4593-e...kh-modelej.html


"Две организации – Международное энергетическое агентство и BloombergNEF (BNEF) – практически одновременно выпустили свои прогнозы развития рынка электромобилей.

МЭА часто упрекают в слишком консервативном подходе к прогнозированию технологий «новой энергетики», в недооценке перспектив. Однако в данном случае Агентство прогнозирует более агрессивно, чем BloombergNEF." - далее: https://renen.ru/prognoz-prodazh-elektromob...v-bloombergnef/

МАССИВ ИНФОРМАЦИИ - Бензин : "Свежие, актуальные новости и комментарии о цене на бензин и дизельное топливо, марки бензина, акцизы. Статистика и прогнозы.": https://ekabu.ru/tag/benzin/

Открыт легкий способ получить дешевое топливо : "Ученые Мельбурнского королевского технологического института в Австралии открыли легкий и простой способ переработки растительного масла, пищевых отходов и пластикового мусора в дешевое топливо. Для этого специалисты использовали новый тип сверхэффективного катализатора, помогающего производить низкоуглеродистый биодизель. Новый метод, называемый ортогональным тандемным катализом, описан в статье, опубликованной в журнале Nature Catalysis.

(Hannusia @ 23-10-2020 - 03:10)
Надо активнее переходить на электрическое топливо!
Реванш электротранспорта. Как заканчивается эпоха бензина
в начале XX века в США 40% автомобилей работали на пару, 38% на электричестве и лишь 22% на бензине.

Двигатели внутреннего сгорания доминируют в наземных, морских и воздушных перевозках с первых десятилетий ХХ века. Приход массовых средств передвижения на аккумуляторах много раз анонсировался и раз за разом откладывался. Но сегодня ситуация стремительно меняется: и персональные электромобили, и общественный транспорт с бортовыми батареями перестают быть экзотикой. «Сноб» разбирается в причинах и следствиях этого эпохального перехода

Подробнее читаем ЗДЕСЬ.

(НЭПmen @ 01-11-2020 - 13:40)
Реванш электротранспорта. Как заканчивается эпоха бензина
в начале XX века в США 40% автомобилей работали на пару, 38% на электричестве и лишь 22% на бензине.
Чтобы получать электроэнергию надо тратить другие виды топлива. А откуда взяться току, если исчерпаются запасы углеводородов? И останутся лишь радиоактивные вещества и только Солнце...

"Первый в России солнцемобиль, созданный студентами Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, в 2018 г. успешно дебютировал в гонке American Solar Challenge в США.": https://carsweek.ru/news/world_news/495327/


К сему: "Электромобили и автомобили на “солнечной тяге”. "Солнцемобили" - это здесь: https://avto.sxnarod.com/elektromobili-i-vt...hnoi-tyage.html

(Книгочей @ 01-11-2020 - 15:08)
Чтобы получать электроэнергию надо тратить другие виды топлива. А откуда взяться току, если исчерпаются запасы углеводородов? И останутся лишь радиоактивные вещества...
Торий ещё будет : "Любой автопроизводитель, плотно работая над серийными ходовыми моделями, благодаря которым процветает его бизнес, обязательно имеет в рукаве козырь, который не преминет при случае выложить на ломберный столик, в нашем случае — авторынок.
Благодаря инновациям в сфере аэродинамики создателям Starship удалось достичь рекордно низкого расхода топлива.
Таким козырем может быть двигатель на новом виде топлива, оригинальная конструкция кузова, новая система безопасности и т.д. А то и все это и многое другое вместе взятое.

Наверняка многим экспертам авторынка, рассуждающим об экологическом вреде двигателей внутреннего сгорания (ДВС), приходила в голову мысль: а что, кроме агрессивного нефтяного лобби, мешает выпустить на рынок автомобиль, под капотом которого будет не ДВС, а атомный реактор? Работают же на ядерном топливе, например, ледоходы! И вот именно такой двигатель разрабатывают янки из Коннектикута - американская компания LPS (Laser Power Systems). Принципиально новый мотор весом всего 200 килограммов будет работать на тории, восемь граммов которого хватит на сто лет эксплуатации машины. Стало быть, автомобиль с таким движком будет заправляться один раз в жизни: на заводе.

Американский эксперт в области атомной энергетики Роберт Харгрейвс уверен, что в случае успешных испытаний ториевые двигатели будут не просто удобны и экономичны, но и экологичны. Вообще сейчас ученые рассматривают торий как материал, который со временем должен заменить уран. Торий вырабатывает гораздо меньше радиоактивных отходов, но главное - не поддерживает цепную ядерную реакцию, поэтому в случае аварии реактора распад тория просто прекратится.

Все это, по мнению, Роберта Харгрейвса, позволит иметь миниатюрные АЭС практически везде, скажем, сначала на предприятиях, а затем чуть ли не в каждом домохозяйстве. Это будет не сложнее, чем поставить мини-реактор на автомобиле.

Ох. Всё это крайне интересно, только в ближайшую тысячу лет вряд ли осуществимо: именно на такой срок по прогнозам хватит нынешних запасов углеводородов на планете. А пока именно нефть и газ диктуют условия автоконцернам, на каком топливе должны бегать автомобили. Поэтому если авто с ториевым движком и состоятся, то существовать они будут лишь как разрешенная оппозиция традиционным топливам. И доля их на рынке будет в районе нескольких сотых процента, примерно как у электромобилей в России."(с) - далее о ЭЛЕКТРОМОБИЛЯХ: https://rg.ru/2018/10/31/amerikanskaia-komp...i-reaktore.html

ВИДЕО "Авто с ядерным двигателем"

(Hannusia @ 23-10-2020 - 03:10)
Надо активнее переходить на электрическое топливо!
Проблема утилизации батарей электромобилей куда серьёзней, чем выбросы СО2 от ДВС. Новое исследование
Электрический транспорт позиционируется сторонниками его развития как безопасный для окружающей среды, однако не всё так просто, как может показаться на первый взгляд: дело в том, что на сегодняшний день нет безвредного способа, позволяющего утилизировать или перерабатывать отработавшие свой срок аккумуляторные батареи.

Не секрет, что ведущие автопроизводители делают всё больший упор на электрификацию выпускаемых машин. Но при этом никто ранее не задумывался (или делал вид, что не задумывался) над тем, что с увеличением числа электрокаров появляется новая проблема, пока что являющаяся куда более серьезной, нежели выхлопы углекислого газа: речь идёт об утилизации литий-ионных батарей.

Подробнее ЗДЕСЬ,

"Подобно электрическим автомобилям, автомобили на топливных элементах обходятся без двигателя внутреннего сгорания вообще.



Топливные элементы представляют электрохимические устройства, которые преобразуют энергию, запасенную в химической формуле непосредственно в электрическую энергию, воду и тепло."(с) - далее Как работают автомобили на топливных элементах?: https://beelead.com/avtomobili-toplivnyih-elementah/

Тенденции и перспективы водородных топливных элементов для экологически чистого транспорта : "В данной статье речь пойдет о водородных топливных элементах, о тенденциях и перспективах их применения. Топливные элементы на основе водорода притягивают сегодня все большее внимание специалистов автомобильной отрасли, ведь если 20 век был веком ДВС, то 21 век может стать веком водородной энергетики в автомобилестроении. Уже сегодня благодаря водородным элементам действуют космические корабли, а в некоторых странах мира водород уже более 10 лет используют для получения электроэнергии." - далее: http://electricalschool.info/spravochnik/p...transporta.html

"Руководитель Tesla раскритиковал идею автомобилей на водородном топливе. Отсутствие экономически выгодного способа получения водорода делает такой вид транспорта минимум вдовое менее выгодным с экономической точки зрения, чем электрический, считает Маск.



"Bloomberg опубликовала интервью с Кимом Саэхуном, главой водородного подразделения Hyundai, в котором он рассказал, почему южнокорейская компания делает ставку на водородное топливо. Прежде всего, дело в значительном запасе хода автомобилей и быстрой заправке — как раз по этим показателям литий-ионные аккумуляторы отстают, пишет Inverse. Но есть у водорода и недостатки. Например, производство.

«Сейчас водород получают как побочный продукт производства удобрений и очистки нефти, — пояснил Ким. — Южная Корея не идеально подходит для ветровой и солнечной энергии. Корея будет производить столько, сколько сможет из возобновляемых источников, но этого недостаточно. Остальное придется импортировать из регионов, где больше возобновляемой энергии. Южная Корея и Япония намерены закупать водород в Австралии».(с)

(Книгочей @ 01-11-2020 - 21:26)
«Сейчас водород получают как побочный продукт производства удобрений и очистки нефти, — пояснил Ким. — Южная Корея не идеально подходит для ветровой и солнечной энергии. Корея будет производить столько, сколько сможет из возобновляемых источников, но этого недостаточно. Остальное придется импортировать из регионов, где больше возобновляемой энергии. Южная Корея и Япония намерены закупать водород в Австралии».(с)
"Глава Tesla и один из главных апологетов электрификации Илон Маск назвал такую позицию «поразительно тупой». Оно и понятно — его компания активно инвестирует в литиевые аккумуляторы. Впрочем, нельзя не отметить, что пока электромобили потихоньку завоевывают рынок, водородные все так же остаются аутсайдерами."(с) - https://hightech.plus/2020/06/12/mask-nazva...lno-tupoi-ideei

"Toyota Mirai" — водородный автомобиль. - https://ru.toyota.lv/world-of-toyota/articl...yota-mirai.json

На фото "Футуристический дизайн и водородный двигатель — от нового концепта Honda FCEV, представленного на автосалоне в Чикаго, невозможно оторвать взгляд!"(с)

Читать дальше: https://gorod.lv/novosti/221980-honda-preds...e#ixzz6cZ7roTeG


Почему водород — это топливо будущего? : "Удивительные свойства водорода были обнаружены еще в XIX веке. При сжигании килограмма этого вещества производится почти в четыре раза больше энергии, чем при сжигании килограмма угля. Именно тогда люди стали использовать его для отопления и освещения, прежде чем он уступил позиции нефти и природному газу. Одной из причин тому стала очень низкая плотность, из-за которой он занимает больше места, чем эквивалентное количество того же бензина. Водород — это элемент, который есть почти везде; особенно его много в молекулах воды, которые состоят из одного атома кислорода и двух атомов водорода. Однако практически везде во Вселенной он встречается только в виде соединений, и, чтобы получить это вещество в чистом виде, его необходимо выделять. Вице-президент Air Liquide по водородной энергетике Пьер-Этьен Франк рассказал о главных направлениях применения топливных элементов и проблемах, препятствующих использованию водорода в транспорте." - полностью: https://hightech.fm/2020/02/03/h-fuel

(Книгочей @ 01-11-2020 - 21:27)
(Книгочей @ 01-11-2020 - 21:26)
«Сейчас водород получают как побочный продукт производства удобрений и очистки нефти, — пояснил Ким. — Южная Корея не идеально подходит для ветровой и солнечной энергии. Корея будет производить столько, сколько сможет из возобновляемых источников, но этого недостаточно. Остальное придется импортировать из регионов, где больше возобновляемой энергии. Южная Корея и Япония намерены закупать водород в Австралии».(с) "Глава Tesla и один из главных апологетов электрификации Илон Маск назвал такую позицию «поразительно тупой». Оно и понятно — его компания активно инвестирует в литиевые аккумуляторы. Впрочем, нельзя не отметить, что пока электромобили потихоньку завоевывают рынок, водородные все так же остаются аутсайдерами."(с)
Водородные автомобили: энтузиазм в Азии, сомнения в Германии : "Toyota и Hyundai убеждены в перспективах водорода, Volkswagen в H2 не верит, многие в Германии видят в нем топливо для грузовых, а не легковых автомобилей. Deutsche Welle пишет о том, как гиганты автомобилестроения относятся к развитию транспорта на водороде."(с) - https://rus.delfi.lv/biznes/economy/vodorod...623943&all=true



Почему мы до сих пор не используем водородные двигатели? : "В автомобилях внедрение альтернативных источников энергии безуспешно идет уже многие десятилетия. Но увы, топливо, изготовленное из «черного золота», уже больше века не желает уступать позиции: на сегодняшний день оно не имеет сильных конкурентов.

Одним из таких конкурентов вполне мог бы стать двигатель, использующий водород. Идея такого двигателя не нова: даже в блокадном Ленинграде работало несколько сотен машин на водороде, так как получить его было гораздо проще, чем традиционное топливо."(с) - https://zen.yandex.ru/media/pronauka/pochem...9861500add2dd9d

Экологически чистый автомобиль на ВОДЕ : "Японская компания Genepax заставила ехать электромобиль на воде." - http://ecoconceptcars.ru/2011/02/genepax-j...il-na-vode.html


Видео "АВТО НА ВОДЕ водородный генератор."

(Hannusia @ 23-10-2020 - 03:10)
Надо активнее переходить на электрическое топливо!


Hyundai представил «шагающий» электромобиль и другие новинки будущего : "В 2019 году в рамках выставки потребительской электроники CES-2019 в Лас-Вегасе компания Hyundai Motor представила дорожную карту мобильности будущего, главный акцент которой - обеспечение свободы передвижения для потребителей. Видение Hyundai основано на трех ключевых направлениях: разработки в области «открытых инноваций», обновленная стратегия компании в области создания электромобилей (EV) и стратегия мирового лидерства в сфере «подключенной мобильности».
«Style Set Free» - это новая концепция Hyundai по индивидуальному дизайну транспортных средств - основана на будущих разработках автономного вождения и позволяет пользователям полностью настраивать и обновлять условия вождения в соответствии со своим стилем жизни." - http://autoconsulting.ua/article.php?sid=43121

(Книгочей @ 01-11-2020 - 15:15)
(Книгочей @ 01-11-2020 - 15:08)
Чтобы получать электроэнергию надо тратить другие виды топлива. А откуда взяться току, если исчерпаются запасы углеводородов? И останутся лишь радиоактивные вещества... Торий ещё будет : https://rg.ru/2018/10/31/amerikanskaia-komp...i-reaktore.html
То-то японцы обрадуются! Т.к. урана и плутония они "хлебнули" в Хиросиме, Нагасаке и Фусиме...

И неспроста Hyundai создала «шагающий» роботизированный электромобиль для спасательных операций...

Нефтяная компания «Эссо» придумала призыв: "Посади тигра в свой бензобак!"



Можно посадить и "тигрицу" в свой автомобиль и даже "светскую львицу" если повезёт, Но не в бензобак, а в салон...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-11-2020 - 04:14

(Hannusia @ 23-10-2020 - 03:10)
Надо активнее переходить на электрическое топливо! BENTLEY ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕЙДЕТ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ К 2030 ГОДУ : "Модельный ряд Bentley Motors к 2026 году будет включать только гибриды с поддержкой внешней подзарядки и электромобили, а к 2030-му он станет полностью электрическим



Как отметили представители британской марки, в рамках новой стратегии Beyond 100 («За пределами 100», имеется в виду тот факт, что в 2019-м компании исполнилось 100 лет) планируется представить два подключаемых гибрида в 2021 году и ускорить разработку электромобилей. Из компании по производству традиционных автомобилей класса люкс Bentley хочет превратиться в экологически ответственный бренд, образец для подражания в сфере роскоши, говорится в заявлении генерального директора Адриана Холлмарка.

Пока Bentley даже с натяжкой нельзя назвать инновационной или «зеленой» компанией. Производитель лишь в 2019 году представил свой первый гибрид — кроссовер Bentayga Hybrid. Автомобиль получил 3,0-литровый турбированный V6, которому помогает 128-сильный электромотор. На электричестве машина может проехать до 39 км. Скорее всего, следующим гибридом окажется Flying Spur PHEV, использующий трансмиссию от Porsche Panamera 4 E-Hybrid."(с) Источник: http://www.motorpage.ru/Bentley/news/bentl..._2030_godu.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-11-2020 - 10:25

(Книгочей @ 08-11-2020 - 04:11)
BENTLEY ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕЙДЕТ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ К 2030 ГОДУ.
И "реплики" тоже будут с электромотором?

BENTLEY ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕЙДЕТ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ К 2030 ГОДУ. Это действительно так. "Всемирно известная компания Bentley планирует к 2030 году полностью свернуть производство автомобилей, работающих на бензине. А уже с 2026-го в ассортименте марки останутся только подключаемые гибриды и электромобили.



Всем желающим приобрести машину класса люкс с британскими корнями и классическим ДВС под капотом придется поспешить."(с) 09.11.2020 г. Naked Science

Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-11-2020 - 10:38

Toyota запатентовала технологию дронов-заправщиков : "Компания Toyota запатентовала автономного дрона для дозаправки и подзарядки автомобиля, у которого внезапно опустел топливный бак или аккумулятор.

Пока неясно, будет ли система работать, только когда автомобиль в покое. На патентных чертежах дрон изображен в непосредственной близости от авто, которое он заправляет, и это может означать, что транспортное средство неподвижно. Но это всего лишь патентный рисунок. В описании утверждается, что теоретически система применима к автомобилям на любом стандартном топливе. Также подробно описан метод, с помощью которого можно повысить эффективность движения машины в тандеме с дроном: следует делать кратковременные остановки для заправки на маршруте, прежде чем дрон опустеет и отправится заряжаться сам." - подробнее: https://www.techcult.ru/auto/9041-novyj-pat...-dron-pomoshnik

(Книгочей @ 20-11-2020 - 08:59)
Компания Toyota запатентовала автономного дрона для дозаправки и подзарядки автомобиля, у которого внезапно опустел топливный бак или аккумулятор.

Дроны Amazon будут заряжать электромобили на ходу : "Если практически любой продукт или услугу сегодня можно получать по требованию, то почему бы не заказывать индивидуальную доставку зарядных станций?

Патентное ведомство США в 2017 г. зарегистрировало за Amazon патент на разработку вызываемых по требованию дронов, которые смогут подключаться к электромобилям и продлевать их дальнобойность за счет передачи своей энергии."(с) - https://ecotechnica.com.ua/transport/2734-d...i-na-khodu.html

(Hannusia @ 23-10-2020 - 03:10)
Надо активнее переходить на электрическое топливо!


Накануне будущего. Как мир уверенно приближается к эпохе электромобилей : "Эпоха электромобилей неумолимо наступает, но все никак не может наступить. Массово пересесть на электрокары человечеству мешают неудобство их подзарядки, малый запас хода и высокая цена. Над решением этих проблем трудятся лучшие автоконцерны мира."(с) - полностью: https://nv.ua/techno/auto/elektromobil-v-ka...y-50027501.html

(НЭПmen @ 01-11-2020 - 15:34)
(Hannusia @ 23-10-2020 - 03:10)
Надо активнее переходить на электрическое топливо! Проблема утилизации батарей электромобилей куда серьёзней, чем выбросы СО2 от ДВС. Новое исследование.


Электромобили вредят планете больше, чем дизель : "По данным немецких учёных, на электромобили приходится больше выбросов CO2, чем на дизельные.

Таков вывод исследований профессора Кристофа Бухаля, результаты которых опубликовал Институт Ифо в Мюнхене. Согласно ему, электромобили производят гораздо больше вредных выбросов, если учитывать в расчётах выбросы CO2 при производстве аккумуляторов.

Суммарно показатель хуже, чем у дизеля, на 11–28%. А всё потому, что процессы получения и обработки лития, кобальта и марганца — основных элементов батарей — требуют огромного количества энергии.

Авторы исследования сравнивали Mercedes C220d и Tesla Model 3. По их утверждению, батарея Tesla Model 3 выбрасывает в атмосферу до 15 тонн СО2. При сроке службы батареи в 10 лет и пробеге 15 000 км в год это примерно 73–98 г/км.

Добавьте к этому энергетическую систему Германии, которая в 2018 году на 50% всё ещё состояла из ископаемого топлива, и получается, что Tesla выделяет 156–181 г/км — а это значительно больше, чем у дизельного мерседеса.

Авторы исследования критикуют законодателей ЕС за то, что те считают электромобили транспортом с «нулевым уровнем» выбросов CO2.

Впрочем, современные двигатели внутреннего сгорания — тоже не вариант: установленный с 2030 года предел выбросов CO2 в 59 г/км эквивалентен расходу 2,2 л дизельного топлива или 2,6 л газа на 100 км — а это «технически неосуществимо».

Поэтому учёные рекомендуют двигатели на метане в качестве переходной технологии к автомобилям, работающим на водороде или «зелёном метане» (добытом без образования выбросов CO2). В таком случае суммарные выбросы примерно на треть ниже, чем от дизтоплива."(с)

Источник: https://www.zerohedge.com/news/2019-04-21/n...ate-diesel-cars

В Японии хотят запретить продажу автомобилей на бензине! : "Правительство Японии намерено запретить продажу автомобилей на бензине к 2030-м. А к 2050 году страна собирается стать полностью углеродно-нейтральной, заявил премьер-министр Ёсихидэ Суга.


Одна из главных задач Японии — увеличить долю электрических и гибридных автомобилей до 50-70% на рынке. На 2019 год их было около 40%.
Этот план одобрили и активисты, и ООН, но Япония все еще сильно зависит от ископаемого топлива. Так что теперь задача правительства — продумать конкретные шаги, с помощью которых оно собирается достигнуть поставленных целей."(с) СМИ.

(Книгочей @ 08-12-2020 - 19:25)
В Японии хотят запретить продажу автомобилей на бензине! : "Этот план одобрили и активисты."(с)

(Книгочей @ 08-12-2020 - 19:25)
"Так что теперь задача правительства — продумать конкретные шаги, с помощью которых оно собирается достигнуть поставленных целей."(с) СМИ.


Зачем же голову ломать и "изобретать велосипед", если давным-давно есть РИКШИ!

(Книгочей @ 08-12-2020 - 19:28)
Зачем же голову ломать и "изобретать велосипед", если давным-давно есть РИКШИ!
"У этого слова нет западных корней. Оно образовано от японского «jin-riki-sha» (дзин-рики-ша). «Дзин» означает «человек». «Рики» — «сила», «ша» — «повозка». Буквально «рикша» означает «повозка, передвигаемая человеком». Впервые увидев этот вид транспорта, жители запада сократили его название до «рикша».



Рикши были изобретены не так давно, как полагают многие. Они появились примерно в 1868 году, когда японцы увидели похожее средство передвижения во Франции в XVII и XVIII веках. Там они использовались для перевозки грузов.

В отличие от конных экипажей и паланкинов (каго), которые в большинстве случаев использовались только богатыми представителями общества, рикши приобрели популярность благодаря своей сравнительно невысокой цене. Молодые здоровые водители передвигают рикши в два раза быстрее скорости ходьбы. В то время, как зачастую и в наши дни, они использовались как такси.

В настоящий момент рикши можно встретить во многих туристических районах, например Асакуса в Токио и Арасияма в Киото. Они используются для обзорных экскурсий по главным достопримечательностям и предлагаются во многих старинных городах, включая Камакуру, Курасики, Миядзиму, Отару и Юфуин."(с) Источник: https://www.ru.jal.co.jp/rul/en/guidetojapa...l/rickshaw.html?

К сему: Поездка на рикше в Японии подарит вам незабываемое погружение в историю! А уж самим японцам, тем более...

Китайцы наши элементарный способ получения топлива из обычного воздуха : "Китайские ученые разработали технологию получения метанола из двуокиси углерода, которая позволяет извлекать топливо из атмосферы без каких-либо затрат энергии. Это пассивная система, которой для работы нужен лишь источник воды и открытое пространство. Главный секрет – в использовании суточного колебания температур на Земле, когда дневная жара сменяет ночной холод."(с) Источник: https://www.techcult.ru/technology/9270-ele...cheniya-topliva