МОТОциклы, мотороллеры, мопеды etc

ВИДЕО From Germany to Dubai, a man and his cat embark on a motorbike adventure / От Германии до Дубая мужчина и его кот отправляются в приключение на мотоцикле: "Мартин Клаука уволился с работы и купил мотоцикл, чтобы отправиться в путешествие из Германии в Дубай со своим спасенным котом. За три месяца они вместе посетили 12 стран."(с)

(Книгочей @ 21-01-2024 - 00:22)
"Трудно было человеку
Десять тысяч лет назад,
Он пешком ходил в аптеку,
На работу, в зоосад.
Он не знал велосипеда,
Слепо верил в чудеса,
Потому, что не изведал
Всех достоинств колеса,
Колеса.

Солнце на спицах,
Синева над головой,
Ветер нам в лица,
Обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты,
Убегающие вдаль,
Сядешь и просто
Нажимаешь на педаль."(с) "А теперь на белом свете
Все куда-то колесят,
Едут взрослые и дети
На работу, в зоосад.
Едут в баню и аптеку,
Едут к тёще на обед,
Что же будет с человеком
Через десять тысяч лет,
Тысяч лет..."(с)

ВИДЕО ВИДЕО Quick view Yokler T





ВИДЕО Velo Taxi ascent testing





ВИДЕО "Веломобиль зимой, на улице минус 18 градусов холода поездка вдвоём в магазин." От 7.01.2024 г. Андрей Петровский.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-01-2024 - 08:27

(Книгочей @ 21-01-2024 - 08:23)
"Что же будет с человеком
Через десять тысяч лет,
Тысяч лет..."(с)
ВИДЕО 56 km/h, 100% électrique, 80 km d’autonomie : voici le véhicule du futur mi-vélo, mi-voiture.

(Книгочей @ 21-01-2024 - 08:23)
Веломобиль зимой, на улице минус 18 градусов холода поездка вдвоём в магазин." От 7.01.2024 г. Андрей Петровский.
А это на ВИДЕО Tandem Swincar Arrival at ASI.

ВИДЕО 10 MOST AFFORDABLE ELECTRIC MOTORCYCLES YOU CAN BUY

ПО ТЕМЕ ВИДЕО BIKE SPEED COMPARISON 3D | Fastest Motorcycle 3d comparison

Девять стран за 24 часа. Латвийский велосипедист установил рекорд Гиннесса: "Латвийский велосипедист Кришьянис Ратиникс стал обладателем рекорда Гиннесса, проехав на велосипеде наибольшее количество стран в течение суток. Рекорд был установлен с 5 по 6 августа 2023 года.

Как свидетельствует запись на сайте рекордов Гиннесса, Ратиникс за 24 часа побывал на велосипеде в девяти странах: Италии, Швейцарии, Лихтенштейне, Австрии, Германии, Франции, Люксембурге, Бельгии и Нидерландах. Ратиникс с несколькими остановками проехал дистанцию в 715,8 километра. Когда он пересек границу девятого государства - Нидерландов, у него оставалось еще четыре минуты.

Источник: https://www.guinnessworldrecords.com/world-...ours-by-bicycle

ВИДЕО Evolution of Ducati | (1946-2023).





К сему: "История компании DUCATI, которая сейчас известна во всем мире как производитель элитных мотоциклов, началась в 1926 году, в живописном итальянском городе Болонья."(с) Далее: https://motorrika.ru/news/company_news/isto...kompanii-ducati

ВИДЕО Evolution of Kawasaki Ninja | (1984 - 2023).





К сему: "Компания KAWASAKI зародилась в Токио, в далеком 1906 году. Название она получила благодаря фамилии своего владельца, Сёдзо Кавасаки. Фирма специализировалась на ремонте судов и грузоперевозках, постепенно расширяя круг своих интересов. В разное время они распространились на железнодорожное и гражданское строительство, создание подвижных железнодорожных составов, самолетов и комплектующих, ремонт и обслуживание транспортных средств. К настоящему времени концерн КАВАСАКИ также имеет весомые позиции в сферах строительства объектов экологической инфраструктуры, энергетических установок, промышленных объектов и даже в создании космических аппаратов."(с) Подробнее: https://motorrika.ru/news/company_news/kawa...istoriya-brenda

ВИДЕО История мотоциклов Kawasaki.

ВИДЕО Новая JAWA 350 (2024): "Мотоциклы Ява были одними из самых желанных в СССР. С того времени много воды утекло, и в 2018-м бренд Jawa был возрожден в Индии компанией Classic Legends. Тогда в 2018м было представлено 3 модели мотоциклов: Jawa Classic, Jawa Forty-Two и Jawa Perak. В январе 2024 компания представила новую модель Jawa 350 и о ней пойдёт речь в этом сюжете."(с) От 19.01.2024 г. KrasMoto

«Папа, я горю» или за что первый мотоцикл прозвали орудием пытки: "Выглядит он действительно страшновато, однако на самом деле его история получилась скорее комической.

В начале 1880-х Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах упорно трудились над созданием двигателя внутреннего сгорания.
Они не были первыми. Даймлер уже был знаком с двигателем Этьена Ленуара, а позже стал техническим директором на предприятиях Николауса Отто (именно в его честь назван цикл Отто), выпускавших газовые двигатели.

Однако все моторы того времени были низкооборотистыми и громоздкими и для наземного транспорта не подходили. Даймлер и Майбах же хотели создать движок, который работал бы с частотой не менее 600 об/мин, ради чего даже пошли на увольнение из Otto & Cie.

К 1885 году им удалось создать работоспособный агрегат с такими параметрами, как им хотелось. Партнеры применили калильное зажигание, а Майбах изобрел поплавковый карбюратор, что сделало зажигание достаточно устойчивым. Агрегат потреблял керосин и развивал 0,5 л. с.

Даймлер стал искать, на чем можно опробовать новый двигатель. Для четырехколесной повозки он, пожалуй, был слабоват, поэтому изобретатель решил пристроить мотор к деревянному велосипеду.

Согласитесь, выглядит этот транспортный агрегат довольно потешно. С боков к раме пристроили дополнительные колеса для устойчивости, поскольку весил он немалые 90 кг, а скорость развивал всего 11 км/ч.

«Первый мотоцикл выглядит как орудие пытки»

Так напишет позже писательница Мелисса Пирсон по поводу Daimler Reitwagen — под таким названием первый мотоцикл войдет в историю. И она как в воду глядела.

Испытать мотоцикл в деле вызвался 16-летний сын Даймлера Пауль, доехав на нем от лаборатории отца до соседнего городка. За время пути сиденье мотоцикла несколько раз начинало гореть, подогреваемое спрятанной под ним системой зажигания.

Мы не знаем, что сказал по этому поводу Даймлер-старший. Возможно, что-то вроде «молодец сынку, не испугался» или просто «хм», а потом начал работать над исправлением ошибок и созданием более мощного двигателя. В историю Готлиб войдет как создатель первого в мире автомобиля (он подал патент почти одновременно с Карлом Бенцем). А к созданию мотоциклов уже никогда не вернется."(с)

Фотоподборку см. на источнике: https://www.techinsider.ru/vehicles/1630969...-orudiem-pytki/

К сему: А подборку видео см. здесь.

ВИДЕО Первый в мире мотоцикл.





ВИДЕО Первый серийный мотоцикл в мире - Hildebrand & Wolfmuller.





Кстати, "Первым прототипом современного мотоцикла можно назвать велосипед с паровым двигателем. Его построил француз Пьером Мишо в 1869 г. Двигатель модели был оснащён большим котлом, но выдавал всего 0,25 л."(с) Подробнее: https://awm-trade.ru/mototsikly/istoriya-mototsiklov/ ВИДЕО The FIRST Steam Motorcycle in the world, ROPER 1869 year!

Электробайки: новинки. К сему: ВИДЕО Four New Models Available for the 2024 Driving Season | New Velo de Ville E-Bike Series 2024

Советы начинающим байкерам: как правильно выбрать мотоциклетный шлем по типу, размеру и другим параметрам: "Езда без защитной экипировки запрещена ПДД, но важно с умом подойти к выбору шлема и подобрать его по размеру."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/674393-...letnogo-shlema/

К сему: История мотошлема: почему был создан в 20 веке и, какие тренды современности: "Первый мотоцикл был изобретен Готлибом Даймлером в 1885 году. Прототипы современных мотоциклов отличались несложной конструкцией – это были обычные велосипеды со встроенным двигателем внутреннего сгорания на раме. Причудливые конструкции сохранились до наших дней на старых фото. Достаточно лишь сравнить их с современными моделями, чтобы понять всю глубину пути, по которому прошли мотоциклы.

О безопасности на дороге тогда никто еще не думал – улицы не были заполнены скоростными автомобилями, а транспортные происшествия редко заканчивались серьезными последствиями.

В 1935 году ситуация с мотошлемами резко изменилась из-за смерти Томаса Лоуренса – знаменитого британского военного и национального героя. Он погиб во время аварии на мотоцикле.

Случай Лоуренса стал переломным моментом в истории мотошлемов – необходимость обеспечения безопасности на дороге стала очевидна всем.

Врач Хью Кэрнс изучил травмы Лоуренса и сравнил их с другими смертельными авариями у мотоциклистов. В результате был выявлен общий характер фатальных повреждений головного мозга в большинстве аварий, где водители не использовали шлем.

Исследование Кэрнса получило широкое признание – и в 1941 году шлем стал обязательным для всех военных мотоциклистов британской армии. Британская армия стала первой официальной организацией, которая сделала мотоциклетный шлем обязательным предметом мотоэкипировки.

В 1953 году Чарльз Ф. Ломбард – сотрудник исследовательского подразделения ВВС США – запатентовал первый амортизирующий мотоциклетный шлем, конструкция которого была похожа на ту, которой мы пользуемся сегодня: его шлем имел жесткую внешнюю оболочку и внутреннюю набивку. Тогда же и были введены стандарты, регулирующие конструкцию мотошлемов.

В 1957 году с целью проведения независимых испытаний мотошлемов был создан Мемориальный фонд Снелла. В 1961 году был принят первый в мире закон об обязательном использовании защитной экипировки при езде на мотоциклах.

В 1974 году Министерство транспорта США (DOT) ввело Федеральные стандарты безопасности автотранспорта для мотоциклетных шлемов.

Первые бренды

После Второй мировой войны первые производители мотошлемов начали свой бизнес. Пионером в Европе стала компания AGV. Основанная в 1947 году Джино Валенца в Амизано, компания сначала специализировалась на производстве сидений для мотоциклов, а затем перешла на шлемы. Уже к 1954 году итальянский бренд выпустил свою первую линейку.

Всего два года спустя AGV произвела революцию в индустрии, выпустив самый первый мотоциклетный реактивный шлем с плотно обхватывающей конструкцией. Он был очень далек от той экипировки, к которой привыкли мотоциклисты тех времен.

В этот же период родились одни из самых известных во всем мире брендов: американский Bell, японские Arai и Shoei.

Шлемы Bell 500 уже тогда стали стандартом безопасности в гоночном спорте. Компания Bell выпустила еще несколько моделей и усовершенствовала Bell 500, превратив его в Bell 500-T.

Этот шлем стал знаменитым благодаря дизайну в стиле "jet-style". Bell 500-TX носили такие известные личности, как Бад Экинс и Стив Маккуин.

Однако уличным мотоциклистам идея носить шлемы была не по душе.

В 1963 году компания Bell выпустила свою известную модель, которая получила название Bell Star. Она стала настоящим прорывом на рынке. Именно благодаря Bell Star шлемы вышли в массы и получили популярность среди уличных мотоциклистов.

В то же время на рынке появились первые мотороллеры, увеличившие аудиторию производителей шлемов.

Bell Star обеспечивал беспрецедентно высокую степень пассивной защиты мотоциклистов на дороге. Производитель даже запустил для новой линейки рекламную компанию, в которой сравнивал материалы своих шлемов с экипировкой для космонавтов NASA.

Законодательство на обязательное ношение

В 1957 году была основана некоммерческая организация Snell Memorial Foundation, которая разрабатывала и устанавливала стандарты безопасности мотоциклов в США.

В 1961 году Австралия стала первой страной, сделавшей использование мотоциклетного шлема обязательным.

Несмотря на то, что Великобритания была одной из ключевых стран, показавших важность использования шлемов, она сделала их обязательными только в 1973 году, Италия - в 1986 году, а в Испании это произошло только в 1992 году.

Дальнейшая история

Современный шлем мотоциклистаКонструкция и материалы шлема не сильно изменились после Bell Star. Теперь производители стали пытаться создать инновацию в области дизайна – показатели безопасности дошли до своего предела и ушли на второй план.

Последнее десятилетие ознаменовалось возрождением интереса к винтажным шлемам. На горизонте появились новые сообщества байкеров с самобытной культурой. Популярность кафе-рейсеров вызвала возрождение стиля из 60-х.

Однако для большинства людей мотоцикл перестал быть хобби или элементом принадлежности к субкультуре. Для многих это основное средство езды по городу. Мотоциклы удобны, быстры и мобильны.

Кроме того, распространение сервисов доставки курьерами способствовали возникновению тренда на использование мотоциклов в качестве рабочего транспорта.

Популярность мотоциклов как основного варианта передвижения привела к росту спроса на практичные и стильные шлемы. На рынке появились специальные шлемы модуляры. Они сочетают в себе стиль, комфорт и безопасность. Купить шлемы модуляры можно по относительно доступной цене, поэтому они и являются наиболее популярным вариантом на сегодняшний день.

Одна из последних новинок в области мотошлемов снова была вдохновлена военными технологиями. Речь идет о новых дисплеях Head Up Display (HUD), превративших мотоциклетный шлем в полноценную мультимедиа-систему. Лидерами в гонке супертехнологий в области HUD являются BMW и Skully Systems.

Производители этих передовых моделей в основном сосредоточены на инновациях в программном обеспечении HUD и дизайне экрана. Сама конструкция шлема мало отличается от классической Bell Star.

Прогнозы на будущее.

Тенденции на рынке показывают, что наиболее вероятный будущий тренд – легкие и малогабаритные шлемы. Большие размеры всегда были основным недостатком классических моделей. Современные технологии позволяют решить эту проблему. Нет никакого сомнения, что в скором времени на рынке появятся линейки небольших и удобных шлемов.

Также ожидается массовое внедрение в шлемы мультимедиа систем. Они позволят обеспечить еще большую видимость на дороге и сделать езду на мотоцикле комфортной и безопасной.

Похожие статьи:
История мотоциклетной куртки
Мотоциклетный шлем: виды, назначение, как выбирать
Особенности женских мотоциклетных шлемов
Подшлемник для мотоциклиста.
Как выбрать мото очки
Как чистить мотоэкипировку."(с)

См.: https://starks-wear.ru/articles/istoriya-motoshlema/

ВИДЕО МОТОШЛЕМ || ВИДЫ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОСОБЕННОСТИ || Как выбрать МОТОШЛЕМ..

ВИДЕО 15 самых невероятных рекордов мотоциклов: "Если бы мотоциклы умели разговаривать, людям пришлось бы бесконечно слушать их истории о чьих-то взлетах и падениях... Потому что мотоциклы – это живая книга удивительных рекордов…"(с)

Как устроена автоматическая коробка передач на велосипеде и почему она оказалась никому не нужна: "Кто-нибудь задавался вопросом, почему на автомобилях переключением передач давно занимается автоматика, а велосипеды почему-то прогресс до сих пор обходит стороной? Оказывается, не все так просто."(с)
См.: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...zhna-id4838734/

(Книгочей @ 11-03-2024 - 14:08)
Кто-нибудь задавался вопросом, почему на автомобилях переключением передач давно занимается автоматика, а велосипеды почему-то прогресс до сих пор обходит стороной?
А, Бывает ли на мотоциклах автоматическая коробка передач: "Хотя более чем две трети новых автомобилей сейчас продаются с автоматическими коробками передач, с мотоциклами ситуация совершенно иная. Кто вообще хоть раз видел байк на «автомате»? Тем не менее такие мотоциклы были и даже есть. Хоть и немного."(с)
См.: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...dach-id5555289/

Трициклы. Три колеса вместо четырёх: "Трехколесный автомобиль переживает ныне период расцвета. Машины этого типа строят, рекламируют, покупают. Многим конструкторам трициклы представляются лекарством от транспортных бед большого города. Маленькие, юркие, маневренные, они легко найдут себе путь на улицах, загроможденные машинами классического типа. Особенно нравятся трициклы молодежи. Они и дешевые, и проще их сделать.

В современной технике очень много идей, которые кажутся новыми, хотя в действительности переживают второе рождение. Техническое воплощение находят сейчас и роторно-поршневой двигатель (первый патент относится к 1790 году), и электромобиль (первая конструкция — 1898 год). То же можно сказать и о трициклах. Знаменитая паровая тележка Кюньо (1769 год — первый в мире автомобиль) была трициклом. Тележка, как известно, при испытаниях врезалась в стену. Но не это обстоятельство на двести лет решило судьбу трехколесной схемы. Множество последующих попыток применить ее успехом не увенчались.

И все же их достоинства неоспоримы. Трициклы легче и дешевле четырехколесных автомобилей, обладают большей маневренностью. Детали ходовой части расположены ближе друг к другу, поэтому машина прочней четырехколесной. Все это привело к тому, что зарубежные автомобилестроительные фирмы начали выпускать в последние годы трехколесные мини-автомобили для внутригородских поездок.

В чем заключаются стоящие перед их конструкторами препятствия? Трапециевидные очертания корпуса трицикла затрудняют планировку интерьера. Главные помехи — необходимость суживать одну из частей машины и очень точно размещать центр тяжести, чтобы сохранить устойчивость при маневре. Известнейшим конструктором трициклов является американец Глен Дэвис."(с)

См. далее: https://modelist-konstruktor.com/razrabotki...vmesto-chetyrex

К сему: Трехколесные мотоциклы – история, фото и примеры: "Трехколесные мотоциклы совсем недавно начали завоевывать внимание любителей покатать, однако придуманы были еще лет двести назад. На данный момент - это довольно обширная прослойка автомототранспорта. Все эти мотоциклы бывают самых различных комплектаций и модификаций, но главное, что их объединяет, так это то, что у них всех три колеса."(с)

См.: https://topmoto.pro/blog/tricikly-i-trajki

Латвийские инженеры разработали крайне необычный мотовнедорожник Oruga Unitrack: "В погоне за высокой проходимостью создатели внедорожников находят иногда очень необычные инженерные решения. Это в полной мере относится и к трехколесному мотоциклу-внедорожнику Oruga Unitrack латвийского стартапа Oruga SIA.

Стихия Oruga Unitrack — крутые холмы, песок, грязь, одним словом, полное бездорожье. Для его преодоления разработчики применили запатентованную схему c тремя колесами, обутыми в массивные шины-баллоны, объединенные широкой резиновой гусеницей, при этом два передних колеса расположены под углом друг к другу.

Такая схема выглядит достаточно спорно, поскольку предполагает довольно широкий радиус поворота — порядка 6 метров. Чтобы уменьшить его, водителю придется наклоняться. Одним словом, вряд ли Oruga Unitrack будет отличаться высокой маневренностью даже при наличии заднего хода.

Также вызывает множество вопросов эффективность управления при наличии массивного верхнего переднего колеса. Она однозначно уступает легким рулевым «вилкам» обычных мотоциклов. К недостаткам эксперты вполне справедливо относят и отсутствие на корпусе поручней, необходимых для того, что вытащить засевшую машину в условиях бездорожья.

Ну и, наконец, гусеница… Опытные владельцы обычных мотоциклов обычно быстро ликвидируют небольшие неисправности в своей технике, но вот с гусеницей явно придется повозиться.

Oruga Unitrack оснащен мощным электродвигателем. Производство первой партии из 100 мотоциклов начнется с середины будущего года. Запланирован выпуск нескольких моделей от универсальных «вьючных мулов» до мототракторов и спецмотоциклов для любителей охоты."(с)

Источник: https://www.techcult.ru/technics/13687-oruga-unitrack

В итальянской Флоренции будут платить за поездки на велосипеде: "Жителям Флоренции (Италия) будут платить за поездки на велосипеде. Участники акции смогут зарабатывать до 30 евро в месяц.

Водители, которые пересели с автомобилей на велосипеды, будут получать 20 евроцентов за каждый километр своего маршрута в черте города. Велосипедистам, которые уже ездят только на велосипеде, будут платить 15 евроцентов на тех же условиях.

Отслеживать результаты собираются с помощью Bluetooth-устройств, которые направляют информацию о поездках в специальное мобильное приложение.

Между участниками, которые покажут лучшие результаты, каждую неделю будут разыгрываться денежные призы. Велосипедистам также бесплатно раздадут крепления для смартфона на руль и сигнальные фонари.

Акция продлится год. По задумке организаторов, она сможет мотивировать местных жителей отказаться от автомобилей в пользу более экологичного транспорта.

Флоренция – не единственный итальянский город, который экспериментирует с выплатами для велосипедистов. Велосипедистам уже платили в Бари."(с)

Источник: https://euro-pulse.ru/news/vo-florenczii-it...-na-velosipede/

(Книгочей @ 18-05-2024 - 01:51)
В итальянской Флоренции будут платить за поездки на велосипеде: "Флоренция – не единственный итальянский город, который экспериментирует с выплатами для велосипедистов. Велосипедистам уже платили в Бари."(с)
Итальянский город Бари будет платить велосипедистам: "Мэрия итальянского города Бари на побережье Адриатического моря собирается удвоить количество велосипедистов на своих дорогах к концу 2019 года. Чтобы у жителей было больше стимула пересесть с автомобилей на велосипеды, мэрия собирается платить тем, кто станет добираться на работу или учебу на велосипеде.

Весной начнется пробный 4-месячный период этой программы. На велосипеды давших согласие горожан установят счетчики, и в конце каждого месяца велосипедисты будут получать по 20 евроцентов за каждый километр, но не больше 25 евро в месяц. Оплачиваться будут и прогулочные поездки, например, в выходные по парку – по 4 евроцента за километр.

«Тарифы» будут переключаться автоматически в зависимости от времени поездки. К тому же жители Бари смогут получить субсидию на покупку велосипеда – подержанного, нового и даже электрического.

Параллельно мэрия обещает расширить велосипедную инфраструктуру в центре города. Пока центр Бари больше приспособлен для автомобилей, чем для велосипедистов. Например, там нет общей сети велодорожек. В результате больше половины жителей ежедневно садятся в личный автомобиль, несмотря на комфортный для велосипедной езды мягкий климат Бари.

Бари – не единственный европейский город, который экспериментирует с выплатами для велосипедистов. Похожую схему опробовали в 2014 году в Париже. Позже ее заменили на выплаты от работодателей по содержанию велосипеда для тех сотрудников, которые регулярно приезжают в офис на двухколесном транспорте. Но эти меры оказались малоэффективными без создания комфортной велосипедной инфраструктуры – сейчас только 3% работников в Париже регулярно приезжают на работу на велосипедах."(с)

Источник: https://euro-pulse.ru/news/italyanskiy-goro...velosipedistam/

Нельзя забывать и мотоциклы! Особенно, о таких как BMW R20: двухлитровый кафе-рейсер. Противоречивый спортивный мотоцикл с очень большим мотором: "Мотоциклетное подразделение BMW во время Конкурса элегантности Villa d'Este в Италии представило кастом-мотоцикл R20 — дерзкий кафе-рейсер с двигателем от круизера R18. Вообще-то, подобные мотоциклы с классическими оппозитными «боксёрами» BMW воздушно-масляного охлаждения — это мейнстрим европейского кастомайзинга. Но здесь инженеры и дизайнеры BMW Motorrad создали нечто иное, взяв за основу громадный моторище от тяжёлого круизера и раздув его рабочий объём до двух литров. Получилось сильно — убедитесь сами, заглянув в нашу фотогалерею!"(с)

См.: https://motor.ru/stories/bmw-r20-concept.htm

К сему: ВИДЕО New BMW R20 | The 2000cc Power Cruiser: "Exploring the Bold New BMW R20 Concept: A Modern Take on Classic Design

Dive into the BMW R20 Concept, a stunning motorcycle that amplifies BMW Motorrad's iconic boxer engine design. Featuring a massive 2000 cc twin-cylinder engine and although it's just a concept now, BMW has a history of bringing such designs to market. Join us as we explore the extraordinary details and future possibilities of the BMW R20 Concept.

00:00 Unveiling BMW's Bold Boxer Engine Design
00:26 Introducing the R20
00:41 The R20's Engineering Marvels
01:07 Aesthetic and Functional Highlights of the R20
02:23 The R20 Concept
03:06 Thoughts and Conclusion."(с) 25.05.2024 FullThrottle

(Книгочей @ 29-05-2024 - 13:30)
Мотоцикл кафе-рейсер.
Нет, это не мотоцикл который в качестве топлива использует кофеин и не для быстрой доставки кофе, чтобы он не остыл, а Café Racer («кафейный гонщик»: англ. café — кафе + racer — гонщик) — это тип мотоцикла, предназначенного для скоростных поездок (прогулок) на небольшие расстояния и его дизайн оптимизирован для достижения скорости и управляемости в ущерб комфорту езды.

Кто придумал секретный вариатор для велосипеда и как он был устроен: "Мало кто знает, что Honda разработала аж три экспериментальные бесступенчатые коробки передач для велосипедов. Потому что все прототипы в итоге пришлось уничтожить… Рассказываем, что произошло."(с)

См.: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...roen-id5680062/

5 вопросов про электровелосипеды для курьеров, которые задавал себе каждый: "Каждый день мы видим вездесущих курьеров служб доставки, которые носятся туда-сюда по улицам на непонятных электровелосипедах. Что это за транспортные средства и что в них особенного?"(с)

См.: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...hdyi-id5696216/

ВИДЕО САМАЯ НОВАЯ ЯВА / JAWA 300 CL/ Иван Зенкевич. (Спойлер: и про скидки на автомобили)

«Мама, поехали!»: что особенного в японских велосипедах мамачари: "Такой велосипед в Японии есть в каждой семье, а в других странах вы ничего подобного не встретите.

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/235831-...-vsekh-vremyen/

К сему: ВИДЕО The iconic bicycle of Japan / motherhood in Japan /mom’s bike / mamachari.





Велосипеды маматяри – городские круизеры для мам: "Маматяри – это сокращенное мама-но тяринко, то есть «мамин велик». На руле и на багажнике у него может крепиться либо корзинка, либо детское сиденье. Это очень устойчивый и надежный велосипед. Он используется для езды по городу: по делам, за покупками, на нем также удобно возить детей. На таких велосипедах ездят горожане не только в Японии, но и в других странах."(с)

Подробнее: https://www.nippon.com/ru/features/jg00091/

ВИДЕО The Mamachari Japan’s City Bicycle.

ВИДЕО Первый ижевский мотоцикл - Иж-1: "История первого ижевского мотоцикла Иж-1."(с) От 14.06.2024 г. KrasMoto

ВИДЕО Топ 10 Самых Дешевых Новых Мотоциклов Honda в Японии (2024): "Всем привет любители двух колесных,не для кого не секрет,что модельный ряд японских мотоциклов у себя на родине отличается от того что представлено на рынках других стран ,плюс дома они естественно стоят заметно дешевле!В сегодняшнем выпуске мы с вами узнаем 10 самых дешевых новых мотоциклов Хонда,которые продаются в самой Японии.Открывает выпуск Honda CBR250RR.Красивый бюджетный спортбайк в своем арсенале имеет 249 кубовую рядную двойку ,которая выдает приличные 42 л.с. и 25 н.м. крутящего момента .Разгон от 0 до 100 занимает около 6 с.,максимальная скорость 180 км/ч.Снаряженная масса 165 кг,бак вмещает 14 литров топлива,Средний заявленный расход 3.6 литра на 100 км.Базовая цена в Японии 869 000 иен это 5550 долларов или 513 000 р.

Hello all lovers of two-wheeled, it's no secret that the range of Japanese motorcycles in their homeland differs from what is presented in the markets of other countries, plus they naturally cost much cheaper at home!In today's issue, we will find out the 10 cheapest new Honda motorcycles that are sold in Japan itself.The release of the Honda CBR250RR opens.A beautiful budget sport bike in its arsenal has a 249 cc inline two, which produces a decent 42 hp and 25 nm. of torque .Acceleration from 0 to 100 takes about 6 seconds, the maximum speed is 180 km/h.The curb weight is 165 kg, the tank holds 14 liters of fuel, the average declared consumption is 3.6 liters per 100 km.The base price in Japan is 869,000 yen, which is 5,550 dollars or 513,000 rubles."(с) 18.05.2024 г. Mysportbike

ВИДЕО Топ 10 Самых Мощных Одноцилиндровых Мотоциклов (2024): "Всем привет дорогие друзья ,после выпусков про самые мощные новые мотоциклы с рядными двойками и тройками ,кто не смотрел ссылки в описании ,переходим теперь и к 10 ке самых производительных дорожных байков 2024 модельного года с одноцилиндровыми двигателям,которые по мимо своей надежности и простоты в обслуживании ,славятся также и высокой вибронагруженностью.Открывает наш топ легендарный Suzuki DR-Z400SM...Этот мотард создан на основе эндуро DR-Z400S.Он оснащается 398 кубовым 1-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения,который выдает 40 л.с. и 39 Нм крутящего момента.Разгон от 0 до 100 занимает 5.5 с ,максимальная скорость 150 км/ч.Снаряженная масса мотоцикла 147 кг ,бак вмещает 10 литров топлива.Высота по седлу 890 мм ,клиренс составляет 260 мм.В Японии DR-Z400SM не продается , а в США за него просят 7900 долларов или 730 000 р.,..DR-Z400S стоит 7200 долларов или 660 000 руб.

Hello dear friends, after the releases about the most powerful new motorcycles with inline twos and threes, who did not look at the links in the description, we now turn to the 10 most productive road bikes of the 2024 model year with single-cylinder engines, which, in addition to their reliability and ease of maintenance, are also famous for high vibration load.The legendary Suzuki DR-Z400SM opens our top...This motard is based on the Enduro DR-Z400S.It is equipped with a 398 cc 1-cylinder liquid-cooled engine that produces 40 hp. and 39 Nm of torque.Acceleration from 0 to 100 takes 5.5 seconds, the maximum speed is 150 km/h.The curb weight of the motorcycle is 147 kg, the tank holds 10 liters of fuel.The seat height is 890 mm, the clearance is 260 mm.In Japan, the DR-Z400SM is not for sale, and in the USA they ask for $ 7,900 or 730,000 rubles.,..the DR-Z400S costs $ 7,200 or 660,000 rubles."(с) 2.07.2024 г. Mysportbike