Что такое КОЛЕСО?

Ошибки в обозначениях автомобильных дисков. R — это не радиус, а что тогда? : "Из маркировки автомобильных дисков и шин можно получить всю необходимую информацию. Но даже опытные автомобилисты часто считают, что буква R в обозначениях — это радиус. И что «литые диски R15» означают, что их радиус — 15 дюймов.

Но на самом деле это не так. Подумаем логически, ведь диски с радиусом 15 дюймов — это больше 72 см. Как думаете, такая здоровенная болванка влезет хотя бы в какую-нибудь колесную арку?" - см. ответ: https://avtomaniya.com/site/publication-full/16505

(Книгочей @ 18-05-2020 - 09:26)
Колесо - "это движитель, свободно вращающийся или закреплённый на вращающейся оси диск, позволяющий поставленному на него телу катиться, а не скользить. Широко применяется для транспортировки грузов, повсеместно используется в различных механизмах и инструментах. Колесо имеет форму окружности, соединяется со ступицей и насажена на ось."(с)
Подвеска автомобиля, или система подрессоривания, — : "это совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой. Входит в состав шасси."(с)

На фото Citroën SM, 1972 г. Обратите внимание на различие в этих 2-х фото. Источник: https://www.dupontregistry.com/autos/listing/x/x/x/2139191



ВИДЕО "The Futuristic 1972 Citroën SM | Jay Leno's Garage":

(Книгочей @ 18-10-2020 - 16:37)
Подвеска автомобиля, или система подрессоривания, — это совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой. Входит в состав ШАССИ.


Шасси автомобиля и все,что нужно об этом знать : "Любое транспортное средство, независимо от его типа и назначения, состоит из трех основных частей: двигателя, кузова и шасси. Шасси автомобиля — это система, состоящая из собранных воедино узлов ходовой части, трансмиссии и механизма управления. Она является одной из самых важных частей транспортного средства, так как позволяет обеспечить восприятие и передачу всех сил, которые действуют на него во время движения." - далее: https://seite1.ru/zapchasti/shassi-avtomobi...etom-znat/.html

ВИДЕО Demonstrations of DARPA's Ground X-Vehicle Technologies : "DARPA's Ground X-Vehicle Technologies (GXV-T) program aims to improve mobility, survivability, safety, and effectiveness of future combat vehicles without piling on armor. The demonstrations featured here show progress on technologies for traveling quickly over varied terrain and improving situational awareness and ease of operation.

These demonstrations feature technologies developed for DARPA by:

1) Carnegie Mellon University, National Robotics Engineering Center
2) Honeywell International
3) Pratt & Miller
4) QinetiQ
5) Raytheon BBN Technologies"(с) "GXV-T Advances Radical Technology for Future Combat Vehicles": https://www.darpa.mil/news-events/2018-06-22

Движители для других планет : "Так например, у советского "Лунохода" было 8 широких колес. Их полусферический профиль препятствует боковому сползанию при движении вдоль склона.Другой вариант решения (1989) предполагал использование больших (сопоставимых по размеру с самим планетоходом) надувных колес низкого давления с металлическим каркасом и грунтозацепами.


Однако, такие колеса плохо выдерживают перепады температур, требуют обслуживания. Зато, они нашли применение на Земле - в тех местах, где необходимо движение по глубокому снегу."(с) Источник: http://savok.name/199-lunohod.html

"Колеса "Лунохода" уже можно считать классикой. Большинство последующих макетов и реальных планетоходов хоть что-то, да позаимствовали от них.


Колеса состоят из трех титановых ободов, с закрепленной на них стальной сетки с грунтозацепами из того же титана. На твердой поверхности опора происходит на средний обод, на мягком же грунте обод проникает глубоко и тогда работает сетка."(с)

Пробные варианты колёс для "Лунохода".

(Книгочей @ 06-11-2020 - 23:13)
Пробные варианты колёс для "Лунохода".


"Это два пробных варианта колес для "Лунохода". Колесо подрессоривается, в одном случае, с помощью упругих металлических лент, в другом - с помощью цилиндрических пружин вдоль оси колеса."(с)

(Книгочей @ 06-11-2020 - 23:14)
"Это два пробных варианта колес для "Лунохода". Колесо подрессоривается, в одном случае, с помощью упругих металлических лент, в другом - с помощью цилиндрических пружин вдоль оси колеса."(с)


"Еще один вариант - здесь внешняя поверхность колеса сделана из упругой сетки, однако под сеткой размещены ленточные пружины, которые работают когда при ударах сетка проминается. Профиль колеса мешает боковому сползанию. Грунтозацепы (в середине) работают главным образом при прогибании сетки на твердых грунтах."(с)

(Книгочей @ 06-11-2020 - 23:16)
"Еще один вариант - здесь внешняя поверхность колеса сделана из упругой сетки, однако под сеткой размещены ленточные пружины, которые работают когда при ударах сетка проминается. Профиль колеса мешает боковому сползанию. Грунтозацепы (в середине) работают главным образом при прогибании сетки на твердых грунтах."(с)

(Книгочей @ 06-11-2020 - 23:13)
Пробные варианты колёс для "Лунохода".

(Книгочей @ 06-11-2020 - 23:09)
Движители для других планет
"Для планет с сильной гравитацией (Марс, Земля) от непрочной сетки отказываются в пользу сплошной поверхности с грунтозацепами (оболочковое колесо). В случае с марсоходами ученые исходили из первых фотографий "Викинга" где поверхность Марса выглядела каменистой.



Колесо IARES."(с) Источник: http://savok.name/199-lunohod.html

(Книгочей @ 18-10-2020 - 20:48)
Подвеска автомобиля, или система подрессоривания, — это совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой. Входит в состав шасси : "любое транспортное средство, независимо от его типа и назначения, состоит из трех основных частей: двигателя, кузова и шасси. Шасси автомобиля — это система, состоящая из собранных воедино узлов ходовой части, трансмиссии и механизма управления. Она является одной из самых важных частей транспортного средства, так как позволяет обеспечить восприятие и передачу всех сил, которые действуют на него во время движения."(с) Варианты шасси для "Луноходов":


Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-11-2020 - 23:28

(Книгочей @ 06-11-2020 - 23:20)
(Книгочей @ 06-11-2020 - 23:09)
Движители для других планет "Для планет с сильной гравитацией (Марс, Земля) от непрочной сетки отказываются в пользу сплошной поверхности с грунтозацепами (оболочковое колесо). В случае с марсоходами ученые исходили из первых фотографий "Викинга" где поверхность Марса выглядела каменистой.
И конструкции шасси для марсоходов другие:

(Книгочей @ 06-11-2020 - 23:30)
И конструкции шасси для марсоходов другие, чем для луноходов.

"Основным разработчиком шасси для планетоходов (колеса, двигатели, привод, подвеска, система управления ими) в СССР был (и остается до настоящего времени в России) ленинградский ВНИИтрансмаш (ВНИИТМ). В этом учреждении разрабатывались главным образом шасси для танков, так что был накоплен обширный опыт в области создания транспорта повышенной проходимости, ведь общее свойство у планетохода и танка - движение по неподготовленной местности.



На фото "Робот СТР-1 для очистки крыши ЧАЭС от радиоактивного мусора на базе опытного планетохода.

Здесь было создано и испытано множество самых различных устройств - "Луноход" 1 и 2 (1970), шагающий планетоход отправленный в 1971 году на Марс, прыгающий для Фобоса (1988), робот для очистки крыши разрушенного энергоблока Чернобыльской АЭС (1986), планетоход для неудавшейся экспедиции "Марс-96", несколько планетоходов в рамках сотрудничества с зарубежными организациями (в последние годы) и т.д."(с) - http://savok.name/199-lunohod.html

Колёса-пружинки, колёса-подушки...


"NASA Tests Lunar Rovers and Oxygen Production Technology": https://phys.org/news/2008-11-nasa-lunar-ro...production.html

Планетоход фирмы "Грумман", США, 1960 г.

"Луноход следующего поколения может передвигаться на колесах-подушках новой конструкции."(с) Источник: https://www.dailytechinfo.org/auto/1989-lun...onstrukcii.html

(Книгочей @ 07-11-2020 - 10:00)
Колёса-подушки...

(Книгочей @ 07-11-2020 - 10:00)
Колёса-пружинки...
Безвоздушные шины:



"Инновационные луноходные колеса для автомобилей, которые нельзя проколоть.": https://novate.ru/blogs/260619/50822/

(Книгочей @ 07-11-2020 - 10:00)
Колёса-пружинки, колёса-подушки... И просто литые...

(Книгочей @ 07-11-2020 - 10:19)
И просто литые...

Но с почему-то с плоскими грунтозацепами и, возможно, что не пустотелые, а с мотором внутри...

У гоночных "болидов" шины не имеют "рисунка" - они, вообще, гладкие без протектора. Иное дело другие спорткары...

Знакомимся с новыми летними шинами Toyo Proxes TR1 на трассе Формулы-1 в Малайзии : "Предназначенные в первую очередь для скоростных автомобилей, летние шины Toyo Proxes T1R класса UHP (Ultra High Performance) оказались настолько удачными, что продержались на конвейере невероятные 15 лет! И когда японцы все же представили новую модель, то название лишь слегка изменилось, с привычного T1R на TR1, — просто чтобы всем было удобно. Не перепутайте!" - https://autoreview.ru/articles/shiny/assimetriya

(Книгочей @ 09-11-2020 - 11:08)
У гоночных "болидов" шины не имеют "рисунка" - они, вообще, гладкие без протектора.

Гладкие шины («слики»): "это вид шин без рисунка протектора, используются в основном в автомобильных гонках. ... Из-за отсутствия рисунка протектора гладкие шины не подвергаются сильной деформации под нагрузкой. Сниженная деформация позволяет конструировать шины из более мягкой резины без чрезмерного нагрева или вулканизации."(с)

(Книгочей @ 09-11-2020 - 11:09)
Гладкие шины («слики»): "это вид шин без рисунка протектора, используются в основном в автомобильных гонках. ... Из-за отсутствия рисунка протектора гладкие шины не подвергаются сильной деформации под нагрузкой. Сниженная деформация позволяет конструировать шины из более мягкой резины без чрезмерного нагрева или вулканизации."(с)


Гладкая шина, или слик. Что это? : "Слики (от англ. slick — гладкий) — разновидность спортивных шин, отличительная черта которых — полностью гладкий протектор (без рисунка). Первые слики были разработаны компанией M&H Tires еще в начале 1950-х годов и использовались на драг-рейсинге." - далее: https://www.drive2.ru/o/b/534565237190296428/

РЕЙТИНГ ЛУЧШИХ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ-2020: Лучшие диски для автомобильных колес : "Все наиболее используемые колесные диски делятся на две основные группы по способу изготовления: литые и штампованные. Стальные штампованные диски стоят сравнительно недорого и, как правило, используются при штатной комплектации при сборке автомобиля на заводе. К основным конструктивным преимуществам таких изделий можно отнести вязкость и прочность. При попадании авто в яму такие диски не трескаются и их можно восстановить даже при существенных повреждениях. К недостаткам можно отнести относительно невысокую точность изготовления, как следствие, проблемы с балансировкой, значительную массу и большую вероятность коррозии.

Всех этих недостатков лишены литые диски из легких сплавов. Литье позволяет добиваться высокой точности в производстве, сплав является прекрасным отводом тепла от узла тормозов. Благодаря литью, любое дизайнерское решение находит свое реальное воплощение. К недостаткам можно отнести невысокую способность к деформации.

Мы составили список лучших колесных дисков, основываясь на экспертных оценках специалистов и отзывах реальных покупателей. Наши рекомендации помогут вам сделать выбор, оптимальный требованиям и желаниям. На мировом рынке техники много конкурентов, но мы отобрали лучших производителей и рекомендуем обратить на них особое внимание: ..." - https://omegapost.ru/best/luchshie-diski-dlya-mashiny.html

Такие РАЗНЫЕ колеса. Вернее, различные диски. ВИДЕО "mlk carshow 2k19 (Foreign, lifted trucks, wet paint, old schools,big rims)"





Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-11-2020 - 10:07

Видео "CUTLASS ON 50"S"




Прим.: 50" - это 50 дюймов.

(Книгочей @ 12-11-2020 - 10:02)
Видео "CUTLASS ON 50"S" . Прим.: 50" - это 50 дюймов.
Видео "50 inch wheels on Olds Cutlass"




Прим.: 50 inch - это тоже 50 дюймов.

К вопросу о больших колёсах : "По многочисленным просьбам трудящихся, очередное заседание нашего псевдонаучного поп-исторического шизомилитаристического лектория "Любовь к танкам как образ жизни" посвящается боевой машине Лебеденко, известной также под названиями "Нетопырь", "Летучая мышь", "Мамонт", "Мастодонт" и "Царь-танк". Последнее, кстати, явно позднейшее, ибо термин "танк" в русском языке появился только в Гражданскую, до этого английское tank употребляли в переведённом виде - "лохань" - и применяли только к, собственно, британским танкам-"ромбам". Так как сильно много новой и неизвестной информации о данном проекте мне найти не удалось, то разбавим текст некоторым количеством "наследников Лебеденко" - боевых машин на гигантских колёсах, которые были придуманы в других местах и в другое время..." - https://sam-newberry.livejournal.com/379867.html



Автострадные агрессоры: колесные танки Павези и Ансальдо. Большие колеса и "ломающаяся" рама : "На закате 1-й Мировой войны исключительно все воюющие страны поглотил танкостроительный бум. Только в течении 1918 года появилось не менее 10 опытных образцов бронетановой техники (по 4 в Германии и Великобритании, а также по одному во Франции, Италии и США), правда, большая их часть так и не дошла до стадии серийного производства. В отношении строительства тяжелых танков смогли отличиться итальянские конструкторы, причем, в отличии от французских и британских коллег сделали они это с первой попытки – речь идёт, разумеется, о танке FIAT 2000. Однако, одними “тяжеловесами”, как показали бои на Западном фронте, выиграть войну было невозможно. Требовались более лёгкие машины, но с высокой проходимостью по пересеченной местности. “Траншейная война”, поглотившая миллионы жизней в 1915-1917 гг., очень пугала европейских военных стратегов, которые требовали от конструкторов проектирования именно таких танков.

Чтобы решить проблему передвижения по изрытому воронками от бомб и снарядов ландшафту фронтовой полосы, и одновременно обеспечить приемлемые скоростные показатели, на фирме Уго Павези решили разработать совершенно необычный даже для того времени танк. Работы начались не на пустом месте. Ещё в 1923 году итальянская армия выдали спецификацию на тяжелый артиллерийский тягач высокой проходимости, который можно было бы эффективно использовать в условиях гор..." - далее: http://alternathistory.com/avtostradnye-agressory-italiya/