Источники информации

(Книгочей @ 11-09-2020 - 16:36)
Ежегодно во второе воскресенье сентября танкисты отмечают профессиональный праздник.
ГДЕ ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ПОСТРОИЛИ БОЛЬШЕ ТАНКОВ? : "Вторая мировая война стала войной танков. Каждая страна пыталась построить как можно больше этих бронированных чудищ. У кого же получилось опередить других?"(с)

Подробности на warhead.su:
https://warhead.su/2020/09/10/gde-vo-vremya...i-bolshe-tankov

Танк Т-34 имел оптимальную форму корпуса и башни? Он имел противоснарядное бронирование? Он имел дизель? Он имел длинноствольную пушку среднего калибра? Да, да, да и да! Он был первый такой в своём роде? НЕТ!

Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-09-2020 - 06:44

(Книгочей @ 11-09-2020 - 16:49)
Танк Т-34 имел оптимальную форму корпуса и башни? Он имел противоснарядное бронирование? Он имел дизель? Он имел длинноствольную пушку среднего калибра? Да, да, да и да! Он был первый такой в своём роде? НЕТ! Танк А-20 кроме пушки в 45-мм и комбинированного колесно-гусеничного движителя обладал подобными свойствами.



К сему: Предтечи «тридцатьчетвёрки»: опытные танки А-20 и А-32
танки СССР : "В истории советского танкостроения особое место занимает серия машин, увенчавшаяся знаменитым «оружием Победы» — танком Т-34–85. В этой эволюции малоизвестным переходным звеном от лёгких танков серии БТ к средним Т-34 были опытные А-20 и А-32.

Анализ конструкции советских танков А-20 и А-32, разработанных и изготовленных в Харькове на заводе №183 им. Коминтерна, интересен прежде всего как иллюстрация долгой и кропотливой работы Михаила Ильича Кошкина и его подчинённых над созданием одного из лучших танков времён Второй мировой войны. Об этих опытных танках, а также о том, как сложилась их судьба, и пойдёт речь в этой статье." - https://warspot.ru/3698-predtechi-tridtsatc...nki-a-20-i-a-32

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-09-2020 - 16:54

Но ранее, чем А-20, Т-32 и Т-50 имел оптимальную форму корпуса и башни этот танк:

(Книгочей @ 11-09-2020 - 17:00)
Но ранее, чем А-20, Т-32 и Т-50 имел оптимальную форму корпуса и башни этот танк:



См. БТ-ИС: слишком хорош, чтобы его использовать - https://topwar.ru/101800-bt-is-slishkom-hor...ispolzovat.html

07.09.2020 г. "Независимое военное обозрение" - Оборонка идет ва-банк: В борьбе за госзаказ производители создают невероятную технику (с). О чём речь?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-09-2020 - 18:15

(Книгочей @ 11-09-2020 - 18:13)
07.09.2020 г. "Независимое военное обозрение" - Оборонка идет ва-банк: В борьбе за госзаказ производители создают невероятную технику (с). О чём речь?
О том Какое будущее ждет амфибию "ДРОЗД"? : "Амфибия "ДРОЗД" стала одной из самых ярких сенсаций прошедшего военно-технического форума "Армия-2020". В мире ничего похожего нет. Но та премьера высветила и проблемы, которые стоят перед создателями машин, для которых понятия бездорожья не существует.



Представлял уникальную машину Сергей Терешенков - инженер из Санкт-Петербурга. Кстати, название "ДРОЗД" - аббревиатура функционального предназначения и конструкции: дозорно-разведывательная однокорпусная земноводно-двухсредная.

С одной стороны, это глиссирующий катер с характерной лодочной формой корпуса и мощным катерным дизелем. По воде мчится со скоростью 70 км/час. С другой - это и достаточно комфортабельный автомобиль, способный идти по шоссе со скоростью 100 км/час. Грузоподъемность - 1,5 тонны при полной массе 3,5 тонны. Запас хода по земле - 800 км, по воде - 300 км. Есть восемь пассажирских посадочных мест.

Шесть лет назад Терешенков разработал концепт-проект, обошел с ним все, как ему казалось, заинтересованные структуры и ведомства. Везде его идею оценили высоко, но финансировать разработки отказались. Ему говорили: сделай сам, покажи готовый продукт, вот тогда мы и решим - нужен ли он нам.

Сказали - сделал, решив при этом, казалось бы, нерешаемые задачи.

Например, для достижения скоростных характеристик требовался мощный, но в то же время легкий дизельный мотор, которые ставят на катера. Такой мотор мощностью 260 л.с. он нашел. Но катерный дизель требует постоянного охлаждения. На воде проблема решается легко с помощью забортной воды. А на суше? Терешенков придумал и собрал уникальную систему охлаждения, подобных которой нет ни на одном транспортном средстве в мире. Она не дает возможности перегреться двигателю ни при каких условиях.

Эффект глиссирования достигается тем, что при спуске на воду передние колеса поджимаются и частично убираются в корпус, задние втягиваются в корпус полностью.

Надо сказать, что амфибии с убирающимися колесами, способные развивать большую скорость на воде, сегодня производят в нескольких странах мира. Но это легкие машины, с небольшими колесами, предназначенные для почитателей экстремального туризма по воде и суше. Столь мощных как "ДРОЗД" не выпускают нигде. Их нет даже в проектах.

Наша амфибия способна идти без потери скорости при волнении моря в 3 балла. Она способна входить в воду и выходить из нее с необорудованного берега, в том числе заболоченного. Не просто выходить, а буквально выпрыгивать.

Водометный движитель эффективно работает даже в замусоренной воде, заросшей водорослями. Все зарубежные, так сказать, аналоги требуют берега пологого, чистого и такой же воды при плавании.

Какова сфера применений амфибии "ДРОЗД"? Поистине безгранична. Для состоятельных любителей экстремального туризма и рыбалки - это идеальное и комфортное транспортное средство. Для МЧС - высокомобильная, скоростная и достаточно вместительная амфибия, позволяющая оказывать быструю помощь в самых экстремальных ситуациях. Для силовых структур за себя говорит название - дозор и разведка. Преимущество, в сравнении с привычными амфибиями, - скорость.

Стоит повторить, на форуме "Армия-2020" амфибия, созданная Сергеем Терешенковым на собственные деньги, была в центре внимания.

Но дальнейшая судьба уникальной разработки оказалась в полном тумане. Необходимы ресурсные и прочностные испытания. Для этого требуется еще несколько автомобилей, построить которые за свои деньги изобретатель не в состоянии.

В принципе, в рамках модной ныне диверсификации проект "ДРОЗД" для дальнейшей реализации мог бы взять один из автомобильных гигантов - ГАЗ, УАЗ или КАМАЗ. Терешенков, как он сам сказал, не против. Но и они не спешат с принятием решения. Между тем, пока аналогов в мире нет, Россия могла бы захватить внушительный сегмент на мировом рынке гражданских амфибий. А по линии "Рособоронэкспорта" машину можно было бы предлагать силовым структурам стран Юго-Восточной Азии, Тихоокеанского региона и Латинской Америки.

Сергея Терешенкова вполне можно уподобить Илону Маску. С той разницей, что Маск - хороший организатор, а Терешенков - и организатор, и человек, способный работать своими руками. К тому же Маск делает бизнес там, где позиции США всегда были сильными.

А вот Сергей Терешенков обошел Соединенные Штаты там, где они были лидерами исторически - в автомобилестроении. Он ведь не только спроектировал и построил машину, до идеи которой не додумались за океаном. Он создал технологическую оснастку для серийного производства.

И очень интересно, как оценят и поддержат ли отечественного автомобильного Илона Маска в нашей стране.

Кстати. Как тебя величать?

На форуме "Армия-2020" я спросил Сергея Терешенкова, а что он будет делать с амфибией "ДРОЗД", если никто в России интереса к ней не проявит. Он пожал плечами и ответил: "Я мог бы ее оставить в своем личном пользовании - она же фактически моя собственность. Мог бы продать какому-то олигарху, амфибия в ее нынешнем виде - продукт недешевый. Но проблема в том, что "ДРОЗД" почти невозможно зарегистрировать".

Действительно, амфибия - машина двухсредная. И какие номера получать? Автомобильные или катерные? При этом требования к катерам и сухопутным авто принципиально разные. Нестыковка по 54 пунктам. К примеру, привязные ремни на катерах запрещены, а на автомобилях - обязательны. В море запрещен стеклотриплекс, остекление должно быть акриловое. На суше - наоборот.

Как считает Сергей Терешенков, необходимо разработать своеобразный национальный класс регистрации амфибий и внедорожников, создаваемых в инициативном порядке. Пусть он будет пока признаваться только в России, но мы начнем формировать глобальный тренд. Ведь похожие машины проектируют и строят во всем мире, и везде проблемы с их регистрацией схожи."(с) - https://vpk.name/news/442739_kakoe_budushee...biyu_drozd.html

(Книгочей @ 11-09-2020 - 18:20)
Оборонка идет ва-банк: В борьбе за госзаказ производители создают невероятную технику! О чём речь? Какое будущее ждет амфибию "ДРОЗД"? То что ВПК продвигает свои изделия - это понятно: они хотят больше прибыли иметь. А о перспективах "Дрозда" не знаю, а гадать не хочу. И Сергей Терешенков не бизнесмен Илон Маск, а простой советский, упс, российский инженер. И всё зависит теперь не только от больших начальников, но и от богатых предпринимателей. Так что, "вилами по воде писана" судьба этого "ноу-хау". А тут ещё К()т "Железяка" свою лапку, упс, лепту внёс:


Мол, не будет ли с "Дроздом" то же самое, что и с БТ-ИС, который оказался слишком хорош, чтобы его использовать...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-09-2020 - 18:34

Новости автомобилестроения от ВПК - https://vpk.name/news/avto/

ИСТОРИЧЕСКИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ: натурные и компьютерные.


Тридцатьчетвёрки против «тигров»: В музее «Третье ратное поле России» с помощью компьютеров можно воспроизвести танковый бой : "12 июля 1943 года в районе станции Прохоровка произошло одно из крупнейших танковых сражений в истории, а спустя десятилетия открылся музейный комплекс. Он даёт посетителям возможность увидеть и почувствовать, как непросто было нашим танкистам в тот жаркий июльский день.

ДИСКЛЕЙМЕР

Бой мы моделировали в компьютерном классе World of Tanks музея «Третье ратное поле России». Класс несколько лет назад оборудовала в Прохоровке компания Wargaming – разработчик танкового симулятора.

Сразу оговоримся: мы не ставим знак равенства между компьютерной игрой и сражением, унёсшим тысячи жизней. Геймер, щёлкающий мышкой перед монитором, ничем не рискует. Цена ошибки механика-водителя, сидящего за рычагами в тесной и душной бронемашине, – жизнь. Наш эксперимент – просто попытка посмотреть на эту страницу нашей истории с нового ракурса, который открылся благодаря современным технологиям.

МИР ТАНКОВ

Белорусская компания Wargaming презентовала игру World of Tanks в 2011 году. У симулятора миллионы поклонников по всему миру. World of Tanks не раз попадал в Книгу рекордов Гиннесса: например, в январе 2013 года на одном из серверов одновременно находилось 200 тысяч игроков. Жанр разработчики определяют как MMO-Action – многопользовательский аркадный танковый симулятор в реальном времени с элементами ролевой игры, шутера и стратегии. С 2012 года World of Tanks входит в состав дисциплин крупнейших киберспортивных соревнований мира.

Каждый игрок в онлайн-режиме управляет одним танком. Команды подбираются случайным образом и состоят из 15 боевых машин с каждой стороны. Сражения проходят по различным сценариям, но каждое из них можно выиграть, уничтожив противников. Игровая система включает несколько десятков танков разных стран: СССР, Германии, США, Великобритании, Китая, Японии и других. Начиная игру с машины первого уровня, «танкист» может получать всё более прокачанные машины, у которых мощнее пушка, толще броня, выше скорость. Всего в игре десять уровней.

Разработчики уделили большое внимание не только внешнему соответствию виртуальных танков реальным, но и тактико-техническим особенностям. Сложная модель повреждений в игре учитывает скорость снаряда, характеристики его боевой части (осколочно-фугасный или бронебойный), угол встречи с бронелистом, калибр орудия, тип и толщину брони и массу других факторов. Повреждённый двигатель лишает танк возможности ехать, а пробитый бак увеличивает риск пожара.

<< Кадр из игры World of Tanks >>:

1. Реальная карта окрестностей станции Прохоровка на 12 июля 1943 года

2. Карта «Прохоровка» в игре World of Tanks

3. Реальная карта окрестностей станции Прохоровка на 12 июля 1943 года

4. Карта «Прохоровка» в игре World of Tanks


ВИРТУАЛЬНАЯ ПРОХОРОВКА.

Сражения в World of Tanks проходят на виртуальных полигонах размерами километр на километр (если перенести их в реальный мир). Одной из первых в игре появилась карта «Прохоровка». По словам Генриха Кравцова, который в компании Wargaming создавал первые карты для игры, перед командой разработчиков не стояла задача добиться стопроцентного соответствия реальному рельефу:

«Из реальности мы пытались взять общую атмосферу местности, а ландшафт и расположение объектов делали исключительно исходя из нужд геймплея, как мы его на тот момент понимали. Так что, кроме названия, никакой особой связи с настоящей Прохоровкой нет».

Но даже при беглом взгляде на игровую карту директор Государственного архива новейшей истории Белгородской области Юрий Коннов отметил, что сходство всё‑таки есть. Историк обратил внимание и на некое подобие извилистой реки Псёл, и на холм, прообразом которого в реальности была высота 252.2, и на глубокий ров, в котором забуксовали советские танки при наступлении. Есть в виртуальной Прохоровке и аналог совхоза «Октябрьский», и делящая карту напополам железнодорожная насыпь, вдоль которой 75 лет назад наступал 29-й танковый корпус генерала Ивана Кириченко. По словам Коннова, о топографической точности речь, конечно, не идёт, но основные элементы ландшафта местности, где происходило сражение, присутствуют.

СКОЛЬКО ВЕШАТЬ В ГРАММАХ?

Перед началом эксперимента мы навели справки и о количественном составе противоборствующих сил. Историки до сих пор спорят, сколько же танков с обеих сторон участвовало в бою под Прохоровкой. Одни говорят о 1 500 машинах, ссылаясь на отчёты штаба 5-й гвардейской танковой армии за июль 1943 года. Другие со ссылкой на рассекреченные документы и архивы немецких частей того периода заявляют о тысяче танков с обеих сторон.

«Разобраться в этом крайне трудно, – объясняет Коннов. – В 1943 году советские танковые части проходили переформирование, поэтому возникает путаница при подсчётах. Сложно выяснить и реальные цифры потерь: наши командиры писали отчёты о боях лишь в начале августа, то есть не по горячим следам. Ещё один момент: поскольку поле боя осталось за немцами, они эвакуировали свои машины, а советские танки, не подлежащие ремонту, просто взорвали. Из‑за бюрократии в армии немецкий танк, подбитый 12 июля, вермахт мог списать аж в начале августа. Вот и получается, что советская сторона безвозвратно потеряла более 300 танков, а немцы, по некоторым источникам, – несколько десятков. Понятно, что в реальности всё было иначе».

Дискуссии на эту тему оставим специализированным форумам. Нашей же задачей было понять, как соотносились силы сторон, какая техника была на вооружении Красной армии и вермахта под Прохоровкой и… как всё это раскинуть на семь компьютеров, которые были в нашем распоряжении. В итоге пришли к соотношению четыре советских танка против трёх немецких.

А «ТИГР»‑ТО НЕ НАСТОЯЩИЙ!

Основу советского бронетанкового «кулака» составляли лёгкие танки Т-70, средние Т-34 с 76-миллиметровой пушкой и тяжёлые английские танки Mk IV «Черчилль III». У немцев, вопреки стереотипам, под Прохоровкой не было ни «пантер», ни тяжёлых самоходок «фердинанд»: главной силой были средние танки Pz. III и Pz. IV. В бою участвовали и танки Pz. VI «тигр», правда, их было немного, да и в пылу боя отличить «тигр» от модифицированных средних танков было сложно.

<< Кадр из игры World of Tanks >> - рисунки танков-участников боёв на Курской дуге.

«Наши танкисты и артиллеристы часто принимали за «тигр» танк Pz. IV с экранированными бортами и башней, – поясняет Юрий Коннов. – Немцы нередко обматывали «четвёрки» колючей проволокой, чтобы вражеская пехота не могла взобраться на танк. Такие истории не редкость: на орловском направлении, например, тихоходные «фердинанды», прорвавшись вглубь нашей обороны, оказались отрезанными от своей пехоты. Броня у них была толстая, но пулемётов у этих самоходок не было. Поняв это, наши пехотинцы забрались к ним на броню и закрыли смотровые приборы шинелями. Так Красная армия «отжала» несколько новейших немецких самоходок».

ЛЁГКИЙ ТАНК - ЭТО ЛЁГКАЯ ДОБЫЧА ДЛЯ ВРАГА!

«Да, парни, всё не так просто, как нам казалось, – встречают нас сотрудники прохоровского музея. – Мы перед вашим приездом попробовали поиграть тридцатьчетвёрками против немцев – туговато. А против «тигров» так вообще шансов нет».

В компьютерном классе музея можно самому выбрать карту и сформировать команды в том порядке, в котором необходимо. Перед началом боя мы в общих чертах обсудили условия и тактику. Сошлись на том, что три тридцатьчетвёрки и один Т-70 будут наступать, а два Pz. IV и один Pz. III – обороняться. Собственно, как и было в июле 1943-го. «Тигр» пока решили в бой не вводить.

Первый бой лоб в лоб закончился печально для советских танкистов. Немцы раньше обнаружили противника и открыли огонь с большой дистанции. Первой жертвой фашистов стал лёгкий Т-70 – буквально пары выстрелов хватило, чтобы он запылал.

«Лёгкий Т-70 – это танк разведки, связи и сопровождения пехоты. Их нельзя было использовать в лоб против средних танков, – комментирует результаты виртуального боя Юрий Коннов и тут же приводит исторические данные: – 170-я танковая бригада, вооружённая танками Т-70, наступала в первом эшелоне. Лёгкие танки были уничтожены немцами за считанные минуты».

Тридцатьчетвёрки бились дольше, ухитрившись поджечь одного из противников. Но в итоге бой проиграли.

<< Кадр из игры World of Tanks >> - рисунки советских и немецких танков-участников сражения.

«НИКАКОЙ ТАНКОВОЙ ЛАВЫ НЕ БЫЛО!»

«Да, непросто было нашим дедам и прадедам», – задумчиво говорит один из «танкистов», загружая новый бой.

В этот раз решаем идти не в лоб, а маневрировать, используя рельеф местности. Т-70 меняем на тяжёлый «Черчилль».

«Давайте, парни, теперь аккуратно, а не лихим кавалерийским наскоком», – координирует действия командир тридцатьчетвёрки.

«А никакого наскока, никакой танковой лавы, как в фильме «Освобождение», и не было, – снова подключается Коннов. – Дело в том, что июль – месяц жаркий и дождливый: каждую ночь шли ливни, всё размывало, и утром даже танкам было тяжело пробираться по грязи. Они были вынуждены небольшими группами переправляться через труднопроходимые участки, накапливаться в низинах и оттуда уже идти в атаку. Подчёркиваю: не всем подразделением, а именно группами. Если бы наши танковым «кулаком» ударили противника в лоб, тот конечно, не удержался бы на позициях. А так немцы методично, словно в тире, расстреливали появляющиеся группами из‑за укрытия советские танки. Отсюда и такие потери».

Однако на этот раз танки со звёздами на башнях одолели немцев. Неплохо проявил себя и англичанин «Черчилль», броня которого сдержала большинство попаданий немецких орудий.

<< Кадр из игры World of Tanks >> - боевые эпизоды сражения.

ОДИН ПРОТИВ ШЕСТИ!

Против «тигра» решили биться вшестером – уж слишком грозной была немецкая машина. Фашист издалека начал расстреливать наши танки, однако, увлёкшись боем, не заметил Т-34, зашедший сзади. Пока «тигр» пытался довернуть башню в сторону тридцатьчетвёрки, одна из наших машин разогналась и ударила немца в борт: совершила тот самый танковый таран, который увековечен в скульптуре возле музея. К слову, таран закончился печально для тридцатьчетвёрки: сказалась разница в массе – 30 тонн против 57. Советский танк вспыхнул, но досталось и немцу: сбитая гусеница лишила его возможности двигаться, и оставшиеся в живых тридцатьчетвёрки быстренько «разобрали» врага.

После боя против «тигра» советские «танкисты» разве что пот со лба не вытирали. Даже в игре это оказалось непросто, что уж говорить о войне. Легко налепить на машину наклейку «Можем повторить», только в бою повторить, начать заново, пересохраниться – не получится.

Тех, кому наш эксперимент показался интересным, а также экспертов, считающих, что советским «танкистам» не удалось с ходу победить немцев из‑за клешней вместо рук (в игре игроков-неудачников называют раками), мы приглашаем в класс World of Tanks музея «Третье ратное поле России». Час игры обойдётся взрослому в 150 рублей, студенту, учащемуся или школьнику – в 70. Как говорится, рычаги вам в руки!" - КАДРЫ из игры World of Tanks см. на источнике: https://www.belpressa.ru/society/drugoe/21259.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-09-2020 - 06:15

ЭТО ИНТЕРЕСНО! Объективный взгляд: 43 фотографии оригинального шведского танка Strv S на Warspot.ru.: https://warspot.ru/4138-ob-ektivnyy-vzglyad...ii-tanka-strv-s



И про шведский Танк, который не хотел уходить : "При словосочетании «шведский танк» обычно в голове всплывает образ знаменитого Strv 103, самого известного представителя шведской бронетехники. Но на вооружение шведской армии эти танки стали поступать только в конце 60-х, а до этого времени парк шведских бронесил был весьма разношёрстным. Помимо Strv 81 и других версий английского Centurion, в конце 50-х годов на вооружении шведской армии появился танк полегче – Strv 74. Новым он, впрочем, не был, а являлся глубокой модернизацией Strv m/42, благодаря которой срок службы ветерана продлился в общей сложности на четыре десятилетия." - https://warspot.ru/15558-tank-kotoryy-ne-hotel-uhodit

(Книгочей @ 12-09-2020 - 06:24)
Объективный взгляд: 43 фотографии оригинального шведского танка Strv S.


Удивительный танк Strv 103 : "Визитная карточка шведской танковой промышленности — Strv 103, он же S-Tank. Вот лишь небольшая часть особенностей этой машины: отсутствие башни, жёстко закреплённое в корпусе орудие с автоматом заряжания, регулируемая подвеска, три места управления (по одному на каждого танкиста в экипаже). В общем, шведские конструкторы смогли удивить мир. Strv 103 не появился сам по себе, по наитию. Значительная часть компонентов, из которых потом «сложили» этот танк, ранее были составными частями прошлых экспериментальных боевых машин. Как же шведы собирали этот «индустриальный конструктор»? - узнайте больше: https://warspot.ru/7905-udivitelnyy-tank-strv-103

(Книгочей @ 12-09-2020 - 06:32)
Strv
Кстати, Strv - это танк. К сему: Как называли танк в разных странах мира? : "Когда говорят слово танк, мы сразу представляем грозную боевую машину, появление которой внушает ужас в противника. Но что если капнуть глубже четырёх букв? Ведь слово «танк» далеко не всегда означало то, что мы представляем сейчас. В этой статье вы узнаете от куда взялось слово «танк» и как называли эти боевые машины в разных странах мира." - https://zen.yandex.ru/media/vartehnologe/ka...3f8c600a99a35e2

(Книгочей @ 12-09-2020 - 06:32)
(Книгочей @ 12-09-2020 - 06:24)
Оригинальный шведский танк Strv S. Удивительный танк Strv 103.
..И тут, как всегда, примчался любознательный К( )Т "Железяка" и принёс такую удивительную вещь, как "Качающаяся башня — разновидность танковой башни, в которой орудие неподвижно устанавливается в верхней половине башни, качающейся на цапфах относительно поворотной нижней половины. Такая башня имеет ряд специфических как преимуществ, так и недостатков перед башнями традиционной схемы."(с) Википедия. На фото французская легкая боевая машина с качающейся башней ELC Even : http://infocentrdnr.ru/4818-francuzskaya-l...y-elc-even.html



Ещё см. "Машина с качающейся башне" - серия фото: https://warspot.ru/3158-mashina-s-kachayuscheysya-bashney

"Качающаяся башня была разработана во Франции в 1946 году фирмой AMX в рамках проекта AMX-12t. Этот проект так и остался на бумаге, но в дальнейшем башня была доработана и успешно применена на лёгком танке AMX-13 того же производителя, запущенном в производство в 1951 году. Кроме того, французы ставили качающиеся башни на свои бронеавтомобили. На фото АМХ-13:


Разработки в этом направлении велись в 1950-е годы во Франции и США, однако в итоге недостатки качающейся башни на фоне растущих требований к танкам перевесили её достоинства, и конструкции на её основе не вышли за стадию проектов и опытных образцов. Единственным исключением явился оснащённый доработанной башней AMX-13 и австрийский лёгкий танк SK-105 «Кирасир», чьё производство началось в 1971 году."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-09-2020 - 07:52

(Книгочей @ 12-09-2020 - 07:13)
Разработки в этом направлении велись в 1950-е годы во Франции и США.


На фото "тяжёлый танк AMX-50 - это французский опытный танк разработанный сразу после Второй мировой войны." - http://www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/...ajelyi-tan.html

(Книгочей @ 12-09-2020 - 07:15)
Разработки в этом направлении велись в 1950-е годы во Франции и США.


Опытные тяжёлые танки Т57 и Т58, США, 1952 - 1957 гг. : "Опытный тяжёлый танк T57 разработан в США в середине 50-годов, представляет собой незначительно доработанный танк T43. 12 октября 1951 г. было принято решение создать опытные тяжелые танки с основным вооружением в так называемой «качающейся» башне и с автоматизированной системой заряжания. Идея «качающейся» башни была позаимствована американскими инженерами во Франции, где к этому времени подобные башни уже устанавливались на танках АМХ-13 и АМХ-50. Новый американский танк, получивший обозначение T57 (по американской послевоенной терминологии — «120-мм пушечный танк T57»), должен был базироваться на шасси танка T43 и при этом иметь «качающуюся» башню со 120-мм орудием на тяжелых наружных цапфах ..." - https://raigap.livejournal.com/552731.html

(Книгочей @ 12-09-2020 - 07:18)
Разработки в этом направлении велись в 1950-е годы во Франции и США.
Не только в этих странах, но и в Швеции - см. "KRV: шведский «барабанщик»: https://worldoftanks.ru/ru/news/history/swedish-drummer/



И в Германии - см. ВИДЕО "Marder" DF 105 Combat Tank: немец с французской качающейся башней." - https://www.youtube.com/watch?v=qAiw6bJi0ew...%B8%D0%BA%D0%B0 :

(Книгочей @ 12-09-2020 - 07:13)
Австрийский лёгкий танк SK-105 «Кирасир», чьё производство началось в 1971 году.


Броня нейтралов": лёгкий танк SK-105 «Кирасир» - http://armedman.ru/tanki/1961-1990-bronete...05-kirasir.html

(Книгочей @ 12-09-2020 - 07:18)
Разработки в этом направлении велись в 1950-е годы во Франции и США
И на родине танка - тоже! См. Качающаяся башня по-английски : "Порождения болотных испарений от английских танкостроителей. Данный образчик союзных бронефантазий английского разлива звался Medium Gun Tank No. 2 Scheme 2.


Те, кто в теме, знают, что похожим образом назывался танк, который позже эволюционировал в Chieftain. Ну а первоначальные концепты были по уровню наркомании очень близки к первому подходу к Leclerc. В общем, ужасы английского танкостроения как они есть, с качающейся башней и, судя по всему, механизированной укладкой." - https://yuripasholok.livejournal.com/11385408.html

(Книгочей @ 12-09-2020 - 07:22)
БМП "Marder" DF 105 Combat Tank: немец с французской качающейся башней.


Ну, как же немцам пройти мимо такого лакомого ноу-хау? Тем более, что "пруссаки сами с усами" и без помощи "лягушатников" в бронетанковой области всегда обходились! См. Качающаяся башня по-немецки : "Первый патент подан на оформление в 1957 году фирмой Rheinmetall, тема патента - новое устройство башни и размещение в ней орудия. Как известно, с 1956 года в ФРГ стартовала разработка первого немецкого послевоенного танка - будущего Leopard 1. В то время проект ещё носил простое название Panzerkampfwagen der 30t-Klasse (танк 30-тонного класса) и имел 5 опорных катков на борт. Можно предположить что это патент относится к одному из ранних этапов работы над этим танком..." - полностью: https://youroker.livejournal.com/27986.html

(Книгочей @ 12-09-2020 - 07:13)
Единственным исключением явился оснащённый доработанной башней AMX-13 и австрийский лёгкий танк SK-105 «Кирасир»...
А теперь, ГЛАВНОЕ! "Качающаяся башня французского лёгкого танка АМХ-13 была только одной из особенностей этой машины. Другая особенность – нарушение её создателями привычной классической компоновки, когда силовая установка заняла обычное для того времени место отделения управления в передней части корпуса, рабочее место механика-водителя с управляющими органами танка сместили к левому борту, более того, боевое отделение разместили в корме.

Поражает и количество выпущенных АМХ-13 – более 7700 единиц; половину из них Франция экспортировала в 25 стран мира. И ещё долголетие службы -с начала их производства в 1952 г. до сих пор многие машины находятся на вооружении армий некоторых государств. Так, по сообщениям СМИ, по состоянию на последние годы Аргентина имеет 105 танков АМХ-13, Венесуэла – 31 ед, Индонезия – 275 ед., Кот-д’Ивуар -5 ед., Марокко – 5 ед., Перу – 96 ед., Эквадор – 24 ед., больше всего находится в Сингапуре – 350 машин. В самой Франции, и в Индии, Израиле, Египте, в других странах танки хотя и сняты с вооружения, но законсервированы и хранятся на арсеналах и базах..." - далее: https://modelist-konstruktor.com/bronekolle...haetsya-bashnya

(Книгочей @ 12-09-2020 - 07:51)
(Книгочей @ 12-09-2020 - 07:13)
Единственным исключением явился оснащённый доработанной башней AMX-13 и австрийский лёгкий танк SK-105 «Кирасир»... А теперь, ГЛАВНОЕ! "Качающаяся башня французского лёгкого танка АМХ-13 была только одной из особенностей этой машины. Поражает и количество выпущенных АМХ-13 – более 7700 единиц; половину из них Франция экспортировала в 25 стран мира. И ещё долголетие службы -с начала их производства в 1952 г. до сих пор многие машины находятся на вооружении армий некоторых государств.
Не менее важно и то, что эти танки активно использовались в многочисленных войнах. И ещё и то, что инициировал НИОКР по "качающейся башне" страх перед советскими танковыми армадами, т.к. башня этой конструкции позволяла даже на лёгком танке устанавливать пушки более 100-мм калибром! Что позволяло бороться с советскими тяжелыми танками типа "ИС" - "Иосиф Сталин". И в этом смысле тов. Сталин неспроста разрешил показать танки "ИС"-3 на параде Победы в Берлине... - см. ВИДЕО "Парад Победы в Берлине (Allies Parade in Berlin / Siegesparade Berlin) - 1945 год." - https://www.youtube.com/watch?v=gxrmnoYCpQU..._channel=Yarlyk :

(Книгочей @ 12-09-2020 - 08:01)
И ещё и то, что инициировал НИОКР по "качающейся башне" страх перед советскими танковыми армадами, т.к. башня этой конструкции позволяла даже на лёгком танке устанавливать пушки более 100-мм калибром! Что позволяло бороться с советскими тяжелыми танками типа "ИС" - "Иосиф Сталин".
Впрочем, у "дядюшки Джо" в рукавах были ещё тузы: танки Т-10, Т-44-100, Т-44-122, а опосля и ОБТ "Т-54/55 ставшие образцом для подражания и сделавшие СССР законодаталем танковой моды в мире! К сему:



«Дедушка» Т-90: почему прорывной танк Т-44 не стал массовым? : "Внешне похожая на легендарную «тридцатьчетверку», эта боевая машина, созданная в конце Великой Отечественной войны, стала представителем нового поколения танков, а ее технические особенности до сих пор используются в танкостроении." - далее: https://tvzvezda.ru/news/qhistory/content/2...070955-uxd0.htm

"К 2035 году в России может быть введен бесплатный проезд на общественном транспорте, об этом говорится в обновленном проекте транспортной стратегии страны, подготовленном Минтрансом РФ." - подробнее: http://www.motorpage.ru/magazine/news/mint...besplatnim.html

(Книгочей @ 12-09-2020 - 16:04)
"К 2035 году в России может быть введен бесплатный проезд на общественном транспорте, об этом говорится в обновленном проекте транспортной стратегии страны, подготовленном Минтрансом РФ."(с)

И "зайцев" занесут в "Красную Книгу"!

(Книгочей @ 12-09-2020 - 16:08)
(Книгочей @ 12-09-2020 - 16:04)
"К 2035 году в России может быть введен бесплатный проезд на общественном транспорте, об этом говорится в обновленном проекте транспортной стратегии страны, подготовленном Минтрансом РФ."(с) И "зайцев" занесут в "Красную Книгу"!

"Жители ОАЭ боятся дождя, едят «матрешку» и продают золотые слитки в автоматах. Но всем причудам эмиратцев находится логичное объяснение.


Узнают по автомобильным номерам статус владельца. Одно- и двузначные стоят дороже самой машины. В Дубае номерной знак «1» принадлежит шейху. А «2» был приобретен на аукционе в Абу-Даби за 10,1 млн дирхамов - это 2,75 млн долларов США."(с) - http://www.vokrugsveta.ru/article/330757/

(Книгочей @ 13-09-2020 - 19:42)
"Узнают по автомобильным номерам статус владельца. Одно- и двузначные стоят дороже самой машины. В Дубае номерной знак «1» принадлежит шейху. А «2» был приобретен на аукционе в Абу-Даби за 10,1 млн дирхамов - это 2,75 млн долларов США."(с)
Про спец. номера, "блатные" и странные есть инфа в одном из томов "МУЗОБОЗА", поэтому, повторяться не буду.



Однако, стоит заметить что есть люди и машины которых не только узнают безо всяких спец.номеров, но ещё они вызывают уважение. И не важно по какой причине - из зависти или от страха перед ними - людьми или машинами.

БЛОК АВТОБРОНЕТАНКОВЫХ НОВОСТЕЙ.

14.09.2020 ЦАМТО г. Концепция развития военной автотехники на период до 2020 года привела к созданию нового класса машин : "В результате реализации "Концепции развития военной автомобильной техники до 2020 года" (утверждена в 2010 году) созданы новые классы военной автотехники – защищенные автомобили семейства "Тайфун-К" и "Тайфун-У", а также военные специальные вездеходные транспортные средства."(с)


14.09.2020 г. РИА Новости - Скоростной броневик "Стрела" испытают на учениях "Кавказ-2020" : "Опытный образец лёгкого скоростного бронеавтомобиля "Стрела" испытают в рамках главного эпизода боевой подготовки Вооруженных сил РФ в 2020 году – стратегических учений "Кавказ-2020", заявил РИА Новости гендиректор предприятия разработчика данной техники ООО "ВПК" (Военно-промышленная компания) Александр Красовицкий."(с)


14.09.2020 г. bmpd.livejournal.com - Бронеавтомобили от АО "Ремдизель" на форуме "Армия-2020" : "АО «Ремдизель» (RD) — российский завод техники специального назначения, основан в 1978 году. Завод находится в Набережных Челнах (Татарстан). Осуществляет разработку, проектирование, изготовление автомобильной и бронированной техники; технический надзор при эксплуатации и капитальный ремонт автомобильной и гусеничной бронированной техники."(с)


14.09.2020 г. bmpd.livejournal.com - Китайское тяжелое многоцелевое шасси с гибридной силовой установкой : "Опубликованы кадры испытаний нового многоцелевого тяжелого шасси HTF5700HEV с гибридной силовой установкой производимого компанией Sanjiang Wanshan Special Vehicles Co., входящей в состав 4-й Академии китайского ракетно-космического концерна CASIC. 4-я Академия CASIC имеет своей главной специализацией производство комплексов твердотопливных баллистических ракет средней и малой дальности."(с)


14.09.2020 г. "Российская газета" - В российские дивизии поступила новейшая экипировка танкистов "Ковбой" : "Гвардейская Кантемировская дивизия получила глубоко модифицированные, а по сути новые танки Т-80 БВМ, а еще раньше - новейшую экипировку танкистов "Ковбой". На прошедшем 12 сентября праздновании Дня танкистов в 4-й Гвардейской Кантемировской дивизии было продемонстрировано немало интересных исторических машин и новинок."(с)


14.09.2020 г. "Российская газета" - Какие эксклюзивы показали в День танкиста в Кантемировской дивизии? : "Показ военной техники при проведении праздника День танкиста в 4-й Гвардейской Кантемировской дивизии был отмечен несколькими эксклюзивными презентациями. Вот три из них. Открыто показали оборудование подводного вождения Т-80. Оно отличается от той, которой пользуются на танках с дизельными двигателями."(с) - далее, на источнике.


14.09.2020 г. "Независимое военное обозрение" - Российская бронетехника получит экранную броню : "Минобороны поменяло отношение к доработкам боевых машин. На прошлой неделе завершился военно-технический форум «Армия-2020». Помимо новейших, в том числе и экспериментальных, образцов вооружения и военной техники, в экспозиции были широко представлены уже серийные боевые машины. Примечательно, что многие представленные модели танков, боевых машин пехоты и бронетранспортеров были оснащены дополнительными элементами защиты, в том числе и экранами-решетками."(с)


ОСНОВНОЙ ИСТОЧНИК: https://vpk.name/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-09-2020 - 10:49

Есть "Фотошаблон для фотомонтажа - "Смелая гонщица": http://omedia.org/tags/%D0%E0%EC%EA%E0/


Пригодится и для мужчин и для женщин для изготовления открыток и сувениров: http://omedia.org/81606-fotoshablon-dlya-f...-gonschica.html

Беларуские плавать не могут, а СККШ-586 сможет : "На проходившем в конце августа Международном военно-технического форуме "Армия-2020" АО "Мытищинский машиностроительный завод" (группа компаний "Калашников") впервые представил свою разработку - колесную машину СККШ-586.

Эта новинка вызвала большой интерес у отечественных и зарубежных специалистов. Дело в том, что в настоящее время у нас в стране никто таких корпусных шасси серийно не производит.

Большим преимуществом данного образца с колесной формулой 8х8 является установка двух мощных водометов, что дает возможность преодолевать вплавь водные преграды." - https://rg.ru/2020/09/15/novoe-shassi-mozhe...pvo-i-rszo.html

(Книгочей @ 16-09-2020 - 09:10)
Беларуские плавать не могут, а СККШ-586 сможет. А может быть могут и поэтому РФ нужны новые шасси-амфибии?



На фото беларуская РСЗО «Полонез» на шасси МЗКТ-7930.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 10:50

(Книгочей @ 16-09-2020 - 09:13)
(Книгочей @ 16-09-2020 - 09:10)
Беларуские плавать не могут, а СККШ-586 сможет. А может быть могут и поэтому РФ нужны новые шасси-амфибии? На фото беларуское шасси МЗКТ-692250, на которое очень походит новое российское СККШ-586:



См. репортаж о прошедшей в Минске выставка вооружений MILEX-2019: https://topwar.ru/160295-vpk-respubliki-belarus.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2020 - 10:50

ВИДЕО АРМИЯ 2020. Новинки на колесах. Техника больших заводов : "АРМИЯ 2020: самые интересные новинки российского автомобильного оборонпрома. Часть I. Техника больших заводов: УРАЛ, КАМАЗ, ВПК, ММЗ и МЗКТ. Броня, огонь и колеса: новая армейская автомобильная техника. Музыка: Late Night Train, Vans in Japan" - https://www.youtube.com/watch?v=sjy9UNVfeYE...el=MotorProject :