Автоновости II

Неправильная парковка: власти придумали новый штраф
В скором времени водителей в Москве будут штрафовать на 1000 рублей за еще одно нарушение
В скором времени водителей в Москве начнут штрафовать за стоянку в зоне действия знака «Парковка легковых такси». Наказание за данное нарушение составит 1000 рублей. Об этом со ссылкой на представителей пресс-службы столичного департамента транспорта сообщает M24.ru.
Санкции вводятся уже с 15 ноября 2014 года, причем привлекать нарушителей к ответственности будут сотрудники ГИБДД. До этого момента отдельного наказания за такое нарушение не было, хотя в дептрансе отметили, что иногда знак «Парковка легковых такси» устанавливался вместе с запрещающей стоянку разметкой или знаком, и нарушители оплачивали штраф в размере 3000 рублей.
Напомним, что, согласно существующим планам столичных властей, организовать стоянки легальных такси планируется возле каждой станции метро, а в дальнейшем такси должно стать полноценным общественным транспортом. ©

Германия поставила «антирекорд» по пробкам
Из-за забастовки железнодорожников заторы на дорогах Германии растянулись на сотни километров.
Забастовка профсоюза машинистов поездов ФРГ (GDL), начавшаяся в Германии в среду 5 ноября, повлекла негативные последствия: из-за отмененных поездов пассажиры начали массово пересаживаться на автомобильный транспорт.
По данным немецкого автомобильного клуба ADAC, утром в четверг 6 ноября общая длина пробок в Германии составила почти 350 км. При этом данному «антирекорду» поспособствовали не только те, кто решил в качестве исключения добраться на работу на личном автомобиле, но и те, кто вместо поездов дальнего следования был вынужден воспользоваться междугородными автобусами.
Больше всего опасения властей Германии вызывает ситуация в Берлине. Дело в том, что в ближайшие выходные в немецкой столице будет отмечаться 25-летие падения Берлинской стены и ожидается большой наплыв гостей.
Отметим, что забастовка железнодорожников Германии продлится до четырех часов утра понедельника, 10 ноября. Машинисты товарных, пассажирских и пригородных поездов требуют от руководства Deutsche Bahn пересмотреть существующее тарифное соглашение. ©

«АвтоВАЗ» отказался оперативно менять конструкцию LADA Kalina ради кошек

«АвтоВАЗ» пока не планирует вносить изменения в конструкцию LADA Kalina, за счет которых удастся предотвратить проникновение кошек в моторный отсек. Как сообщает LifeNews, в копании заявляют об отсутствии стандартов безопасности для маленьких зверьков.
Представитель «АвтоВАЗа» допустил, что «в разработке дальнейших моделей, возможно, инженеры будут это учитывать». Пока же мировые производители автомобилей не практикуют установку дополнительных барьеров, призванных не допустить попадания кошек и других небольших животных под капот.
Ранее с просьбой об установке защиты в моторном отсеке автомобиля обращались спасатели из Тольятти. По их словам, такая доработка необходима из-за того, что кошки залезают под капот машин, чтобы погреться, а при запуске мотора получают серьезные травмы.
По словам начальника поисково-спасательной станции «Центр гражданской защиты» Андрея Дербенева, конструкция LADA Kalina устроена таким образом, что животные без труда попадают в моторный отсек с колес. В тот момент когда водитель заводит мотор, кошки попадают под ремень газораспределительного механизма.
«За сентябрь мы спасли из-под капота "Калин" десять кошек. И это только те случаи, когда нас вызывают. Бывает, что водители и сами справляются, вытаскивают их оттуда», — рассказал Дербенев.(с)

Совсем недавно в Дирборне, штат Мичиган, в головном офисе Ford компания сорвала занавес с нового Ford Edge, который планирует поступить в продажу в следующем году. В то же время, он был показан и в Европе. Это будет первым разом, когда Edge будет продаваться в этом регионе, так что 2015 год даст модели глобальный характер. Нынешние модели для дистрибьюции на китайском рынке собираются в Оквилле, в провинции Онтарио в Канаде. Готовясь к выходу новой модели, Ford инвестировал 700 000 000 $ в модернизацию сборочного завода здесь.

Последний Edge – снизу доверху укопмлектованный автомобиль. Он будет продаваться как в обычных комплектациях (SE и SEL), так и в «стероидных»: заряженная модель Sport и топовый Titanium завершают линейку Edge. Последний – самый экзотичный из предложенных: дисплеи в кожаном кресле, полностью обновлённая навигационная система, панорамная крыша, звуковая система Sony, восьмидюймовый сенсорный дисплей для информационно-развлекательной системы. Безупречно ухоженный, Edge впечатляет своей подгонкой и отделкой. ©
http://autotuni.ru/test-drive/9721-test-dr...-edge-2015.html


5

Во всех моделях новый Edge выглядит куда чётче и имеет более сбалансированные пропорции, нежели это было в предыдущих моделях. В некоторых отношениях, новый Ford напоминает небезызвестный Range Rover Evoque. В случае с моделью Sport, его внешний вид стал ещё более откровенным за счёт некоторых лёгких добавок и 21-дюймовых колёс.

Новая модель теперь использует платформу своего сородича – Ford Fusion. Это значит, что новый Edge стал на 10 см длиннее в общем, а колёсная база увеличилась на 25 мм. Несмотря на кажущиеся ничтожными цифры, объёма в салоне новой модели за вторым рядом стало на целых 198 литров больше. Более того, новая платформа на 26% жестче на изгиб и кручение торсионной подвески стало на 16% легче. Это даёт намного лучшую базу для полностью переделанной подвески. Последний Edge использует многорычажную подвеску как спереди, так и сзади. По словам Ford, новый набор даёт больший комфорт при езде и, что ещё важнее, более равномерный контакт шин с поверхностью, что улучшает управляемость и неприхотливость машины к разнящимся дорожным условиям.

Рулевое управление также подверглось изменениям. Теперь в новом Edge стоит электронная система рулевого управления, которая в зависимости от резкости поворота контролирует чувствительность руля. Таким образом, совершая крутой вираж, вам не нужно будет крутить руль, как штурвал быстро разворачивающегося пиратского корабля. Ещё более высокотехнологичная система управления встроена в модель Sport. Так называемый адаптивный контроль предусматривает установку электромотора между рулём и рулевым валом. В общем и целом, система позволяет лучше чувствовать машину. В случае сбоя система сразу же отключается, и управление переходит на привычный руль с усилителем.
Ford Edge с 2015 года также будет первой линейкой компании, запущенной на двигателе EcoBoost. Все модели, кроме Titanium и Sport оснащены 2-хлитровым движком EcoBoost. Он имеет больший коэффицент сжатия и большие выпускные клапаны, в сравнении со своими предшественниками. Кроме того, двигатель оснащён новыми топливными инжекторами, системой активного контроля уровня масла и системой запуска двигателя startstop для самых ленивых водителей.

Ещё одна большая новость: движок Edge теперь использует двойной турбокомпрессор. Суть двойного компрессора в том, что он позволяет поддерживать наддув равномерно и непрерывно. Одна «улитка» получает энергию выхлопа из второго и третьего цилиндра, а первый и четвёртый цилиндры «кормят» вторую. Таким образом, две турбины работают как единое целое безо всяких перебоев. Заявленная Ford минимальная мощность самой дешёвой модели Edge – 245 лошадиных сил. При этом допустимый буксируемый груз достигает массы в 1,5 тонны, а двигатель при этом стал ещё более экономичным. ©
http://autotuni.ru/test-drive/9721-test-dr...-edge-2015.html



5

Новый двигатель теперь может быть объединён с полным приводом. Для любителей мощности опционально может быть установлен традиционный двойной турбонаддув и 3,5 л. движок V6. Модели Sport и Titanium одинаково используют новый 2,7 л. EcoBoost V6, который на выходе даёт больше, чем 300 лошадиных сил.

Все двигатели будут объединены с шестискоростной автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. Переключатели могут быть активны, если водитель сам переключит скорость при необходимости, однако через некоторое время трансмиссия самостоятельно перейдёт в автоматический режим. Существует также так называемый спортивный режим, когда водитель полностью самостоятельно переключает передачи на руле.

И, наконец, новый Edge стал полем для всех новейших технологий. Во-первых, он оснащён передней камерой, которая даёт обзор на 180 градусов. Интересная мелочь: когда водитель включает дворники, чтобы почистить лобовое стекло, маленький шланг выдвигается и к камере, чтобы так же держать её в чистоте.

Ещё одна необычная деталь: подушка безопасности в бардачке. Когда ситуация этого требует, бардачок выдвигается вперёд и вниз, и оттуда вылетает подушка безопасности. Таким образом, при ДТП пассажир врезается коленями не в пластиковую панель, а в мягкую подушку, что может сохранить его от серьёзной травмы. По крайней мере, так говорят инженеры. В любом случае, никому не хочется проверить это на деле.
Ещё одно нововведение – расширенная система активной помощи при парковке. Теперь она способна не только на параллельную парковку, но и перпендикулярную к тротуару между двух машин. Новая система также способна выехать с парковочного места. Первая демонстрация системы на выставке впечатлила даже скептиков: в отличие от самопарковочных девайсов прошлого, требующих от водителя железного терпения из-за скорости своего действия, последняя версия Active Parking в Ford реально облегчает жизнь водителю. Эта система впервые введена на Edge, а последнее обновление и вовсе стоит только на нём.

Другие элементы безопасности в новом Ford, такие как электронный контроль стабильности AdvanceTrac и контроль угла наклона, также заслуживают отдельного внимания. Система замечает, когда автомобиль заходит в поворот слишком резко, и использует дроссель и все четыре тормоза, чтобы плавно перевести поворот в контролируемое русло. Завершающие штрихи в образе полностью экипированного Ford Edge – так называемая векторизация крутящего момента, система Lane Assist, адаптивный круиз-контроль и сигнал предупреждения столкновения.

Финальная версия спецификаций и стоимости будут оглашены позже, уже к выходу Edge в первой четверти следующего года.©
http://autotuni.ru/test-drive/9721-test-dr...-edge-2015.html



5

Водителя со 100-процентным зрением наказали за езду без очков
В России автомобилиста, сделавшего операцию по коррекции зрения, оштрафовали за отсутствие очков
В Ямало-Ненецком автономном округе Российской Федерации сотрудник ГИБДД при проверке документов водителя обнаружил, что отметка в водительском удостоверении обязывает автомобилиста управлять автомобилем в очках или контактных линзах. Однако именно этой отметкой водитель пренебрёг, пояснив, что недавно сделал операцию на глазах, благодаря которой больше не нуждается в оптических средствах.
Как сообщает Российская газета, инспектор посчитал, что водитель совершил правонарушение, предусмотренное частью 1 статьи 12.7 КоАП РФ — управление машиной водителем, не имеющим прав. Водитель оспорил это решение и даже подал в суд. Примечательно, что суд города Салехарда встал на сторону водителя и прекратил производство по делу.
Однако окружной суд посчитал иначе. Так как водитель предъявил права, в которых была запись «В очках или контактных линзах», но при этом не имел ни того, ни другого, следовательно, не были соблюдены необходимые ограничения, и водительское удостоверение не может быть признано действительным. А раз оно недействительно, значит, водитель не имел права на управление машиной.
Отметки могут касаться не только обязательного наличия очков, но и указывать периодичность медицинского осмотра. И если она не соблюдается, права также будут считаться недействительными. Если медицинские показания изменились, то водитель обязан предоставить в ГИБДД новую справку, в которой это будет указано, и поменять права. В противном случае его будет ждать штраф от 5 до 15 тысяч рублей. ©

Это сообщение отредактировал maboga - 19-11-2014 - 01:35

Водительские права подорожают почти в шесть раз
В России может резко увеличиться госпошлина за выдачу водительского удостоверения
МВД России предлагает с 2015 года в 5,6 раз увеличить стоимость выдачи водительских прав. В настоящий момент за получение прав необходимо заплатить 800 рублей, однако в Министерстве хотят поднять эту сумму до 4500 рублей, передает «РИА Новости».
«За проведение экзаменов на право управления транспортным средством, предшествующих выдаче национального водительского удостоверения: с выдачей экзаменационного листа с результатами теоретического экзамена — 1000 рублей; с выдачей экзаменационного листа с результатами экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством — 1500 рублей; с выдачей экзаменационного листа с результатами экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения — 2000 рублей», — указано в проекте документа, размещенного на едином портале раскрытия информации о подготовке нормативных и распорядительных актов.
Одновременно с увеличением стоимости сдачи экзаменов и получения водительских прав в МВД хотят разрешить сдавать экзамены на права в любом подразделении ГИБДД вне зависимости от места жительства гражданина (сейчас права нужно получать только по месту регистрации).
«Учитывая, отличия реквизитов по уплате государственной пошлины в зависимости от субъекта Российской Федерации, введение государственной пошлины отдельно за каждый экзамен позволит гражданам реализовать имеющееся у них право получения государственной услуги по проведению экзаменов и выдачи водительских удостоверений по месту обращения», — говорится в пояснительной записке к документу. ©

У пьяных водителей отберут машины, а их самих отправят на лечение
Замглавы МВД высказался за то, чтобы всерьёз ужесточить наказания по отношению к любителям выпить за рулём
Как заявил заместитель министра МВД генерал-полковник Виктор Кирьянов, сегодня для пьяных водителей нужны новые, более жесткие меры наказания, вплоть до конфискации автомобиля у злостных нарушителей и отправки их на принудительное лечение.
«То, что нас сегодня беспокоит, это управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Мы сейчас будем еще более интенсивно проводить рейды. Мы уже начали внезапные выезды в регионы — со спецбатальоном, с медиками. Перекрываем трассы, действуем как „фильтр“, проверяя поток», — отметил Кирьянов.
Надо заметить, что такие рейды являются крайне действенными. Так, например, минувшим летом во Владимирской области сотрудниками спецбатальона был остановлен глава одного из подразделений местной ГИБДД: за рулём автомобиля начальник районной ГАИ находился в пьяном виде, за что лишился не только прав, но и поста.
Замминистра предположил, что рост числа случаев вождения в нетрезвом виде может быть «побочным эффектом» установки камер слежения на трассах: «С одной стороны, уменьшили число остановок, а с другой стороны, получается так, что люди стали пить за рулем. Начинаешь с ними говорить и получаешь ответ: „Давно не останавливали, думал проскочу“», — пояснил чиновник.
При этом, по мнению Кирьянова, конфискация водительского удостоверения в таких случаях не решает проблему: нарушители продолжают садиться за руль и без прав. «Вот мы говорили о том, чтобы отбирать машину, как в США. Может, такой закон нужен, настало время для этого… Нужны какие-то меры против тех, кто не понимает», — считает Виктор Кирьянов.
Нужно отметить, что подобные меры сейчас действуют не только в США, но и в соседней Белоруссии: там водитель, повторно попавшийся инспекторам ГАИ в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, принудительно лишается транспортного средства. При этом кому принадлежит машина, значения не имеет.
Также генерал-полковник сообщил, что всерьез рассматривается и вариант отправки злостных нарушителей на принудительное лечение: «Если человек попадается по 5-6 раз в год, значит, он больной уже. А почему мы допускаем его за руль?», — удивился замглавы МВД. Однако конкретных сроков, когда высказанные предложения могут стать реальными законами, Кирьянов не назвал. ©

Стать инспектором ГИБДД можно за 200 000 рублей
В Энгельсе сотрудники МВД продавали должность инспектора ДПС.
В Саратовской области вынесен приговор трём офицерам полиции, которые продавали должность автоинспектора за 200 000 рублей. Об этом со ссылкой на Генпрокуратуру сообщает Газета.Ru.
В ноябре 2012 года местный житель попросил знакомого инспектора ДПС помочь с трудоустройством в органы полиции. Тот, в свою очередь, привлёк двоих сотрудников инспекции по личному составу ГУ МВД области.
Не имея возможности повлиять на решение вопроса, троица получила от «соискателя» 200 000 руб. Суд признал «помощников» виновными по статье мошенничество, за что двое из них получили от 2,5 до 3 лет тюремного срока, а третий отделался условным приговором. ©

Штрафы за парковку: их станет в четыре раза больше
В Москве резко возрастет количество пеших контролеров, следящих за соблюдением правил на платных парковках.
Московские власти в четыре раза увеличат штат пеших инспекторов, отслеживающих нарушения правил платной парковки. Инспекторы будут очищать закрытые номера, проверять оплату парковки при помощи специальной базы, а при необходимости — выписывать штраф за нарушение. Об этом со ссылкой на пресс-службу ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) сообщает M24.ru.



«Сейчас у нас работает 30 пеших инспекторов, которые делают около 400 фотофиксаций в день. До 25 декабря штат инспекторов возрастет до 120 человек. Соответственно, пешие контролеры смогут проверять в день около 1,6 тысячи автомобилей», — пояснили в АМПП.
Согласно существующим правилам, пеший инспектор обязан проверить оплату парковки дважды. Повторная проверка оплаты производится через 15 минут после первого сканирования номера.
Штраф за неоплаченную стоянку в зоне платной парковки составляет 2500 рублей. В свою очередь, наказания за парковку с закрытыми номерами не предусмотрено — летом 2013 года Верховный суд РФ признал его незаконным. ©

Мини-светофоры — новая реалия на дорогах Москвы
Столичные власти отчитались об установке 150 светофоров, предназначенных для мотоциклистов и велосипедистов.
Московские власти приступили к установке специальных небольших светофоров, предназначенных для мотоциклистов и велосипедистов. К настоящему времени на столичных дорогах уже установлено 150 таких светофоров. Об этом со ссылкой на заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова сообщает M24.ru.



«На сегодняшний момент по Москве установлено уже более 150 светофоров для мотоциклистов, и, при необходимости, мы поставим дополнительные», — рассказал Ликсутов, который напомнил, что байкеры могут бесплатно оставлять мотоциклы на парковках в центре Москвы.
Светофоры для мотоциклистов меньше обычных по размерам. Их вешают на высоте 1,5-2 метра, чтобы байкерам было лучше видно сигнал, однако ими также удобно пользоваться и водителям автомобилей. Первые светофоры для мотоциклистов появились еще в 2012 году на Воробьевых горах.
Добавим, что летом в Москве также удачно завершился эксперимент, в рамках которого водителям разрешали поворачивать направо на красный сигнал светофора при наличии дополнительной разрешающей таблички. ©

"Как правило, в автомобильном мире выход великолепной модели не может остаться без ответного хода. Соперничество в автопроме – обычное дело, особенно если речь касается культовых автомобилей. В каждой нише, будь то экономичные авто среднего класса или мощнейшие суперкары, возникают свои соревнования. Зачастую именно соперничество – двигатель прогресса, и мы, возможно, не могли бы наслаждаться сейчас его плодами, если бы каждый автомобиль был единственным в своём роде.

Мы собрали 9 самых громких историй соперничества, начавшиеся много лет тому назад и продолжающиеся до сих пор. Без сомнения, каждый из автомобилей списка является одним из лучших в своём роде." ©

http://autotuni.ru/magazine/9708-9-par-zle...nyh-mashin.html

Ford Mustang и Chevrolet Camaro
На протяжении последних 47 лет, сменив шесть поколений, Mustang и Camaro по сей день соперничают за превосходство и титул лучшего пони кара. Пони кар – это собирательное название маслкаров, считающихся компактными (меньше 4,9 м.). Название, как можно догадаться, пошло от одной из первых построенных моделей – Mustang.

2015 год для Ford и Chevrolet снова начнётся с жёсткого соперничества. В конце этого года Mustang 2015 вылетит с конвейера прямо на улицы, имея в своём арсенале независимую заднюю подвеску и опционально устанавливаемые двигатели, начиная с 4-х цилиндров с турбонаддувом, заканчивая 435-сильным пятилитровым двигателем V-8.

Конечно, Mustang будет менее мощным, чем готовящийся к выходу Chevrolet. Самый слабый предлагаемый движок Camaro имеет 426 лошадиных сил. К заказу будут доступны также более гоночно-ориентированные версии: Z/28 с 505 л.с. и максимально заряженный ZL 1 с невероятными 580 «лошадями». С другой стороны, Mustang предлагает обновлённый дизайн в противовес старому оформлению Camaro SS. К тому же, Ford вскоре должен снова перехватить преимущество: 2016 год сулит принести концерну, по крайней мере, один сверхмощный маслкар.

Mitsubishi Lancer Evolution и Subaru WRX STi
Соперничество между ними началось ещё в 90-х годах на Чемпионате Мира по ралли, когда Subaru и Mitsubishi пытались заработать себе репутацию лучшего бренда в своей специализации. Дорожные версии этих исконно раллийных машин наконец-то вышли только в середине 2000-х: Evo в 2003, а STI в 2004. В то время большинство отдавало предпочтение Evolution за его идеальное управление и пуленепробиваемый заряженный турбинами четырёхцилиндровый двигатель. Однако STI был монстром крутящего момента, что позволяло ему срываться с места быстрее, чем своему сопернику.
Хотя сегодняшняя STI за 35 290 $ использует тот же базовый четырёхцилиндровый турбодвижок и идёт только в комплектации с 6-ступенчатой ручной трансмиссией, просто драгоценные шасси делают его лучшим на гоночном треке. Текущий 291-сильный Lancer Evo фактически не обновлял свои внутренности вот уже около десятилетия. И даже учитывая впечатляющие технические внедрения, типа системы управления поворачивающим моментом Active Yaw Control, переднего самоблокирующегося дифференциала, и полноприводной системы, которая может быть настроена на снег, гравий или асфальт, мощность Subaru заметно выше. Зато в Mitsubishi есть трансмиссия с двойным сцеплением: для ралли вещь просто незаменимая. ©

http://autotuni.ru/magazine/9708-9-par-zle...nyh-mashin.html

Fiat 500 и Mini Cooper Hardtop
Производство современного Mini было запущено в 2001 году. Концерну не только удалось воскресить классическую модель, но и вновь доказать, что водить её – одно удовольствие. Начиная с 2012 года, у Mini появился новый конкурент: Fiat 500. Невероятно милая машинка от Fiat поражает всех прекрасной палитрой цветов, как снаружи, так и изнутри. В 2015 году поклонников маленьких машин ждёт ещё больше вкусностей от этих двух производителей.
Полностью новый Mini стоит на 4 000 $ больше, чем Fiat. В Mini установлен неплохой 1,5-литровый турбодвигатель с тремя цилиндрами, развивающий мощность 134 л.с. Кроме того, он на 130 кг. тяжелее и чуть-чуть длиннее. Почти за такие же деньги, как за новый Mini, Fiat предлагает высокопроизводительную модель Abarth со 160 лошадями внутри маленького забавного кузова машины. Быстрый, пронырливый и громкий Fiat в своей максимально укомплектованной версии разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд. ©

http://autotuni.ru/magazine/9708-9-par-zle...nyh-mashin.html

VW GTI и Ford Focus ST
Для ярых поклонников хетчбэков VW GTI почитается на уровне с Porsche 911или Chevy Corvette. Это автомобиль, определивший свой сегмент, прорубив собственную нишу на автомобильном рынке. С появлением GTI в штатах в 1984 году, у него стали появляться бесконечные конкуренты от Dodge Omni Shelby GLH до Chevy Cobalt SS. Они считали, что могут быть лучше, чем легендарная машина, ставшая классикой. На сегодняшний день самый достойный конкурент для Volkswagen – Ford Focus ST.

Ford – это сумбурная, громкая и шустрая маленькая машина. И даже только по характеристикам производительности двигателя она превосходит седьмое поколение GTI. Новый Volkswagen оборудован двухлитровым турбодвижком с четырьмя цилиндрами. Его работы хватает на 210 л.с., однако крутящий момент у автомобиля просто ошеломительный. Ford сделали помощнее своего сородича, раскачав новый Focus до 247 л.с., однако весит он больше, чем GTI. На прямом отрезке автомобили, скорее всего, будут идти нос в нос на протяжении всего пути до финиша. Та же ситуация будет и в обычной гонке. ©

http://autotuni.ru/magazine/9708-9-par-zle...nyh-mashin.html

Chevrolet Corvette Z06 и Dodge SRT Viper
Chevy Corvette был олицетворением американских спорткаров вот уже 61 год. Довольно поразительно, но очень справедливо. За это время он насобирал много соперников. Ferrari, Porsche и BMW возможно и предлагали большие удобства и технологии, однако никто не мог превзойти убийственный V-8 под капотом Corvette за такую же цену. Но в 1992 году на своей же территории появился диверсант: SRT Viper.

Честно признаться, новый Viper уже не назовёшь тем супервыгодным автомобилем, предлагающим ошеломительное сочетание цены и мощности, ведь теперь он наделён шестизначным ценником. Но всё становится понятным, когда ты пытаешься найти аналогичный суперкар, способный за свои деньги побить рекордный крутящий момент Viper и мощность в 640 лошадиных сил. Однако в течение нескольких месяцев Viper будет чувствовать себя уже не так уверенно: ещё большим крутящим моментом и мощностью (650 л.с.) сможет похвастаться новенький Chevrolet Corvette Z06 2015. Если взрывной Chevy с V-образным восьмицилиндровым монстром под капотом окажется дешевле, чем Viper за 102 485 $, Corvette вернёт себе корону мощнейшего суперкара в своей ценовой категории. ©

http://autotuni.ru/magazine/9708-9-par-zle...nyh-mashin.html

Ford Raptor и Dodge Ram Power Wagon
Ford Raptor и Ram Power Wagon – два различных подхода к созданию полноприводных хардкорных пикапов. 411-сильный Raptor на основе лёгкого F-150 может похвастаться мягкой подвеской для длинных поездок. Однако Power Wagon так и хочется назвать куском мяса с его жёскостью большими твёрдыми мостами, осями и полной блокировкой дифференциалов.

Когда речь заходит о производительности, Power Wagon выходит вперёд: его полезная нагрузка составляет 675 кг., в отличие от 460 кг. в случае с Raptor. Кроме того, максимальная нагрузка прицепа, выставленная производителем, составляет 4 900 кг. для Wagon и 3600 кг. для Raptor. Однако, как в городе, так и в бездорожье больше подойдёт смесь из скорости и гибкости Raptor. Разве что вам не надо подниматься на отвесную скалу, где твёрдая передняя ось, блокирующийся дифференциал и стандартная лебёдка сыграют Ram Power Wagon на руку. ©

http://autotuni.ru/magazine/9708-9-par-zle...nyh-mashin.html

Alfa Romeo 4C и Porsche Cayman
Porsche Cayman – настолько чуткий, отзывчивый и гибкий, что некоторые утверждают, что он приносит даже больше улыбок, чем легендарная модель 911. На самом деле, так и есть. Но у Cayman есть достойный соперник родом из Италии Alfa Romeo 4C. В 2015 году модель, чьё главное предназначение – доставлять тонны удовольствия своей резкостью и грубостью, будет стоить 54 000 $. Вы услышите, как будут реветь турбины, почувствуете каждый нюанс на дороге. Абсолютно лёгкий вес 4C – очень точный ювелирный инструмент в руках водителя.

Каждую из этих машин можно было бы с гордостью поставить в свой гараж. Но, скорее всего, ездить чаще хотелось бы на Porsche. Alfa больше похож на автомобиль для выходных дней. Внутри не так много пространства, и автомобиль слишком неприспособлен к вождению на шоссе каждое утро. Alfa Romeo – чистый спорткар, и вы не ошибётесь, взяв его именно в роли спортивной машины. ©
http://autotuni.ru/magazine/9708-9-par-zle...nyh-mashin.html

Ferrari LaFerrari и McLaren P1
Соперничество между дорогими экзотическими спортивными автомобилями – самое горячее и высокотехнологичное. Может быть, McLaren и не имеют за спиной многолетней истории построения гиперкаров в сравнении с Ferrari. Однако первый автомобиль McLaren, разрушительная модель F1 90-х годов, могла развивать скорость в 385 км/ч и была признана одним из самых величайших существующих автомобилей. Кроме того, F1 побеждал славный F40 почти в каждом скоростном соревновании.

Теперь, больше, чем 15 лет спустя, духовный наследник F1, модель P1 соревнуется с LaFerrari. Но на этот раз спецификации и показатели намного ближе. Оба автомобиля – гибриды, управляемые одними из самых продвинутых автомобильных систем в мире. P1 использует 727-сильный турбодвигатель V-8 на пару с 177-сильным электромотором и семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Ferrari – немного более олдскульный гиперкар, в нём даже нет турбонаддува. Огромный 6,3-литровый движок V-12, выдающий 790 лошадиных сил, в сочетании с 161-сильным электромотором также отправляет всю свою мощь на задние колёса с помощью коробки с семью передачами и двойным сцеплением.

Обе машины разгоняются до 100 км/ч меньше, чем за 3 секунды, а ещё через 2 секунды достигают сумасшедших 300 км/ч. Стоит также сказать, что оба автомобиля выглядят убийственно серьёзно, как и подобает гигантам автомобилестроения. ©
http://autotuni.ru/magazine/9708-9-par-zle...nyh-mashin.html

Toyota Camry и Honda Accord
Большинство конкурирующих моделей соревнуются в одном и том же, а именно в производительности: какая машина проедет круг быстрее, какая быстрее разгонится и т.п. Однако это правило не распространяется на состязание Accord и Camry, потому что они всегда сражались за лучшие продажи. Начиная с ранних 1980-х, эти два скромных семейных седана начали набирать круг почитателей среди их владельцев. Но только с началом 90-х годов (с 1990 по 1993 для Honda и в 1997 для Toyota) эти японские машины начали вытеснять по продажам любой американский автомобиль. С того момента, два четырёхдверных барана сцепились друг с другом рогами, не желая уступать свои позиции.

В прошлом году лавровый венец победителя достался Toyota с продажами в 408 484 автомобиля. Honda оказалась на втором месте с 366 678 реализованными экземплярами. Может быть, Accord и лучшая машина для водителей и она обладает большим выбором двигателей, включая гибридный, однако на данный момент в своих гаражах люди держат больше Camry. К тому же, обновлённая Camry обещает быть ещё более производительной и безопасной, согласно последним тест-драйвам
и краш-тестам. ©
http://autotuni.ru/magazine/9708-9-par-zle...nyh-mashin.html

Россияне массово тонируют стекла автомобилей
Спрос на услугу по тонировке передних стекол в Москве вырос в несколько раз.
Россияне стали вновь массово тонировать стекла автомобилей. Спрос на соответствующую услугу в Москве всего за несколько дней вырос в три-четыре раза. Об этом со ссылкой на представителей нескольких автомобильных салонов сообщают «Известия».
Как поясняют в автосервисах, рост популярности услуги тонировки напрямую связан с вступившими в силу 15 ноября поправками в КоАП. Отныне автовладельцам, затонировавшим лобовое или передние боковые стекла машины, придется оплатить только штраф в размере 500 рублей. А вот снятие номеров им больше не грозит — эту норму законодательно отменили.
Как отмечают представители автосалонов, наибольшим спросом пользуется тонировка стекол передних дверей автомобиля светопропускаемостью 35%. Подобная услуга в Москве стоит от 1,5 тыс. до 3 тыс. рублей.
Впрочем, эксперты не рекомендуют бежать и тонировать передние стекла. Во-первых, это по-прежнему нарушение, за которое грозит штраф 500 рублей, хоть и без снятия номеров. А во-вторых, в ближайшее время стоит ожидать «тонировочных» рейдов ГИБДД, и деньги на тонировку могут оказаться выброшенными на ветер. ©

Михаил Прохоров подарит Владимиру Жириновскому Ё-мобиль
Бизнесмен заявил, что уже на следующей неделе готов передать автомобиль политику.
Неожиданное заявление сделал бизнесмен Михаил Прохоров. Оказывается, уже на следующей неделе мы можем увидеть настоящий серийный Ё-мобиль, который Прохоров подарит лидеру ЛДПР Владимиру Жириновскому. Об этом бизнесмен заявил в эфире радиостанции «Вести ФМ».



По словам Прохорова, на этой неделе заканчивается сертификация машины. «Надеюсь, на следующей неделе я выполню публичное обязательство, которое давал во время президентской кампании, подарю "Ё-мобиль" Владимиру Вольфовичу Жириновскому. Пусть он готовится», — заявил Прохоров.
Он также добавил, что несмотря на предложения из-за границы о покупке технологий Ё-мобиля, у него не было «морального права» это сделать. Поэтому он решил передать разработки государству. Напомним, речь идет о продаже всех наработок по проекту государственному институту НАМИ за символический 1 евро.
«Я считаю, что та технология, которая разработана нашими инженерами и изобретателями в "Ё-мобиле", является отличной платформой, чтобы сделать базу для импортозамещения, для городского транспорта - это автобусы, троллейбусы», — добавил Прохоров.
Отметим, что ранее сообщалось, что причины продажи проекта по созданию Ё-мобиля были совсем другие — ослабление рубля, которое резко увеличило стоимость производства, поскольку большую часть оборудования планировалось покупать за рубежом. Кроме того, серийный Ё-мобиль так и не вышел на рынок, не в последнюю очередь из-за выросшей стоимости автомобиля. (с)

Названы самые выгодные автомобили
Американские эксперты составили рейтинг автомобилей с самой высокой остаточной стоимостью.
Стали известны автомобили, которые меньше всего теряют в цене при перепродаже. Соответствующий рейтинг был составлен аналитической компанией ALG совместно с компанией TrueCar.



При составлении рейтинга эксперты учитывали множество факторов, среди которых надежность автомобилей, качество сборки, привлекательность бренда, а также прогнозы по остаточной стоимости того или иного автомобиля. Эксперты выбрали победителей в 26 различных классах автомобилей. По результатам исследования самыми «выгодными» были признаны автомобили Toyota и Land Rover, которые теряют меньше всего в стоимости при длительном владении. Японская марка стала победителем среди массовых брендов, а Land Rover завоевал первенство среди премиум-брендов.
Что же касается победителей в отдельных классах, то лучшим субкомпактным автомобилем была признана Honda Fit (Jazz), лучшим компактом — Mazda 3. Самым выгодным среднеразмерным автомобилем эксперты назвали Subaru Legacy, полноразмерным — Dodge Charger. Наиболее выгодным спорткаром был признан Subaru WRX, лучшим автомобилем с альтернативной силовой установкой — Toyota Prius.



Если вы ищете минивэн, то, по мнению специалистов ALG, меньше всего в долгосрочной перспективе теряют владельцы Honda Odyssey, а если вам нужен субкомпактный кроссовер, стоит обратить внимание на Mini Countryman. Самым выгодным компактным кроссовером был признан Honda CR-V, среднеразмерным кроссовером с 2 рядами сидений — Subaru Outback, а с 3 рядами сидений — Toyota Highlander.
Победителем среди полноразмерных SUV стал Chevrolet Tahoe. Самым выгодным внедорожником был назван Toyota 4Runner. Самым выгодными пикапами эксперты назвали Toyota Tacoma и Toyota Tundra, а самыми выгодными фургонами — Ford Transit Connect и Mercedes-Benz Sprinter.
Что же касается победителей в тех же категориях, но среди премиальных марок, то наиболее выгодными эксперты признали хэтчбек Mini, Lexus IS, Hyundai Genesis, Porsche Panamera, Audi TT, Porsche Macan, Range Rover Sport, Lexus GX и Toyota Land Cruiser. ©

Сразу на двух международных автосалонах в Лос-Анджелесе, США, и Гуанчжоу, Китай, компания Mercedes-Benz представила роскошный седан под возрожденным брендом Maybach. Автомобиль построен на базе флагманской модели S-Class и будет называться Mercedes-Maybach. Главное отличие от донорского авто – это еще более высокий уровень комфорта. Лимузин предложат в двух версиях S500 и S600, а в следующем году появится удлиненная модификация Pullman с третьим рядом сидений. ©
http://autotuni.ru/news/maybach/10160-los-...yy-maybach.html


5

Длина кузова «Майбаха» достигает 5453 мм, что на 200 мм длиннее длиннобазной версии S-Class. Колесная база автомобиля достигает 3365 мм. Одной из главных конструкторских особенностей роскошного седана стала укороченная на 66 мм задняя дверь и широкая задняя стойка, в которой имеется маленькое треугольное окно. Выделить Maybach на фоне обычного S-класса также помогли колесные диски особого дизайна, шильдики и некоторые элементы декора.

Аэродинамике новинки могут позавидовать даже некоторые спорткары, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,26 Cx. Помимо этого Mercedes-Maybach стал самым тихим серийным седаном в мире, так как степень различных шумов в нем была сведена до минимума. ©
http://autotuni.ru/news/maybach/10160-los-...yy-maybach.html


6

В салоне царит атмосфера роскоши, которая обеспечивается дорогой кожей и натуральным деревом в сочетании с металлическими акцентами. Сзади имеются два кресла, отделенные высоким подлокотником. Сиденья имеют функцию массажа, электропривод и их спинки можно откинуть до угла в 43,5 градуса. Задних пассажиров обеспечили складными столиками, климат-контролем с ионизацией и ароматизатором, а также парой дисплеев мультимедийной системы. За доплату в подлокотнике будет оборудован мини-бар с парой бокалов из серебра.

Немецкий лимузин станут оснащать 4,7-литровым турбированным двигателем V8 мощностью 455 лошадиных сил и 6,0-литровым двигателем V12 битурбо мощностью 530 лошадиных сил. Менее мощной версии достанется девятиступенчатый «автомат», позже появится еще и полноприводный вариант, а более мощной версии – семиступенчатый «автомат». Для разгона до сотни седанам потребуется 5 секунд, а их максимальную скорость ограничили отметкой 250 км/ч. В комбинированном цикле расход топлива составит 8,9 литра на модификации V8 и 11,7 литра на модификации V12.

Стоимость новинки станет известна в следующем месяце. ©
http://autotuni.ru/news/maybach/10160-los-...yy-maybach.html



7

(maboga @ 08.11.2014 - время: 06:39)
Неправильная парковка: власти придумали новый штраф
Достали уже.

(maboga @ 20.11.2014 - время: 06:16)
Названы самые выгодные автомобили
Land Rover рулит.

Деятельность компании «Маруся»: свыше 100 миллионов долга
Стала известна сумма задолженности первого российского производителя суперкаров перед кредиторами.
Стали известны новые подробности о закрытии компании «Маруся Моторс». На фоне краха гоночной команды Marussia F1 обанкротились инжиниринговое и дистрибуторское подразделения производителя — ООО «Маруся инжиниринг» и ООО «Е.М.М.» — а их общие долги превышают 100 млн рублей.



Как сообщают «Известия», в октябре 2014 года московский арбитражный суд признал ООО «Маруся инжиниринг» банкротом и начал процедуру продажи активов. «Представитель ликвидатора пояснил, что в ходе проведения мероприятий по ликвидации должника установлено, что имущества должника недостаточно для удовлетворения требований кредиторов», — говорится в определении суда. Сумма задолженности компании «Маруся инжиниринг» составил 27,6 млн рублей, при этом балансовая стоимость имущества должника составляет всего 14,7 млн рублей.
Что же касается компании «Е.М.М», то через нее предполагалось продавать спорткары. Однако еще в апреле 2014 года стало известно, что за все время существования «Маруси» было продано лишь четыре автомобиля. В итоге «Е.М.М» попросила признать себя банкротом в конце июля. В сентябре иск был удовлетворен, а в октябре-ноябре с претензиями определились несколько кредиторов, причем самый большой иск — на 91,5 млн рублей — подала сама компания «Маруся Моторс». По мнению экспертов, это может быть попыткой собственников не отдавать ничего другим кредиторам.
Напомним, что также до сих пор не решен вопрос задолженности «Маруси» по зарплате перед своими сотрудниками, которая составляет свыше 19 млн рублей. ©

Дорога в Крым: в вопросе поставлена точка
Стало известно об окончательном решении по поводу строительства новой переправы на Крымский полуостров.
Российские власти отказались от планов возведения тоннеля под Керченским проливом и окончательно решили построить мост. Об этом в интервью изданию «Газета.Ru» заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
«В дискуссии «мост или туннель» поставлена точка, по крайней мере, насколько мне известно. Это будет все-таки мост. Это будет сложное инженерное сооружение, в сложных геологических и гидрологических условиях. Но, тем не менее, это мост — и железнодорожный, и автомобильный», — отметил Якунин. По его словам, в настоящее время объект находится на стадии проектирования.
Примечательно, что ранее полномочный представитель Республики Крым при президенте РФ Георгий Мурадов объяснял необходимость отказаться от моста в пользу тоннеля вопросами безопасности.
«У нас есть предложения китайских, канадских корпораций, которые строили многочисленные туннельные и мостовые переходы. Они четыре-пять лет уже работают на этом направлении и четко нам говорят, что мост строить просто там опасно, потому что минимум месяц в году, отдельными периодами, работать не будет из-за штормовых ветров, из-за ледяных дождей в зимнее время», — пояснял он.
Важным моментом является и стоимость строительства. Дело в том, что возведение тоннеля оценивается в 60-80 млрд рублей, в то время как стоимость строительства моста через Керченский пролив согласно изначальным планам должна была составить около 228 млрд рублей. ©

Белорус-дальнобойщик признал себя самым тупым водителем
Пьяный водитель грузовика сам приехал во двор участка литовской полиции
18 ноября после обеда по улицам литовского города Алитус разъезжал грузовик DAF, нередко выезжая на встречную полосу. Спустя некоторое время машину заметили во дворе алитусского полицейского отделения.



Литовские полицейские очень удивились, не понимая, какой груз им доставили. Как сообщает ABW.BY, за рулём тягача сидел пьяный гражданин Беларуси, в крови которого обнаружено 2,97 (!) промилле алкоголя.
Водитель пояснил, что во двор полицейского участка его направила навигация. Он также признал тот факт, что некоторое время ехал по встречной полосе. Сознавшись, белорус назвал себя самым тупым водителем на планете. ©

Китайско-израильская компания Qoros опубликовала официальные фотографии своей новинки, городского кроссовера Qoros 3 City. Впрочем, как таковым кроссовером модель не является: это хорошо известный хэтчбек Qoroеs 3 Hatch, который украсили «псевдовнедорожным» пластиковым обвесом и поставили на колёса большего диаметра. Дорожный просвет вырос со 170 до 227 мм.
Вполне ожидаемо, что всю техническую начинку паркетник унаследовал от хэтчбека: это 1,6-литровый бензиновый атмосферник мощностью 126 л.с. (155 Н·м) и его турбированная модификация мощностью 156 л.с. (219 Н·м). С двигателями агрегатируются либо шестиступенчатая механика, либо шестидиапазонный «робот».

Увы, но интерьеры кроссовера и соплатформенного хэтчбека оказались идентичными, хотя планировалось, что псевдовнедорожная версия получит уникальные элементы отделки. Впрочем, унификация оправдана: в Европе седан и хэтчбек Qoros 3 стоят от 16 000 до 20 000 евро, в зависимости от комплектации, а «приподнятая» модель не должна стоить сильно дороже.

Отметим, что продажи автомобилей марки Qoros начались меньше года назад, однако новоиспеченный китайский бренд уже успел наделать шуму. В первую очередь, благодаря сенсационным для машин из Поднебесной итогам краш-тестов EuroNCAP, когда седан Qoros3 был признан самым безопасным автомобилем из всех, протестированных институтом за 2013 год. ©
http://auto.mail.ru/article/52929-kitaiski...i_ne_sluchilos/



2

В рамках совместного проекта Kia и кинокомпании Twentieth Century Fox по мотивам киносаги «Люди Икс» создана специальная версия нового Kia Sorento. Прообразом был выбран Росомаха, отчего на переднем и заднем бамперах кроссовера появились характерные когти.
Поначалу спецверсия Sorento станет украшением теннисного турнира Australian Open, спонсором которого выступает Kia. После этого автомобиль станет участником нескольких международных автосалонов и шоу для поклонников марки и фильма.
Отметим, что новое поколение KIA Sorento уже представлено на рынке Кореи, а мировые продажи должны стартовать в начале 2015 года. Моторная гамма нового кроссовера будет состоять из бензиновых агрегатов объемом 2,4 и 3,3 л, а также 2,0- и 2,2-литровых турбодизелей.
Кстати, Соренто успевшего стать предыдущим поколения предлагается дилерами, и, учитывая смену генераций, можно рассчитывать на хорошие скидки. ©
http://auto.mail.ru/article/53001-novyi_ki...kogti_rosomahi/




2

Ноябрь в России: автомобили начали дорожать
Автопроизводители переписывают ценники на свою продукцию из-за нестабильной ситуации в экономике.
Нестабильная экономическая ситуация, рост курса доллара и снижение цены на нефть привели к ожидаемым последствиям — производители начали поднимать цены на автомобили. Как сообщает агентство «Автостат», в первой декаде ноября 2014 года изменения в ценовой политике на российском рынке произошли у 24 автомобильных брендов.
Большинство компаний пересмотрели цены на свою продукцию, в основном — в сторону повышения. При этом у одних марок повышение было незначительным и затронуло лишь определенные комплектации отдельных моделей (например, Land Rover поднял цену на некоторые версии Range Rover на 0,1-0,3%), а у других оказалось довольно серьезным (к примеру, Infiniti QX80 подорожал на 9,9-10,2%, а цена внедорожника Chevrolet Tahoe нового поколения еще до появления на российском рынке выросла, в зависимости от комплектации, на 18,6-19,2%).
Что будет дальше? Учитывая, что автомобильный рынок достаточно зависим от экспорта, можно предположить, что цены на машины будут расти. Некоторые компании, как, например, BMW, уже оформляют предзаказы по новым, повышенным ценам. Другие заявляют, что по крайней мере до наступления Нового года повышения цен не планируется. Тем не менее, исключить повышения цен в будущем не может ни один производитель. ©