Источники информации

(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:19)
Учёные пришли к выводу, что многослойный материал из графена толщиной порядка 10-100 нм способен поглотить энергии в 10 раз больше, чем сталь.
Твердость алмаза: сверхтонкая графеновая броня способна выдержать выстрел из огнестрельного оружия: "В 2017 году американские ученые обнаружили еще одно фантастическое свойство графена: два листа материала, наложенные друг на друга, приобретают невероятную твердость и могут выдержать выстрел из винтовки."(с) Подробнее: https://www.techinsider.ru/science/403022-s...elnoe-otkrytie/

(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:25)
(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:19)
Учёные пришли к выводу, что многослойный материал из графена толщиной порядка 10-100 нм способен поглотить энергии в 10 раз больше, чем сталь.Твердость алмаза: сверхтонкая графеновая броня способна выдержать выстрел из огнестрельного оружия: "В 2017 году американские ученые обнаружили еще одно фантастическое свойство графена: два листа материала, наложенные друг на друга, приобретают невероятную твердость и могут выдержать выстрел из винтовки."(с)
"Учитывая перспективность инвестиционных вложений в исследования и производство данного наноматериала в коммерческих целях, правительство Пакистана в 2013 году объявило о создании Научно-исследовательского центра нанотехнологий в городе Карачи (административный центр провинции Синд). Для этого было выделено около 5 млн долл. США. Одновременно теоретические работы по изучению свойств графена ведутся в Национальном университете науки и техники (Исламабад).

Задача разработки изделий и материалов на основе графена в интересах Министерства обороны Пакистана была возложена на Главное управление технических разработок (ГУТР), которое является научно-исследовательской и экспериментально-производственной организацией Пакистанской комиссии по атомной энергии. Практическая реализация проекта осуществляется на подчиненном ГУТР заводе специального производства (ЗСП, город Фатехджанг, провинция Пенджаб), а конкретнее – на его химико-производственном подразделении.

Пакистанских специалистов, в частности, заинтересовали механические свойства графена: прочность на растяжение 130 гектопаскалей, жесткость около 1 терапаскаля при плотности 0,77 мг/кв. м. Фактически это вещество – самый прочный материал, обладающий также наибольшим коэффициентом рассеивания кинетической энергии по поверхности.

В связи с этим предположительно с 2015 года на базе лабораторий ЗСП начаты научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) по производству композитных защитных материалов для индивидуальной экипировки военнослужащих. Их основная цель – создание прочных и легких бронежилетов, бронепластин и касок, обеспечивающих защиту от пуль и осколков.

Основное направление работ заключается в изготовлении различных по составу композиционных многослойных материалов, армированных графеном, и сравнении их характеристик. В качестве подложек (оснований) для опытных образцов использовались листы керамики, металлов и кевлара.

Первая опытная партия, включающая 14 образцов (предположительно семь типов материалов) была изготовлена в августе–сентябре 2019 года. Их апробация проведена 23 октября 2019 года в испытательной камере (тоннеле) специального полигона «Объект Пи-77» (Р-77), расположенного на территории ЗСП.

Эксперимент проведен с целью определить пулепробиваемость полученных заготовок при стрельбе по ним из автоматического оружия HK G3 с разных дистанций. «Объект Пи-77» (Р-77) является специальным полигоном для испытаний взрывчатых веществ, оборудованный подземными тоннелями и складскими помещениями. В настоящее время пакистанскими специалистами проводится анализ полученных результатов и оценка технических решений по дальнейшим разработкам.

Технологии, освоенные пакистанцами в ходе НИОКР по производству бронежилетов с применением графена, в последующем могут быть использованы для исследований в области создания бронелистов для установки на боевые бронированные машины. А также для создания прочных и легких материалов для самолетостроения и кораблестроения, обеспечивающих минимальное радиолокационное отражение объектов. Другим важным направлением работ является применение наноматериала в радиоэлектронной и оптоэлектронной аппаратуре.

Пакистан намерен и далее развивать производство графеносодержащих композиционных материалов в интересах разработки перспективных видов вооружения и военной техники. Целями проводимых исследований является повышение военного потенциала Вооруженных сил Пакистана и ускорение технологического прогресса страны."(с)

Источник: https://vpk.name/news/750764_pakistancy_pri...onezhilety.html

(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:28)
Учёные пришли к выводу, что многослойный материал из графена толщиной порядка 10-100 нм способен поглотить энергии в 10 раз больше, чем сталь.Твердость алмаза: сверхтонкая графеновая броня способна выдержать выстрел из огнестрельного оружия. Что же говорить о перспективах применения графена в защите военной технике и выгодах при использовании его в автомобилестроении!

Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-08-2023 - 03:17

(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:31)
(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:28)
Учёные пришли к выводу, что многослойный материал из графена толщиной порядка 10-100 нм способен поглотить энергии в 10 раз больше, чем сталь.Твердость алмаза: сверхтонкая графеновая броня способна выдержать выстрел из огнестрельного оружия. Что же говорить о перспективах применения графена в защите военной технике и выгодах при использовании его в автомобилестроении!Первый в мире автомобиль с кузовом из графена. Графен – новый материал из нанотехнологий - теперь применяется и в автомобилестроении. По заявлениям разработчиков автомобиля BAC Mono, использование графена в структуре кузова может сэкономит до 20% веса.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-08-2023 - 03:18

(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:32)
Первый в мире автомобиль с кузовом из графена. Графен – новый материал из нанотехнологий - теперь применяется и в автомобилестроении. По заявлениям разработчиков автомобиля BAC Mono, использование графена в структуре кузова может сэкономит до 20% веса.
Автомобильная компания Briggs выпустила автомобиль из графена под названием BACMono в Национальном исследовательском институте графена.

(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:33)
(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:32)
Первый в мире автомобиль с кузовом из графена. Графен – новый материал из нанотехнологий - теперь применяется и в автомобилестроении. По заявлениям разработчиков автомобиля BAC Mono, использование графена в структуре кузова может сэкономит до 20% веса. Автомобильная компания Briggs выпустила автомобиль из графена под названием BACMono в Национальном исследовательском институте графена.
ВИДЕО NEW 2021 BAC Mono: In-Depth First Look | Carfection 4K.

(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:33)
(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:32)
Первый в мире автомобиль с кузовом из графена. Графен – новый материал из нанотехнологий - теперь применяется и в автомобилестроении. По заявлениям разработчиков автомобиля BAC Mono, использование графена в структуре кузова может сэкономит до 20% веса. Автомобильная компания Briggs выпустила автомобиль из графена под названием BACMono в Национальном исследовательском институте графена.
"Графен представляет собой лист углерода толщиной в один атом. При этом он легче и прочнее углеволокна. По словам инженеров BAC, можно получить снижение веса автомобиля на 20%. Это цифра, которая может существенно повлиять на производительность, экономию топлива и стоимость машины.

BAC совместно с фирмой Haydale Composite Solutions провели испытания, во время которых испытывалось углеволокно с покрытием графеном. Было решено сосредоточиться на задних арках автомобиля из-за их размеров и сложности, что позволяет проверить материал и технологию изготовления. Автомобиль был представлен на городском фестивале науки в Манчестере."(с)Источник: https://novate.ru/blogs/020816/37452/

(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:31)
(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:28)
Учёные пришли к выводу, что многослойный материал из графена толщиной порядка 10-100 нм способен поглотить энергии в 10 раз больше, чем сталь.Твердость алмаза: сверхтонкая графеновая броня способна выдержать выстрел из огнестрельного оружия. Что же говорть о перспективах применения графена в защите военной технике и выгодах при использовании его в автомобилестроении!
"Компания Ford впервые в автомобильной промышленности намерена использовать графен при производстве коммерческих транспортных средствах."(с)

(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:31)
(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:28)
Учёные пришли к выводу, что многослойный материал из графена толщиной порядка 10-100 нм способен поглотить энергии в 10 раз больше, чем сталь.Твердость алмаза: сверхтонкая графеновая броня способна выдержать выстрел из огнестрельного оружия. Что же говорть о перспективах применения графена в защите военной технике и выгодах при использовании его в автомобилестроении!"В последнее время в автомобильной отрасли уделяют много внимания тому, из чего производятся машины. Точнее, какой материал лежит в основе кузова и всей силовой структуры транспортного средства. По сей день в подавляющем большинстве легковушек используется сталь. Но сталь стали рознь: сегодня все чаще и все шире внедряют высокопрочные сорта. Они позволяют не только повысить жесткость кузова, но и снизить вес. А еще за последнее десятилетие существенно возросла популярность алюминия. Он внедряется с той же целью — сделать «железного коня» легче. При этом крылатый металл можно встретить и на спорткарах, и на представительских седанах, и даже в новом пикапе Ford F-150.

Еще более дорогие модели нередко получают углепластик. В основном это спортивные автомобили, на которые можно устанавливать баснословные цены. В более массовом сегменте выступила компания BMW. Если оставить за рамками рассмотрения нарочито инновационные модели вроде BMW i3 и i8, то подобные композитные материалы уже получил флагманский седан BMW 7 Series. Вскоре такие элементы появятся и на более доступных четырехдверках: ожидается, что BMW 5 Series и BMW 3 Series в ближайшем будущем (первая уже в текущем году) перейдут на ту же платформу CLAR, что используется в «семерке». Существует ли еще более высокотехнологичный материал в автомобильной сфере? Теперь да: британская компания Briggs Automotive Company (BAC) начала использовать графен для производства некоторых кузовных элементов.

В целом графен — это углерод, а чтобы было проще понять, можно считать, что это всего лишь тонкий слой графита — того самого, из которого делают стержни для простых карандашей. Про него много говорят в последнее время. Всплеск интереса к данному материалу произошел в 2010 году, когда Андрей Гейм и Константин Новосёлов получили Нобелевскую премию по физике за новаторские эксперименты по исследованию монослоев графена. После этого многие заговорили о приближении революции в области электроники и полупроводников. Теперь же этот инновационный материал можно обнаружить и в машинах. Для чего он там?

Ученые верят, что с заменой кремния графеном удастся существенно улучшить некоторые характеристики микрочипов, аккумуляторных батарей и прочих элементов. В гоночном болиде BAC Mono этот материал используется для совершенно иных целей. По данным разработчиков, он получается легче и при этом прочнее классического углепластика. Выигрыш в весе составляет около 20 %, а это очень существенная величина, если речь идет о гоночных машинах. Правда, графен используется не в чистом виде: он лишь является частью композита. Иными словами, на выходе снова получается углепластик, в котором присутствуют слои углерода атомарной толщины. Ученые утверждают, что благодаря этому удается использовать меньше волокон без потери прочности и жесткости.

Для внедрения инновации были приглашены специалисты британской компании Haydale Composite Solutions, которая демонстрировала свои наработки на MWC 2016. Директор аэрокосмического и оборонного направления Haydale Composite Solutions Эбби Шахиди (Ebby Shahidi) отметил, что «эти исходные материалы уже показали некоторые существенные улучшения в области прочности и тепловых характеристик в сочетании с улучшенной отделкой. Приятно видеть, что эти качества были продемонстрированы на столь высокопроизводительном автомобиле, как Mono. Мы рассчитываем на дальнейшее сотрудничество с BAC и поставку материалов с еще более высокими характеристиками, чтобы улучшить показатели столь впечатляющей машины».

Пока британский производитель не приводит никаких абсолютных значений, поэтому до конца не ясно, насколько же стал легче BAC Mono. К тому же на фестивале «Наука в городе» в Манчестере был продемонстрирован лишь первый экспериментальный образец, о поступлении такой модификации в розницу пока речи не идет.

Напомним, что BAC Mono является одноместным трек-каром, который оснащается 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 310 лошадиных сил и шестиступенчатой секвентальной трансмиссией. Автомобиль тратит на разгон с 0 до 100 км/ч менее трех секунд, а его максимальная скорость превышает 270 км/ч. В текущей версии болид весит 580 кг. Возможно, уже совсем скоро он станет еще легче благодаря графену.

Вряд ли в обозримом будущем можно ожидать появления графена в массовых автомобилях."(с) Автодайджест №365: графен в автомобильной промышленности.

Источник: https://3dnews.ru/937296/avtodaydgest-365-g...promishlennosti

Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-07-2023 - 12:56

ВИДЕО Evolution of Russian Tanks | Animated History / Эволюция русских танков | Анимированная история.





К сему: Интересно что несмотря на обилие разных проектов, различных экспериментальных, опытных и малосерийный машин, типа сочленённых, многогусеничных и чисто ракетных, танки в основном сохранили классическую компоновку и вооружение.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-08-2023 - 00:18

(Книгочей @ 01-08-2023 - 20:55)
ВИДЕО Evolution of Russian Tanks | Animated History / Эволюция русских танков | Анимированная история.
Для сравнения ВИДЕО Evolution of German Tanks | Animated History.

(Книгочей @ 01-08-2023 - 20:57)
ВИДЕО Evolution of Russian Tanks | Animated History / Эволюция русских танков | Анимированная история. Для сравнения ВИДЕО Evolution of German Tanks | Animated History.
ВИДЕО Evolution of American Tanks | Animated History.

(Книгочей @ 01-08-2023 - 21:00)
Для сравнения: ВИДЕО Evolution of Russian Tanks | Animated History / Эволюция русских танков | Анимированная история. ВИДЕО Evolution of German Tanks | Animated History.[/QUOTE] ВИДЕО Evolution of American Tanks | Animated History.
Если не спорить о приоритете в создании первого танка, то "танк" происходит от английского слова tank, то есть «бак» или «цистерна», «резервуар». К сему: ВИДЕО Evolution of British Tanks | Animated History.

(Книгочей @ 01-08-2023 - 21:05)
Если не спорить о приоритете в создании первого танка, то "танк" происходит от английского слова tank, то есть «бак» или «цистерна», «резервуар».
Зато французы создав Рено- FT, тем самым положили начало классической конструкции танков. Хотя это получилось у них не сразу. Но и самые первые (до Рено- FT) французские танки можно считать прообразами САУ и СУ. К сему: ВИДЕО Timeline of French Tanks.

(Книгочей @ 01-08-2023 - 21:15)
ВИДЕО Timeline of French Tanks.
Есть и другие видео серии "Timeline of ... Tanks", посвященные развитию танков разных стран.

От 25.07.2023 г. ВИДЕО Стальные монстры с Урала - развитие бронетехники от Т-34 до Т-90: "В видео покажу как эволюционировала бронетехника, создаваемая на УралВагонЗаводе от танков Т-34 до легендарных Т-90."(с) Даша Техник.

(Книгочей @ 02-08-2023 - 03:05)
Даша Техник.
Эксклюзивный Контент обо мне https://boosty.to/dasha_models

(Книгочей @ 02-08-2023 - 03:07)
Даша Техник. Эксклюзивный Контент обо мне https://boosty.to/dasha_modelsК сему: «Есть женщины в русских селеньях…»

"Перебирая фотографии, нашёл фотографию танка Т-34, сделанную в 2011 году в Парке Победы на Соколовой горе в Саратове, и вспомнил удивительную историю, услышанную в Севастополе.

Дети в о время Великой Отечественной войны взрослели рано. Когда враг приходил к порогу родного дома, то на защиту его становились и стар, и млад.

Зина Подольская, жившая в Севастополе, покинула отчий дом в 13 лет — ушла на войну. Бои вокруг Севастополя были ожесточенными. Приписавшая себе 3 года, девушка-санинструктор спасала солдат с поля боя. В боях на Мекензиевых горах под Севастополем получила ранение, после выздоровления оказалась на другом конце Крымского полуострова — под Керчью. За вынос с поля боя 86 раненных Зину наградили орденом Красной Звезды.

Судьба Зины совершила ошеломительный вираж — её зачислили курсантом танковой школы. После окончания стала единственной во время Второй Мировой войны девочкой, ставшей и воевавшей в качестве механика-водителя танка Т-34.





Боевой путь был завершён в 1944 году. После тяжелого ранения в боях под Тернополем шестнадцатилетний ветеран боевых действий, сержант Зинаида Николаевна Подольская вернулась в родной Севастополь, прожила долгую жизнь и успела поняньчить внуков.

Девочка в 14 лет водившая грозный танк Т-34. Примеров не было в мировой истории! Шлемофон юной героини хранится в в Национальном музее героической обороны и освобождения Севастополя.

Девочка любила свою Родину и защищала её как смогла. Пусть будет вечной память об юных героях Великой Отечественной войны!"(с) Источник: https://turbinatravels.com/blogs/view/Zina-...el-tanka-92104/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-08-2023 - 00:41

F1NEWS.RU: https://www.f1news.ru/

(Книгочей @ 02-08-2023 - 19:14)
F1NEWS.RU: https://www.f1news.ru/
"Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных этапов, которые называются Гран-при. В конце года определяется победитель чемпионата, который получает статус чемпион мира. В Формуле-1 есть два зачета: личный зачет среди пилотов и Кубок конструкторов для команд.

Команды, участвующие в Формуле-1, используют в гонках болиды собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще «с нуля» спроектировать и сконструировать болид. Но бывают и исключения. Например, шасси команд «Ред Булл» и «Торо Россо» были очень похожи, почти идентичны, вплоть до 2009 года. Они были спроектированы и изготовлены компанией Red Bull Technology, так как обе команды и компания-изготовитель принадлежат концерну Red Bull GmbH.

Поскольку команды строят болиды по собственным технологиям и ввиду высокой конкуренции команд, в Формуле-1 постоянно рождаются оригинальные технические решения, что ведет к прогрессу как гоночных болидов, так и дорожных автомобилей, на которых ездят не только в гонках, но и в повседневной жизни.

Болиды участников чемпионата должны соответствовать техническому регламенту Формулы-1 и пройти тест на ударопрочность (крэш-тест). Регламент и вся гоночная серия находится под управлением Международной автомобильной федерации FIA.

Каждая команда сама создает шасси для своего болида. Моторы могут быть приобретены у стороннего производителя, как сейчас например у «Форс Индии» (Mercedes) или «Макларена» (Renault). За соответствием машин техническому регламенту следит комиссия Международной федерации автоспорта FIA."(с)

Источник: https://queen-of-motorsport.com/istoriya-formuly-1

К сему: 2.08.2023 г. Андретти: Мы будем строить машины Формулы 1 в США: "Руководитель проекта Andretti Cadillac Майкл Андретти позитивно оценивает вероятность того, что в FIA одобрят заявку его команды на участие в Формуле 1. В данный момент в Индиане полным ходом идёт строительство базы команды, на которой Андретти планируют проектировать и собирать машины Формулы 1.

Майкл Андретти: «Наши руководители проектов постоянно информируют меня о ходе дел. Строительство новой базы в Фишере, штат Индиана, идёт в соответствии с графиком. Мы надеемся, что сможем переехать со старой базы в конце 2024 года.

Мы инвестируем серьёзные средства и хотим под одной крышей расположить все наши североамериканские проекты и команду Формулы 1. Наша первая машина будет построена в Европе, но затем всё производство переедет в США. Мы станем первыми, кто построит машину Формулы 1 в США.

Я настроен оптимистично относительно вердикта FIA. Я надеюсь, что они объявят решение в ближайшие несколько недель. В любом случае, мы продолжаем подготовку на полной скорости. В команде уже есть 25 сотрудников, и их количество постоянно растёт. В Cadillac тоже серьёзно включились в работу».

Говоря о гонщиках, которые могут получить приглашение в команду Формулы 1, Майкл Андретти назвал Колтона Херту и Алекса Палоу.

«У меня нет ни малейших сомнений, что Алекс и Колтон готовы к Формуле 1, – продолжает Андретти. – Я бы прямо сейчас посадил их за руль.

В прошлом одним из напарников Колтона был Ландо Норрис, и они выступали на одном уровне. Посмотрите на результаты Ландо в Формуле 1, и вы поймёте, на что способен Колтон».(с) - https://www.f1news.ru/news/f1-169306.html

(Книгочей @ 02-08-2023 - 19:21)
Red Bull Technology.
См.: https://www.redbull.com/se-en/videos/f1-red...he-scenes-video

F1 NEWS AND ANALYSIS: о Формуле 1 на русском - https://ru.motorsport.com/f1/news/

История НАМИ: "История научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ».(с) - https://nami.ru/ob-institute/the-history-of-the-us

ВИДЕО История SUBARU: "История создания и развития автомобильного бренда SUBARU."(с)

ВИДЕО The Evolution of Tesla (2008 - 2023).

В будущем машины не надо будет ремонтировать.

(Книгочей @ 03-08-2023 - 11:49)
В будущем машины не надо будет ремонтировать.
Кусок металла самовосстановился прямо на глазах ученых: "Эксперимент исследователей чем-то напоминает «Терминатора-2».

В ходе эксперимента ученые наблюдали «заживление» металла, чего никогда раньше не видели. Если бы этот процесс можно было полностью понять и контролировать, мы могли бы оказаться в начале совершенно новой эры инженерии, говорят исследователи.

Команда из Sandia National Laboratories и Техасского университета A& M проверяла устойчивость металла, используя специальную технику просвечивающего электронного микроскопа, вытягивая концы металла 200 раз в секунду. Затем они наблюдали самовосстановление в сверхмалых масштабах в куске платины толщиной 40 нанометров, подвешенном в вакууме.





Трещины, вызванные описанной выше деформацией, известны как усталостное разрушение: повторяющиеся напряжения и движения, вызывающие микроскопические разрывы, в конечном итоге приводят к поломке машин или конструкций. Удивительно, но примерно через 40 минут наблюдения трещина в платине начала снова сливаться и «залечиваться», прежде чем снова начать двигаться в другом направлении.

«Мы подтвердили, что металлы обладают собственной естественной способностью к самовосстановлению, по крайней мере, в случае усталостного разрушения на наноуровне», – Брэд Бойс, соавтор исследования.
Ученые добавляют, что это произошло в определенных условиях, и мы пока точно не знаем, как именно это происходит и как мы можем это использовать. И хотя наблюдение беспрецедентно, оно не совсем неожиданно. Ещё в 2013 году материаловед из Техасского университета A& M Майкл Демкович работал над исследованием, предсказывающим, что такое заживление нанотрещин может происходить за счет крошечных кристаллических зерен внутри металлов, существенно смещающих свои границы в ответ на нагрузку.

Демкович также работал над этим последним исследованием, используя обновленные компьютерные модели, чтобы показать, что его теории десятилетней давности о самовосстановлении металла в наномасштабе соответствуют тому, что происходит на самом деле.

То, что автоматический процесс починки происходил при комнатной температуре, является еще одним многообещающим аспектом исследования. Металлу обычно требуется много тепла, чтобы изменить свою форму, но эксперимент проводился в вакууме. Еще предстоит выяснить, произойдет ли тот же процесс в обычных металлах в типичной среде.

Возможное объяснение включает в себя процесс, известный как холодная сварка, который происходит при температуре окружающей среды всякий раз, когда металлические поверхности сближаются достаточно, чтобы их соответствующие атомы «спутывались» друг с другом. Как правило, процессу мешают тонкие слои воздуха или загрязнителей. В таких средах, как космический вакуум, чистые металлы могут располагаться достаточно близко друг к другу, чтобы буквально слипаться."(с)

Источник: https://www.sciencealert.com/a-cracked-piec...nned-scientists

(Книгочей @ 22-08-2020 - 08:14)
"ЗНАНИЕ - СИЛА !" - это аксиома.Видео ПЕРВЫЙ В МИРЕ АВТОМОБИЛЬ! КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ?: "С чего началась история автомобилей? Кто стал родоначальником идеи самобеглых повозок? Сегодня погрузимся в историю самых первых автомобилей, которая берет начало аж в 18 веке."(с)

АВТОРЕВЮ: https://autoreview.ru/news

Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-08-2023 - 22:30

Видео Колёса страны советов. Были и небылицы.: "Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про "Колеса Страны Советов" принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание "советское - значит лучшее" вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши "шедевры" отечественного автопрома годятся только на металлолом. Нам предстоит установить в этом вопросе разумный паритет. Для этого мы будем использовать архивные материалы, выслушивать мнение независимых экспертов, вместе с профессиональными механиками разбираться в конструкции и характеристиках отечественных автолегенд..."(с) См.: https://www.youtube.com/playlist?list=PLj3R...fZAUWDbZX4zzlCK

ВИДЕО Evolution of Cars.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-08-2023 - 20:24

АВТО (И НЕ ТОЛЬКО) RU - http://avtoinetolko.ru/

В части касающейся тематики группы "ГАРАЖ" ВИДЕО Военные технологии и изобретения которые находятся на другом уровне ▶4: "Захватывающие дух передовые военные технологии и изобретения: Мощные и инновационные машины, способные менять ход битв и спасать жизни на поле боя. Представляем вашему вниманию военные технологии и изобретения которые находятся на другом уровне."(с)

ВИДЕО Самые Сумасшедшие Военные Технологии и Транспорт в Мире.

(Книгочей @ 19-08-2023 - 14:30)
В части касающейся тематики группы "ГАРАЖ".
Видео ВОЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И ИЗОБРЕТЕНИЯ КОТОРЫЕ НАХОДЯТСЯ НА ДРУГОМ УРОВНЕ.