Общение, просьбы и пожелания.

(Книгочей @ 14-08-2020 - 17:54)
…ну или если в твоём городе до сих пор 90-е гг.
Как на фото, где УАЗик зелёный, как крокодил Гена, а в "Скорой помощи" ещё РАФики времён дохтура Пилюлькина или Айболита.


Впрочем, обе машины могут быть УАЗиками "цвета испуганной мыши"...

(Книгочей @ 14-08-2020 - 18:03)
Впрочем, обе машины могут быть УАЗиками "цвета испуганной мыши"... По мнению гос.чиновников это был "БИРЮЗОВЫЙ", а не светло-серый цвет!!!



Дело в том, что "долгое время служебные машины милиции вообще обходились без опознавательных знаков. Потом на стандартную окраску, как правило серую, стали наносить красные полосы…"© Fishki.net

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-08-2020 - 18:29

(Книгочей @ 14-08-2020 - 17:16)
В СССР бытовало выражение "чёрный воронок" из-за чёрных машин НКВД, на которых по ночам разъезжало гебьё для того, чтобы творить свои чёрные дела.


Почему машины милиции СССР красили в желтый? : "Еще большой вопрос, что лучше унылый порядок или творческий хаос? Но это когда речь о музыке, дизайне или кино. Есть категории, где порядок и система должны быть превыше всего. Например, все что связано с организацией дорожного движения. Если б знаки, разметка или жесты регулировщика предполагали разночтения, последствия могли быть страшными…"© Fishki.net

Источник: https://fishki.net/auto/2956061-pochemu-mas...-v-zheltyj.html
Но и в США в первое время полицейские машины были чёрные, а потом чёрно-белые. Да и сейчас такие есть... "Российские служители порядка ездят на белой технике с голубыми полосками, китайские – на белой с темно-синими. В Германии в ходу бело-зеленые ливреи, а в Австралии – сине-белая клетка. А есть ведь еще красно-белые, желто-синие и другие затейливые цветовые сочетания. Спрашивается – на фига они такие разные? Похоже, всем наплевать на вполне полезную в данном случае однообразность. Не наплевать, как ни странно, было только в СССР..."© Fishki.net

Про цвета полиции некоторых других стран см. на этом же источнике: https://fishki.net/auto/2956061-pochemu-mas...-v-zheltyj.html

(Книгочей @ 14-08-2020 - 18:19)
В СССР бытовало выражение "чёрный воронок" из-за чёрных машин НКВД, на которых по ночам разъезжало гебьё для того, чтобы творить свои чёрные дела.
"Свою первую официальную униформу сине-красную машины милиции СССР получили только в 1953-м. Темно-синий в качестве основного цвета автомобилей органов правопорядка продержался не очень долго. В начале 60-х на смену ему пришел чуть менее мрачный бирюзовый. Красные же полосы остались. К слову, незадолго до этого в униформе советской милиции появились голубые рубашки. Нет ли между этими двумя событиями причинно-следственной связи?!" © Fishki.net


К сему: Тёмно-синий, ИМХО, это почти тот же чёрный. Да, и нарокомат был один и только потом попытались отделить "зёрна от плевел" и стали КГБ и МВД. Причём, "контору чекистов понизили в ранге", т.к. гос. комитет был в СССР ниже, чем министерство...

(Книгочей @ 14-08-2020 - 18:12)
(Книгочей @ 14-08-2020 - 18:03)
Впрочем, обе машины могут быть УАЗиками "цвета испуганной мыши"... По мнению гос.чиновников это был "БИРЮЗОВЫЙ", а не светло-серый цвет!!! Дело в том, что "долгое время служебные машины милиции вообще обходились без опознавательных знаков. Потом на стандартную окраску, как правило серую, стали наносить красные полосы…"© Fishki.net
Дело в том, что и в милиции (и пожарной охране) в СССР служили срочники, как в армии и флоте. Были отдельные батальоны и полки. И даже дивизия им. Джержинского, которая относилась к Внутренним войскам. И у них были машины серого ("бирюзового") цвета. Исключая бронированную технику, которая была стандартного зеленого "защитного" цвета, как и вся боевая техника в ВС СССР.



Впрочем, боевые корабли и вспомогательные суда ВМФ СССР, большей частью, имели т.н. шаровую окраску, которая больше соответствовала серому, чем бирюзовому. Но и морпехи в чёрной форме использовали наземную боевую технику общевойскового колора.

(Книгочей @ 14-08-2020 - 19:03)
Но и морпехи в чёрной форме использовали наземную боевую технику общевойскового колора.

(Книгочей @ 14-08-2020 - 17:19)
Полицейский спец.наза и спец.наз ФБР США.
Но, что-то не припомнить, чтобы эти спец.назы действовали за пределами США. Разве что в Мексике.



Другое дело, советские отряды спец.наза МВД Кобальт" и КГБ "Каскад" : "..В боевой летописи стражей правопорядка нашей страны особую главу занимает участие сотрудников органов внутренних дел и военнослужащих внутренних войск в выполнении интернационального долга в Афганистане, где они более десяти лет находились, как утверждалось официально, в качестве советников при МВД ДРА (это Афганистан)..." - http://xn--b1ampdbhl.xn--p1ai/stati/kobalt-chast-vtoraya

АФГАН. Моджахеддины: "Устаивали засады. Главной целью этих засад были, как правило, ав­тоцистерны с горючим. Охрана таких колонн обычно состояла из двух танков (Т-54, 55, 72), двух бронет­ранспортеров и взвода мотострелков. Сначала колон­ну останавливали в удобном для нападения месте взрывами мин или управляемых фугасов. Затем открывали огонь из гранатометов по танкам и БТР, а из ручных пулеметов и минометов по автоцистернам и грузовым автомобилям. Снайперы в это время унич­тожали тех, кто пытался организовать оборону (офи­церов, пулеметчиков). Крупнокалиберные пулеметы прикрывали моджахедов от советских боевых верто­летов, прилетавших на выручку попавшей в засаду колонны. Для получения поддержки с воздуха при на­падении на колонну требовалось, как минимум, 20 минут. Поэтому во многих случаях моджахеды успе­вали нанести огневой удар и начать отход до появле­ния вертолетов над местом боя." © Портал "Современная армия"



Советский ограниченный контингент совместно с правительственными силами: "Защищали свои коммуникации. Так, вдоль глав­ной транспортной магистрали, дороги (и трубопрово­да) Термез — Саманган — перевал Саланг — Шари-кар — Кабул, через каждые 3-5 километров были расположены блокпосты. Они имели различное вооружение, например, на равнинных участках дороги основную силу каждого из них составляли три закопанных в землю танка. На горных участках вместо танков могли стоять БМП или же бронетехника во­обще отсутствовала. Личный состав (обычно один стрелковый взвод) был укрыт за каменными (в горах) либо земляными оборонительными сооружениями. На подступах к блокпостам ставились противопехотные мины. В случае нападения партизан на блокпост его командир немедленно обращался по радио за поддер­жкой — воздушной, артиллерийской (все окрестнос­ти заранее пристреливались) или живой силой. Аналогичным образом охранялась дорога (и тру­бопровод) Кушка — Герат — авиабаза Шинданд в за­падной части страны. Для затруднения действий партизан вдоль обеих дорог были постепенно разру­шены все близлежащие селения и отдельно стоящие постройки.

Охраняли транспортные колонны на марше. Как уже сказано выше, типичное охранение состояло из двух танков или боевых машин пехоты, двух бронет­ранспортеров и одного взвода мотострелков. Практи­ка показала, что такого охранения было мало. Тогда к проводке колонн стали привлекать подразделения спецназа или десантников. Они высаживались с вер­толетов по обе стороны дороги впереди движущейся колонны и если партизаны пытались устроить заса­ду, то сами попадали в нее. Элемент внезапности ус­транялся, колонна подходила в полной готовности к бою, а по радио тем временем вызывалось подкреп­ление. Десант затем снова садился в вертолеты и пе­ребрасывался еще на несколько километров вперед. Этот способ оказался весьма эффективным средством охраны конвоев."© Портал "Современная армия"
Источник: http://www.modernarmy.ru/article/42

ИМХО, но к Чеченской войне всё позабыли.

ЗАГАДКА: Почему моджахеддины не взорвали туннель Саланг? Не смогли или не захотели? Ведь, жили трофеями и, наверное, были ещё какие-то причины...



"3 ноября, 1982 года. Дорога-высотка – в узком трубообразном тоннели. Колонна грузовых КАМАЗов. Голова колонны медленно вошла в туннель. Внутри машина-бензовоз подорвалась на минах. Огонь, горящее бешеным пламенем топливо, из огромных бензобаков. Сжигаемый огнём в туннелевой темноте кислород. Мучительное удушье 176 бойцов. Газовая душегубка. Отступать – невозможно. Слишком узкая дорога. Слишком длинная шеренга не имеющих возможности маневрировать машин.

23 февраля, 1980 года. Колонна машин остановилась в результате ДТП. 16 военнослужащих задохнулись выхлопными газами.
Позднее туннель был взорван. Чтобы отрезать север Афганистана от юга.
В 2002 году – восстановлен."(с)

Саланг 3 ноября 1982 года - диверсия или ДТП? : "Тоннель Саланг, был построен советскими инженерами метростроевцами в 1958-1964 годах. В горах на высоте 3200-3300 метров над уровнем моря и протяжённостью 2676 метров.

Туннель связывал дорогу между Пули-Хумри, и Кабулом я являлся важной транспортной артерии. Расстояние практически в 300 километров.

Во время Афганской войны, туннель являлся стратегическим объектом и по нему шли колонны с грузами, топливом в Кабул. Тоннель обслуживала 692-ой отдельный дорожно-комендантский батальон 40-й армии, позднее 278-я отдельная дорожно-комендантская бригада дорожных войск ВС СССР.

В связи с тем, что строился туннель в конце 50-ых начале 60-ых годов и не предполагалось, что через него будут проходит большие колонны автотехники, то он был плохо оборудован системой вентиляции.

Это послужило причиной того, что в туннеле во время войны гибли военнослужащие от угарного газа.

3 ноября 1982 года в туннеле по одной версии произошла поломка автомобиля (авария), колонны встали. Возникла пробка и водители своих автомобилей не заглушили двигатели.

По второй версии спланированная операция душманов под командованием Ахмад Шаха.

Я больше склонен верить данным, что в тоннеле произошла авария. Об этом свидетельствуют воспоминания на форуме desantura.ru.

Обновление данных о том, что случилось в тоннеле:
Евгений Р****к: "В тот день там была авария. Лобовое столкновение Камаза с бурбухайкой. Камазом управлял солдат с Краматорска фамилия Кривошеев. Имени не помню. Пробка была на весь тоннель."(с) - https://zen.yandex.ru/media/1_25seconds/cht...5776200bd7df37b

(Книгочей @ 14-08-2020 - 23:14)
ЗАГАДКА: Почему моджахеддины не взорвали туннель Саланг? Не смогли или не захотели? Ведь, жили трофеями и, наверное, были ещё какие-то причины...
"Почему грузины не взорвали рокский тоннель? На самом деле интересный вопрос.

Уж не знаю, почему грузинская авиация - по всем отзывам, недурная - первым делом, едва началась война, не отрезала Южной Осетии выход из этого тоннеля. Не доверяли летчикам - послали бы отряд коммандос с динамитом в рюкзаках.

Есть версия от 14 августа:
В ночь с 7 на 8 августа грузинские спецназовцы пытались взорвать Рокский тоннель, соединяющий Северную и Южную Осетии. Более 150 отборных солдат грузинской армии были выброшены десантом рядом с тоннелем. По информации бывшего сотрудника Администрации президента Грузии, операция по взрыву тоннеля была остановлена Саакашвили ввиду угроз из Москвы. Сообщается, что якобы на мобильном телефоне грузинского президента раздался звонок - на том конце провода якобы находился Владимир Путин. Премьер-министр России угрожал "сравнять Тбилиси с землей", если грузинский спецназ подорвет тоннель.

Правдоподобно? Imho нет.

Но может быть, его и не собирались взрывать?

Предположим, что Саакашвили честен и его слова, что вернуть Южную Осетию в лоно великого грузинского государства это и есть цель конфликта, заслуживают уважения. Только даже мальчишка, который войну знает только по компьютерным стрелялкам, знает, что первейшая задача - не дать противнику возможности ввести войска в зону войны. Если твоя цель - вернуть часть государства, которая по разным причинам не хочет с тобой дружить, то первая твоя задача - отрезать России возможность ввести войска на святую грузинскую землю. А ведь это очень просто. Взорвать Рокский тоннель. И всё. Русские с той стороны горного хребта, доблестные грузинские - с этой. Аэродромов нет, десант можно расстрелять при сбросе. "Чего ж тебе ещё надо, собака?" Тоннель не только не взорвали. Грузины туда и не стремились. Их там не было. Только на третий день появилась деза, что на тоннель напали.

Возможно, грузинам запретили взрыв тоннеля не из Москвы, а из Вашингтона? У которого на самом деле не было целей "защиты территориальной целостности" Грузии..."(с) - https://georgia-war.livejournal.com/445774.html

(Книгочей @ 14-08-2020 - 23:18)
Есть версия от 14 августа: В ночь с 7 на 8 августа грузинские спецназовцы пытались взорвать Рокский тоннель, соединяющий Северную и Южную Осетии. Более 150 отборных солдат грузинской армии были выброшены десантом рядом с тоннелем. По информации бывшего сотрудника Администрации президента Грузии, операция по взрыву тоннеля была остановлена Саакашвили ввиду угроз из Москвы. Сообщается, что якобы на мобильном телефоне грузинского президента раздался звонок - на том конце провода якобы находился Владимир Путин. Премьер-министр России угрожал "сравнять Тбилиси с землей", если грузинский спецназ подорвет тоннель.

"В районе Рокского тоннеля была обезврежена разведывательно-диверсионная группа. Об этом заявил на пресс-конференции заместитель начальника Генштаба ВС РФ генерал-полковник Анатолий Ноговицын. "В пятницу в районе Рокского тоннеля была обнаружена группа лиц в военной и гражданской форме, которые передвигались на двух автомашинах "Нива", - уточнил Ноговицын. - Попытка досмотра привела к перестрелке, один автомобиль был поврежден, на втором - неизвестным удалось скрыться. При осмотре поврежденной машины были обнаружены 19 гранатометов и ящики с патронами. По оценке специалистов, целью группы было проведение диверсий в районе Рокского перевала, чтобы его заблокировать".(с) - https://www.vesti.ru/article/2243143

(Книгочей @ 14-08-2020 - 23:18)
Но может быть, его и не собирались взрывать?
"Зачем было нападать на Цхинвал, когда можно было банально взорвать Рокский тоннель?" - https://inosmi.ru/politic/20171116/240779828.html

(Книгочей @ 14-08-2020 - 19:30)
Но к Чеченской войне всё позабыли.

На те же грабли : "Массовая гибель в Чечне подмосковных и пермских омоновцев потрясла всю страну. Несмотря на все предупреждения о том, что чеченская война переходит в партизанскую стадию, к ней оказались не готовы не только мирные граждане России, но и уже отпраздновавшие окончание активных боевых действий военачальники. Хотя ничего нового в вылазках боевиков, рассчитанных на немедленный прогандистский эффект, нет. Четыре года назад их акции проходили по точно такому же сценарию..." - https://www.kommersant.ru/doc/16758

И про засады и даже про пресловутые "Стингеры"!
"В Афганистане аукнулось, в Чечне откликнулось.У боевиков появились "Стингеры". Совсем недавно вице-премьер Чечни Ваха АРСАНОВ заявил на пресс-конференции в Грозном, что чеченские вооруженные силы располагают сотней переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК), и половина из них — знаменитые "Стингеры". "Бешеные ракеты" якобы уже направлены в разные районы Чечни, а для обращения с ними подготовлено 30 стрелков. Эта весть стала мировой сенсацией и вызвала массу кривотолков."(с) - http://arhiv.bb.lv/?p=1&i=1199&s=9&a=54156

К сему: Как-будто у "чехов" не было советских ПЗРК "Стрела" и "Игла".

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-08-2020 - 23:38

А ныне, периодически начинается шумиха по поводу Керченского моста. См. о нём: https://community.sxnarod.com/996/most-cher...kii-proliv.html



Словно история повторяется... - https://community.sxnarod.com/996/pochemy-i...toryaetsya.html

Есть районы Земли, где климат и/или рельеф такие, что железные дороги невыгодно строить, а самолетами все не перевезёшь. И там основным видом транспорта является автомобиль. А с этим обстоит дело в России? Предлагаю исторический экскурс: Возникновение автомобильного и городского пассажирского транспорта в России : "Россия 19 века была страной трактов и проселочных дорог. Долгое время она такой и оставалась. По существующим дорогам осуществлялись, главным образом, гужевые перевозки, да и они носили сезонный характер. Решить проблему мог только автомобильный транспорт. Его главным преимуществом по сравнению с другими видами транспорта стала, прежде всего, мобильность, дающая возможность доставки груза практически в любую точку, в нужном количестве и в требуемое время..." - https://www.mintrans.gov.ru/mt-auto/


Шарабанъ для гонокъ - рекламный проспект автомобиля "Дукс".

"Купе" - рекламный проспект автомобиля "Дукс".

Первый легковой автомобиль-такси появился в Москве в октябре 1907 г., а в 1909 г. образовалось «Товарищество автомобильного передвижения». В год его создания имелось 4 легковых такси, в 1910 г. – 38, а в 1913 г. – 224.

В 1908 г. Большое Московское общество омнибусов открыло движение по нескольким маршрутам. В 1906–1908 гг. открылось также автобусное сообщение между населенными пунктами: Киев – Житомир, Севастополь – Ялта – Гурзуф, Каменец – Подольск – Проскуров – ст. Константинов, Брест – Литовск – Слоним, Пружаны – Кобрин и др.


Первый московский пассажирский автобус "Марьина Роща – Останкино", 1907 г.

В 1905 г. была выпущена партия двухтонных грузовиков с четырехцилиндровым двигателем. Качество этих автомобилей было весьма высоким, а их отделка, прочность и внешний вид отвечали самым взыскательным требованиям. Автором этой идеи был Борис Григорьевич Луцкий (1865–1920 гг.) – первый выдающийся русский автоконструктор международного масштаба. Грузовые повозки конструкции Б.Г. Луцкого были отмечены медалью на Всемирной выставке в Париже в 1910 г.


Отряд автомобилей в действующей армии, 1915 г.

7 первых российских авто: https://russian7.ru/post/7-pervykh-rossiyskikh-avtomobiley/

(Книгочей @ 15-08-2020 - 07:21)
"Россия 19 века была страной трактов и проселочных дорог. Долгое время она такой и оставалась. По существующим дорогам осуществлялись, главным образом, гужевые перевозки, да и они носили сезонный характер. Решить проблему мог только автомобильный транспорт. Его главным преимуществом по сравнению с другими видами транспорта стала, прежде всего, мобильность, дающая возможность доставки груза практически в любую точку, в нужном количестве и в требуемое время..."(с) К этому надо прибавить что Россия была, в основом, крестьянской страной и большая часть населения в научно-техническом смысле была отсталой. Отсюда невежество и суеверия. «…Жители окрестных селений препятствуют иногда проезду на моторах по трактовым дорогам, угрожая мотористам «помять бока». В минувшую пятницу на Московском тракте одному мотористу проезжавшие крестьяне угрожали колом, но он поспешил возвратиться к товарищам, ехавшим сзади. Дальнейшая поездка мотористов не состоялась ввиду угроз со стороны крестьян «расправиться с машинами». Мотористы подают жалобу губернатору».

И от 5 сентября 1912 года: «Вятские крестьяне-извозчики продолжают чинить препятствия мотористам, разъезжающим по окрестным дорогам. Редкий день проходит без столкновений, причем мотористам иногда приходится обнажать огнестрельное оружие для устрашения противников. До «кровавых» столкновений, однако, дело не доходило…»

Однако местечковый консерватизм не мог сдержать технического прогресса. Автор первой в России книги по устройству автомобиля Николай песоцкий Писал: « Не так давно разрешенный вопрос о самодвижущихся экипажах принадлежит, несомненно, к одним из самых важных современных вопросов, и уже теперь нетрудно предвидеть ту великую будущность, какая предстоит этим экипажам».(с) - https://hunter-f.livejournal.com/1342.html


ФИАТ Алессио образца 1904 года.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-08-2020 - 23:32

Возвращаясь к напечатанному. ВИДЕО Разгадки тайн № 3 |Автомобили-призраки| - https://www.youtube.com/watch?v=_CuI0PAfniU :

БОЛЬШОЙ ВОПРОС: Зачем нужны девушки на демонстрации новых автомобилей на международных автосалонах?

(Книгочей @ 15-08-2020 - 23:15)
БОЛЬШОЙ ВОПРОС: Зачем нужны девушки на демонстрации новых автомобилей на международных автосалонах?


Для показа новых нарядов? Это, типа, совмещение демонстрации автомобильной моды и одежды.

(Книгочей @ 15-08-2020 - 23:25)
(Книгочей @ 15-08-2020 - 23:15)
БОЛЬШОЙ ВОПРОС: Зачем нужны девушки на демонстрации новых автомобилей на международных автосалонах? Для показа новых нарядов? Это, типа, совмещение демонстрации автомобильной моды и одежды.
Девушки нужны в качестве групп поддержки, как "зажигалки" на соревнованиях в спорте.

Девушки нужны для рекламы. И этот ход маркетологов используют модельные агентства и даже отдельные фанатки.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-08-2020 - 23:36

(Книгочей @ 15-08-2020 - 23:32)
Девушки нужны для рекламы. И этот ход маркетологов используют модельные агентства и даже отдельные фанатки.

Но "почему в автосалонах больше предпочитают менеджеров-мужчин, чем менеджеров-женщин?"(с) - https://www.superjob.ru/community/career/51404/

(Книгочей @ 15-08-2020 - 23:30)
Девушки нужны в качестве групп поддержки, как "зажигалки" на соревнованиях в спорте.

Ведь, есть и автоспорт.

(Книгочей @ 15-08-2020 - 23:25)
БОЛЬШОЙ ВОПРОС: Зачем нужны девушки на демонстрации новых автомобилей на международных автосалонах? А может быть, это такой коварный приём автомобильных фирм, который должен отвлекать зрителей чтобы скрыть недостатки автомобилей?



Исходя из французского анекдота-загадки: "В чём сходство женской ножки и Эйфелевой башней? В том, что, чем выше по ним поднимаешься, тем больше захватывает дух!"(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-08-2020 - 00:29

В автоспорте - аналогично, но там отвлекать надо не зрителей, а водителей-соперников.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-08-2020 - 00:02

А для отвлечения внимания конкурентов из числа представителей руководства других фирм, а так же, профи и спецов из числа советников и аналитиков служат аналогичные приёмы...

(Книгочей @ 15-08-2020 - 23:30)
Девушки нужны в качестве групп поддержки, как "зажигалки" на соревнованиях в спорте.


Подобная практика была уже в 60-х гг. ХХ-го века.

(Книгочей @ 15-08-2020 - 23:55)
А для отвлечения внимания конкурентов из числа представителей руководства других фирм, а так же, профи и спецов из числа советников и аналитиков служат аналогичные приёмы...

(Книгочей @ 16-08-2020 - 00:04)
И для отвлечения внимания конкурентов из числа представителей руководства других фирм, а так же, профи и спецов из числа советников и аналитиков служат аналогичные приёмы...

(Книгочей @ 15-08-2020 - 23:25)
(Книгочей @ 15-08-2020 - 23:15)
БОЛЬШОЙ ВОПРОС: Зачем нужны девушки на демонстрации новых автомобилей на международных автосалонах? Для показа новых нарядов? Это, типа, совмещение демонстрации автомобильной моды и одежды.