Автосалоны, ралли, ревю, шоу.

ВИДЕО The Top 10 Best Women in Racing.

ВИДЕО Top 5 Fastest Women In Motorsport.

ВИДЕО Top 10 Best Female NASCAR Drivers of All Time.

ВИДЕО The most unique and coolest moments in extreme sports.

ВИДЕО From Classic to Crazy: Custom Motor Show Has It All!

Detroit Autorama 2023. My favorites and highlights!

Oklahoma city summer bash 2023 Exclusive Image family cars only!

ВИДЕО Best of THE MOST ICONIC turnaround at GoodWood Festival Of Speed 2023! DRIFTS & POWERSLIDES!





К сему: Дрифт заслуженно считается одним из самых зрелищных автомобильных соревнований. Однако далеко не все машины подходят для того, чтобы эффектно удерживать авто в состоянии управляемого заноса. Умелые дрифтеры ценят в машинах мощный двигатель с высоким крутящим моментом и задний привод.

(Книгочей @ 04-08-2023 - 20:10)
Дрифт заслуженно считается одним из самых зрелищных автомобильных соревнований. Однако далеко не все машины подходят для того, чтобы эффектно удерживать авто в состоянии управляемого заноса. Умелые дрифтеры ценят в машинах мощный двигатель с высоким крутящим моментом и задний привод.
К сему: Видео DRIFT MASTERS CHAMPIONSHIP Latvija#4 | Qualification - James DEANE - BMW M3 E92 | 2023 CAR DANCE

Видео клип GROUP B - The Golden Era of Rallying / ГРУППА Б -Золотая эра ралли. (Саунд трек: Blondie - "Call me")





Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-08-2023 - 12:16

ВИДЕО Фестиваль "Электромобильность-2023" - Aвтодром KAZANRING Canyon.: "29 июля 2023 г. в Казани на профессиональной гоночной трассе Aвтодром KAZANRING Canyon прошел фестиваль “Электромобильность”, где впервые прошли любительские гонки на электромобилях различных марок и моделей, а также соревнования по джимхане. Цель мероприятия - популяризация электрической мобильности и привлечение внимания к этой новой технологии.
В прошедшую субботу впервые в одном месте собралось около 150 электромобилей 30 различных моделей и более 1500 зрителей из 15 регионов России. На площадке были представлены пять крупнейших автосалонов электромобилей, производители и операторы зарядных станций, сообщества электромотоциклов, моноколес, электробордов, самокатов и других средств мобильности с электромотором.
-Это самая шикарная встреча, самая масштабная, такое количество электромобилей я ни разу не видел за многие годы, я с 2015 года занимаюсь электромобилями и могу сказать что это самая масштабная встреча. Если все сложить, тут наверное несколько мегаватт-часов электроэнергии в одном месте, - заметил один из организаторов фестиваля Антон Матюнькин."(с)





К сему: Этот фестиваль проводится с 2022 г. См.: https://www.youtube.com/watch?v=VFkkupKQ0PU

ВИДЕО 12 июля 2023 г.криптоэнтузиасты собрались на подмосковной профессиональной трассе Moscow Raceway: "12 июля криптоэнтузиасты собрались на подмосковной профессиональной трассе Moscow Raceway для того, чтобы обсудить актуальные вопросы индустрии и поучаствовать в заездах.
Организаторами мероприятия выступили компании Crypto Holding, РАКИБ и ГРЯЗЬ.
Генеральным партнером мероприятия выступила биржа BingX. Партнер кофе-брейка - Keine Exchange.
Техническую организацию заездов в открытый трек-день, автомобили и опытных инструкторов предоставила компания Race One Pro. В рамках мероприятия по были осуществлены заезды на спортивных автомобилях Lamborghini, Ferrari, Porsche, Mclaren и других спорткарах."(с)

ВИДЕО IDET 2023 - International Defence And Security Technologies - Brno - May 2023: "Military Vehicles:
Toyota HiLux Military 4x4 Auto Podlasie Conversion
Mercedes Unimog U4000 4x4 EMPL Ambulance
Toyota LandCruiser 70 Series Pick-Up 4x4 Excalibur Army
Ford Ranger Raptor 4x4 Military EVPU Defence
Excalibur Army Tatra Morana 8x8
BAE Systems CV90 (Hägglunds)
BAE Systems BvS10 (Hägglunds)
Nexter Caesar 8x8
Tatra T 815 4x4
Excalibur Army Tatra Treva-30 8x8
Excalibur Army Tatra Patriot 4x4
Excalibur Army Tatra Dana 8x8
Tatra T-158 Phoenix
Mercedes Zetros
Oshkosh JLTV
INEOS Grenadier 4x4
Historic Military Vehicles:
Land Rover Defender 110 4x4
Praga V3 6x6
Tatra T-810 4x4
Land Rover Defender 110 4x4
UAZ 469 4x4
IVECO LMV 4x4
BRDM-2 4x4
Tatra T-148 6x6
Praga Alfa TN 4x4 5t
Avia D 100-N 5t."(с)

ВИДЕО 7.07.2023 Top 10 fastest Festival of Speed Shootout times ever: "The Timed Shootout at the Festival of Speed presented by Mastercard is the perfect way to see your favourite machines at their very best. Over the years we've seen some wild and entertaining runs, but today we're concentrating on the absolute fastest. Seeing as the official record wasn't broken for 23 years, there are some older runs in this video you may not have seen.

Which of these is your favourite?

00:16 - Peugeot 208 T16 'Pikes Peak'
01:09 - Williams-Cosworth FW07B
01:57 - Jaguar XJR8/9
02:49 - NIO EP9
03:39 - Jaguar XJR8/9
04:31 - VW ID.R
05:19 - Gould-Cosworth GR51
06:12 - McLaren-Mercedes MP4/13
07:00 - VW ID.R
07:50 - McMurtry Speirling."(с) Goodwood Road & Racing

"В подмосковной Кубинке с 14 по 20 августа пройдет международный военно-технический форум "Армия-2023". Традиционно большую часть экспозиции выставки займут стенды холдингов и предприятий, входящих в госкорпорацию "Ростех". Они представят около тысячи образцов вооружения и техники. В преддверии выставки первый заместитель гендиректора "Ростеха" Владимир Артяков рассказал в интервью заместителю руководителя военной редакции РИА Новости Дмитрию Решетникову об изучении предприятиями опыта применения оружия в зоне СВО, расширении линейки управляемых снарядов для РСЗО, создании дальнобойной артиллерии для парирования гаубиц НАТО, о начале выпуска новых систем дистанционного минирования, поставках предприятиями корпорации новых бронежилетов в зону СВО, останавливающих западные снайперские пули, а также о наращивании темпов выпуска истребителей Су-57 и сроках их поставок с двигателем второго этапа, модернизации штурмовиков Су-25 и многом другом."(с)

Источник: https://vpk.name/news/756635_vladimir_artya...etyre_raza.html

(Книгочей @ 12-08-2023 - 18:53)
В подмосковной Кубинке с 14 по 20 августа пройдет международный военно-технический форум "Армия-2023". Традиционно большую часть экспозиции выставки займут стенды холдингов и предприятий, входящих в госкорпорацию "Ростех". Они представят около тысячи образцов вооружения и техники.
ТОП-10: новинки форума "Армия-2023": "Международный форум "Армия" ежегодно становится для Минобороны и предприятий ВПК площадкой презентации вооружений и военной техники. Редакционный совет Mil.Press выбрал наиболее интересные новинки, представленные в экспозиции и Видеодневнике инноваций. В списке, помимо конечных изделий, рассказывается о специализированных решениях и комплектующих. Это не случайно: редакция Mil.Press уверена, что прорывные разработки формируются по мере скромных, на первый взгляд, шагов вперед на уровне оборудования, что дает мощный синергетический эффект в целом. Кроме того, именно такие новинки в основном интересуют аудиторию из числа руководства головных предприятий-финишеров и командования Минобороны РФ."(с)

Источник: https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2023/%D0%A4...%D0%B8%D1%8F24/

(Книгочей @ 12-08-2023 - 18:55)
ТОП-10: новинки форума "Армия-2023".В части касающейся тематики группы "ГАРАЖ":

Краноманипуляторные установки: "В уличной экспозиции международного военно-технического форума "Армия-2023" Клинцовский автокрановый завод (АО "КАЗ") представит расширенный модельный ряд манипуляторов шарнирно-сочлененной конструкции.

В состав экспозиции входят установки, предназначенные для проведения монтажно-демонтажных и погрузочно-разгрузочных работ:
КМУ-3К (2.92 т∙м), грузоподъемностью до 990 кг;
КМУ-8К (9.98 т∙м), грузоподъемностью до 3900 кг;
КМУ-10К (12.5 т∙м), грузоподъемностью до 4100 кг;
КМУ-20К (24.1 т∙м), грузоподъемностью до 7200 кг;
КМУ-30К (31.51 т∙м), грузоподъемностью до 12400 кг.

Дополнительно машины комплектуются грузовой лебедкой, дистанционным пультом управления, рабочей платформой и другим гидрооборудованием. Манипуляторы монтируются на шасси с допустимой грузоподъемностью."(с).

Снегоболотоход "ТРЭКОЛ Арктика": "В июне 2023 года научно-производственная фирма "ТРЭКОЛ" выпустила инновационный образец снегоболотохода "ТРЭКОЛ Арктика" на шинах сверхнизкого давления 1600х700-635. Впервые этот образец покажут на форуме "Армия-2023".

Машина с колесной формулой 8×8 предназначена для круглогодичной перевозки пассажиров и грузов по бездорожью, слабонесущим грунтам, дорогам общей сети с возможностью преодоления небольших водных преград вплавь за счет водоизмещения колес.

Снегоболотоход состоит из оригинального шасси со среднемоторной компоновкой и утепленного кузова из алюминиевых сплавов. Кабина и грузопассажирский кузов снегоболотохода выполнены раздельно.

Салон "Арктики" рассчитан на 21 человека. Грузоподъемность на плотных грунтах – 4000 кг, на слабонесущих – 3000 кг. Максимальная скорость – 70 км/ч, скорость на плаву – 1 км/час."(с)

На "Армии-2023" УВЗ покажет новые образцы на базе семейства танков Т-72/90: ""Уралвагонзавод" (входит в госкорпорацию "Ростех") представит на международном военно-техническом форуме "Армия-2023" возможности модернизации и расширения линейки спецпродукции на базе танков семейства Т-72/Т-90.

Как рассказали в пресс-службе УВЗ, впервые на стенде концерна покажут натурный образец универсальной бронированной инженерной машины УБИМ. Также в экспозиции выставят боевую машину поддержки танков БМПТ-72. На примере этих машин УВЗ демонстрирует универсальность базы Т-72/Т-90, которая имеет резервы для модернизации, используется в самых разнообразных целях и позволяет решать широкий спектр задач.

УБИМ, созданная на базе танка Т-90, совмещает в себе возможности сразу трех инженерных машин: бронированной ремонтно-эвакуационной (БРЭМ), инженерной машины разграждения (ИМР) и бронированной машины разминирования (БМР).

По словам представителей "Уралвагонзавода", УБИМ предназначена для обеспечения продвижения войск и выполнения инженерных работ в условиях огневого воздействия противника, в том числе на радиоактивно зараженной местности. УБИМ обеспечивает прокладывание колонных путей и укладку дорожных покрытий, проходы в каменных и лесных завалах, засыпку рвов, воронок и других препятствий, устройство съездов и выездов в крутостях берегов рек и оврагов высотой до 6 метров, валку деревьев, корчевку пней, прокладывание путей по снежной целине с глубиной снежного покрова до 1,2 метра и ряд других работ.

Машина оснащена универсальным бульдозерным оборудованием с изменяемым положением крыльев отвала, сменным рабочим оборудованием – гидравлическим молотом, устанавливаемым вместо экскаваторного ковша, тяговой и вспомогательной лебедками, а также комплектом средств для преодоления минно-взрывных заграждений. На УБИМ также установлен дистанционно управляемый боевой модуль с 12,7-мм пулеметом и прицелом, включающим телевизионный и тепловизионный каналы, лазерный дальномер.

Для решения боевых задач в условиях современного боя, в том числе в конфликтах низкой интенсивности и в городских сражениях, служит боевая машина поддержки танков БМПТ. На форуме "Армия-2023" представят вариант на базе танка Т-72, который позволяет модернизировать выводимые из эксплуатации 72-е до боевой машины, обладающей новыми характеристиками и функциями практически на уровне БМПТ. Это актуально для всех стран, на вооружении которых стоят танки Т-72, а это более пятидесяти государств, отметили в УВЗ.

Международный военно-технический форум "Армия-2023" пройдет с 14 по 20 августа в КВЦ "Патриот", на полигоне Алабино и аэродроме Кубинка. Mil.Press выступает в качестве официального информационного партнера выставки. В рамках этой работы публикуются обзоры новинок и мероприятий деловой программы в тематическом разделе "Форум Армия".(с)

"Ремдизель" разрабатывает беспилотный бронеавтомобиль: "В России создают беспилотный бронеавтомобиль "Зубило" для штурмовых групп. Как сообщили РИА Новости в пресс-службе предприятия – разработчика этой машины АО "Ремдизель", проект презентуют на международном военно-техническом форуме "Армия-2023".

"В этом году на нашем стенде на "Армии" будут премьеры – бронеавтомобиль "Титан" для сил спецназначения и беспилотное транспортное средство с громким названием "Зубило", – сообщили собеседники агентства.

К другим функциям перспективной машины также относятся подвоз боеприпасов, транспортировка грузов и раненых и зарядка радиостанций и квадрокоптеров.

"Титан", в свою очередь, представляет собой защищенный автомобиль для подразделений ВДВ, разведки и спецназа.

Ранее сообщалось, что "Ремдизель" представит на "Армии-2023" полностью импортозамещенный бронеавтомобиль "Тайфун-К53949", получивший название "Феникс".

Международный военно-технический форум "Армия-2023" пройдет с 14 по 20 августа в КВЦ "Патриот", на полигоне Алабино и аэродроме Кубинка. Mil.Press выступает в качестве официального информационного партнера выставки. В рамках этой работы публикуются обзоры новинок и мероприятий деловой программы в тематическом разделе "Форум Армия".(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-08-2023 - 19:21

РЕТРОСПЕКТИВА

(Книгочей @ 13-08-2023 - 21:05)
РЕТРОСПЕКТИВА
ВИДЕО Chevrolet Co-Founder In First Ever Recorded Motor Racing Accident (1919) | Sporting History / Соучредитель Chevrolet в первой зарегистрированной автогоночной аварии (1919 г.) | Спортивная история.

(Книгочей @ 13-08-2023 - 21:05)
РЕТРОСПЕКТИВА
ВИДЕО Race Footage: First Ever Monaco Grand Prix (1929) | Sporting History / Кадры гонки: первый в истории Гран-при Монако (1929) | Спортивная история.

ВИДЕО Почему болиды Ф1 стали такими длинными? Главная инженерная ошибка современной Формулы 1: "Болиды Формулы-1 стали огромными. С конца 2000-х годов болиды росли и росли. Теперь они и шире, и длиннее современных пикапов. Давайте выясним почему эти болиды стали такими большими - и есть ли надежда на уменьшение их размеров в будущем. А также в этом видео разберём главную ошибку, допущенную руководством формулы 1, которая превратила гонки в скучное зрелище без борьбы. И собирается ли регламент 2022 года исправить это?"(с)





ВИДЕО Как работает Граунд-Эффект на болидах 2022 года? Гениальное решение проблемы грязного воздуха в Ф1: "В этом видео мы продолжим разбирать конструкцию новых болидов. Разберёмся как работало старое днище. Чем новое днище лучше? И что вообще такое Граунд-эффект? А также немного вспомним безумную эру 70-х и 80-х годов."(с)





Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-08-2023 - 22:41

ВИДЕО Почему болиды Ф1 стали такими тяжелыми и почему становится только хуже? Вес болидов Формулы 1 2022.: "Когда начнется сезон Ф1 2022 года, болиды на стартовой решетке будут на 104 кг тяжелее, чем первые болиды гибридной эры в 2014 году. В этом видео объясняется этот невероятный рост веса, особенно с учетом того, насколько тяжелее были болиды 2014 года, по сравнению с болидами эпохи V10 и V8, которые были до них. Мы также рассмотрим, как лишний вес вызвал проблемы для Ф1 и почему нет никаких признаков того, что тенденция изменится в ближайшее время."(с)

ВИДЕО Хитрая подвеска Формулы 1 - Как команды используют двухступенчатые пружины вместо активной подвески?: "Болиды формулы 1 создают огромное количество прижимной силы, которая нагружает 4 колеса через подвеску, и как правило раз колеса 4, то и пружины должно быть 4, но не в этом случае, в формуле 1 команды используют по 2 или даже 3 пружины на одно колесо. Но зачем это нужно? Подвеска формулы 1 должна выдерживать не только почти тонну веса машины с топливом, но и несколько тон прижимной силы создаваемой машиной. И если вес машины постоянен, то нагрузка, создаваемая прижимной силой, постоянно меняется по ходу круга. Так как количество прижима в скоростном повороте и в медленном кратно различается. Подвеска болида должна быть способна выдерживать как тонну нагрузки и помогать проходить медленные повороты за счёт своей мягкости, так и несколько тон, не позволяя машине цеплять асфальт в быстрых поворотах и на прямых за счёт своей жёсткости. И делать всё это она должна, не имея возможности использовать активную подвеску, ведь она запрещена, как и многое другое в Ф1. Давайте разберём как команды справляются с этой сложной задачей?"(с)

Есть много "почему" относительно болидов Формулы-1. Но существует регламент, где есть ответы. К сему: Параметры болидов Формулы-1: почему они отличаются: "Регламент F1 контролирует много моментов, и к ним относятся правила, касающиеся параметров и веса болида. Однако регламент не устанавливает длину колесной базы и уклон машины. По этой причине можно заметить, что машины отличаются друг от друга.

В Формуле-1 всего 10 болидов, они разные и совершенно не взаимосвязаны. Для тех, кто только начинает смотреть чемпионат, Авто Информатор дает короткие пояснения, ссылаясь на технический регламент.

Начнем с того, что целью создания самой длинной колесной базы и уклона машины является генерирование прижимной силы, что дает возможность показывать лучшие результаты в соревнованиях. Итак, переднее и заднее антикрыло генерируют 23% и 17% всей прижимной силы, а диффузор и днище – более 60%. Диффузор высасывает воздух под машиной, и на дне воздух становится разраженным – так болид схватывается с трассой. Таким образом, эффективность больше, если диффузор больше. Объем увеличивается благодаря увеличению продольного уклона машины, что на языке F1 называется rake (наклон или грабли) – болид с большим уклоном похож на грабли.

Также уклон болида позволяет не только отлично вписываться в повороты на большой скорости, но и на прямых помогает. Диффузор на большой скорости лучше высасывает воздух, уклон уменьшается, а это приводит к занижению угла атаки заднего антикрыла – как результат, уменьшается аэродинамическое сопротивление. Для такого меняется подвеска – большой продольный уклон требует корректировки всей машины – недостаточно просто наклонить болид, чтобы он поехал быстрее.

Однако поднятый диффузор теряет герметичность – в область, где всасывается воздух, попадают потоки турбулентности и плохо влияют на работу агрегата. Необходимо устанавливать лопасти с зубчатыми планками по краям диффузора – так создается вихрь, который не пропускает турбулентный воздух.

ДЛИНА БОЛИДА F1.

Поговорим о колесной базе – она увеличивает массу машины, а значит, уменьшает ее маневренность в медленном повороте. Но и здесь такие недостатки можно компенсировать увеличением прижимной силы благодаря балансу балласта, который равномерно распределяется по всему болиду.

В нынешнем регламенте всем командам разрешается использовать больше топлива, что естественно увеличивает конструкцию бака и уменьшает пространство под капотом. Но увеличить высоту бака просто так нельзя, ведь регламент гласит, что топливо находится в пределах 400-миллиметровой зоны от продольной оси болида. Получается, что команды должны удлинять бак, уменьшая пространство под капотом или же создавая болид более длинным.

В этом году прижимная сила стала как никогда актуальной – передние антикрылья упростили, боковые дефлекторы стали ниже и длиннее. Две методики увеличения прижимной силы не взаимосвязаны, но требуют проработки болида. В результате разные команды используют длинную колесную базу и высокий уклон.

КАКОЙ БОЛИД ДЛИННЕЕ.

Auto-Motor und Sport проводил оценку и установил результат с погрешностью в 0,5 % – для колесной базы и 5 % – для уклона. Ни одна машина не обладает колесной базой меньше 3,6 м. Самой длинной является Mercedes, короткой – Red Bull. Также база болида Toro Rosso кардинально отличается от Red Bull, как Haas – от Ferrari. И это учитывая то, что аэродинамика болидов этих команд имеет много общего. Самый малый уклон у Mercedes, самый большой – у Renault (четвертая по длине колесная база).

Red Bull RB15: колесная база – 3619 мм, продольный уклон – 1,93 градуса.
Haas VF19: колесная база – 3621 мм, продольный уклон – 1,59 градуса.
Williams FW42: колесная база – 3644 мм, продольный уклон – 1,68 градуса.
McLaren MCL34: колесная база – 3648 мм, продольный уклон – 1,67 градуса.
Ferrari SF90: колесная база – 3653 мм, продольный уклон – 1,64 градуса.
Racing Point RP19: колесная база – 3664 мм, продольный уклон – 2,04 градуса.
Renault R.S.19: колесная база – 3672 мм, продольный уклон – 2,15 градуса.
Toro Rosso STR14: колесная база – 3693 мм, продольный уклон – 2,00 градуса.
Alfa Romeo C38: колесная база – 3697 мм, продольный уклон – 1,52 градуса.
Mercedes W10: колесная база – 3698 мм, продольный уклон – 1,16 градуса."(с)

(Книгочей @ 13-08-2023 - 21:43)
Есть много "почему" относительно болидов Формулы-1. Но существует регламент, где есть ответы.А кроме технических вопросов есть немало других причин. К сему: ВИДЕО "На передовой. Тайная жизнь Формулы -1".





Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-08-2023 - 21:47

(Книгочей @ 13-08-2023 - 21:46)
(Книгочей @ 13-08-2023 - 21:43)
Есть много "почему" относительно болидов Формулы-1. Но существует регламент, где есть ответы.А кроме технических вопросов есть немало других причин.
Причём, как ироничных, так и драматических. К сему:

История Лиама Дэнса: как простой почтальон стал механиком F1: "Кардинальные перемены в жизни случаются редко и не у каждого. Большинство из нас стремится найти свое призвание, осуществить мечту, но случай выпадает крайне редко. Однако об этом нельзя сказать про Лиама Дэнса, о котором и пойдет речь.

Что дало толчок простому почтальону, чтобы ворваться в мир Формулы-1 и стать механиком легендарной команды, рассказывает Авто Информатор, со ссылкой на письмо Дэнса.

Во время практик, квалификаций и гонок с одним болидом F1 работают 47 механиков и инженеров. Все эти люди для простого болельщика остаются в тени, ведь фанат смотрит только на своего любимого гонщика. О механиках, как личностях, мы узнаем, когда случаются казусы на пит-стопах, или же есть невероятная история героя, который, казалось бы, просто меняет шины.

Сегодня наш герой – Лиам Дэнс. То, что он работает в McLaren, узнали миллионы в 2018 году, когда Стив Мэтчетт опубликовал свой твит. Он – бывший механик команды Benetton, и сейчас является комментатором и автором книги The Mechanic’s Tale. Рассказы механика он собрал по своему собственному опыту и поделился рукописью со всем миром. Так случилось, что летом Стив выложил письмо от Лиама Дэнса, который собрал 530 ретвитов и 2855 лайков:

«В свете того, что вокруг нашего спорта сейчас все больше негатива, давайте начнем этот день с по-настоящему душевной истории F1. Трогательное напоминание о том, насколько ценен этот вид спорта. Наслаждайтесь».

Людей невероятно впечатлила и вдохновила история простого паренька, который кардинально перевернул свою жизнь и пришел в автоспорт. И не просто в автоспорт – в саму Королеву автоспорта.

ПИСЬМО ЛИАМА

«Привет, Стив! Я хочу поблагодарить тебя. Твоя книга повлияла на всю мою жизнь. В 2009 году я прочитал книгу The Mechanic’s Tale. Всегда интересовался F1, поэтому купил книгу. The Mechanic’s Tale меня очень вдохновила в 21 год. Тогда я работал почтальоном в Челтнеме, и у меня не было никакой квалификации, специального образования и опыта работы с авто. Я мог только проверить давление в шинах».

«Мне так понравилась ваша книга, столько впечатлений, и я подумал: «А почему я так не могу?» Тогда в поисках работы мои возможности были ограничены. Я просился в местные мастерские, чтобы меня обучили. Но мне везде говорили, что я для этого стар, но после долгих поисков мне сказали да, хотя им просто нужен был человек, который умеет водить».

«В 2012 году я закончил обучаться, а в 2013 году меня взяли на уик-энд британских гонок GT как волонтера для одной команды. Мне повезло, что мне дали шанс. В 2014 году я подал заявку в Fortec Motorsports и меня взяли на работу механиком в Формулу Renault. Постепенно продвигаясь и повышая квалификацию, я оказался в мировой серии Renault. В 2018 году я отправил резюме в McLaren и в марте меня взяли. На ГП Канады я впервые начал работу в гоночном уик-энде. Невероятный опыт с болидом Стоффеля Вандорна.

Невероятное путешествие длилось 9 лет – я много узнал, набрался опыта. Ночи на трассе, смена двигателей. Был момент, когда я думал: зачем? Я же могу работать в офисе до 17:00. Но потом одергивал себя. Могу сказать одно, если бы не ваша книга, у меня не было бы сил и вдохновения для цели. Спасибо. Я надеюсь, карьера в F1 будет долгой».

ЗНАМЕНИТЫЙ ДЭНС

Твит перевернул мир Лиама с ног на голову – он проснулся популярным и даже давал интервью. Лиам рассказал, что после публикации Стива, смартфон непрерывно разрывался от сообщений. Для многих изданий механик рассказывал, насколько он любит Формулу-1, что он следил за событиями на каждом Гран-При еще до того, как купил книгу. Лиам никогда не думал, что может работать в самой престижной серии. О своих самых первых ощущениях Лиам рассказал следующее:

«Я был на стартовой решетке, и чувствовал, будто в каком-то фильме. Мимо прошел Себастьян Феттель, Хэмилтон, даже Майкл Дуглас, который был там в качестве гостя. Всех их я раньше мог видеть только по телевизору, а тут вдруг картинка ожила», — подчеркнул Дэнс."(с)

ВИДЕО Самый драматичный чемпионат в истории Формулы 1 | Сезон 1994 г.: "Сезон 1994-го года - один из самых драматичных в истории Формулы 1. Его трагические события сильно повлияли на развитие безопасности в автоспорте, а некоторые эпизоды остаются предметами обсуждения и по сей день.

00:00 – Формула 1 - 1994
01:20 – Новые правила ФИА
02:31 – Составы команд, календарь
06:36 – Гран-При Бразилии / Старт сезона
09:04 – Гран-При Тихого Океана / Шумахер вне конкуренции
13:47 – Гран-При Сан-Марино / «Чёрный уикенд»
15:53 – Авария Ратценбергера
19:36 – Авария Сенны
27:09 – Гран-При Монако / Новый курс на безопасность
31:07 – Гран-При Испании / На 5-ой передаче
34:25 – Гран-При Канады / Технические ограничения
36:32 – Гран-При Франции / Возвращение Мэнселла
38:53 – Гран-При Великобритании / Чёрный флаг
43:35 – Лаунч контроль у «Бенеттона»? Решение ФИА
45:06 – Гран-При Германии / Введение контрольной деревянной планки
47:20 – Пожар Йоса Ферстаппена
48:32 – Гран-При Венгрии / И снова Шумахер
50:05 – Гран-При Бельгии / Дисквалификация №2
53:45 – Расследование причин пожара в Хоккенхайме
54:59 – Гран-При Италии / Хилл начинает погоню
56:52 – Гран-При Португалии / Счёт минимальный
58:14 – Гран-При Европы / Возвращение Шумахера
1:00:25 – Гран-При Японии / Дождевой хаос
1:04:24 – Гран-При Австралии / Решающая битва
1:05:40 – Столкновение Шумахера и Хилла
1:09:23 – Точка ещё не поставлена."(с)

ВИДЕО Monster Jam Las Vegas 08/05/2023 FULL SHOW.

В части касающейся тематики группы "ГАРАЖ" «Мальва», «Зубило» и «Квазиматча»: какие новинки показали на форуме «Армия-2023»: "В рамках нынешнего Международного военно-технического форума «Армия-2023» российский оборонно-промышленный комплекс вновь представил все свои актуальные разработки в сфере вооружения, военной и специальной техники. О новинках и перспективных образцах вооружений - в материале военного обозревателя «Газеты.Ru» Михаила Ходаренка.

От "Бережка" до "Тритона"

Тяжелая бронетехника традиционно занимает одно из ведущих мест на российских форумах. Слева от главного входа «Армии-2023» выставлены российские основные боевые танки Т-90М, Т-72Б3, Т-80БВМ, а также боевые машины пехоты БМП-3 и БМП-2 с боевыми модулями «Бережок».

На форуме впервые показан сверхзащищенный вариант бронеавтомобиля «Тигр-М» в варианте «Безумный Макс». Новая модификация «Тигра» получила навесные бронелисты, обеспечивающие защиту колес, дверей, решетки радиатора, лобового стекла и капота от пуль стрелкового оружия и осколков. Бронеавтомобиль оснащен пулеметом «Корд» калибра 12,7-мм или 7,62-мм ПКТМ, а также системой постановки завес «Туча». Масса машины - 7,8 тонны, экипаж - 9 человек.

На форуме представлен новый вариант бронеавтомобиля АМН-590911 «Спартак», оснащенного 57-мм пушкой САЗП-57 зенитного артиллерийского комплекса С-60. Для уничтожения наземных бронированных целей в САЗП-57 применяются унитарные выстрелы с бронебойными трассирующими снарядами

Также посетители обратили внимание на танк Т-72БЗМ с установленной системой модульного комплекса подавления «Тритон». Комплекс предназначен для защиты от FPV-дронов (First Person View, вид от первого лица) в четырех диапазонах (в диапазонах 868\915\1300\2400 МГц). Управление осуществляется посредством выносного пульта для максимальной безопасности оператора. Возможна как автономная работа от встроенной АКБ, так и питание от бортовой сети транспортного средства.

Несерийные образцы

По-прежнему на статической площадке МВТФ «Армия-2023» представлены образцы вооружения и военной техники, которые и поныне не запущены в серийное производство и до сих пор не поставляются в требуемых количествах в действующую армию.

На первом месте среди них располагается, безусловно, Т-14 «Армата». Это российский основной боевой танк с необитаемой башней на базе универсальной гусеничной платформы «Армата». Танк оснащен единой системой управления тактическим звеном, связывающей все объекты с помощью программно-технических комплексов взаимодействия.

С одной стороны, Т-14 «Армата» - новейшая разработка в области танкостроения России, в которой использованы самые передовые технологии и мощное вооружение. Впервые машина была показана на параде в 2015 году. С другой стороны, прошло уже восемь лет и пока ни одного танкового батальона, оснащенного танками этого типа, в войсках так и нет. Как проявила себя машина в ходе СВО, данных тоже нет, хотя и появлялась информация, что Т-14 отправляли в зону боевых действий.

Далее на статической площадке демонстрируется бронетранспортер Б-10 на платформе «Курганец-25». В качестве основного вооружения в Б-10 использован стабилизированный в двух плоскостях 12,7-мм пулемет 6П49 - танковый вариант «Корда». Его боекомплект - 800 выстрелов. Дальность поражения целей днем - 3000 метров, ночью - 1500 метров. Масса модуля без патронов - 1000 кг. Боевая масса бронетранспортера Б-10 - 25 тонн. Экипаж - три человека, а десант - восемь. Мощность двигателя - 750 л. с. Клиренс - 450 мм. Запас хода - 800 км. Впервые платформу «Курганец-25» широкой публике представили на параде 9 мая 2015 года. На МВТФ бронетранспортер Б-10 первый раз показали в 2022 году. В серии машины до сих пор нет, в войска она не поставляется.

Все перечисленное в полном объеме относится и к боевой машине пехоты Б-11 на базе на платформы «Курганец-25». В серии машины также до сих пор нет. В этом же ряду стоит и перспективная средняя колесная унифицированная боевая платформа «Бумеранг», разработанная ООО «Военно-промышленная компания». Впервые машина была представлена на закрытом показе на выставке Russia Arms EXPO в 2013 году. В войска она не поставляется. Но уже существует и существенно упрощенная версия «Бумеранга». Есть шансы, что именно она и будет запущена в серию.

Армейские премьеры

И, наконец, премьера МВТФ «Армия-2023» - 152-мм межвидовой артиллерийский комплекс 2С43 «Мальва» на шасси полноприводного автомобиля БАЗ-6610-027 «Вощина» с колесной формулой 8Х8 производства Брянского автозавода.

САУ создана в рамках ОКР «Набросок». В качестве боевого орудия используется 152-мм нарезная гаубица 2А64 с длиной ствола в 47 калибров, идентичная орудию САУ 2С19 «Мста-С». В основе проекта «Мальва» лежит концепция высокомобильной облегченной артиллерийской системы на колесном шасси. Максимальная дальность стрельбы обычными осколочно-фугасными снарядами (ОФС) достигает 24 км, активно-реактивными (АРС) - до 30 км.

Напомним, шведская САУ Archer - соответственно 30 км ОФС и 40 км АРС. Однако при стрельбе снарядом Excalibur дальность стрельбы достигает уже 50 км, а по некоторым оценкам - и до 60 км. Показатели французской САУ CAESAR - 30/42/49 км соответственно. Германская самоходная артиллерийская установка PzH 2000 - 30-50 км ОФС, 67 км - активно-реактивным снарядом.

Сравняться и превзойти западные образцы могла бы самоходная артиллерийская установка 2С35 «Коалиция-СВ», которая разрабатывалась с середины 2000-х годов. Первые опытные машины 2С35 были построены в 2013-2014 годах и тогда же вышли на испытания. 9 мая 2015 года эту технику впервые показали публике. В 2019 году САУ выполнила стрельбу на дальность 80 км. Испытания изделия 2С35 продолжаются, и их планируется завершить до конца текущего года. При этом уже освоен серийный выпуск. В войсках пока нет ни одной артиллерийской бригады, оснащенной орудиями этого типа.

На «Армии-2023» продемонстрирована перспективная российская тяжелая бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе универсальной гусеничной платформы «Армата». За счет специального оснащения она способна оказывать помощь застрявшим, поврежденным или подбитым бронемашинам всех классов.

На лобовой части корпуса БРЭМ находится бульдозерный отвал с гидравлическим приводом. При вытаскивании техники он используется в качестве упора, а при работающем кране-манипуляторе выполняет функции дополнительной опоры-домкрата. Слева от рубки находится основной подъемный кран, способный поднимать грузы массой не менее 2 т. В корме на правом борту находится еще один кран меньшей грузоподъемности. Внутри корпуса помещена основная лебедка для работы с застрявшей техникой.

В распоряжении экипажа имеется набор разнообразного инструмента и приборы, необходимые для проведения мелкого ремонта в полевых условиях. Ремонт осуществляется в т. ч. за счет перевозимого набора запчастей.

Публике на МВТФ «Армия-2023» впервые показан и беспилотный бронеавтомобиль «Зубило». Снаряженная масса «Зубила» равна 13 300 кг, а полная достигает 16 000 кг. Грузоподъемность бронеавтомобиля равна 2700 кг. Мощность двигателя составляет 350 л. с. Максимальная скорость по шоссе достигает 100 км/ч. На форуме демонстрируется вариант машины, оснащенной 23-мм скорострельной зенитной установкой ЗУ-23-2.

При необходимости «Зубило» может подвозить боеприпасы, другие материальные средства, принимать участие в эвакуации раненых. Сообщается, что машина позволяет подзаряжать аккумуляторы радиопередающих средств и разведывательных беспилотных летательных аппаратов."(с)

Источник: https://vpk.name/news/759147_malva_zubilo_i...google_vignette

Видео Большая битва вездеходов 2023! ВСЕ РЕЗУЛЬТАТЫ!

(Книгочей @ 12-08-2023 - 18:55)
(Книгочей @ 12-08-2023 - 18:53)
В подмосковной Кубинке с 14 по 20 августа пройдет международный военно-технический форум "Армия-2023". Традиционно большую часть экспозиции выставки займут стенды холдингов и предприятий, входящих в госкорпорацию "Ростех". Они представят около тысячи образцов вооружения и техники.ТОП-10: новинки форума "Армия-2023": "Международный форум "Армия" ежегодно становится для Минобороны и предприятий ВПК площадкой презентации вооружений и военной техники. Редакционный совет Mil.Press выбрал наиболее интересные новинки, представленные в экспозиции и Видеодневнике инноваций. В списке, помимо конечных изделий, рассказывается о специализированных решениях и комплектующих. Это не случайно: редакция Mil.Press уверена, что прорывные разработки формируются по мере скромных, на первый взгляд, шагов вперед на уровне оборудования, что дает мощный синергетический эффект в целом. Кроме того, именно такие новинки в основном интересуют аудиторию из числа руководства головных предприятий-финишеров и командования Минобороны РФ."(с)

Источник: https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2023/%D0%A4...%D0%B8%D1%8F24/
ВИДЕО Международный форум "Армия 2023": новейшие образцы военной техники и вооружений. Панорама: "Легкобронированный автомобиль Волат-1, беспилотники и командный штаб на колесах. Сегодня в подмосковном парке Патриот можно увидеть новейшие образцы военной техники. Здесь открылся международный форум "Армия 2023".

Участвуют делегации из десятков стран мира: Россия, беларусь, Китай, Иран, Вьетнам, Индия, Пакистан. Наша страна представлена отдельной национальной экспозицией, которая объединила десятки отечественных предприятий ВПК.

О новинках отечественного военпрома — в репортаже."(с) АТН: новости Беларуси и мира.

ВИДЕО Пикап-вездеход Гарагашьяна, новые Трэкол Арктика, Бурлак 8х8 и Урал-автобус на форуме "Армия 2023"".

Редкие и уникальные образцы советской военной техники на ВИДЕО 9 мая 2023 Верхняя Пышма: "Памятное шествие исторической военной техники из коллекции Музейного комплекса УГМК. Танки, бронетранспортеры и тягачи с артиллерийскими орудиями, которые стояли на вооружении армии СССР в годы Второй мировой войны."(с)





Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-08-2023 - 09:51

ВИДЕО Car Museum 08 Malaga Spain / Автомобильный музей в Малаге, Испания.

Ранее "Армия-2023" была 11-я международная выставка вооружения и военной техники MILEX-2023: https://milex.belexpo.by/





Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-08-2023 - 14:58

ВИДЕО Expodefensa 2023 teaser.





ВИДЕО 2023 SOCOM Demo Team.