Грузовики

МАЗ представил футуристичный тягач МАЗ-Х: "Новая модель существенно отличается от серийных машин.

Компания МАЗ показала Александру Лукашенко ходовой макет тягача МАЗ-Х. По данным телеграм-канала «Пул первого», глава Белоруссии осмотрел концептуальный грузовик в рамках выставки, посвященной белорусской автомобильной промышленности. Дизайн нового поколения машин напоминает электрический грузовик Tesla Semi. При этом футуристичный автомобиль МАЗ оборудован гибридной силовой установкой и множеством нестандартных решений."(с) См.: https://motor.ru/news/maz-x-19-01-2024.htm

Кстати, ВИДЕО Лукашенко ЗА РУЛЁМ МАЗА: Хорошая машина! Идёт легко! | Что спасло завод?: "Почему советский производитель грузовиков начинал с американских "Фордов" и "Студебеккеров"? Как минский тягач покорил Париж и Брюссель? Что, по словам Александра Лукашенко, спасло белорусов от безработицы и нищеты? Об этом и не только смотрите в новом выпуске проекта "ПО ФАКТУ: РЕШЕНИЯ ПЕРВОГО"!

На арену выходят электрогрузовики Xos Trucks с продвинутым ПО: "Американский стартап Xos Trucks из Лос-Анджелеса представляет новые модели электрических грузовиков – среднетоннажное шасси MDXT (класса 6 и 7) и седельный тягач HDXT (тяжелый класс 8). Первая машина рассчитана на полезную нагрузку 9 т и полную массу 15 т. А вот тягач может работать с полуприцепами массой до 25,4 т.

Xos Trucks сообщает, что одной из фишек их электрогрузовиков является продвинутой программное обеспечение Xosphere, помогающее эффективно управлять автопарком.





В движение автомобили приводят электрические оси Allison eGen c двумя электромоторами. На шасси 4х2 устанавливается одна ось модели 100D, а на тягач 6х4 – уже две, 100S. «Седельник» развивает мощность 798 л.с. и имеет запас хода от 176 до 368 км. На зарядку батарей от 350-килловаттной станции понадобится всего 1,5 часа.





Что же касается среднетоннажника MDXT, то его номинальная мощность варьируется от 401 до 469 л. с., а запас хода – от 208 до 350 км. Аккумуляторы можно зарядить от станции в 150 кВт через ССS разъем.





Напомним, что калифорнийский стартап Xos Trucks появился в 2016 году и поначалу занимался адаптацией дизельных грузовиков в электрические. Вскоре появилась и собственная модель – развозной аккумуляторный фургон (BEV), известный как step van. И вот теперь компания вышла со своими разработками в новые сегменты рынка – среднетоннажников и седельных тягачей тяжелого класса.

Источник: https://www.autocentre.ua/kommercheskie/nov...po-1397754.html

(Книгочей @ 03-02-2024 - 12:30)
На арену выходят электрогрузовики Xos Trucks с продвинутым ПО.
Это уже не редкость и вообще, электромоторы на большегрузных автомашинах в качестве вспомогательных и главных двигателей были уже давно. Другое дело что ныне это приобретает массовый характер. К сему: "Автомобили с электрическим приводом продолжают свое поступательное развитие. Всего чуть больше 10 лет назад выбор электромобилей (речь идет именно о полноценных электриках, а не о гибридах) ограничивался лишь несколькими вариантами. Однако со временем ассортимент таких авто стал увеличиваться. Помимо небольших городских машин, уже есть достаточно большой выбор в сегменте электро-кроссоверов, электро-седанов. Следующий шаг – грузовые электромобили.

Реальная возможность заменить в грузовиках ДВС на электродвигатель появилась после 2010 года – именно тогда появились прогрессивные на тот момент литий-ионные батареи. В настоящее время разрабатывается еще более совершенный вариант – водородные топливные элементы, которые более безопасны, имеют больший запас хода и мощность. Поэтому в настоящее время проекты по развитию производства электрогрузовиков есть практически у всех ведущих производителей грузовых авто. В том числе речь идет о среднетоннажных и тяжелых машинах.

Ниже представлен обзор некоторых электрогрузовиков в мире на нынешнее время:

1. Mercedes (eActros, eActros LongHaul)

Испытания eActros идут уже с 2016-го года и в планах компании в текущем году выпустить этот электрический грузовик в продажу. Снаряженная масса – от 18 и 25 т. (вес перевозимого груза 6 и 12 т. соответственно). Электрическая батарея емкостью 240 кВт*ч позволят авто преодолеть без подзарядки примерно 200 км (правда, это без учета веса груза). Сама АКБ полностью размещена под рамой авто и заключена в прочный каркас, предотвращающий ее повреждение.

Автомобиль имеет два электромотора по 125 киловатт каждый, которые встроены в ведущий мост. Заряжать батарею можно через розетку AC/DC (стандарт CCS) с напряжением до 500 В, от мобильных зарядных станций (мощностью до 80 кВт) и стационарных зарядок (мощностью до 150 киловатт). Время подзарядки: в быстром режиме 3 часа, в стандартном 11 часов.

Модель eActros LongHaul – второй грузовой электромобиль в семействе Mercedes. Его серийное производство запланировано на 2024 год. Пока же известно, что этот седельный тягач сможет преодолевать на одной зарядке около 500 км.

2. Renault (D Z.E., Master Z.E., D Wide Z.E.)

Рено представил целый модельный ряд электрогрузовиков разной грузоподъемности.

Модель Master Z.E. снаряженной массой 3,1 т. оснащается электродвигателем 57 кВт и АКБ емкостью 33 кВт*ч. Реальный запас хода – около 120 км.

Модель D Z.E. имеет снаряженную массу 16 т., силовую установку 185 кВт и 2-6 батареи общей мощностью 200-300 кВт*ч. Реальный запас хода около 300 км. Время быстрой зарядки – 1-2 часа, в стандартном режиме пополнение батареи займет около 12 часов.

Модель D Wide Z.E. – тяжелый грузовик снаряженной массой 26 т., оснащенный двумя электродвигателями общей мощностью 370 киловатт и АКБ емкостью 200-300 кВт*ч. Реальный запас хода – около 200 км. Время подзарядки – аналогично D Z.E.

В 2023-м году также планируется выпуск электрического магистрального тягача Renault.

3. Volvo (FL Electric, FE Electric)

Модель FL – электрогрузовик массой 6 тонн, который имеет аккумулятор емкостью 100-300 кВт*ч и силовую установку 185 киловатт. Запас хода составляет примерно 300 км. Зарядить АКБ до 100% можно за 10 часов на стандартной станции и за 1-2 часа на станции быстрой зарядки.

Вторая модель – FE Electric – имеет грузоподъемность 27 тонн, два электромотора, которые в сумме могут обеспечить 370 киловатт. При этом емкость батареи может варьироваться от 200 до 300 кВт*ч. Дальность передвижения без подзарядки – порядка 200 км. Время зарядки аналогично модели FL.

Стоит отметить, что Volvo активно поводит испытания тяжелых электрогрузовиков (грузоподъемность до 44 тонн).

4. BYD 8R (BYD (модель 8R)

Один из лидеров китайской электромобильной промышленности еще в 2017 году представил свой вариант – коммерческий грузовик-мусоровоз BYD 8R. Грузовое авто оснащено двумя электромоторами 148 кВт и батареей емкостью 178 КВт*ч. Заряда батареи хватает на преодоление расстояния в 120 км. Время зарядки составляет 1-5 часов (предусмотрена возможность частичной зарядки – на 40, 80, 100, 180 кВт*ч). Грузоподъемность составляет 10 тонн.

5. Tesla (модель Semi)

Обсуждая автомобиль с электродвигателем, невозможно обойти стороной продукцию Tesla. Грузовой электрокар Tesla Semi обещает превзойти всех конкурентов. Заявленный запас хода достигает 800 км. (при передвижении по шоссе – 1 000 км.). Мощность батареи, по предварительным данным, составит не менее 1 000 кВт*ч. А 4 электромотора будут выдавать совместно более 1 000 киловатт. Время зарядки до 30 минут (восполнение до 80% емкости), а восстановление 100% мощности – за 40 минут. Снаряженная масса 36 тонн.

Свой новый грузовик Тесла планировала начать продавать ещё в 2019-м году, однако потом старт продаж был перенесен на 2021 год."(с)

ВИДЕО Полная линейка серийных электрогрузовиков Volvo.





ВИДЕО Уникальная машина! Электрогрузовик Vitovt Truck Electro Prime презентовали в Беларуси/ Всё о новинке.





ВИДЕО Далеко ли уедет электрогрузовик МАЗ.





ВИДЕО Китайские электрогрузовики от Yutong врываются на рынок.

ВИДЕО THE TRUCKS OF THE FUTURE?

Новый грузовик Volvo будет электро, водородным или дизельным – на выбор. Есть 3 причины, почему вы захотите последний: "Шведский автоконцерн представил новое, полностью новое семейство тягачей VNL. Технологии, встроенные в ее тоже полностью новый дизельный двигатель D13, восхитили наших коллег из The Drive."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/1632917...tite-poslednii/

МАЗ официально представил грузовик будущего: "На московской выставке CTT Expo 2024 Минский автомобильный завод представил тягач МАЗ-X. Это первый публичный показ новинки, хотя ранее кому-то посчастливилось увидеть его на белорусских дорогах.

Автомобиль создан Минским автомобильным заводом совместно с партнером — компанией «АМБ-Инжиниринг», а за дизайн экстерьера кабины и обвеса шасси, дизайн интерьера, изготовление посадочного макета и прочие вопросы по части организации внутреннего пространства кабины отвечала инжиниринговая компания «Универсальная мобильность» (о том, как создавалась кабина, ранее мы уже рассказывали).

До своей официальной премьеры в Москве грузовик успел засветиться на дорогах общего пользования — в сети появлялись видеоролики с его участием.





Ну а теперь МАЗ-Х представлен публично, и завод раскрыл ряд технических подробностей. Прежде всего, тягач имеет трехмоторную гибридную установку. У него один дизельный двигатель мощностью 220 кВт (300 л. с), два электромотора по 200 кВт (272 л. с.) каждый. Запас хода — 3000 км. А буферный накопитель энергии с системой рекуперации дает дополнительные 10 км.

За счет отсутствия традиционной трансмиссии и изготовленного из алюминия каркаса кабины с пластиковыми панелями, а также облегченной рамы и односкатных шин снаряженная масса снижена до 7550 кг. Нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 10,5 тонны.

Одна из особенностей МАЗ-Х — низкопольная кабина модульного типа. Она имеет заниженный вход в кабину (340 мм от уровня дороги), водительское сиденье повышенной комфортности, мультируль, круиз-контроль, климат-контроль. Внутренний объем на 1,5 кубометра больше, чем у классического грузовика, причем можно стоять в полный рост (внутренняя высота — более 3 метров).

Имеется светодиодная подсветка, два увеличенных спальных места с ортопедическими матрасами, откидные столики. В комплектации — микроволновка, мультиварка, электрочайник и кофемашина, портативный умывальник и 10-литровая емкость для воды.

Изогнутое панорамное стекло, камера кругового обзора, система экстренного торможения, система выхода с полосы движения отвечают за активную безопасность. Заявлено голосовое управление мультимедийной системой, удаленное включение системы отопления и прогрева.

Сообщают, что МАЗ-Х имеет высокий уровень локализации: доля белорусских комплектующих — более 50%, доля комплектующих из дружественных стран — 30%."(с)

Источник: https://auto.onliner.by/2024/05/29/tri-motora

Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-05-2024 - 07:54

(Книгочей @ 31-05-2024 - 07:51)
МАЗ официально представил грузовик будущего
ВИДЕО МАЗ-Х: Новый белорусский грузовик будущего. Что ожидать?: "В этом захватывающем видео мы расскажем вам все о последнем транспортном решении от белорусского автозавода МАЗ - грузовике МАЗ-Х. С уникальным дизайном, использованием технологии гибрида и футуристическими особенностями, МАЗ-Х обещает изменить представление о грузовиках. Первые фотографии и детали - у вас есть шанс заглянуть в будущее транспорта."(с) Мир автомобилей

Есть тема " Беспилотные и безэкипажные" и есть сообщение что Volvo представила тягач с полным автопилотом — он готов к массовому производству: "Компания Volvo представила свои первый «готовый к производству» беспилотный грузовой тягач, разработанный совместно с Aurora — основанной выходцами из Google, Uber и Tesla компанией, которая занимается созданием технологий автопилота.

Машина построена на базе модели Volvo VNL, предназначенной для дальних перевозок. Её беспилотная версия оборудована множеством камер и сенсоров, данные с которых обрабатываются системой Aurora с возможностью автономного управления четвёртого уровня — она позволяет обходиться без человека за рулём. Машина была «специально спроектирована и построена» для системы автопилота Aurora. Запуск модели в серийное производство поможет компаниям окупить средства, которые они вложили в разработку беспилотного транспорта. Автотягачи нового поколения будут выпускаться на заводе Volvo в Дублине (США, шт. Вирджиния) — это крупнейшее в мире предприятие компании.

Volvo, которая производит около 10 % всех грузовиков класса 8 (с грузоподъёмностью более 15 т) в мире, с 2018 года сотрудничает в Aurora в области решений для беспилотного транспорта. В этом году, сообщила Aurora, будут выпущены около 20 полностью беспилотных машин, а в 2025 году их число увеличится до 100. Компания также работает с немецким автопроизводителем Continental, который планирует начать массовое развёртывание беспилотного транспорта в 2027 году. В отличие от таких разработчиков систем автопилота как Tesla и Cruise, компания Aurora не отметилась громкими происшествиями и не привлекла пристального внимания со стороны властей. По итогам I квартала 2024 года она сообщила о чистом убытке в размере $165 млн — на 16 % больше, чем за аналогичный период годом ранее."(с) Источник: https://24gadget.ru/1161075735-volvo-predst...oizvodstvu.html

И ещё ВИДЕО Грузовики будущего, беспилотный седельный тягач Вольво Vera уже на дорогах.

Самосвал, сын ракетовоза: чем хорош (и плох) новый российский грузовик БАЗ: "Есть у российской техники одно забавное свойство: она зачастую сочетает в себе инновационные и архаичные решения. Это можно сказать про новый тяжеловоз из Брянска БАЗ-S36A11, который сейчас входит в стадию опытного производства. Как это повлияло на характер машины?"(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/1646761...i-gruzovik-baz/

К сему: ВИДЕО Представлен новый российский грузовик на отечественных комплектующих БАЗ S36A11.

Носатые грузовики из Европы: "Грузовой тюнинг: капотные тягачи европейских марок.

Вспомните американское кино: если есть съёмки на хайвее, то в кадр наверняка попадёт грузовик — сияющий хромом, громадный, длинноносый! А вот по нашу сторону Атлантики дальнобойные грузовики выглядят совсем иначе: двигатель располагается под кабиной, а «носа» у них нет вовсе — поэтому их называют бескапотными. Аналогичным образом устроены не только магистральные тягачи, но и практически все типы грузовиков: строительная техника, «региональники», развозные фургоны... Вплоть до двухтысячных годов несколько компаний в Европе всё же продолжали производство капотных грузовиков — сейчас же они полностью вымерли. И всё же иногда перевозчикам по-прежнему хочется получить традиционный «носатый» тягач — и тогда они обращаются в специализированные ателье, где грузовик могут переделать до неузнаваемости!"(с)

См.: https://motor.ru/stories/bonneted-truck-conversions.htm

(Книгочей @ 17-06-2024 - 23:06)
Вспомните американское кино: если есть съёмки на хайвее, то в кадр наверняка попадёт грузовик — сияющий хромом, громадный, длинноносый!

(Книгочей @ 17-06-2024 - 23:06)
Вспомните американское кино: если есть съёмки на хайвее, то в кадр наверняка попадёт грузовик — сияющий хромом, громадный, длинноносый! А вот по нашу сторону Атлантики дальнобойные грузовики выглядят совсем иначе: двигатель располагается под кабиной, а «носа» у них нет вовсе — поэтому их называют бескапотными. Аналогичным образом устроены не только магистральные тягачи, но и практически все типы грузовиков: строительная техника, «региональники», развозные фургоны...

ВИДЕО Грузовик, который похож на Урал 375, автомобиль Dongfeng EQ240.

(Книгочей @ 30-06-2024 - 03:36)
ВИДЕО Грузовик, который похож на Урал 375, автомобиль Dongfeng EQ240.
ЕМНИП, в недалёком прошлом было «Человек, похожий на генерального прокурора» — крылатая фраза, появившаяся в 1999 году, для обозначения мужчины на видеозаписи, имевшего интимную связь с двумя девушками и похожего на тогдашнего генерального прокурора РФ Юрия Скуратова. Видеоплёнка была показана в эфире российского центрального телевидения, а фраза использовалась ведущим как эвфемизм вместо «Юрий Скуратов, генеральный прокурор РФ». Фраза была растиражирована в СМИ, а впоследствии произошедшее от этой фразы выражение «человек, похожий на…» стало использоваться в СМИ как устойчивое. К сему: ВИДЕО Война грузовиков СССР и Китая Dongfeng EQ240 против ЗИЛ 131 и УРАЛ 375: https://www.youtube.com/watch?v=c3SedI2qnUg...%B5%D0%BB%D1%8C