МОТОциклы, мотороллеры, мопеды etc

"Skybike" – это летающий байк, который построила компания Swift Engineering в 2008 году. Предельная скорость – 130 км/ч на суше, в полете – 210 км/ч. Байк имеет два вида освещения: для полета и для езды, — навигацию, радио, багажник. Skybike весит 635 кг. Габариты: 4,72х1,68х1,55 м. Топливный бак вмешает 60,5 л топлива, которого хватает на 1400 км на суше и 550 в воздухе."(с) Источник: https://bikepost.ru/blog/three_wheelers/171...kybike.html#cut

Трицикл: прошлое, настоящее, будущее : "Хорошо известно, что для сохранения равновесия достаточно лишь трёх точек опоры. Тогда почему мы так редко видим на дороге трёхколёсные транспортные средства – трициклы, и обычный автомобиль имеет четыре колеса?" - см.ответы: http://icarbio.ru/articles/tricycle.html

Трициклы будущего : "Все больше жителей мегаполиса задумываются над тем, чтобы сменить свой автомобиль на скоростной мотоцикл или маневренный скутер. С помощью двухколесного железного коня вы легко объедете пробки и доберетесь до нужного места. Но про комфорт автомобиля при жутких погодных условиях вам придется забыть. Предлагаем вам заглянуть в будущее и увидеть самые необычные трициклы, которые порадую безопасностью, скоростью и комфортом." - http://pro100news.info/tekhnika/tricikl-budushhego.html

Из будущего в наши дни!

(Книгочей @ 15-12-2020 - 06:28)
Два колеса и что-нибудь еще
Например, женщина в качестве водителя...

(НЭПmen @ 05-01-2021 - 18:03)
Из будущего в наши дни!

Семейный велосипед со швейной машинкой, 1939 г., США.

Среди трициклов тоже есть "суперкары" - например, Campaghna T-Rex:

(Книгочей @ 16-01-2021 - 00:17)
Среди трициклов тоже есть "суперкары" - например, Campaghna T-Rex.
ВИДЕО "Bike or Car? Aero 3S Revolutionizes the Look and Performance of Campagna T-Rex"

(Книгочей @ 16-01-2021 - 00:19)
(Книгочей @ 16-01-2021 - 00:17)
Среди трициклов тоже есть "суперкары" - например, Campaghna T-Rex. ВИДЕО "Bike or Car? Aero 3S Revolutionizes the Look and Performance of Campagna T-Rex".
А в России не перевелись умельцы!



"Изобретатель-автолюбитель из Челябинска собственноручно создал реплику суперкара Campaghna T-Rex. Обошлось это чудо в крупную сумму. И, на наш взгляд, получилось даже круче, чем оригинал."(с) Источник: https://banzay.ru/car/5580/

Gibbs Quadski, квадроцикл-амфибия. Существует также в удлинённой версии Quadski XL:

(Книгочей @ 21-01-2021 - 10:51)
Gibbs Quadski, квадроцикл-амфибия. Существует также в удлинённой версии Quadski XL. Ещё более удивительная конструкция — скутер-амфибия Gibbs Biski!



Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-01-2021 - 10:52

(Книгочей @ 21-01-2021 - 10:51)
(Книгочей @ 21-01-2021 - 10:51)
Gibbs Quadski, квадроцикл-амфибия. Существует также в удлинённой версии Quadski XL. Ещё более удивительная конструкция — скутер-амфибия Gibbs Biski!

А это просто АКВАПЕД:

Один из самых первых веломобилей:



Но, возможно, что это мопед-трицикл

Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-01-2021 - 06:43

Российские разработчики представили электромотоцикл сопровождения: "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» представил первый прототип электрического мотоцикла сопровождения кортежей. Об этом Министерство промышленности и торговли России сообщило в своем аккаунте в Instagram. Мотоцикл создается в рамках проекта Aurus.

Автомобили семейства Aurus разрабатывались «НАМИ» в рамках проекта «Кортеж» с 2013 года. Этот проект изначально предполагал создание автомобилей для президента России, членов правительства и их сопровождения. Позднее было объявлено, что в семейство Aurus войдут и представительские автомобили.

В семейство Aurus входят входят четыре типа автомобилей, построенных на единой платформе: лимузин, седан, кроссовер и микроавтобус. Силовые установки для этих машин были разработаны «НАМИ» совместно с Porsche Engineering. Для автомобилей были созданы четыре типа двигателей: бензиновые V4, V8 и V12 и дизельный V6.

Разработка электромотоцикла проекта Aurus ведется с учетом требований специалистов Гаража особого назначения Федеральной службы охраны России. Мотоцикл получил электромотор мощностью 140 киловатт. Аппарат может разгоняться до 100 километров в час за 3,7 секунды. Другие подробности о мотоцикле не уточняются.

В середине прошлого года монакская компания Voxan Motors представила электромотоцикл Wattman. С его помощью разработчики намерены в 2021 году побить рекорд скорости для электромотоциклов в одной из категорий."(с) Источник: https://nplus1.ru/news/2021/03/11/electro

(Книгочей @ 04-01-2021 - 11:59)
Трицикл: прошлое, настоящее, будущее : "Хорошо известно, что для сохранения равновесия достаточно лишь трёх точек опоры. Тогда почему мы так редко видим на дороге трёхколёсные транспортные средства – трициклы, и обычный автомобиль имеет четыре колеса?" - см.ответы: http://icarbio.ru/articles/tricycle.html
Как то был а Англии в городе Гуул , там примерно таких дофига !

(~MiuLove~ @ 18-04-2021 - 15:23)
(Книгочей @ 04-01-2021 - 11:59)
цикл: прошлое, настоящее, будущее[/b] : "Хорошо известно, что для сохранения равновесия достаточно лишь трёх точек опоры. Тогда почему мы так редко видим на дороге трёхколёсные транспортные средства – трициклы, и обычный автомобиль имеет четыре колеса?"(с) Как то был а Англии в городе Гуул , там примерно таких дофига !

И такие там ещё сохранились?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-04-2021 - 16:49

(Книгочей @ 18-04-2021 - 16:48)
(~MiuLove~ @ 18-04-2021 - 15:23)
Как то был а Англии в городе Гуул , там примерно таких дофига !И такие там ещё сохранились?
Или уже только на современных там ездят!

РЕТРОСПЕКТИВА: винтажный байк:

Супербайк от Луиджи Колани - см. ещё: https://biotop.life/library/luigi-colani/

(НЭПmen @ 31-07-2021 - 17:00)
Тем временем в Таиланде.
Мотоцикл для семьи матери-героини.

(НЭПmen @ 01-08-2021 - 09:13)
Где-то в Юго-Восточной Азии: толстяк с мальчишкой на мопеде.
Папа-водитель явно не вегетарианец...

(Книгочей @ 01-08-2021 - 18:30)
(НЭПmen @ 01-08-2021 - 09:13)
Где-то в Юго-Восточной Азии: толстяк с мальчишкой на мопеде. Папа-водитель явно не вегетарианец...
Может быть, это борец сумо? К сему: "На каких авто ездят борцы сумо?" - https://forum.drom.ru/arc/304571.html

Старинные мотоциклы на дне Красного моря. Судно SS Thistlegorm: "Более сотни старинных мотоциклов находится на дне бухты Красного моря. Сейчас это популярное место для дайвинга. Историю судна и фото затопленных мотоциклов - см. ниже.



Торговый корабль «Тистлегорм» был построен на английской верфи Сандерленда в январе 1941 года. Корабль относится к классу сухогрузов, но из-за проходившей второй мировой войны был оборудован 4,7-дюймовый (120 мм) зенитной пушкой и крупнокалиберным пулеметом уже после строительства корабля.

За свою короткую жизнь оно успело совершить всего 3 рейса, но зато каких! Сперва он сплавал в США и забрал там рельсы и части самолётов, потом привёз аргентинского зерна, а третий его поход был за лучшим ромом Вест-Индии!

Финальный поход корабля Thistlegorm (гэльс. «Голубой чертополох») начался из порта Глазго (Шотландия), где его загрузили военной техникой и отправили в рейс, входящий в секретную операцию «Крестовый поход». "Тистлегорм" должен был обогнуть Африку с юга, что бы не попасть под военные действия нацистов в Средиземном море.


Уже в конце похода, перед входом в Суэцкий канал корабль был вынужден остановиться в бухте и ждать возможности пройти в Средиземное море. Но ночью его случайно заметили два немецких бомбардировщика, вылетевшие с о.Крит на поиск кораблей снабжения британской армии.

Увидев на палубе военную технику самолёты атаковали корабль. К несчастью корабля, бомбы попали в трюм с боеприпасами: противотанковыми минами, артиллерийскими снарядами, патронами и гранатами. Судно затонуло на глубине 30 метров.

"Тистлегорм" перевозил для британской армии различную взрывчатку и снаряды, винтовки, автомобили Bedford, Morris и Ford, запчасти к самолётам и мотоциклам, медикаменты, обувь, два легких танка MK II, два паровоза Stanier Class 8F.

Помимо прочего на борту были и мотоциклы для военных. Это были новенькие BSA W-M20, Matchless G3L и Norton 16H. К сожалению, их век был очень недолог, и сейчас они покоятся в братской могиле, вдалеке от родины.

Спустя 14 лет судно нашёл знаменитый Жак Ив Кусто. Он поднял на поверхность сейф капитана, корабельный колокол и один из мотоциклов. С тех пор Thistlegorm является одним из любимых мест для дайвинга среди курортов Египта Хургады и Шарм-эш Шейха." + 23 фото: https://bikepost.ru/blog/48526/Starinnye-mo...rm-23-foto.html

(НЭПmen @ 03-08-2021 - 13:52)
Да, перед поездкой на таком байке надо пожелать водителю удачи!
Тhonn Satt Нayman Аung (вьет) - Удачи!

Это тоже байк! Но особенный...

Догнать и перегнать Kettenkrad: "Попытка Ирбитского Мотоциклетного Завода создать гусеничный мотоцикл на агрегатах М-72."(с) - http://alternathistory.com/yurij-pasholok-...nat-kettenkrad/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-08-2021 - 01:31

(Книгочей @ 06-08-2021 - 01:17)
Это тоже байк! Но особенный..
«Подружить» мотоцикл с гусеничным приводом пытаются уже очень давно, причем первая такая попытка зарегистрирована еще в конце XIX века. Еще в 1899 году Генри Стит из штата Канзас подал заявку на изобретение, коим являлся гусеничный велосипед. Существуют очень большие сомнения, что детище Стита могло бы уверенно передвигаться, но начало гусеничному безумию он положил. Очень похожие идеи, как педальные, так и с двигателем внутреннего сгорания, появлялись очень часто. Порой авторы предлагали то же самое, даже не зная о том, что, пардон, изобретают велосипед. В отделе изобретений ГАБТУ КА такие штуки тоже есть, и в немалом количестве. Надо сказать, что военные в разных странах смотрели на гусеничные мотоциклы с интересом. Правда, каждый раз получалась что-то не особо подходящее для эксплуатации. Либо гусеничный/полугусеничный мотоцикл получался слишком тяжелый, либо управляемость его оставляла желать лучшего. Либо и то, и другое. Тем не менее, попытки создания таких аппаратов не прекращались, особенно на этом поприще отличились французы. Ничего у них, впрочем, так и не получилось, хотя в «Мотомире Вячеслава Шеянова» можно увидеть один из образцов такого творчества — Moto-Chenille Mercier:



Mercier 1937 Moto Chenille 350cc 1 cyl ohv: https://motos-of-war.ru/en/motorcycles/moto...enille-mercier/

(Книгочей @ 06-08-2021 - 01:17)
Догнать и перегнать Kettenkrad!
NSU Kettenkrad HK 101 SdKfz2 - «Kettenkrad» (дословный перевод – гусеничный мотоцикл) изначально создавался как «легкий сельскохозяйственный тягач». Одним из его создателей был Генрих Книпкампф. В конце 30-х годов машина не заинтересовала ни гражданских, ни военных.

С развитием воздушно-десантных войск Третьего Рейха на вооружение десантников стали поступать легкие зенитки и противотанковые пушки. Фирме NSU Werke AG поручили производство легкого тягача, получившего наименование Кеттенкрад. На Восточном фронте осенью 1941 года машины получили восторженные отзывы. Фирма NSU получила заказ на 1000 полугусеничных мотоциклов.

Благодаря своей проходимости и надежности, простоте и удобстве в обслуживании гусеничные мотоциклы NSU «Kettenkrad» HK-101 распространились во всех войсках Вермахта. Легкими полугусеничниками заинтересовались и горные части Вермахта. На советско-германском фронте Кеттенкрад был одним из немногих средств, способных действовать в условиях сезонной распутицы.

NSU «Kettenkrad» HK-101 соединял в себе три качества: скорость, управляемость и комбинированное управление. Благодаря незначительному давлению на грунт машина могла передвигаться по любому бездорожью.

Ходовая часть состояла из переднего управляемого колеса в вилке мотоциклетного типа и гусеничного движителя, состоящего из пяти сдвоенных обрезиненных катков, ведущего колеса переднего зацепления и гусеничной ленты, шириной 170мм с резиновыми подушками. В передней части корпуса машины находилось место водителя, еще два сиденья были оборудованы в кормовой части корпуса. Вооружения тягач не имел.

Двигатель «Опель Олимпия» устанавливался в отсеке за водительским местом. Трансмиссия включала трехскоростную коробку передач с понижающим рядом (демультипликатором), который позволял осуществлять движение с очень малой скоростью - 1-2км/ч. Коробка передач соединялась с гусеницами через бортовые фрикционы. Перед водителем находится рычаг - рукоятка коробки передач. Рычаг имел два положения - включен и выключен.

Управление Кеттенкрадом комбинированное. При повороте руля на угол до 12 градусов работает переднее колесо; в диапазоне от 12 до 38 градусов - бортовые фрикционы. Поворот мотоциклетным колесом используется на хорошей дороге для корректировки малых углов поворота. В тяжелых дорожных условиях переднее колесо рекомендовалось снимать.

В наследство от мотоцикла Кеттенкрад получил не только руль с передним колесом, но и сиденье водителя. Справа и слева от водителя установлены топливные баки.

К недостаткам машины можно отнести узкую колею, незащищенность экипажа, склонность к опрокидыванию при движении по косогорам и при выполнении поворотов на большой скорости и высокую трудоемкость обслуживания машины: только точек смазки у нее было 150.

NSU«Kettenkrad» HK-101 выходил в трех модификациях: SdKfz 2, SdKfz 2/1, SdKfz 2/2. С 1940 по 1949 годы было изготовлено 8961 Кеттенкрадов; из них 8411 машин в годы Второй Мировой войны и 550 - после её завершения.

Ценность NSU «Kettenkrad» HK-101из коллекции ЦМ БТВТ, состоит в том, что он был изготовлен в военные годы. Большинство машин тех лет были уничтожены в боях, либо эксплуатировалась с такими перегрузками, что не дожила до наших дней."(с)



На фото трофейный Kettenkrad - это та самая машина, что ныне стоит в парке «Патриот».