Ретро-авто

ВИДЕО Comparison of BMW 328 (1939) and BMW Vision EfficientDynamics (2009): "BMW 328 (1939)
• Type: Classic Sports Car
• Engine: 2.0-liter 6-cylinder inline engine
• Power: 80 hp
• Top speed: 155 km/h (96 mph)
• Design: Classic, open body
• Technologies: Minimal, mechanical control systems
BMW Vision EfficientDynamics (2009)
• Type: Hybrid Concept Car
• Engine: Hybrid unit with 1.5-liter 3-cylinder diesel engine and two electric motors
• Power: Total power 356 hp.
• Top speed: 250 km/h (155 mph)
• Design: Futuristic, with an emphasis on aerodynamics and environmental friendliness
• Technologies: Advanced security systems, energy recovery, hybrid modes of operation
Interesting points in comparison:
1. Technological leap:
o BMW 328: Simplicity and mechanics. Minimum of electronics.
o BMW Vision EfficientDynamics: Advanced hybrid technologies, energy recovery, modern control systems.
2. Design and Materials:
o BMW 328: Classic design, steel and aluminum.
o BMW Vision EfficientDynamics: Futuristic design, lightweight composite materials, improved aerodynamics.
3. Environmental friendliness:
o BMW 328: Internal combustion engine, CO2 emissions.
o BMW Vision EfficientDynamics: Hybrid system, significantly reduced emissions, high fuel efficiency.
4. Performance:
o BMW 328: Power 80 hp, top speed 155 km/h
. o BMW Vision EfficientDynamics: Power 356 hp, top speed 250 km/h.
Conclusion
The 1939 BMW 328 represents the era of classic sports cars with simple mechanical systems, while the 2009 BMW Vision EfficientDynamics showcases the future of automotive technology with an emphasis on sustainability and innovation."(с) Vilitan 16.06.2024

(Книгочей @ 21-06-2024 - 21:40)
ВИДЕО Comparison of BMW 328 (1939) and BMW Vision EfficientDynamics (2009): "BMW 328 (1939)
• Type: Classic Sports Car
• Engine: 2.0-liter 6-cylinder inline engine
• Power: 80 hp
• Top speed: 155 km/h (96 mph)
• Design: Classic, open body
• Technologies: Minimal, mechanical control systems
BMW Vision EfficientDynamics (2009)
• Type: Hybrid Concept Car
• Engine: Hybrid unit with 1.5-liter 3-cylinder diesel engine and two electric motors
• Power: Total power 356 hp.
• Top speed: 250 km/h (155 mph)
• Design: Futuristic, with an emphasis on aerodynamics and environmental friendliness
• Technologies: Advanced security systems, energy recovery, hybrid modes of operation
Interesting points in comparison:
1. Technological leap:
o BMW 328: Simplicity and mechanics. Minimum of electronics.
o BMW Vision EfficientDynamics: Advanced hybrid technologies, energy recovery, modern control systems.
2. Design and Materials:
o BMW 328: Classic design, steel and aluminum.
o BMW Vision EfficientDynamics: Futuristic design, lightweight composite materials, improved aerodynamics.
3. Environmental friendliness:
o BMW 328: Internal combustion engine, CO2 emissions.
o BMW Vision EfficientDynamics: Hybrid system, significantly reduced emissions, high fuel efficiency.
4. Performance:
o BMW 328: Power 80 hp, top speed 155 km/h
. o BMW Vision EfficientDynamics: Power 356 hp, top speed 250 km/h.
Conclusion
The 1939 BMW 328 represents the era of classic sports cars with simple mechanical systems, while the 2009 BMW Vision EfficientDynamics showcases the future of automotive technology with an emphasis on sustainability and innovation."(с) Vilitan 16.06.2024: https://www.youtube.com/watch?v=Mjszv1Q3iaQ
ВИДЕО Сравнение BMW 328 (1939) и BMW Vision EfficientDynamics (2009): "BMW 328 (1939)
• Тип: Классический спортивный автомобиль
• Двигатель: 2.0-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель
• Мощность: 80 л.с.
• Максимальная скорость: 155 км/ч (96 миль/ч)
• Дизайн: Классический, с открытым кузовом
• Технологии: Минимальные, механические системы управления
BMW Vision EfficientDynamics (2009)
• Тип: Гибридный концепт-кар
• Двигатель: Гибридная установка с 1.5-литровым 3-цилиндровым дизельным двигателем и двумя электромоторами
• Мощность: Общая мощность 356 л.с.
• Максимальная скорость: 250 км/ч (155 миль/ч)
• Дизайн: Футуристический, с акцентом на аэродинамику и экологичность
• Технологии: Продвинутые системы безопасности, рекуперация энергии, гибридные режимы работы
Интересные моменты в сравнении:
1. Технологический скачок:
o BMW 328: Простота и механика. Минимум электроники.
o BMW Vision EfficientDynamics: Продвинутые гибридные технологии, рекуперация энергии, современные системы управления.
2. Дизайн и материалы:
o BMW 328: Классический дизайн, сталь и алюминий.
o BMW Vision EfficientDynamics: Футуристический дизайн, легкие композитные материалы, улучшенная аэродинамика.
3. Экологичность:
o BMW 328: Двигатель внутреннего сгорания, выбросы CO2.
o BMW Vision EfficientDynamics: Гибридная система, значительно сниженные выбросы, высокая топливная эффективность.
4. Производительность:
o BMW 328: Мощность 80 л.с., максимальная скорость 155 км/ч.
o BMW Vision EfficientDynamics: Мощность 356 л.с., максимальная скорость 250 км/ч.
Заключение
BMW 328 1939 года представляет эпоху классических спортивных автомобилей с простыми механическими системами, в то время как BMW Vision EfficientDynamics 2009 года демонстрирует будущее автомобильных технологий с акцентом на экологичность и инновации.."(с) От 16.06.2024 г.AUTODETALnet

(Книгочей @ 21-06-2024 - 21:40)
BMW 328 (1939)
ВИДЕО BMW 328 1939 Год. L. Prinz von Bayern. Мюнхен. Музей BMW. Бавария. München. Bayern.

ВИДЕО Rolls-Royce Phantom II / Boattail Tourer в музее технике в Зинсхайме. (Игрушечный тигр или его чучело рядом с этими машинами, наверное, не только для антуража, а как символ мощности моторов машин!)





ВИДЕО Столетний Rolls-Royce Silver Ghost! Музей технике в Зинсхайме

ВИДЕО Олдтаймер Галерея - Экспофорум (Ретро-автомобили)

Эпиграф: "Всё познаётся в сравнении". «Ларгус» по-советски: каким был грузопассажирский Иж-2715: "В 1970-е и 1980-е годы в Советском Союзе появилась целая плеяда примечательных грузовых и пассажирских автомобилей, многие из которых встречаются на отечественных дорогах по сей день. Еще не так давно по историческим меркам в городах и селах можно было заметить небольшие фургончики Иж-2715. С этой машиной хотя бы и визуально знаком каждый, даже если он не успел застать бытность Союза. Однако, даже жившие в СССР не всегда знают, что у знаменитого «Башмака» была не только грузовая, но грузопассажирская версия.

В 1968 году на Ижевском автомобильном заводе начинается производство грузопассажирского фургона Москвич-434, появившегося на свет благодаря дальнейшему развитию автомобиля Москвич-433. В начале 1970-х тираж этих автомобилей составил более 30 тысяч единиц. При этом, по мнению ижевских конструкторов, эксплуатационные качества машины оставляли желать лучшего. Поэтому еще в 1970 году в инициативном порядке была начата разработка собственного фургона на базе 434-го. Почти сразу появился первый прототип нового фургона с грузовым коробом. Несмотря на ряд качественных инноваций, машина все еще нуждалась в доработке. Работы по улучшению конструкции продолжались вплоть до 1972 года. Наконец, на свет появился автомобиль, который сегодня известен под индексом Иж-2715.

В простонародье Иж-2715 за характерную форму кузова и грузового короба получил прозвища «Каблук» и «Башмак». В серийное производство машина пошла в том же 1972 году. Новинка позиционировалась Ижевским заводом как грузовой автомобиль малого класса. В движение 2-дверный 1-тонный фургон бензиновым двигателем УЗАМ-412. Последний работал в купе с 4-ступенчатой механикой. Привод у машины был исключительно задний. По паспорту Иж-2715 мог осуществлять перевозку 400 кг, хотя на практике водители нередко перегружали машину в 1.5-2 раза. Благо объем багажника составлял внушительные для такой машинки 2.6 кубических метра. Интересной особенностью грузового короба была возможность снять крышу и двери, что позволяло превратить Иж-2715, по сути, в пикап. Справедливости ради, на практике эта функция использовалась не часто.

Благодаря качественным улучшениям ижевских инженеров, Иж-2715 быстро завоевал популярность. В первый год с конвейера сошло чуть больше 800 таких машин. Однако, уже в 1973 тираж превысил 33 тысячи экземпляров. А спустя еще год, тираж и вовсе перешагнул за отметку в 45 тысяч машин за 12 месяцев. Производство «Каблуков» продолжалось вплоть до 2001 года. За это время Ижевским автомобильным заводом было выпущено в общей сложности 2.3 млн таких фургонов. Успех грузовой модификации авто почти сразу заставил задуматься о создании на базе 2715-го еще и пассажирской или по крайней мере грузопассажирской модификации. Правда, добрались до разработки перспективной модели не быстро…"(с)

Читать далее: https://novate.ru/blogs/200624/69976/

К сему: ВИДЕО Чем ИЖ-2715 в СССР был уникальным, что его даже сейчас никто не может заменить?





ВИДЕО Авто обзор - Lada Largus фургон 2021: фургон имеет двухместную кабин.





ВИДЕО На полметра длиннее! Редкий Москвич ИЖ 27156. Один из десяти?



.

ВИДЕО Обзор на ИЖ 27156 грузопассажирский.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-06-2024 - 20:23

ВИДЕО Самый старый в мире автомобиль, который до сих пор ездит по дорогам: "Именно в Германии находится самый старый в мире автомобиль, которому официально разрешено ездить по дорогам. "Бенц Виктория" 1894 года выпуска принадлежит заядлому коллекционеру и основателю автомобильного музея Карл-Хайнцу Рекопфу из нижнесаксонского города Айнбек. В 2019 году этот старинный автомобиль каретного типа после тщательного обслуживания даже смог пройти техосмотр, правда, допуск ему выдали с некоторыми ограничениями. С какими, смотрите в нашем сюжете."(с)

У "народного" автомобиля Порше был конкурент. К сему: ВИДЕО Первый и последний заднемоторный Mercedes-Benz.

"В 1966 году на производство поступил Fiat 124 — легендарный седан, прародитель нашего ВАЗ-2101 и победитель престижного конкурса «Автомобиль 1967 года». Машина эта была не самая передовая с нижневальным двигателем и зависимой задней подвеской, зато достаточно дешевая и практичная, собственно поэтому и стала популярной."(с) К сему: ВИДЕО Fiat 124 Spider: легендарный родственник «Жигулей».

ВИДЕО Volkswagen Golf - Эволюция (1974 - 2019). История Создания.

Эпиграф: "Всё новое - это хорошо забытое старое."(с) - Если не по содержанию, то по форме. Хотя, бывает иначе, учитывая что мини электромобили были массовыми и в прошлом, а не только ныне. К сему: ВИДЕО The Electric Egg: A Revolutionary 1942 Electric Car.

Есть авто которым определение ретро не подходит! Например, GM-X Stiletto: «Стилетто», самый яркий концепт-кар 1964 года. Дизайнеры считали, что через 10 лет инновации, которыми он напичкан, появятся в серийных автомобилях. О чем я говорю:

- автоматический климат-контроль,
- ультразвуковые датчики,
- камера заднего обзора,
- первый примитивный интеллектуальный помощник,
- приборная панель, усыпанная циферблатами различных приборов, как в самолете,
- руль в форме буквы U.

В будущем автомобили станут сложнее и их приборная панель начнет походить на кокпит авиалайнера, считали футуристы 1960-х. А еще – вход в салон через откидную крышу, практически полностью закрытые колесные арки для лучшей обтекаемости и каплевидный кузов.





Откидные фонари кабины появились на малосерийных суперкарах в следующем десятилетии, но мода на них быстро прошла. На моделях массового сегмента они не появились никогда.

Что-то забыл? Ах, да, система двухсторонней коммуникации с внешним миром."(с)

Источник: https://www.techinsider.ru/vehicles/1649001...chem-on-ugadal/

(Книгочей @ 03-07-2024 - 14:35)
Есть авто которым определение ретро не подходит!
ВИДЕО The 1956 GM Firebird II Concept Car: The World's First Titanium Automobile.





ВИДЕО The 1956 Oldsmobile Golden Rocket Concept Car: The Space Age Car That Disappeared.





ВИДЕО 10 Futuristic American Concept Cars Of The 1950s And 60s.





ВИДЕО Top 15 Coolest CONCEPT Cars From 50s You've Never Seen Before.

(Книгочей @ 03-07-2024 - 14:35)
Есть авто которым определение ретро не подходит! ВИДЕО Cars of the Future (1948).





ВИДЕО 10 Most EXPENSIVE American Cars From The 1960s Ever Sold... MUST SEE | Decades Of History.





ВИДЕО The 1969 Autobianchi A112 Runabout: The Forgotten Amphibious Car of the 60s.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-07-2024 - 15:36