Морозы и автомобили....

Уважаемые автолюбители, поделитесь опытом: после скольки градусов мороза вы не эксплуатируете свою машину?

когда колебания температуры в день пересекают ноль.

в этом году морозы у нас уже доходили до -36 и ни чего ездим без значимых проблем, жизнь не останавливается. знаю, что в якутии машины не глушат в течении всего дня, а там и до -50 бывает.

Ездит вне зависимости от температуры. На данный момент -25, заводится в легкую с первого раза. Масло в двигателе 5-40.

Я стараюсь не ездить если температура опускается ниже 20
С запуском двигателя проблем нет а вот стойки жалко.....

я очень люблю свою машинку, но она все-таки для того и сделана, чтобы мне в мороз, в жару, в дождь, в легкие землятрясения... не нужно было запихивать свое внушительно тело в автобус, или, не дай Бог, в маршрутку:)

в -36 заводилась, 5-30

она меня тоже любит, она меня не подведет:)

а стойки, если что, я поменяю.

кстати, сейчас пятая зима ей приходит - аккум родной, вот думаю - хоть и не подводил, но - может поменять?

Вот мы Левин эксплуатировали в любой мороз, раз в год-два стойки меняли и резинки, если требовалось. Потом поставили полиуретан и на 4 года о резинках забыли. Он у нас на автозапуске прогревался, масло 5-40.
А Джука максимум в -28 заводили, муж чего-то не хочет его эксплуатировать в морозы... Хотя вчера завёлся с сигналки нормально, без прогрева.

вчера ездил в -35, жалко конечно но что поделать

Эксплуатировал свои машины в любой мороз, максимальная температура была -42. Сейчас у меня дизель, подогревов никаких не стоит, поэтому ниже -27 уже не факт, что удастся завести. Выставил сигналку, чтоб заводила каждые 2 часа, однако срабатывает не всегда. В чем причина, еще не разбирался. Сегодня пришлось заводить старым дедовским способом, ибо машин 2-е суток простоял на улице при температуре -31. 3 раза кипятил чайник и потихоньку поливал коллектор и рампу, потом горячий чайник ставил на топливный фильтр. Аккумулятор в одиночку не стал насиловать, подцепил к "донору". Завел с 4-го раза. Тарахтел, троил на холодную, жалко было своего "Федорыча", но ничего не поделаешь, надо было ехать за 80 км и обратно. На трассе был неприятно удивлен, БК показывал температуру -32, ехал со скоростью 110-120 км/ч, руль крутился очень тяжело, по ходу масло в ГУРе замерзало при такой скорости, как бы трубки не треснули:(
Кстати, кто захочет воспользоваться этим дедовским способом, будьте аккуратны. Нельзя, чтоб кипяток попадал на генератор и на ремень ГРМ. Иначе данный способ обойдется в круглую сумму на СТО.

в -45 заводил и ездил, правда ездой это не назовешь, а так, ползком до работы и в теплый бокс прятался, ну а если по магазинам ездить, то не глушу, часами молотит. Утром "гидроник" спасает при запуске! Так вот!

тоже опасаюсь за свой дизель...но вчера при -25 завёл и прогрел слегка....масло 0-40..кастрол эдж дизель...до рабочей температуры прогрел только в движении...но холостые плавают от 0.8 до 1.0.т.об.в минуту....

(Angelofdown @ 10.12.2012 - время: 19:53)
Уважаемые автолюбители, поделитесь опытом: после скольки градусов мороза вы не эксплуатируете свою машину?
В Москве таких морозов еще не было...

(Angelofdown @ 10.12.2012 - время: 19:53)
Уважаемые автолюбители, поделитесь опытом: после скольки градусов мороза вы не эксплуатируете свою машину?
Надо ездить на машине. Она для этого и предназначена! Но меры предосторожности надо принимать!
1. От -10 начиная - прогревать АКБ: на 2-5 мин включаю все световые приборы. Можно и радио.Перед заводкой - выключаю.
2. Прогрев двигателя пока обороты не упадут до 1000 - 900.
3. Первые 1,5-2 км двигаюсь не превышая обороты движка более 1500. Как раз и стойки прогреются.


Мицубиси Аутлендер ХЛ, свт 4ВД

последние морозы закончились очень давно, скоро новые наступят вот тогда и тема станет актуальной, а спросить хотел вот что сейчас многие меняю лобовые стекла на с подогревом, подскажите кто эксплуатирует подобные стекла, как видимость, как прозрачность стекла?????? вплане тонировки оно же темнее...????

как правило стекла с подогревом установлены сзади. а подогрев лобовых осуществляется усиленным подогревом подаваемого воздуха, нагретого ТЭНом.

(aleks_ak @ 20.10.2013 - время: 04:30)
как правило стекла с подогревом установлены сзади. а подогрев лобовых осуществляется усиленным подогревом подаваемого воздуха, нагретого ТЭНом.
ну почему, сейчас якобы в стекло монтирую тоненькие не заметные глазу проводки, которые греют, но вот кто такими пользовался или нет я не встречал. вот ихочется отзывов от пользователей

(13Chertenok @ 20.10.2013 - время: 16:57)
(aleks_ak @ 20.10.2013 - время: 04:30)
как правило стекла с подогревом установлены сзади. а подогрев лобовых осуществляется усиленным подогревом подаваемого воздуха, нагретого ТЭНом. ну почему, сейчас якобы в стекло монтирую тоненькие не заметные глазу проводки, которые греют, но вот кто такими пользовался или нет я не встречал. вот ихочется отзывов от пользователей
да есть и такие, но не во все стекло, а только в районе дворников, что бы не примерзали.

(aleks_ak @ 20.10.2013 - время: 12:21)
(13Chertenok @ 20.10.2013 - время: 16:57)
(aleks_ak @ 20.10.2013 - время: 04:30)
как правило стекла с подогревом установлены сзади. а подогрев лобовых осуществляется усиленным подогревом подаваемого воздуха, нагретого ТЭНом. ну почему, сейчас якобы в стекло монтирую тоненькие не заметные глазу проводки, которые греют, но вот кто такими пользовался или нет я не встречал. вот ихочется отзывов от пользователей да есть и такие, но не во все стекло, а только в районе дворников, что бы не примерзали.
эти я видел, тут вопрос про все стекло

(Angelofdown @ 10.12.2012 - время: 19:53)
Уважаемые автолюбители, поделитесь опытом: после скольки градусов мороза вы не эксплуатируете свою машину?
Всегда эксплуатируем...

а да , а по поводу эксплуатации, всегда - это вынужденно так... иначе не получается, мелкие слишком мелки...

(Som264 @ 06.02.2013 - время: 10:19)
(Angelofdown @ 10.12.2012 - время: 19:53)
Уважаемые автолюбители, поделитесь опытом: после скольки градусов мороза вы не эксплуатируете свою машину? Надо ездить на машине. Она для этого и предназначена! Но меры предосторожности надо принимать!
1. От -10 начиная - прогревать АКБ: на 2-5 мин включаю все световые приборы. Можно и радио.Перед заводкой - выключаю.
2. Прогрев двигателя пока обороты не упадут до 1000 - 900.
3. Первые 1,5-2 км двигаюсь не превышая обороты движка более 1500. Как раз и стойки прогреются.


Мицубиси Аутлендер ХЛ, свт 4ВД
Если нет необходимости куда то ехать, то стоит дома, а если надо то и при -32 приходилось ездить.
Som264 -согласен, советы дельные!
Из личного опыта (стаж 38 лет); сейчас у всех авто бензонасос в баке и в холодное время при низких температурах (ниже -20) прежде чем запустить двигатель, поверните ключ зажигания 2 или 3 раза чтобы по больше подкачать бензина в двигатель иначе может завестись и...заглохнуть, а потом вообще не завестись.

Пока заводится езжу, да и у нас больше 32 не бывает ))))

Всегда езжу. В любую погоду.

(subarka @ 06.11.2013 - время: 21:43)
Пока заводится езжу, да и у нас больше 32 не бывает ))))
Миш, ты наверное хотел сказать, что НИЖЕ -32 у вас не бывает?!

У нас временами бывают морозы под 50! Но машины заводим. У кого котел стоит на движке, кто провод в гараж протянул, у третьих таймер прогрева стоит. Вообщем, крутимся тут в Сибири)) А машина нужна в любой холод!

-30. просто жалко машину.
Заводится легко - хороший аккум, новые свечи и высоковольтники.

бывали времена стояла на улице и морозы стояли под 40 так приходилось через каждые 4 часа заводить и чуть чуть проезжать.... для сугрева, помоему около двух недель так мучался.. было лет 7 назад

У нас как раз Якутия :)
Бывает и ниже -50, ездим, куда деваться, если пол-зимы так, главное утеплиться нормально.

(li-sad @ 09.11.2013 - время: 12:37)
У нас как раз Якутия :)
Бывает и ниже -50, ездим, куда деваться, если пол-зимы так, главное утеплиться нормально.
Респект вам! ))

(li-sad @ 09.11.2013 - время: 07:37)
У нас как раз Якутия :)
Бывает и ниже -50, ездим, куда деваться, если пол-зимы так, главное утеплиться нормально.
Не представляю как это -50. Тут -30 и уже не знаешь стоит ли вообще выходить на улицу не то что заводить машину.

Эксплуатирую круглый год.
Предыдущий 21140 заводился в -28 без всяческих зимних подготовок и плясок с бубном. В двигателе 5w40 в коробке 75W90. Опель Астру зимой еще не эксплуатировал.

(Volganin @ 09.11.2013 - время: 15:42)
(li-sad @ 09.11.2013 - время: 07:37)
У нас как раз Якутия :)
Бывает и ниже -50, ездим, куда деваться, если пол-зимы так, главное утеплиться нормально. Не представляю как это -50. Тут -30 и уже не знаешь стоит ли вообще выходить на улицу не то что заводить машину.
-30 это тепло уже Сейчас уже под -40. Люди ко всему привыкают. Главное, чтобы машина не подвела.

(Tuyan @ 09.11.2013 - время: 14:05)
(li-sad @ 09.11.2013 - время: 12:37)
У нас как раз Якутия :)
Бывает и ниже -50, ездим, куда деваться, если пол-зимы так, главное утеплиться нормально. Респект вам! ))
И вам респект, был в сибири зимой, тоже весело.

-32 было на дороге. В соседнем городе не глушили. А вообще Golf Plus довольно тёплый аппарат. Печка будь здоров ! И это при том, что в такой мороз на 4-ку не включали вентилятор. Ну а если с ночи только начал ехать - то методика такая: еду по частному сектору от гаража до дома помаленьку. Сначала метров 500 на 1-й - 1200 на тахометре. Смотрю по ощущениям - то ли ещё так пропилить, то ли вторую воткнуть... Потом вторая - 20 км в час. Кончился частный сектор - втыкаю третью и 40 км.ч. Дорога до дома такая, что помех никому не создаю. За это время и подвеска поихоньку раскачается, и масло в коробке.. Если с улицы поехал - то по кварталам кружок. А если сруз начать дубасить "на все деньги" - вот тогда-то стойки и побегут. Стараюсь не рисковать. Чай аппарат-то не казённый ))

А вот в Нерюнгри девушка знакомая.. Ездит на новой Ниве инжекторной. Говорит, что в морозы нормально заводится... А если за 40 мороз - то не глушит на ночь.

Это сообщение отредактировал Ray_7 - 07-02-2014 - 10:46

(Angelofdown @ 10.12.2012 - время: 19:53)
Уважаемые автолюбители, поделитесь опытом: после скольки градусов мороза вы не эксплуатируете свою машину?
Живу в южном регионе, большие морозы редкость. Самый большой на моей памяти -38. Такие температуры меня не останавливали.