Военные автомашины.

ВОЕННАЯ ТАЙНА.



История одного из первых автомобилей армии ГДР : "Даже во времена его юности об этом автомобиле было известно немного. О нем редко рассказывали в автомобильной прессе, тем более — в международных каталогах. Но без Sachsenring история автомобилей ГДР, да и вообще этого государства, явно была бы не полной. Кстати, это вовсе не единственное название малоизвестной модели…" - http://www.off-road-drive.ru/archive/93/Voennaya_tayna_2

Армейские внедорожники.



ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ АРМЕЙСКИХ ДЖИПОВ ХАММЕР, ИХ ПРОТОТИПЫ БАГГИ FMC XR311, ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОНСТРУКЦИЯ. : "Легкие армейские автомобили, создававшиеся в США в первые послевоенные десятилетия, уже к середине 1970-х годов не могли полностью соответствовать постоянно ужесточавшимся военным требованиям НАТО для армейских джипов, многоцелевой и боевой автотехники. Это было связано с появлением более мощных систем вооружения и изменением принципов ведения боевых действий. " - далее: https://auto.kombat.com.ua/istoriya-sozdani...teristiki-ikon/

Российский многоцелевой аэромобильный автомобиль (МАА), предназначенный для выполнения задач в составе подразделений воздушно-десантных войск, действующих в отрыве от основных сил.

На фото захваченный 1-ой кавалерийской дивизией США северовьетнамский грузовик "ГАЗ-63" советского производства.



Советские грузовики в джунглях Вьетнама : "Говоря о войне во Вьетнаме, часто вспоминают зенитно-ракетный комплекс С-75, во многом повлиявший на её исход. Это действительно так, хотя вьетнамцы и обижались, ведь в СССР уже был принят на вооружение гораздо более совершенный комплекс С-125, который вполне мог бы сделать эту войну на пару лет короче. Но не менее важной чем работа средств ПВО, был работа по переброске через джунгли военных грузов. И эта задача легла на грузовики, которые поставлялись в рамках помощи из Союза и Китая, ну и конечно на их вьетнамских водителей и механиков. Влажность, жара под 40 градусов, рой мошкары..." - далее: https://zen.yandex.ru/media/sovauto/sovetsk...2e96d00aaca9003

Американский солдат наносит камуфляж на автомобиль Land Rover, 1985 г.



Причём, делает это он по инструкции. Потому что, камуфляж это не только наука, но и искусство! Во всех смыслах: и в художественном и как военная хитрость.

(Книгочей @ 08-10-2020 - 08:09)
Американский солдат наносит камуфляж на автомобиль Land Rover, 1985 г. И для этого используют спец.краски, а не мажут мелом к зиме машины !



Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-10-2020 - 08:11

Вот что можно сделать из обычного микроавтобуса:

NXT 360: Humvee на стероидах : "Армейский внедорожник HMMWV, более известный как Humvee, получил преемника. Вчера, 14 октября, портал defence-blog.com сообщил о том, что компания AM General представила новое поколение армейских бронемашин.

Преемник Humvee получил название NXT 360 и в базовой версии уже обладает свойствами машин класса MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). Кроме того, разработана модель NXT 360 ES — она оснащается более проходимой подвеской и автоматической системой диагностики машины. В AM General указывают, что NXT 360 построен на базе шасси Humvee. По мнению разработчиков, это существенно упрощает логистику и обслуживание новых машин для тех клиентов, кто уже располагает парком Humvee.

NXT 360 может выпускаться в 2-, 4- и 6-местной модификациях. При необходимости на машину можно установить дополнительный пакет бронирования. Автомобиль оснащается круговой системой камер, что позволило заменить окна второй пары дверей экранами.

Модель NXT 360 весит 6,4 т и оснащается 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Масса NXT 360 ES составляет свыше 7 т, а её АКПП — шестиступенчатая. При этом в обоих случаях используется 205-сильный 6,5-литровый турбированный дизельный двигатель. Дорожный просвет у машин составляет 30,5 см."(с). Источник: https://warspot.ru/18211-nxt-360-humvee-na-steroidah

ВИДЕО "Презентация армейского внедорожника NXT 360 / Introducing the HUMVEE NXT 360":

Кстати, в 2018 году сообщалось, что "американские производители "Хамви" не собираются просто так распродавать остатки некогда очень распространенного в армии США внедорожника. На международной оружейной выставке Eurosatory 2018, проходящей в Париже, был показан новый армейский внедорожник NXT 360, созданный на базе HMMWV, передает "Warspot" со ссылкой на портал armyrecognition.com.



На фото "Новый защищенный автомобиль АМ General NXT 360 - модернизированный вариант семейства автомобилей HMMWV." Источник: АМ General

Внешне новый внедорожник NXT 360 почти не отличается от HMMWV, однако внутри, по заявлению разработчиков, это "совсем другая машина". В новой версии модернизированы все основные узлы и компоненты — двигатель, ходовая часть, трансмиссия и т.д.. Согласно принятой на западе классификации, NXT 360 представлен в классе лёгкой колёсной техники, однако даже в базовой версии внедорожник выпускается с бронированным корпусом, класс баллистической защиты — B7. Противоминная защита соответствует уровню 2а по стандарту STANAG (машина выдержит подрыв 6 кг тротила). В салоне на полу лежат специальные противоосколочные маты, сиденья — без жёсткого крепления к полу. Усиленная подвеска позволяет выдерживать 7100 кг полной массы внедорожника. На автомобиле установлен многотопливный 6,5-литровый турбированный V8 мощностью 250 л.с. (624 Нм) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач 6L85e.

Новый бронеавтомобиль предполагается поставлять на экспорт в страны, на вооружении которых состоит старая версия "Хамви" и в которых он пользуется спросом. В самой же американской армии HMMWV полностью снимают с вооружения и заменяют на Oshkosh L-ATV (Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle, "лёгкий боевой тактический вездеход")." Источник: https://vpk.name/news/218520_amerikanskii_v...nizirovali.html


ВИДЕО "AM General Debuts New Light Tactical Vehicle NXT 360 at Eurosatory 2018 defense exhibition Paris Fra":

И БА "Хамви" не единственный в ВС США - есть ещё Oshkosh M-ATV - это тоже современный американский колёсный бронеавтомобиль. Машина была создана американской компанией Oshkosh Truck. Разработаны по программе министерства обороны США MRAP. Летом 2009 года компания получила заказ на тысячу бронеавтомобилей M-ATV для армии США. Стоимость контракта оценивалась в 438 миллионов долларов. ВИДЕО "ROK Army Festival 2019, 2ID's Oshkosh M-ATV #1":




ВИДЕО "ROK Army Festival 2019, 2ID's Oshkosh M-ATV #2" - https://www.youtube.com/watch?v=_xv3V7E-VsI...channel=dbffo12

На фото российский БА "Тайфун" - базовая модель, которая имеет разные модификации согласно специализации и различное вооружение.


Бронеавтомобили становятся неотъемлемой частью всех родов войск.

Для чего российским военным столько бронеавтомобилей ? : "2 августа 2020 г. Воздушно-десантные войска отпраздновали свое 90-летие. По этому случаю на подмосковном полигоне Алабино прошел масштабный военно-спортивный праздник. Помимо боевого мастерства, десантирования и рукопашного боя зрителям был показан небольшой парад новинок вооружения и военной техники ВДВ. Среди нее несколько образцов новейших бронеавтомобилей, в том числе и машины семейства «Тайфун-ВДВ». Последние, как заявил в своем интервью командующий Воздушно-десантными войсками генерал-полковник Андрей Сердюков, начнут поступать в войска уже в нынешнем году.

Широко были представлены бронеавтомобили и на Параде Победы. По брусчатке Красной площади проехали боевые машины «Тигр» и многоосные «Тайфуны». Также были показаны сразу несколько вариантов семейства «Тайфун-ВДВ».

В последние годы Минобороны активно наращивает парк бронеавтомобилей. Причем закупаются не отдельные узкоспециализированные варианты, а целые семейства.

Поэтому интересно разобраться, какие же задачи решают бронеавтомобили в войсках и для чего военным нужна такая широкая номенклатура колесных броневиков.

Ликбез По защите

Своей популярностью бронеавтомобили обязаны американскому вторжению в Ирак в 2003 году. Тогда Соединенные Штаты столкнулись с активным партизанским движением. Колонны снабжения и патрули военных США постоянно подвергались нападениям, а основной головной болью для Пентагона стали подрывы самодельных взрывных устройств и минирование дорог.

Поэтому уже в 2004 году в войска начали поступать первые образцы бронеавтомобилей, специально предназначенных для действий в таких условиях. Они получили обозначение MRAP – mine resistance ambush protected – «защищающие от мин и засад». Конструкция машин обеспечивала выживание личного состава при подрыве на фугасах. А бронезащита и бортовое вооружение давали возможность отбиться от нападения противника.

За семь лет войны в Ираке Пентагон закупил у различных фирм-производителей тысячи MRAP. «Машины, защищающие от мин и засад» выпускаются уже в десятках стран мира. Помимо Соединенных Штатов, Франции и Великобритании свои варианты MRAP производят Южная Африка, Турция и даже Грузия. Несмотря на все положительные качества, классические mine resistance ambush protected-машины (RG-31 и RG-33, Caiman, Cougar и т.д.) имеют существенные ограничения по боевому применению.

Как показал опыт, при взрыве фугаса подвеска автомобиля также превращается в поражающий фактор. Ее элементы под действием энергии детонации проникают внутрь корпуса и травмируют (или убивают) экипаж. Поэтому конструкция машин-MRAP выполнена так, чтобы при подрыве элементы подвески отлетали в сторону. Для защиты экипажа от подрыва на мине днище таких машин выполнено в виде бронекапсулы. Машина после подрыва «садится на брюхо», личный состав остается жив и может вести бой.

Но проблема в том, что «взрывозащитная» подвеска серьезно снижает проходимость автомобилей. К тому же для перевозки большего количества брони и отнюдь не легкой бронекапсулы MRAP требуются весьма мощные двигатели. Попыткой решить эти проблемы стали американские бронеавтомобили семейства M-ATV (фирма Oshkosh) и MaxxPro (International Truck). Но нельзя сказать, что американским конструкторам удалось совершить чудо. Так, M-ATV перевозит всего пять человек и чуть более тонны груза. При этом длина корпуса машины более 6 м, а высота почти 2,5 м. Масса же M-ATV более 12(!!!) т.

Проходимость американских бронемашин можно оценить по многочисленным видео с севера Сирии. Военнослужащие США регулярно пытаются мешать патрулям российской военной полиции, блокируя своими машинами дороги. Так, на видео, опубликованном в социальных сетях 14 июля нынешнего года, хорошо видно, как российские бронеавтомбили «Тигр» и «Тайфун-К» легко объезжают по бездорожью американских военных и свободно продолжают путь. На другом видео запечатлено, как при гонке с «Тайфуном» российской военной полиции у американского M-ATV выходит из строя двигатель.

Российский опыт

Первыми бронеавтомобилями, защищенными от подрыва на минах и засад, в российских вооруженных силах стали грузовики КамАЗ-5350 с установленными в кузовах бронекапсулами, а также «Тигры». В конце 2000-х годов эти машины начали поступать на вооружение разведывательных подразделений и частей специального назначения Северо-Кавказского военного округа.

В конце нулевых годов в несколько бригад специального назначения были поставлены автомобили повышенной проходимости «Гусар». Машина была создана на базе УАЗ Patriot. В его конструкцию были добавлены элементы бронезащиты и места для крепления оружия. По своей конструкции «Гусар» не является MRAP.

В декабре 2010 года Анатолий Сердюков, бывший тогда министром обороны, заявил о планах по закупке итальянских бронеавтомобилей Lynx («Рысь») фирмы IVECO. На первом этапе планировалось закупить десять машин и провести их испытания. з Пресс-секретарь министра Ирина Ковальчук заявила: «Министр обороны Италии Игнацио Ла Русса подтвердил готовность передачи технологий производства бронеавтомобилей с возможностью их последующей продажи государствам СНГ».

В 2011 году был заключен контракт, стоимость которого оценивалась в сумму более 1,5 млрд долл. По договору Россия должна была собрать 1775 «Рысей», но уже в сентябре 2012 года Анатолий Сердюков заявлял о возможном увеличении закупок до 3 тыс. машин.

Также в 2010 году Министерство обороны России начало реализацию новой и весьма неожиданной концепции. Речь идет о так называемых «легких бригадах». Передвигаться и вести бой такие части должны были на бронеавтомобилях. Эксперимент проводился на базе 56-й десантно-штурмовой бригады Южного военного округа (г. Камышин). Российским военным ведомством были опубликованы фотографии боевой подготовки этой воинской части. На них хорошо видно, что «колесами» бригады стали бронеавтомобили «Гусар».

В 2013 году Минобороны отказалось от закупок «Рысей». Главной проблемой стали условия договора. Дело в том, что итальянская сторона отказала в передаче конструкторской документации, необходимой для установки на «Рыси» российского вооружения, а также проведении других доработок по требованиям Минобороны.

Неудачно сложилась и судьба «легких бригад». Так, согласно официальной истории 56-й бригады, в 2013 году она вошла в состав Воздушно-десантных войск и была перевооружена на стандартные БМД и БТР-Д.

Правда, операция в Сирии изменила ситуацию. В частности, с осени 2015 года «Рыси» были развернуты на авиабазе «Хмеймим». Там они использовались подразделениями военной полиции. Позже итало-российские бронемашины с установленными системами РЭБ стали «рабочими лошадками» российских саперов.

Бронекорпус

В конце нулевых годов Минобороны начало разработку концепции развития автомобильной техники. В 2012 году в одном из своих выступлений начальник главного автобронетанкового управления генерал-лейтенант Александр Шевченко заявил, что Минобороны профинансировало две опытно-конструкторские работы. «Называется ОКР «Тайфун-У» – это УРАЛ и ОКР «Тайфун К» – это КАМАЗ», – заявил генерал.

«Тайфун-К» и «Тайфун-У» разрабатывались с оглядкой на опыт американских MRAP. Поэтому важнейшим требованием военных было сочетание высокой проходимости машин с противоминной защитой и бронированием. «Сердце» «Тайфунов» – это уникальная гидропневматическая подвеска. Несмотря на сложность конструкции, она обеспечивает высокую проходимость и устойчивость к взрывам. Еще в 2016 году были опубликованы фотографии подрывов и обстрела «Тайфуна-К». Машина успешно перенесла все испытания. А при взрыве фугаса подвеска разрушилась, не нанеся повреждения бронекапсуле.

В июле 2011 года на сайте НИИ стали (разработчика систем бронезащиты) появилось сообщение, что «завершился этап создания опытных образцов семейства тяжелых бронеавтомобилей универсального назначения, известных под шифром «Тайфун». Позже были опубликованы фотографии их демонстрационного показа.

Первые фотографии серийных «Тайфун-К» в войсках появились в 2014 году. В социальных сетях были размещены фото военнослужащих 346-й бригады специального назначения Южного военного округа, позировавших на фоте новейшей бронированной машины.

В 2015 году Минобороны сообщило, что первые бронеавтомобили «Тайфун-У» поступили на вооружение одной из бригад Южного военного округа. Позже был опубликован репортаж с испытанием новейших бронеавтомобилей на базе 10-й бригады специального назначения на полигоне Молькино.

Проекты «Тайфун-К» и «Тайфун-У» включают в себя несколько семейств машин. Флагман линейки «Тайфун-К» – модель К-63968. Это трехосная машина с характерным внешним видом хорошо известна не только экспертам, но и обывателям. Она неоднократно демонстрировалась на различных выставках, а также принимала участие в Парадах Победы. Именно на этих машинах действует российская военная полиция в Сирии. Существует укороченная и облегченная версия К-63968 – это К-63969. Внешне эту машину можно отличить по одноместной кабине. В отличие от «старшего брата» 63969 пока в войска не поставляется.

Помимо трехосников в линейке «Тайфун-К» есть и машины с колесной формулой 4х4. Это К-53949. Часто это изделие еще называют «Тайфуненок». В 2018 году новинка была представлена на Параде Победы. А уже 16 мая того же года Минобороны сообщило, что «в соединение спецназа Южного военного округа (ЮВО) поступил новейший бронеавтомобиль К-53949 «Тайфун-K», который недавно был продемонстрирован на военном параде в Москве». Позже были опубликованы фотографии, судя по которым «Тайфунята» были направлены в 22-ю бригаду СпН.

Известно, что К-53949 прошла обкатку в Сирии. В феврале 2018-го года Минобороны опубликовало видео, на котором российские военные оказывали гуманитарную помощь жителям Сирии в районе Восточной Гуты. На кадрах можно легко опознать «Тайфуненок».

В настоящее время на базе К-53949 создан медицинский бронеавтомобиль «Линза». Он позволяет забирать военнослужащих непосредственно с переднего края. При этом его оборудование позволяет оказывать квалифицированную медицинскую помощь и проводить реанимацию двоим раненым. В прошлом году «Линза» засветилась на фото из Сирии. А уже в июле нынешнего года, по сообщениям Минобороны, первые медицинские бронеавтомобили поступили в войска – в 150-ю мотострелковую дивизию и 201-ю военную базу.

«Тайфуненок» послужил базой для бронемашин семейства К-4386, известных также как «Тайфун-ВДВ». Внешне машины практически идентичны. Различаются они в начинке и конструкции. «Тайфун-ВДВ» можно десантировать, поэтому элементы его подвески претерпели ряд изменений.

А вот линейка «Тайфун-У» – это всего две машины, Урал-63095 и Урал-63099. Внешне они идентичны. Но их различие в конструкции корпуса. У 95-й машины кабина водителя и десантный отсек разделены, тогда как 99-я модель – это «однообъемник», у которого кабина и отсек десанта соединены.

Известно, что на базе Урал-63095 разработана специальная машина «Урал-ВП» (военная полиция), выполненная для решения задач «красных беретов». На «ВП» установлены светозвуковые сигналы, есть возможность применять специальные средства. Пока нет ни одного фото или видео участия «Тайфун-У» в операции в Сирии. Но в октябре прошлого года Минобороны сообщило, что доставило на авиабазу Хмеймим в Сирии десятки бронеавтомобилей «Тигр» и «Тайфун-У», предназначенных для военной полиции.

Перспективы и задачи

В настоящее время главными пользователями российских MRAP стали части разведки и специального назначения. В 2018 году по федеральным телеканалам были показаны сюжеты о буднях разведчиков, в том числе и бойцов 96-й отдельной бригады разведки. Судя по фото и видео, бойцы-спецназовцы передвигаются на бронеавтомобилях «Рысь» и К-63968.

Согласно сообщениям военного ведомства, с 2016 года на вооружение бригад специального назначения поставляются бронеавтомобили «Тигр», оснащенные дистанционными модулями «Арбалет-ДМ». Так, в июле нынешнего года Минобороны заявило, что «группы специального назначения Южного военного округа (ЮВО) в Краснодарском крае в ходе тактико-специального учения по поиску и уничтожению беспилотных летательных аппаратов (БЛА) условного противника применили новейший боевой комплекс с дистанционно управляемым автономным модулем «Арбалет-ДМ» на базе бронеавтомобиля «Тигр».

Скорее всего в ближайшее время «Тигры» (в том числе и с ДМ «Арбалет»), а также К-63968 станут основными рабочими лошадками рот, отрядов/батальонов, полков и бригад спецназа, а также бригад разведки. «Тигры» постепенно вытеснят «Рыси». Последние же будут переданы военным полицейским, саперам и подразделениям обеспечения.

А вот судьба семейства К-53949 пока непонятна. Новинка проходила обкатку на базе частей специального назначения и военной полиции. Но в отличие от своего «старшего брата» К-63968 «Тайфуненок» пока остается скорее экзотикой. Также военное ведомство еще не сообщало о поставках серийных К-53949 в войска. К сожалению, для этих машин сложно найти нишу. Хотя не исключено, что в Минобороны в лице «Тайфунят» хотят получить некий средний автомобиль, который занимает нишу между «Тигром» и К-63968.

Наиболее перспективным выглядит будущее семейства «Тайфун-ВДВ». Уже сейчас известно, что помимо разведывательных подразделений и частей СпН Воздушно-десантных войск машины будут перевозить и аэромобильные подразделения.

Роты специального назначения, которые по штату сейчас есть в каждом разведывательном батальоне общевойсковой бригады/дивизии, будут передвигаться на бронеавтомобилях «Тигр» и грузовиках КамАЗ-5350 с бронекапсулой. В нынешнем году Минобороны как раз возобновило массовые закупки таких машин. Так, по сообщению ведомства, несколько десятков «бронекапсул» поступили весной на вооружение разведывательных подразделений Южного военного округа."(с) Источник: https://nvo.ng.ru/realty/2020-08-14/1_1104_typhoon.html

(Книгочей @ 15-10-2020 - 20:19)
В конце нулевых годов в несколько бригад специального назначения были поставлены автомобили повышенной проходимости «Гусар». Машина была создана на базе УАЗ Patriot. В его конструкцию были добавлены элементы бронезащиты и места для крепления оружия. По своей конструкции «Гусар» не является MRAP.
MRAP : "это колесные бронемашины с усиленной противоминной защитой. В большинстве своем машины данного типа обладают большим дорожным просветом, V-образным днищем, хорошо противостоящим осколкам и позволяющим эффективно рассеивать энергию взрыва."(с) ВИДЕО "Mine Resistant Ambush Protected Vehicles (MRAP) In US Military":

(Книгочей @ 15-10-2020 - 20:19)
Первыми бронеавтомобилями, защищенными от подрыва на минах и засад, в российских вооруженных силах стали грузовики КамАЗ-5350 с установленными в кузовах бронекапсулами, а также «Тигры». В конце 2000-х годов эти машины начали поступать на вооружение разведывательных подразделений и частей специального назначения Северо-Кавказского военного округа.
ВИДЕО "Top 10 heavy armored vehicles":

"Это было бы смешно, если не было так грустно."(с). - О соответствии фото и заголовка:



Мощные и мобильные: колесные САУ хорошо зарекомендовали себя в Сирии : "В ходе сирийской войны правительственные войска и противостоящие им незаконные вооруженные формирования применяют большое количество изготовленных самостоятельно колесных самоходных артиллерийских установок.

Самыми мощными и наиболее совершенными можно считать 130-мм САУ с орудиями М-46 на шасси четырехосных Mercedes-Benz Actros 4140. Эти боевые машины, как правило, задействуют на наиболее ответственных участках фронтов борьбы с международным терроризмом.

Большую популярность у бойцов Асада также получили вездеходы "Урал-4320" или КамАЗ-5350 "Мустанг" с "адскими молотилками" - 57-мм автоматическими зенитными пушками АЗП-57 комплекса С-60. Встречаются также варианты с 100-мм КС-19 и 122-мм гаубицами Д-30.

Наиболее странной можно считать замеченную у боевиков установку с 125-мм пушкой 2А46 от основного боевого танка Т-72.

Нельзя не упомянуть и о ГАЗ-3308 "Садко" с ЗиС-2. Эти 57-мм противотанковые орудия, широко применявшееся в годы Великой Отечественной войны против бронетехники Германии, попали в Сирию в 50-е годы. К моменту начала внутреннего противостояния в 2011 году "двойки" уже долгое время находились на базах хранения. Однако из-за серьезных потерь, понесенных в боях с бандами террористов, небольшое их количество решили вернуть в строй.

Особенностью этой самоходки является то, что орудие, установленное в неподвижную защищенную рубку, может вести огонь только назад. Осколочные снаряды способны поражать цели на дистанции до 8400 метров, а бронебойно-подкалиберные - до 1500 метров.

Эта "тачанка XXI века" достаточно хорошо показала себя во время боевых действий в городе Алеппо.

Военные эксперты отмечают, что появление таких САУ в данной "горячей точке" обусловлено относительной простотой их изготовления, в то же время они обладают высокой огневой мощью и хорошей мобильностью." - https://vpk.name/news/458162_moshnye_i_mobi...ya_v_sirii.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-10-2020 - 08:55

ВИДЕО Топ 10 лучших боевых грузовиков мира на 2020 год.

Военные грузовики для перевозки товаров и продуктов? Нет, это не шутка! Это Оружие ближайшего будущего





Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-10-2020 - 20:18

"Американская пехота пересаживается на новые «тачанки». Вчера, 28 октября, портал defensenews.com сообщил о том, что компания GM Defense передала армии США первую партию лёгких внедорожников ISV.

«Я очень горжусь командой, добившейся этого достижения. Мы используем инженерное мастерство General Motors и огромные производственные возможности, чтобы предложить революционные решения на рынке военной техники», — заявил Дэвид Албриттон, президент GM Defense.

Армия США объявила тендер Infantry Squad Vehicles (ISV) на поставку сверхлёгких машин в 2018 году. В марте текущего года был проведён его финальный этап, победителем которого стало предложение от GM Defense LLC — дочерней компании General Motors. Первый контракт стоимостью $214,3 млн включает 649 единиц, тогда как в целом потребности армии оцениваются в 2065 машин.

ISV от GM Defense построен на базе пикапа Chevrolet Colorado ZR2. Армейский внедорожник будет выпускаться в версии с 2,8-литровым турбодизельным двигателем Duramax мощностью 186 л.с. и шестискоростной ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль вмещает 9 человек."(с) Источник: https://warspot.ru/18295-pervye-tachanki-amerikanskoy-pehoty

Инфракрасный "стелс" "Сержант" : "Интересный отечественный внедорожник широкой публике был представлен еще в 2017 году. Судя по названию, применимость данного внедорожника однозначна. Первоочередной заказчик это МО РФ. Главной «фишкой» нового внедорожника стала невидимость для тепловизоров." - подробнее: https://avtosreda.ru/news-common/Vnedorozhn...yateplovizorov/



«Сержант» был создан в начале 90-ых годов ХХ века в стенах студенческого научного конструкторско-технологического бюро «Парсек» при Тольяттинском политехническом институте (ныне ТГУ) под руководством Валентина Николаевича Луценко. Считается, что проект «Сержант» был запущен по согласованию с Министерством обороны СССР, которому требовалось легкое мобильное транспортное средство для армии. Одним из главных условий, которые требовалось выполнить при создании машины, была максимальная унификация по комплектующим и агрегатам с автомобилями отечественного производства."(с) - далее: http://denisovets.ru/vaz/vazpages/vaz2121sergant.html

Видео " ПРЕЗЕНТАЦИОННОЕ ВИДЕО КАРКАСНО-МОДУЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «СЕРЖАНТ».





Это сообщение отредактировал Книгочей - 01-11-2020 - 22:12

Неспроста автомобили относятся к изделиям "двойного назначения"! Из военных в гражданские и обратно: китайский внедорожник Beijing BJ 212/BJ 2020 : "выпускавшийся в 1965—2005 годах Beijing Automobile Works. Во многом основан на ГАЗ-69 и УАЗ-469.


До 2008 года был основным автомобилем Народно-освободительной армии Китая, заменён BJ 2022. На гражданском рынке модель сменил внедорожник BAW Zhanqi (BJ2023, BJ2030, BJ2032) разработанный в 1985 году на основе американских Jeep CJ-8 и его преемника Jeep Wrangler. Выпуск BJ 2020 был прекращён в 2005 году, модель заменена вышедшим в том же году преемником — BJ 2022, снят с вооружения армии в 2008 году."(с)

(Книгочей @ 02-11-2020 - 15:24)
На гражданском рынке модель сменил внедорожник BAW Zhanqi (BJ2023, BJ2030, BJ2032) разработанный в 1985 году на основе американских Jeep CJ-8 и его преемника Jeep Wrangler.

BAW Bj212 Series Amphibious : Был сухопутным, стал амфибией.

(Книгочей @ 02-11-2020 - 15:28)
BAW Bj212 Series Amphibious : Был сухопутным, стал амфибией.
А в гражданской версии ещё и кемпером:

"На этот факт редко обращают внимание, но единственной страной, чья артиллерия уже к началу Второй мировой войны полностью перешла на механическую тягу, являлась Великобритания. Более того, накануне войны началась смена поколений британских тягачей — устаревшие гусеничные и колёсные машины заменялись новыми двухосными полноприводными автомобилями.



Наиболее массовым среди них стал С8 «Квад», созданный фирмой «Моррис Коммёршиэл».- подробнее: https://warspot.ru/18311-artilleriyskiy-kvadrat

Это HOTCHKISS & CO W15T 6x6.

Необычные армейские внедорожники: https://auto.kombat.com.ua/mini-vezdehodyi-...i-konstruktsii/

Гантрак из прошлого: 25-мм пушки устанавливали на грузовики IFA в ГДР : "В Национальной народной армии бывшей Германской Демократической Республики, оказывается, тоже создавали гантраки. Для этих целей применялись известные грузовики IFA W50 в версии 4х4.


В их кузова монтировали малоизвестную в настоящее время двуствольную зенитную автоматическую установку 2М3 с 25-мм пушками. Она была скрыта под брезентом, а дополнительный боезапас был в прицепе."(с) 09.11.2020 г. "Российская газета."

ГАЗ-66 на учениях войск стран-участниц Организации Варшавского договора "Дунай-84".

ЗИЛ-130-76

Герой конфликтного времени: Renault Sherpa 2 Cape to Cape : "Отмахав на этом специально разработанном для французской армии внедорожнике более полутысячи километров во время одного из этапов автопробега Cape to Cape, организованного компанией Renault, я не нашел ответы на многие мучившие всю дорогу вопросы. Видимо, мировая армейская конструкторская мысль убежала настолько далеко вперед, что уже недоступна для логики гражданского человека..." - http://www.gruzovikpress.ru/article/24805-...ktnogo-vremeni/

(Книгочей @ 28-11-2020 - 15:11)
Видимо, мировая армейская конструкторская мысль убежала настолько далеко вперед, что уже недоступна для логики гражданского человека.
Очень верное замечание! Особенно, в свете скандала с закупкой джипов "Ивеко", который был не так уж давно...



..Нобходимо напомнить, что "Следственный комитет России (СКР) и Главная военная прокуратура заинтересовались сделкой «Оборонсервиса» с итальянской компанией Iveco, сообщает в четверг, 14 марта, «Независимая газета» со ссылкой на собственный источник.

Речь идет о заключенной в 2011 году сделке на поставку 358 сборочных комплектов автомобилей модели M65E19WM LMW для нужд российской армии.

По версии следствия, автомобили Iveco ввозились в страну по льготным тарифам как машины армейской «скорой помощи», хотя, в соответствии с правилами Таможенного союза, должны были классифицироваться как «танки и прочие боевые самоходные бронированные транспортные средства с вооружением или без вооружения» и облагаться 20-процентной таможенной пошлиной. Таможенная же ставка для медицинского оборудования, ввозимого в страну, составляет ноль процентов.

С обращением признать автомобили Iveco медицинским оборудованием в ноябре 2011 года в Федеральную таможенную службу (ФТС) якобы обратился тогдашний министр обороны Анатолий Сердюков. Он объяснил, что автомобили предполагается использовать для медицинских целей, о чем свидетельствовала их комплектация. Для убедительности на борт машины был также нанесен красный крест. В ФТС в краткие сроки рассмотрели обращение Сердюкова и ответили, что считают возможным классифицировать технику Iveco как медицинскую.

Ввезенные в Россию броневики Iveco якобы были переданы спецназу. Впрочем, в настоящий момент их не использует ни одно ведомство. Источник, близкий к Главной военной прокуратуре и СКР, рассказал «НГ», что техника оказалась непригодной для эксплуатации.

Примечательно, что, по данным Главного военно-медицинского управления МО, в 2011–2012 годах в интересах министерства никакая медтехника на колесных шасси вообще не закупалась.

Стоимость единицы ввезенной техники составила от 500 тысяч долларов, а всего ввезено было 358 машин. По подсчетам «НГ», если Минобороны сэкономило 20 процентов от их стоимости, то ущерб государству составил как минимум 36 миллионов долларов.

По данным «НГ», СКР и Главная военная прокуратура готовятся возбудить дело по статье 159 части 4 (мошенничество в особо крупных размерах) и статье 194 (уклонение от уплаты налогов). Не исключено также, что дело будет возбуждено по статьям 275-276 (измена родине). В качестве возможных фигурантов дела издание называет сотрудников Минобороны, «Оборонсервиса», Федеральной таможенной службы (ФТС) и ЗАО «РОСТЭК – Московский регион». Ущерб государству оценивается в сумму, превышающую 10 миллионов долларов.

Минобороны оказалось в центре скандала в связи с делом холдинга «Оборонсервис», возбужденного в октябре 2012 года. Сотрудников компании обвиняют в распродаже имущества Минобороны по заниженным ценам. В деле насчитывается уже более 20 эпизодов, а совокупный ущерб государству, по различным оценкам, составил от четырех до пяти миллиардов рублей. Главным фигурантом дела является бывший начальник департамента имущественных отношений Минобороны Евгения Васильева; она находится под домашним арестом. На фоне скандала с «Оборонсервисом» в отставку ушел министр обороны Анатолий Сердюков. Он проходит по делу свидетелем."(с) Источник: https://lenta.ru/news/2013/03/14/iveco/

К сему: Но, как всегда, "дело спустили на тормозах" и виновные вышли "сухими из ГРЯЗИ". А потом поженились и ныне благоденствуют...

«Лернинг ту флай» — невыдуманная история летающего внедорожника : "Его звали «Ротабагги».


"Когда автомобиль просто едет по асфальту, это банально. Если он умеет справляться с бездорожьем и преодолевать водные преграды — это уже гораздо лучше. Если же он умеет летать… Цены такой тачке не будет! Особенно в условиях военного времени.
Примерно так и рассуждал Рауль Хафнер — австрийский инженер, повернутый на летательных аппаратах. В годы Второй мировой Рауль работал на союзников, и однажды в его светлую голову пришла классная мысль: что если соединить армейский внедорожник «Виллис» с вертолетом, а вернее, с автожиром?

Высшему руководству союзников идея понравилась. Летающий внедорожник хорошо вписывался в концепцию массовых десантных операций. Проекту дали зеленый свет, и в 1942 году началось строительство прототипа.
Сам по себе «Виллис» был машиной, не только востребованной в армии, полезной на передовой, в тылу и в разведке, но и вполне подходящей для летной подготовки. Оригинальный «Джип» весил мало, отличался компактными габаритами и крепкой подвеской. Она без проблем выдерживала падение машины с высоты в 2,5 м. Значит, теоретически тачка могла прилететь на поле боя и приземлиться.

На земле «Ротабагги» управлялся как обычный автомобиль — рулем и педалями. Органы управления для полета располагались в правой части кабины.

Хафнер не стал мудрить. К серийному «Виллису» подогнал закрытую фанерную остекленную кабину, фанерный же хвостовой обтекатель, а главное, двухлопастный ротор, который и делал полет возможным. В теории, прибыв на место в виде автожира, «Ротабагги» (так прозвали машину Хафнера сами разработчики) отстегивал полетные причиндалы и превращался в нормальный вездеход. Все, можно воевать.
Проблема была лишь в том, что собственной разгонной динамики машине не хватало для взлета. Не помогла и буксировка за грузовиком «Даймонд». Взлетной скорости удалось достичь лишь тогда, когда летающий багги подцепили к 4,5-литровому компрессорному «Бентли». Первый успешный полет «Ротабагги» состоялся 27 ноября 1943 года.

Правда, на скоростях свыше 70 км/ч пилоты летающего «Джипа» жаловались на пугающую вибрацию. Машину отправили на доработку. Зимой 1944-го исправленный и дополненный «Ротабагги» смог без проблем летать на скоростях уже свыше 100 км/ч. Правда, оказалось, что управление «Виллисом» в воздухе требует от пилота не только серьезных навыков, но и большой физической силы. Удержать машину под контролем было крайне непросто.
К тому моменту военное ведомство Великобритании уже остыло к проекту. Увы… Появление на вооружении союзников достаточного количества дешевых и эффективных грузовых планеров лишило разработку Хафнера экономического смысла. Успешно взлетевший «Ротабагги» так и остался в целом удачным и работоспособным, но невостребованным техническим курьезом.
Хотя, конечно, хотелось бы посмотреть на реакцию защитников Берлина, когда на них в бреющем полете шли бы эскадрильи летающих «джипов»…"(с) Источник: https://ekabu.ru/196906-lerning-tu-flay-nev...dorozhnika.html

Внедорожники, понюхавшие пороху : "Внедорожники — название для транспортного средства повышенной проходимости. Внедорожники как класс появились благодаря военным заказам. Мы собрали те, что месили грязь на фронтах, а не на гонках на выживание.": https://www.drive2.ru/l/5280543/

Немецкий спецназ пересядет на багги-внедорожники : "Сверхлёгкие тактические машины находят всё больше покупателей в мире. Вчера, 30 ноября, портал https://armyrecognition.com/ сообщил о том, что Минобороны Германии объявило о подписании контракта на поставку машин на базе Polaris MRZR для сил специальных операций.

Базовый контракт включает в себя поставку 65 машин, созданных на базе Polaris MRZR-D4. Компания подрядчик адаптирует багги-внедорожники для нужд спецназа бундесвера, а также оснастит их специальным оборудованием. Поставки начнутся уже в следующем году. При этом потребность немецких сил специальных операций оценивается в 148 машин.

Polaris MRZR 4 относится к сверхлёгким тактическим транспортным средствам. Автомобиль был создан по заказу Минобороны США, состоит на вооружении американской армии и Корпуса морской пехоты, а также поставляется на экспорт. Будучи лёгким и компактным, Polaris MRZR 4 может перевозиться в конвертоплане Bell Boeing V-22 Osprey и вертолёте Boeing CH-47 Chinook. Вариация для бундесвера будет построена на базе 4-местного шасси."(с) Источник: https://warspot.ru/18509-nemetskiy-spetsnaz...i-vnedorozhniki