Автоновости II

Лишать прав за езду по тротуарам не будут
В Государственной Думе не хотят лишать водителей прав за езду по тротуарам.
Депутаты Государственной Думы заявили, что они не планируют вводить в КоАП статью, которая бы предусматривала лишение прав за езду по тротуарам.
Напомним, что сегодня стало известно о предложении Общественной палаты лишать прав водителей за езду по тротуарам. В настоящее время езда по тротуарам наказывается штрафом 2000 рублей. Как отмечают представители Общественной палаты, это не останавливает автомобилистов: регулярно поступают сообщения о том, что в часы пик водители объезжают пробки по тротуарам. Нередки и конфликтные ситуации между водителями и пешеходами.«Это грубейшее нарушение и угроза жизни пешеходов, которое должно караться самыми жесткими мерами. В связи с этим предлагаю изменить меру наказания за нарушение статьи 12.15 ч.2 КоАП РФ «выезд на тротуар или на велосипедную дорожку» на лишение водительского удостоверения сроком на 6 месяцев», — сказано в обращении Общественной палаты.
Но народные избранники не поддержали членов Общественной палаты. «Мы не рассматривали такой инициативы. И думаю, что вряд ли будем рассматривать. Я думаю, что это такая чрезмерная мера», - заявил член комитета Госдумы по транспорту Олег Нилов. ©

Автошкола за 90 тысяч рублей — уже реальность
Эксперты считают, что в самое ближайшее время стоимость обучения в автошколах резко подорожает.
Уже в ближайшее время стоимость обучения в российских автошколах может резко подорожать до 90 тысяч рублей. Об этом в рамках пресс-конференции, посвященной ситуации в автообразовательной сфере, рассказал председатель правления «Гильдии автошкол» Сергей Лобарев. С ним также согласились председатель правления АНО «НМЦ» Сергей Быков и координатор движения MotoCitizen Антон Привалов.
Причиной возможного подорожания эксперты называют новые образовательные программы и требования к автошколам, вступившие в силу недавно. По имеющимся данным, в настоящий момент из 11,5 тыс. российских автошкол разрешение на работу по новым правилам имеют только 300 организаций. А в Москве из 350 автошкол разрешение получили только восемь.
Такая ситуация приводит к тому, что те автошколы, что все же остались на рынке, резко поднимают стоимость обучения — уже в ближайшее время она может составить до 90 тысяч рублей. Вырастет и коррупция в образовательной сфере, ведь людям станет просто выгоднее «купить» права, чем идти учиться.
Есть претензии и к самим программам подготовки водителей. Например, по новым нормам существует практическое занятие по снятию и установке аккумуляторной батареи, которое будет довольно тяжелым для женщин, составляющих значительную часть учащихся в автошколах, а, скажем, 12 часов занятий предлагается уделить… проезду пешеходного перехода и железнодорожного переезда!
Эксперты также предложили выход из сложившейся ситуации. По их мнению, необходимо изменить программы обучения, убрать абсурдные требования к автошколам и, главное, — дать переходный период на адаптацию учебных заведений к новым требованиям. ©

Исследование: автомобиль есть в каждой второй российской семье
Количество личных транспортных средств постоянно увеличивается, тем не менее от стран-лидеров по автомобилизации Россия по-прежнему отстает.
Более чем у половины россиян в семье есть хотя бы один автомобиль. Такие данные получили специалисты агентства «Автостат» в рамках опроса, в котором приняли участие более 26 тысяч респондентов.



Сразу отметим: понятие «семья» в рамках исследования используется условно. В действительности речь идет о понятии «домохозяйство», куда может входить и один человек, живущий обособлено и самостоятельно.
Итак, согласно исследованию, у 34% российских семей – в наличии 1 автомобиль, у 13,5% - 2 автомобиля, у 3% - 3 автомобиля, у 0,5% - 4 и более автомобиля на «ячейку общества». Нет автомобиля у 49% семей. Тем не менее, назвать автомобилизацию России высокой пока еще нельзя. Для сравнения: еще в 2009 году в США, Японии, Франции и Италии собственным легковым транспортом были обеспечены 80% семей, а в 2011 году в США собственного автомобиля не было лишь у 0,2% семей.
С другой стороны, эксперты считают, что данные исследования доказывают, что положительная динамика роста российского авторынка до 2025 фактически предрешена. Решающими факторами, способными простимулировать продажи, помимо роста ВВП и доходов населения, необходимости обновления парка можно назвать увеличение числа семей с автомобилями (до 75%), необходимость иметь второй автомобиль на семью (до 25%). ©

Камеры ГИБДД: грядет масштабная реформа

Российские власти планируют отказаться от региональных центров, контролирующих работу камер ГИБДД, заменив их общефедеральным
В России могут ликвидировать региональные центры контроля за комплексами фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Поводом для появления таких планов стали масштабные фальсификации квитанций со штрафами, которые приходили водителям сразу в нескольких областях.



Как сообщает «Газета.Ru», вместо региональных центров планируется создать Единый федеральный центр контроля. «Идея состоит в том, чтобы отрезать от процесса контроля за комплексами дорожных камер региональные власти, — пояснил автор инициативы депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. — Они не должны вмешиваться в вопросы контроля, поскольку это приводит к росту числа жалоб автомобилистов. Сейчас зафиксировано уже несколько случаев масштабных фальсификаций штрафов в регионах: в Краснодарском крае, в Тамбовской и Воронежской областях».
Кроме того, сейчас при подготовке техзадания на госзакупку дорожных камер власти зачастую указывают, что одно устройство должно быть способно зафиксировать определенное количество нарушений. По мнению Лысакова, такая практика не имеет никакого отношения к безопасности, ведь чем меньше штрафов при наличии камер придет водителям, тем меньше и нарушений на дорогах. Наконец, создание единого федерального центра и выгоднее с точки зрения бюджета и контролем за аварийностью тех или иных участков. ©

В населённых пунктах скорость могут снизить до 50 км/ч
Общественная палата России предлагает снизить разрешённую скорость до 50 км/ч вместо нынешних 60 км/ч.
По словам первого заместителя секретаря Общественной палаты Владислава Гриба, уже при столкновении автомобиля и пешехода на скорости 55 км/ч шансов выжить у пешехода практически нет.
«Поэтому считаю нужным обсудить идею по снижению скорости в населенных пунктах до 50 км/ч. Если посмотреть на опыт других государств, практически во всех европейских странах действуют одинаковые ограничения скорости: в населенном пункте можно ехать не более 50 км, а в некоторых норма даже 40 км», — заявил Гриб.
В Общественной палате также планируют обсудить изменение штрафов за превышение скорости. К обсуждению пригласят представителей ГИБДД, Министерства транспорта, общественного совета при Минтрансе и иных профильных ведомств. ©

Номера и свидетельства о регистрации будут выдавать автодилеры
Кабмин упростит процедуры регистрации автомобилей и выдачи водительских прав.
Правительство России подготовило «дорожную карту», благодаря которой общение граждан и ГИБДД станет проще. Об этом сообщил Дмитрий Медведев на заседании по использованию информационных технологий, сообщает «Интерфакс».
По словам Медведева, «регистрация автомобилей должна стать легче»: «Мы можем сократить необходимый для этого пакет документов, перевести в электронную форму медицинские справки, свидетельства автошкол и паспорта транспортных средств», — сказал премьер-министр на заседании.
При этом премьер подчеркнул, что «автоинспекция в состоянии сама запрашивать эти документы в системе межведомственного взаимодействия»: то есть собирать пакет документов для получения прав больше не придётся!
«В перспективе даже номера и свидетельства о регистрации автомобиля можно будет получать сразу у автодилера, если тот имеет статус уполномоченной торговой организации», — сказал Медведев.
Он сообщил, что будет упрощена замена прав и получение водительского свидетельства международного образца: «Помимо ГИБДД, их смогут выдавать многофункциональные центры», — уточнил глава правительства. ©

ВАЗ заканчивает разработку нового двигателя
Тольяттинский автогигант осваивает производство 1,8-литровых моторов.
Первыми автомобилями, на которые серийно планируют ставить 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21176, будут Largus-VIP и X-Ray. Об этом сообщает портал «Русский автомобиль». Если 1,8-литровый Largus-VIP будет востребован, новый мотор может перейти на обычные Ларгусы. С проектом X-Ray ситуация более определённая: свежесозданный силовой агрегат станет основным для этой модели. Рестайлинговая Приора также получит этот двигатель.
Сейчас двигатель ВАЗ-21176 проходит докалибровку. Мотор имеет следующие характеристики: 122 л.с. мощности и 173 Нм крутящего момента. Надо отметить, что 1.8 сделан на базе блока цилиндров 1.6. Но на этом сходство двух моторов заканчивается. Ход поршня увеличен до 84 мм, степень сжатия, напротив, понизилась до 10,5 вместо 11,0. Изменена структура каналов охлаждения, увеличились тарелки клапанов. На впуске стоит фазовращатель фирмы INA.
«Сложные» комплектующие будут поставлять зарубежные фирмы или их российские СП, тогда как базовые компоненты (коленвал, блок цилиндров, корпус головки, маховик) изготовят сами вазовцы. Все калибровочные работы по двигателю ВАЗ-21176 планируется завершить летом 2015 года. Тогда же смонтируют и производственное оборудование. ©

Дорога в Крым: вместо моста — туннель
Представитель Республики Крым при президенте РФ пояснил, что строить мост через Керченский пролив опасно.
Российские власти могут отказаться от строительства моста через Керченский пролив, поскольку в дальнейшем при эксплуатации могут возникнуть проблемы из-за неблагоприятных погодных условий. Об этом со ссылкой на полномочного представителя Республики Крым при президенте РФ Георгия Мурадова сообщает РИА «Новости».
«У нас есть предложения китайских, канадских корпораций, которые строили многочисленные туннельные и мостовые переходы. Они четыре-пять лет уже работают на этом направлении и четко нам говорят, что мост строить просто там опасно, потому что минимум месяц в году, отдельными периодами, работать не будет из-за штормовых ветров, из-за ледяных дождей в зимнее время», — пояснил он.
По словам Мурадова, вместо моста иностранные компании предлагают создать туннель, который обойдется дешевле. «Поэтому нужно строить модульный гибкий туннель, который является туннелем верхнего залегания в песчаных грунтах», — отметил представитель Республики Крым. Он также добавил, что это — общемировая практика, а стоимость туннеля может составить 60-80 млрд рублей.
Отметим, что, согласно первоначальным планам, мост через Керченский пролив длиной около 19 км должен быть построен в 2018-2020 годах. Стоимость проекта должна составить около 228 млрд рублей. В настоящее время добраться в Крым можно через Керченский пролив на пароме. На переправе регулярно возникают заторы из автомобилистов — в последний раз крупная пробка из фур возникла из-за шторма, бушевавшего в регионе несколько дней. ©

Платная эвакуация: водителям сделают «последнее предупреждение»
Депутаты Госдумы предлагают обязать службы эвакуации звонить автомобилисту или отправлять SMS перед тем, как увезти автомобиль.
Депутаты Госдумы разрабатывают новый законопроект, который может уменьшить количество конфликтных ситуаций между автомобилистами и сотрудниками служб принудительной эвакуации. Как сообщают «Известия», согласно новым поправкам, перед эвакуацией автомобиля работники службы должны будут сначала позвонить правонарушителю или направить SMS.
На то, чтобы отогнать автомобиль на разрешенное парковочное место, депутаты предлагают выделять 15-20 минут. В случае, если водитель выполнит условия, его будет ждать лишь штраф за неправильную парковку, а эвакуации автомобиля он избежит. Если водитель проигнорирует сообщение, машину эвакуируют.
Для оповещения водителей депутаты предлагают задействовать существующую службу SMS-информирования, действующую на портале Госуслуг. В качестве альтернативы может также использоваться номер телефона, который водители зачастую оставляют под лобовым стеклом автомобиля. «Мы считаем, что такая норма будет справедливой и гуманной. Она не избавляет нарушителя от наказания, но по крайней мере дает возможность человеку не тратить целый день на то, чтобы забрать машину со штрафстоянки», — пояснил один из авторов законопроекта депутат Игорь Лебедев.
Отметим, что в последнее время в Москве было зафиксировано несколько конфликтных ситуаций с участием сотрудников служб эвакуации. Сначала в поле зрения общественности попал Константин Алтухов, который почти на сутки заперся в своем автомобиле, уже погруженном на эвакуатор, протестуя таким образом против перемещения транспортного средства. Затем аналогичный случай произошел с другим водителем по имени Светозар. В дальнейшем стало известно о третьем случае «неповиновения» эвакуаторщикам, причем на этот раз водителя приговорили к пяти суткам ареста. ©

Американцы сделают манекены для краш-тестов толстыми
По статистике риск погибнуть в ДТП прямо пропорционален увеличению избыточного веса. Новые манекены подскажут, как сделать автомобили безопаснее для всех.



В США в скором времени могут появиться манекены для автомобильных краш-тестов, которые будут имитировать водителей с избыточным весом. Именно такие разработки в настоящее время ведут специалисты компании Humanetics.
Как сообщает CNN, уже создан первый тестовый прототип, имитирующий человека весом 124 кг и индексом массы тела 35, что соответствует ожирению первой степени. Для сравнения: нормой индекса массы тела считается показатель 18,5-25. Несмотря на то, что ситуация может показаться комичной, речь действительно идет о безопасности участников движения.
Как поясняет глава Humanetics Крис О’Коннор, у человека, страдающего ожирением, риск погибнуть в ДТП на 78% больше, чем у здорового. Эти данные также подтверждаются медицинскими исследованиями, согласно которым шансы на летальный исход в ДТП при индексе массы тела свыше 35 увеличиваются минимум на 51%.
В Humanetics также добавили, что ведут разработку манекенов, имитирующих пожилых людей. По статистике риск 50-летнего человека получить тяжелую травму в ДТП на 20% выше, чем у человека среднего возраста, а у 80-летнего — на 40%. Кроме того, в перспективе компания планирует разработать систему компьютерного моделирования, в которой можно будет задать максимум параметров и которая избавит от необходимости создания данных манекенов. ©

Выехал на платную дорогу — списали деньги с телефона
В России планируется внедрение системы автоматической оплаты проезда.
Уже в 2015 году на платных дорогах в России заработает новая схема оплаты проезда — деньги будут автоматически списываться со счета мобильного телефона. Так называемую технологию Free Flow опробуют на новой трассе Москва-Петербург в районе Вышнего Волочка, а также на ряде участков автодороги М-4 «Дон». Об этом со ссылкой на главу «Автодора» Сергея Кельбаха сообщает «Российская Газета».
Во время пилотного тестирования на участках будут работать шлагбаумы, уже ставшие привычными на платных трассах, но в дальнейшем от них откажутся. Система Free Flow будет проверять, заплатил ли автовладелец за проезд, идентифицируя регистрационные знаки и сопоставляя данные об оплате. Если деньги не пришли, то автовладельцу вышлют счет за проезд и штраф за неуплату. Отметим, что помимо мобильника, деньги за проезд можно будет также перевести с банковской карты или используя транспондеры.
Введение системы Free Flow скорее всего потребует и принятия поправок в Кодекс об административных правонарушениях, чтобы штрафовать «зайцев» на дороге. Пока что по данным видеокамер водителей можно наказывать лишь за нарушения ПДД. Соответствующие изменения в КоАП в настоящий момент находятся в разработке. ©

Госдума пожалуется на паралич европротокола
Как отмечают парламентарии, у автомобилистов возникают большие трудности в страховых компаниях при оформлении ДТП без ГИБДД.
Депутаты Госдумы направят в Генпрокуратуру и Центробанк обращения с требованием проверки работы европротокола в страховых компаниях. Как отмечают парламентарии, зачастую у автомобилистов возникают сложности по получению выплат при оформлении ДТП по упрощенной схеме. Об этом сообщает M24.ru.
По данным депутатов, большинство споров между автомобилистами и страховщиками возникает из-за фото- и видеосъемки аварий. Дело в том, что, согласно поправкам в закон об ОСАГО, водители должны подтверждать ДТП для страховщиков данными системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Однако требования к ней еще не разработаны, а до 2016 года правительство установило переходный период.
Этой неоднозначностью ситуации и пользуются страховые компании, которые начинают трактовать нормы закона в свою пользу. Как следствие, автомобилисты боятся оформлять европротокол.
«Мы хотим обратиться в Центральный Банк как в надзорный орган. Пусть он даст комментарий, почему система не работает. Также направим обращение в Генпрокуратуру, чтобы понять, не ущемляются ли здесь права и интересы граждан, которые имеют право получить услугу, но по факту не получают», — пояснил руководитель межфракционной депутатской группы нижней палаты парламента по взаимодействию институтов гражданского общества с правоохранительными органами и спецслужбами Михаил Старшинов.
Напомним, недавно правительство приняло постановление, согласно которому водители в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях могут оформить аварию с ущербом до 400 тыс. рублей самостоятельно, не дожидаясь приезда сотрудников ГИБДД. ©

Китай собирается строить в России дороги
Китайцы собираются возводить в России скоростные платные автобаны
Китайские компании могут начать строить дороги в России. Причём весьма активно — об этом заявил заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации развития предприятий за рубежом Хэ Чжэньвэй в беседе с корреспондентом «РИА Новости».
«Да, китайцы могут заняться строительством дорог в России, но в первую очередь необходимо убедить китайскую сторону в том, что после завершения строительства дороги можно заработать деньги. Каким образом? Надо взымать плату. Дорога не должна быть бесплатной. Поскольку на ее строительство были потрачены деньги, то это она должна быть платной», — сказал Хэ Чжэньвэй.
При этом китайский чиновник призвал российские дорожные службы не надеяться на деньги из бюджета. «Если бы в Китае полагались на бюджетные средства, у нас не было бы ни одной построенной скоростной дороги. Государственная политика очень важна в этом вопросе. В России во многих регионах до сих пор ждут денег от правительства», — отметил он. ©

(maboga @ 31.10.2014 - время: 08:33)
Китай собирается строить в России дороги
Китайцы собираются возводить в России скоростные платные автобаны
Китайские компании могут начать строить дороги в России. Причём весьма активно — об этом заявил заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации развития предприятий за рубежом Хэ Чжэньвэй в беседе с корреспондентом «РИА Новости».
«Да, китайцы могут заняться строительством дорог в России, но в первую очередь необходимо убедить китайскую сторону в том, что после завершения строительства дороги можно заработать деньги. Каким образом? Надо взымать плату. Дорога не должна быть бесплатной. Поскольку на ее строительство были потрачены деньги, то это она должна быть платной», — сказал Хэ Чжэньвэй.
При этом китайский чиновник призвал российские дорожные службы не надеяться на деньги из бюджета. «Если бы в Китае полагались на бюджетные средства, у нас не было бы ни одной построенной скоростной дороги. Государственная политика очень важна в этом вопросе. В России во многих регионах до сих пор ждут денег от правительства», — отметил он. ©
Наивный китаец; у нас всё строится на бюджетные деньги-есть что украсть !

Рабочие АвтоВАЗа вышли на акцию протеста
Бывшие сотрудники АвтоВАЗа, а также сотрудники, недовольные сокращениями и низкими зарплатами, вышли на акцию протеста на улицы Тольятти. Митинг, собравший более 200 человек, был организован независимым профсоюзом „Единство“ и был согласован с местной администрацией, пишет. портал Samara.ru.
Как уже сообщалось ранее, больше всего протестующих не устраивают массовые сокращения рабочих, а также меры по оптимизации производства, принимаемые новым президентом компании Бу Андерссоном. Как ранее заявлял лидер «Единства» Петр Золотарев, сотрудников не допускают к контролю действий, которые АвтоВАЗ предпринимает ради экономии денег. Например, из финансового отчета предприятия получается, что каждый топ-менеджер автогиганта ежемесячно зарабатывает «в среднем по 2,2 млн рублей», в то время как зарплата человека на конвейере не превышает 15-20 тыс. рублей.
АвтоВАЗ в свою очередь объясняет сокращения необходимостью улучшения финансово-экономического положения, совершенствованием организационной и производственной структуры и оптимизацией затрат. А Бу Андерссон в свою очередь заявлял, что благодаря принятым мерам уже к концу 2014 года производительность труда на АвтоВАЗе вырастет в два раза. ©

ГИБДД назвала самые угоняемые автомобили Москвы
ГИБДД опубликовала статистику угонов и краж транспортных средств по Москве за первые девять месяцев 2014 года. Всего за указанный период было зарегистрировано 7625 подобных случаев, однако количество таких преступлений снизилось на 9% по сравнению с тем же периодом 2013 года.
По данным ГИБДД, наибольшей любовью у угонщиков пользуются самые популярные иномарки, такие, как Hyundai Solaris, Kia Rio, Mitsubishi Lancer, Ford Focus и Mazda 3. Среди автомобилей отечественного производства лидерство по угоняемости принадлежит Lada Priora.
Как отмечает Госавтоинспекция, наибольшее количество краж и угонов транспортных средств совершается в ночное время. Введение плана «Перехват» позволило раскрыть 138 преступлений различного характера, в том числе 27 преступлений, непосредственно связанных с автотранспортом.
За рассматриваемый период сотрудниками столичной ГИБДД было выявлено 2305 преступлений и установлено 2008 лиц, их совершивших (при этом 118 из них совершили угоны либо хищения транспортных средств). Также с использованием технических средств, в том числе автоматизированных баз данных, сотрудниками подразделений ГИБДД по г. Москве задержано 915 лиц, находящихся в розыске. ©

В России введут «плавающий» скоростной режим
Уже в скором времени привычные дорожные знаки на российских дорогах начнут уходить в прошлое. Вместо них практически все федеральные трассы оборудуют специальными электронными табло с так называемым «плавающим» скоростным режимом, который будет зависеть от погоды. Об этом со ссылкой на главу Росавтодора Романа Старовойта сообщает «Российская Газета».



«Техническая возможность устанавливать знаки переменной информации у нас есть. Мы сегодня если проектируем и строим дороги первой технической категории, то они все имеют возможность такого оснащения. Уже можно увидеть их применение, например, в Сочи на дублере Курортного проспекта. Он полностью обеспечен такими знаками. И в зависимости от погодных условий, от интенсивности движения мы выводим информацию на табло», — рассказал Старовойт.
Не секрет, что сейчас в любую погоду на автомагистрали можно разогнаться до 110 км/ч — знаки не вводят дополнительных ограничений. В ПДД сказано лишь, что «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения». Однако в скором времени за нарушение такого «плавающего» скоростного режима в туман, ливень и снегопад будут штрафовать. Точные скоростные режимы для каждой «погоды» еще не выбраны. Однако вопрос разработки и утверждения максимальной скорости для разных метеорологических и дорожных условий уже обсуждается.
Добавим, что подобные табло с ограничением скорости, меняющимся в зависимости от погодных условий, активно применяется на дорогах Европы. ©

Трасса Москва-Петербург: Минтранс пожаловался на нехватку денег
Министерство транспорта РФ заявило о нехватке 18,5 млрд рублей для своевременной сдачи участка новой платной трассы Москва-Санкт-Петербург (543-684 км) к чемпионату мира по футболу 2018 года. Такие данные в частности следуют из проекта постановления Правительства РФ, размещенного на Едином портале о нормативных актах. Об этом сообщает ТАСС.



Деньги, которые Минтранс предлагает выделить в 2014 году на трассу Москва-Петербург, предлагается компенсировать за счет других проектов. Так, в 2015 году Минтранс предлагает уменьшить финансирование строительства дороги М-1 «Беларусь» на 3 млрд рублей, М-4 «Дон» — на 12 млрд рублей, проекта комплексного развития Новороссийского транспортного узла в части дорожного строительства — на 2,5 млрд рублей, М-3 «Украина» — на 0,7 млрд рублей, проекта дороги Москва — Нижний Новгород — Казань — на 0,328 млрд рублей.
Как сказано в пояснительной записке к проекту постановления, «внесение указанных изменений не потребует дополнительных расходов из федерального бюджета и изменения порядка финансирования федеральных органов исполнительной власти и государственной компании «Автодор».
Напомним, новая трасса М-11 общей протяженностью 684 км пройдет по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям. Около 400 км трассы будут платными. Ввод дороги в эксплуатацию запланирован на 2018 год. ©

Скандал с эвакуаторами: начались первые увольнения
Мэр Москвы Сергей Собянин уволил руководителя Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) Сергея Румянцева. Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источник в мэрии Москвы, причины увольнения не называются, однако инициатива снятия Румянцева с должности исходила от департамента транспорта.



Отставка Сергея Румянцева произошла спустя две недели после ряда скандальных историй с эвакуаторами. Напомним, все началось со случая, когда москвич Константин Алтухов в знак протеста просидел почти сутки в собственной машине, уже погруженной на эвакуатор. Затем стало известно еще о нескольких подобных инцидентах.
Насчет увольнения Румянцева есть несколько версий. С одной стороны, скандал с эвакуаторами породил волну активных обсуждений проблемы на всех уровнях: в Общественной палате РФ, в Госдуме и среди простых автомобилистов. Но с другой стороны, по неофициальным данным, у Румянцева и раньше были разногласия с руководством дептранса по поводу работы эвакуаторов, и он собирался увольняться сам.
Напомним, Московская административная дорожная инспекция была создана в 2013 году. Одна из функций ведомства — контроль за соблюдением правил парковки, а также составление протоколов о нарушениях данных правил и принудительная эвакуация. ©

Российский миллиардер купит «Нюрбургринг»
Хорошая новость для всех российских любителей автоспорта: уже скоро у знаменитой трассы «Нюрбургринг» может появиться российский владелец. Им станет бизнесмен Виктор Харитонин, который приобретет гоночный объект у производителя автокомплектующих Capricorn.



По данным немецкого издания WirtschaftsWoche, глава компании Capricorn Робертино Вильд не смог произвести второй платеж за трассу в размере 5 млн долларов и поэтому вынужден уступить 2/3 акций компании Capricorn Nürburgring Besitzgesellschaft mbH, которой принадлежит Нюрбургринг, Виктору Харитонину.
Виктор Харитонин — один из основателей компании «Фармстандарт», занимающейся выпуском лекарственных средств. Согласно рейтингу журнала Forbes, в 2013 году Харитонин вошел в 100 самых богатых людей России, а также занял 1342 место среди самых богатых людей мира с состоянием около 1 млрд долларов США. ©

Власти придумали новый штраф: за обливание пешеходов грязью
Новый необычный штраф для водителей появится в Томской области. Согласно поправкам, которые приняли депутаты Томской областной думы, отныне нарушением будет считаться обливание пешехода грязью при проезде автомобиля. Об этом сообщает ТАСС.



«К тротуарам и остановкам предлагается добавить обочины дорог, края проезжей части. Это позволит защитить права пешеходов в сельских поселениях и тех, кто вынужден передвигаться по обочинам», — поясняют авторы нового закона. Согласно КоАП за данное нарушение водителя будут штрафовать на 500 рублей.
По словам спикера думы Оксаны Козловской, список мест, где водителей будут наказывать за облитых грязью пешеходов, расширяется по просьбе муниципалитетов. Отметим, что наказание за данное нарушение существует и в Великобритании, но там оно гораздо суровее — 500 фунтов или даже лишение прав. ©

Компания Kia объявила о планах выпустить «в течение ближайших двух лет» гибридный автомобиль, который станет прямым конкурентом Toyota Prius. Об этом со ссылкой на представителей корейского автопроизводителя сообщает портал Autocar.
В настоящее время о новой модели Kia известно немного — производитель не раскрыл каких-либо технических подробностей, хотя и упомянул, что речь идет о plug-in-гибриде. Впрочем, по данным британского издания, новинка, проходящая по внутренней документации под кодовым названием DE, получит 1,6-литровый двигатель, который будет работать в паре с электромотором.

Не менее интересна и ниша, которую займет новая Kia. Ожидается, что модель будет представлять собой псевдокроссовер, достигающий 4,3 метра в длину. Таким образом, новинка будет чуть длиннее Volkswagen Golf, однако короче Kia Sportage и, наверняка, будет отличаться слегка увеличенным дорожным просветом.

Что же касается внешности такого гибрида, то хотя в Kia пока не опубликовали каких-либо официальных скетчей и изображений, корейцы отмечают, что именно дизайну будет уделена особая роль. По мнению представителей компании, многим покупателям Toyota Prius не нравится «чересчур резкий» дизайн данного автомобиля и они с радостью бы поменяли свой автомобиль на гибрид с более привлекательным внешним видом, даже если показатели расхода топлива у него будут хуже. ©

http://auto.mail.ru/article/52750-kia_sdel...a_toyota_prius/

Некоторые модели продолжают существовать благодаря удачным обновлениям, другие переживают полноценные смены поколений или, как Honda HR-V, перерождаются через несколько лет. Однако есть еще и те, кто навсегда покидает конвейер. В обзоре на Autonews.ru – автомобили, которые были сняты с производства в 2014 году. ©
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1789834/

Land Rover Freelander II



5

Suzuki Grand Vitara

О том, что модель будет снята с конвейера, было объявлено в сентябре 2014 года.


5

Nissan Tiida седан
На российском рынке Nissan Tiida появилась осенью 2007 года. Автомобиль предлагался как в кузове седан, так и в версии хэтчбек. За годы продаж в нашей стране Tiida стала одним из самых популярных семейных автомобилей. Однако теперь ее заменит более новая и современная машина - Nissan Sentra. Пока на рынок выпустили только седан Sentra, но в скором времени появится и хэтчбек. О том, что Nissan выводит с российского рынка сразу две модели - Note и Tiida – было объявлено в июне 2014 года. «Последние автомобили еще есть у дилеров, которые распродают остатки с большими скидками», - сообщили корреспонденту Autonews.ru в российском представительстве Nissan. ©

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1789834/


5

Mercedes-Benz SLS AMG
Впервые суперкар Mercedes SLS AMG был представлен во Франкфурте в 2009 году. Спорткар оснащался 6,2-литровым мотором V8 мощностью 571 лошадиная сила. Двигатель работал в паре с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Автомобиль выпускался также в кузове родстер. Характерной чертой SLS были двери типа «крыло чайки». С производства модель сняли в мае 2014 года, а предполагаемого преемника официально показали только в начале октября в Париже. ©
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1789834/


5

Subaru Tribeca
Subaru прекратила выпуск кроссовера Tribeca в январе 2014 года. Производством модели занимался завод в городе Лафайет американского штата Индиана. Японский производитель заявил, что в скором времени автомобиль получит преемника. Однако какой автомобиль заменит Tribeca, пока не сообщается. Впервые модель представили в 2005 году. Полноприводный кроссовер продавался во многих странах мира, в том числе и в России. На российском рынке Subaru Tribeca продавалась только в одной версии – с 3,6-литровым бензиновым мотором мощностью в 258 лошадиных сил. ©

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1789834/



5

Nissan Qashqai+2
Nissan Qashqai+2 является семиместной версией стандартного Qashqai. Производство модели было начато в 2008 году. Отличия от оригинальной версии заключаются в удлиненной на 135 мм колесной базе, а также измененной геометрии кузова и переработанной решетке радиатора. Изменения увеличили общую длину автомобиля на 211 мм, а высота машины над последним рядом сидений увеличилась на 38 миллиметра. Линейка двигателей и дизайн передней части автомобиля остались без существенных изменений. Однако с выходом нового поколения Nissan Qashqai в начале 2014 года производство и продажи удлиненной версии было решено остановить. ©
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1789834/



5

Lada Samara легенда Российского автопрома !

АвтоВАЗ перестал выпускать модель Lada Samara в декабре 2013 года. Седаны Lada Samara были сняты с производства в декабре 2012 года, а трехдверные хэтчбеки - летом 2013 года. Преемником Samara в модельной гамме АвтоВАЗа стал хэтчбек Lada Granta, который в 2014 году начали собирать в Ижевске.

Для производства Lada Samara у различных зарубежных фирм было приобретено более 20 лицензий, в том числе на реечное рулевое управление, сцепление, передние дисковые тормоза, подвеску нового типа, замки дверей, шины и прочее. Разработка новинки была завершена к 1984 году, после чего машина пошла в серию. Всего было изготовлено более 5,2 млн автомобилей Lada Samara. ©

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1789834/



5

"АвтоВАЗ" планирует начать производство нового "хэтчбека" Lada Granta GT на базе Lada Granta Liftback, сообщил "Интерфаксу" источник на предприятии во вторник.

"Речь идет о некотором изменении внешнего вида "лифтбека", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что в новой модели будет увеличен багажник и изменен клиренс. "Рассматривается возможность установить более мощный мотор", - отметил источник.

"АвтоВАЗ" планирует разместить производство на Ижевском автозаводе (ООО "ОАГ", входит в группу ОАО "АвтоВАЗ"), который выпускает автомобили Lada Granta Liftback. "Это общая тенденция - делать вторые модели, которые обладают некоторыми расширенными возможностями - такие как Lada Kalina Cross Lada Largus Cross", - сказал собеседник агентства.©

"АвтоВАЗ" приступило к сборке пилотной партии Lada Vesta, говорится в сообщении компании.

В начале ноября на Ижевском автозаводе (ООО "ОАГ", входит в группу "АвтоВАЗ") состоялась сварка первого кузова. Все работы по проекту осуществляются в соответствии с производственным планом. Кузов Lada Vesta разработан методом математического проектирования - линии сварки и окраски настраиваются по цифровой модели.

По словам президента "АвтоВАЗа" Бу Андерссона, начало серийного производства модели запланировано на 25 сентября 2015 года.

Как отметила директор проекта Lada Vesta Кристина Дубинина, слова которой приводятся в сообщении, пилотный кузов изготовлен полностью - сварен каркас, установлены навесные узлы."Часть узлов для первого кузова были поставлены из Тольятти. После сварки кузов отправится в цех окраски - здесь уже были проведены подготовительные работы на линиях антикоррозионных покрытий и роботизированной окраски кузова", - добавила она.

"АвтоВАЗ" планирует выпускать 120 тыс. автомобилей Lada Vesta в год.©

Ульяновское отделение Сбербанка России откроет ОАО "Ульяновский автомобильный завод" (УАЗ, входит в группу Sollers) две кредитные линии общим лимитом 2,3 млрд руб.

Ранее сообщалось, что "УАЗ" проходит масштабную модернизацию, которая позволит создать на предприятии универсальные производственные мощности, в том числе рассматривается возможность организации производства автомобилей иностранных брендов.©

Новая инициатива: водителей будут штрафовать «помощники Москвы»
Власти Москвы разработают приложение, которое позволит владельцам смартфонов жаловаться на неправильно припаркованный транспорт
Уже весной 2015 года жители Москвы смогут оперативно пожаловаться на автомобилистов, припарковавшихся с нарушением правил, или даже не оплативших парковку. Это станет возможно при помощи специального приложения для мобильных устройств на Android и iOS, на разработку которого потратят около 26 млн рублей. Об этом сообщает M24.ru.
Чтобы воспользоваться новым приложением, гражданину надо будет пройти полную регистрацию на московском портале Госуслуг, то есть прийти в МФЦ с паспортом и пенсионным свидетельством. Все пользователи приложения получат специальный статус — «помощник Москвы».
В случае, если пользователь увидит нарушителя правил парковки, ему нужно будет навести объектив камеры телефона на номер автомобиля и подождать, пока приложение его идентифицирует. Одновременно запоминается местоположение смартфона, а также время фиксации, которое не будет зависеть от времени, выставленного на телефоне. Далее «помощник Москвы» должен будет сделать не меньше трех фотографий автомобиля с разных ракурсов, а также по возможности записать короткое видео. Снимки можно будет снабдить комментарием и отправить властям.
Все обращения москвичей поступят в специальный журнал нарушений, причем каждому сообщению будет присвоен свой статус. Разработчики приложения также продумают защиту от ретуши и фальсификации. Например, снимки будут проверяться на наличие фотошопа, а координаты и время отправки сообщения сверяться с местом нарушения.
Добавим, что, помимо обычных граждан, в системе будут зарегистрированы сотрудники департамента транспорта, Центра организации дорожного движения, ГКУ «АМПП» и МАДИ. Они будут обрабатывать все сообщения от москвичей, проверять их и в случае необходимости направлять на место инспекторов, «парконы» или эвакуаторы ©

«Лучшее авто 2014 по версии рунета» — голосование началось
За звание лучшего авто по версии рунета борются более 300 автомобилей, представленных в продаже у официальных дилеров в России в 2014 году
На «Авто Mail.Ru» началось голосование в национальной автомобильной премии «Лучшее авто 2014 по версии рунета». Традиционно в нашей премии лучших из лучших определяют пользователи.



В этом году формат премии был кардинально обновлен. Основная цель изменений – сделать голосование более справедливым, приближенным к реальности. Теперь у голосующего задача не просто назвать условный «лучший автомобиль», а выбрать именно ту модель, которую он купил бы себе. Для удобства пользователей все автомобили разделены на 4 популярных класса:
• Внедорожные. Кроссоверы, внедорожники, пикапы
• Легковые. Седаны и хэтчбеки
• Семейные. Универсалы и минивэны
• Спортивные. Купе, кабриолеты, спорткары и «заряженные» версии легковых автомобилей
После того как пользователь определился с классом автомобиля, он выбирает подходящий ему ценовой диапазон. Это сужает выбор до нескольких десятков моделей, и среди них необходимо найти тот единственный автомобиль, который бы пользователь приобрел.
В начале декабря мы подведем итоги, обработаем информацию – и получим достаточно подробную картину того, какие именно автомобили и почему покупатели выбирают в разных регионах России. Эта статистика будет интересна и производителям: она позволит им лучше понять интересы и ожидания рынка.
А для тех, кто оставил свой голос в премии «Лучшее авто по версии рунета», мы приготовили подарки. Проголосуйте, и вы станете участником нашего розыгрыша призов! Все, что вам нужно – это выбрать тот автомобиль, который вы с удовольствием поставили бы в свой гараж, и подтвердить ваш адрес электронной почты.
Каждую неделю будут определяться победители среди проголосовавших. Если вы станете счастливым обладателем приза, вам на почту придет оповещение о победе и инструкция, как забрать подарок.
Сделайте свой выбор! ©

«АльфаСтрахование» запускает телематическое страхование — «Очень умное каско»
Компания «АльфаСтрахование» запускает услугу «Очень умное каско». При помощи телематических устройств, которые устанавливаются в автомобили клиентов, компания сможет отслеживать стиль их вождения. Аккуратные водители получат скидку 35% на автокаско.
«АльфаСтрахование» запускает новый продукт категории «умное страхование» — услугу по телематическому страхованию. Водители, соблюдающие требования аккуратного вождения, смогут получить скидку на полис каско «АльфаБизнес» в размере 35%. Параметры управления автомобилем отслеживаются специальным устройством, устанавливаемым в транспортное средство на полгода бесплатно. Подключиться к новой программе «Очень умное каско» с 5 ноября могут жители 24 крупнейших городов России. Поставщиком технологических решений является компания Meta System S.p.A. (Италия).
«АльфаСтрахование» стала первой компанией в России, которая использует для продукта категории pay-as-you-drive («плати, как ездишь») технологию мониторинга стиля вождения при помощи спутниковой, а не сотовой связи. Преимущество технологии состоит в беспрерывности передачи данных, которая не зависит от качества сотовой связи на маршруте.
Телематическое устройство устанавливается в автомобиль в офисе «АльфаСтрахование» в течение пяти минут. Период обязательного использования устройства составляет шесть месяцев. В течение этого времени оборудование накапливает информацию о манере вождения клиента: резкость старта и торможения, плавность перестроений и вхождения в повороты, среднее пройденное расстояние и максимальная скорость движения.
Информация о стиле вождения отображается в режиме реального времени в специальном мобильном приложении на смартфоне водителя. Информация выводится как за весь период использования телематического устройства, так и за последние 20 поездок — это дает водителю возможность исправиться в случае ухудшения манеры вождения. Общий стиль поведения на дороге отображается через условный цвет светофора: «зеленый» характеризует движение как безопасное, дающее возможность получить скидку, «желтый» — водитель совершает рискованные маневры, «красный» — стиль вождения неудовлетворителен. Таким образом, водитель может самостоятельно следить за показателями и корректировать свою манеру езды.
По истечении шести месяцев использования телематического устройства компания принимает решение о предоставлении клиенту скидки: в случае, если манера вождения является безопасной, что подтверждается зеленым сигналом светофора, автовладелец получает скидку в размере 35%.
Действующие и новые клиенты «АльфаСтрахование» смогут установить телематическое устройство при покупке полиса автокаско «АльфаБизнес», оплатив при этом 65% его реальной стоимости за год. По истечении периода оборудование демонтируется и в зависимости от манеры вождения принимается решение о предоставлении скидки. Аккуратным водителям скидка подтверждается, они оплачивают вторые полгода страхования, внося премию в символическом размере — 0,22% от страховой суммы. Автовладельцы, чей стиль вождения характеризуется «желтым» цветом, оплачивают оставшиеся 35% стоимости полиса за следующий полугодовой период, неаккуратные водители из красной зоны получают повышенный тариф.
Такой же принцип действует для клиентов других страховых компаний. Они могут заключить «рекламный» договор, не приобретая полис в «АльфаСтрахование», и использовать телематическое устройство на тех же условиях, но в течение более короткого периода — трех месяцев. Если по истечении этого времени манера их вождения будет отвечать требованиям аккуратности, они смогут заключить договор с «АльфаСтрахование» и получить скидку в 35%.
Подключиться к услуге «Очень умное каско» можно с 5 ноября 2014 года в 24 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Екатеринбурге, Иркутске, Казани, Краснодаре, Красноярске, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Самаре, Тюмени и других. Сделать это могут все автомобилисты, владеющие автомобилями иностранного производства не старше 5 лет, в том числе клиенты других страховых компаний.
«Сегодня мы отчетливо видим, что автовладельцы стремятся экономить на страховании, оптимизировать стоимость автокаско — активно растет спрос на продукты с ограниченным покрытием, продукты, в основе которых лежит принцип „плати, как ездишь“, — комментирует Илья Григорьев, руководитель управления андеррайтинга компании «АльфаСтрахование». — «Очень умное каско“ — качественно новая услуга, которая изменит российский рынок автострахования в будущем. Наши клиенты приобщатся к передовой технологии, получат возможность значительно экономить на стоимости полиса».
«АльфаСтрахование» — первая компания, внедрившая технологию pay-as-you-drive на российском рынке. Продуктовая концепция успешно работает в рамках продукта «Умное каско». Принцип программы «Умное каско». состоит в том, что стоимость полиса находится в прямой зависимости от пробега автомобиля: чем он меньше, тем меньше стоимость страхового полиса. ©