"Дорога - это жизнь."(с)

(Книгочей @ 24-09-2020 - 22:01)
МОСТЫ - это стратегически важные объекты. - аксиома. "В 493 г. до н. э. персидский царь Дарий совершил поход против скифов, переправив свою армию через Босфор в самом узком месте пролива, где ширина была 700 м. Сделал он это по первому наплавному мосту: деревянный настил был положен на заякоренные корабли, скрепленные борт к борту. ..
Во Вьетнаме можно встретить вот такие мосты...
Другой Вьетнам | Нячанг. Река Кай. Деревянный мост.

Китай...

(НЭПmen @ 25-09-2020 - 13:27)
Китай...
..Франция, Россия, Латвия, Вьетнам... - мосты Эйфеля. Например, через Красная есть 7 мостов и среди них есть мост, который спроектировал сам Эйфель: https://ru.nhandan.com.vn/photonews/item/37...0%BE%D0%B5.html


"Постоянным объектом ракетно-бомбовых ударов авиации США по Ханою был расположенный в нескольких сотнях метрах от госпиталя мост через Красную реку. Построенный еще в колониальные времена по проекту французского архитектора Эйфеля, автором названной его именем башни в Париже, этот мост стал поистине легендарным. Многократно разрушенный, он всякий раз восстанавливался героическими усилиями вьетнамцев и устоял, оставаясь на всем протяжении войны жизненно важной стратегической артерией, по которой осуществлялось снабжение всем необходимым армии на Юге."(с) - https://renatar.livejournal.com/365740.html

(НЭПmen @ 25-09-2020 - 13:21)
(Книгочей @ 24-09-2020 - 22:01)
МОСТЫ - это стратегически важные объекты. - аксиома. Во Вьетнаме можно встретить вот такие мосты...
"Пасть Дракона" : "Семь лет лучшие самолёты и пилоты США не могли уничтожить один вьетнамский мост. Перепробовали буквально всё — бомбы, ракеты, потеряли больше сотни лётчиков — но без толку. Пасть дракона сдалась лишь после 873 вылетов…"(с)

Подробности на warhead.su:
https://warhead.su/2018/09/19/873-vyleta-na...-v-past-drakona

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-09-2020 - 18:30

(Книгочей @ 24-09-2020 - 23:53)
(Книгочей @ 24-09-2020 - 23:50)
Дамбы тоже служат путепроводами для различного траспорта! Например, дамба Гувера в США или в Финском заливе в России... И если не сама дамба, то мост рядом. Или они вместе... И, конечно, дамбы тоже являются стратегически важными объектами! Например, во время Второй мировой войны, "в Германии стояли 3 особенно большие дамбы — Мён, Эдер и Зорпе. Все в Руре, они практически полностью обеспечивали во­дой этот чудовищный арсенал. Англичане знали, что германской промышленности требуется 8 т воды для произ­водства 1 т стали. Возможности были многообещающими.

Дамба Мён запирает озеро Мён там, где река Хеве впадает в реку Рур, поддерживая уровень воды таким, что баржи с углем, сталью и танками могли свободно прохо­дить к заводам. Озеро Мён содержит 134 млн. т воды. При плотине водохранилища работает гидроэлектростанция мощностью 7,04 МВт.

Дамба Эдер перегораживает одноименную реку, об­разуя озеро Эдер с 212 млн. т воды. Зорпе образует озеро на притоке Рура .

Плотина Эдер является самой большой из трех. Она не только снабжает предприятия технической водой, но служит защитой от затоплений, обеспечивает навигацию на реке Везер в засушливые периоды за счет воды, поступающей из канала, поддерживает уровень воды в реках Эдер, Фульда и в верхнем течении реки Везер. Кроме того, она также обеспечивает работу целого ряда гидроэлектростанций. Прорыв этой дамбы посылал вниз по долинам огромные массы воды, которые сметут шоссе, мосты, железные дороги, разрушат заводы и дома. Поэто­му некоторые из заводов не только лишатся воды, с ними случится еще кое-что похуже.


Но есть один маленький нюанс. Дамбы настолько прочны и массивны, что и бомба в 20 раз крупнее самой тяжелой из существующих не сможет серьезно повредить их.


Дамба Мён, обратите внимание на противоторпедные сети (фото 1940 г.)


Даже очень мощный взрыв на поверхности такого массивного сооружения конечно же сотрясет конструкцию, но недостаточно сильно для ее разрушения. Чтобы оказаться по-настоящему поражающим фактором, ударная волна должна идти через более плотную среду, чем воздух, поэтому надо закопать бомбу возможно глубже в сам массив плотины. И если нельзя воткнуть тяжелую бомбу в желе­зобетон, то ведь ее можно забить и в менее твердую почву перед целью. Там и родятся ударные волны. Эффект рас­ширения газов при взрыве будет более значительным. Им придется про­рываться сквозь окружающие камни. Если удастся запереть взрыв под землей, откуда он не сможет вырваться, то получится что-то вроде сей­смических волн... землетрясение! Бомба, вызывающая зем­летрясение! Ну, а на худой конец, нужно хотя бы плотно прижать заряд в воде к поверхности дамбы."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-09-2020 - 17:07

(Книгочей @ 25-09-2020 - 16:59)
И, конечно, дамбы тоже являются стратегически важными объектами!
"Бомбардировки 1939 года не сумели причинить серьезный вред германским заводам. Производство и транспорт можно рассредото­чить, что немцы и сделали, но если нельзя уничтожить рассредоточенную военную промыш­ленность, может быть, можно найти ключевые точки? Главным источником поддержания в рабочем состоянии промышленности Германии в мирное и военное время, была энергия. Физическая энергия! Самые крупные источники энергии были слишком громоздки­ми, чтобы их можно было спрятать — угольные шахты, нефтяные прииски и скважины, а главное «белый уголь» — гидро­электростанции с дамбами. Без них не будет ни производ­ства, ни транспорта, ни оружия, ни войны.

Особенно перспективными для воздушного удара казались дамбы. Однако эти цели были слишком массивны, чтобы опасать­ся существующих бомб. С таким же успехом можно было кидать в них резиновые мячики. Следующий шаг был понятным — по крайней мере в теории. Большая бомба. Еще больше! Но это означало и более крупный самолет. Гораздо круп­нее существующих. А это огромные затраты на которые в мирное время никто не решился. Тем не менее, в 1943 году эту задачу удалось в какой-то степени решить."(с)

(Книгочей @ 25-09-2020 - 17:02)
"Тем не менее, в 1943 году эту задачу удалось в какой-то степени решить."(с)
"Атака английскими самолетами германских дамб с использованием бомб-волчков."(с) naukatehnika.com.



А как именно эта сложная задача была выполнена см. на источнике контента: https://naukatehnika.com/bombyi-volchki.html

(Книгочей @ 24-09-2020 - 20:49)
РЕМАРКА. Мосты в легендах и мифологии. "Люди верили, что если покойника пронести над символическим мостиком в потусторонний мир, то его душе будет намного легче пройти чистилище и попасть к Богам."(с). Ещё есть немало подобного в фольклоре других народов и даже в священных книгах. Например, в "КОРАНЕ" есть мост Сират. Так что, ДОРОГА продолжается и после жизни... И в жизни мосты играют большую роль. А в истории и подавно! И мосты даже могут влиять на события и ход истории. Не сами мосты, конечно, а те события которые там происходили. И чтобы в этом уверится достаточно вспомнить Аркольский и Чертов мост.



"Наполеон Бонапарт на Аркольском мосту" : На картине изображён эпизод трёхдневного сражения при Арколе, который произошёл 15 ноября 1796 года, когда Наполеон под жесточайшим огнём австрийских войск лично возглавил атаку на мост. Этот бой стал одним из ключевых моментов с карьере Наполеона и судьбах Европы и всего мира, т.к. победы в Италии и разгром Австрии принесли Бонапарту широкую известность.

«Какой человек наш Бонапарт! Ему еще нет 28 лет, а над его головой все виды славы - слава войны, слава мира, слава сдержанности, слава благородства: он имеет все». Так писал о молодом генерале Талейран.

А одним из первых кто в Наполеоне разглядел нарастающую угрозу был А.В. Суворов: «Далеко шагает, пора унять молодца!».

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2020 - 16:11

И, конечно, без тайн и загадок такие события не обходятся! См. "Выдуманный подвиг на Аркольском мосту" - https://www.pressreader.com/russia/sovershe...281827170057632

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2020 - 16:12

(Книгочей @ 25-09-2020 - 17:23)
Одним из первых кто в Наполеоне разглядел нарастающую угрозу был А.В. Суворов: «Далеко шагает, пора унять молодца!». "14 сентября 1799 года в 6 часов утра А. Суворов выступил с корпусом Дерфельдена из Госпенталя, в селении Урзерн соединился с Розенбергом и направил свои войска в Гешененскую долину. Через нее дорога вела к Люцернскому озеру, где по договоренности австрийцы должны были подготовить лодки для переправы русских войск через озеро. Далее Суворов должен был двигаться к Цюриху, на соединение с корпусом Римского-Корсакова.

Армия должна была следовать по каньону, по узкой горной дороге, ограниченной с одной стороны отвесными скалами, а с другой – глубокой пропастью, по дну которой течет быстрая горная река Рейса.

В одном месте эта дорога проходила по тесному тоннелю Урнер-Лох (Урнерская дыра или Урнерский проход) длиной всего 80 шагов, шириной около 4 шагов и высотой чуть выше роста высокого мужчины. За тоннелем дорога, дугой прижимаясь к нависающей скале, спускалась к Чертову мосту. Расстояние от тоннеля до моста не более 400 шагов. Сразу за мостом дорога резко поворачивала вправо и спускалась к другому небольшому мосту, ведущему на правый берег Рейсы. Затем дорога огибала скалу, напоминавшую высокую башню, и снова, по небольшому мосту, переходила на левую сторону реки. Затем дорога вела из каньона в Гешененскую долину.

Длина всего пути по каньону составляла чуть более двух с половиной километров.В конце тоннеля занимал позицию передовой французский отряд с одной пушкой, и сразу за Чертовым мостом располагались два батальона из 38-й полубригады под командованием полковника Дома (Daumas).

Штурм Урнерского прохода и Чертова моста был поручен генералу Розенбергу..." - далее: https://warspot.ru/420-chertov-most



Чертовщина на мосту : "25 сентября 1799 года произошла битва за Чертов мост - одно из наиболее выдающихся событий Швейцарского похода Суворова. Как известно, в этом бою русским удалось, сбив французский заслон, захватить мост через бурную горную реку Рёйс, который французы успели частично разрушить при отступлении. Соорудив временый настил из бревен и досок от разобранного сарая, суворовцы под огнем переправились на другой берег и отбросили занявший там оборону французский отряд генерала Лекурба." - далее: https://topwar.ru/126098-chertovschina-na-mostu.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2020 - 16:13

(Книгочей @ 25-09-2020 - 17:28)
И, конечно, без тайн и загадок такие события не обходятся! Видео "БИТВА за ЧЁРТОВ МОСТ...а Вы думали?" - https://www.youtube.com/watch?v=3ZyIO-9nLqw...nel=TeodorHelge

Бой Суворова на Чертовом мосту, в реальность которого сложно поверить : "Чертовых мостов в мире известно великое множество. Топоним обязан происхождением бродячему сюжету, согласно которому переправа возводилась в настолько сложных условиях, что инициативной группе пришлось обращаться за помощью к черту, гарантируя ему душу первого живого существа, что взойдет на мост. Поскольку отправляться в ад добровольцев не находилось, на настил загоняли несчастную собаку, и раздосадованный бес отправлялся в пекло в компании дворняги. Ну а месту присуждали название Чертового. И мосты такие в прошлые века стояли на огромной территории, знакомой с христианскими догматами.

Самый известный Чертов мост стоял в Альпах с 1595 по 1888 (разрушен в результате землетрясения) над ущельем, пробитым рекой Рёйс на территории Швейцарии. Известен он прежде всего тем, что именно на нем состоялась схватка, посрамившая французских егерей и добавившая славы нашему Суворову. Правда, Александру Васильевичу особо ничего и не оставалось, поскольку отказ от битвы или отход одинаково грозил поражением." - далее: https://zen.yandex.ru/media/battlez/boi-suv...987ae20b537dc4f

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2020 - 16:15

(Книгочей @ 25-09-2020 - 17:40)
"Самый известный Чертов мост стоял в Альпах с 1595 по 1888 (был разрушен в результате землетрясения) над ущельем, пробитым рекой Рёйс на территории Швейцарии. Известен он прежде всего тем, что именно на нем состоялась схватка, посрамившая французских егерей и добавившая славы нашему Суворову.
СПРАВКА: "Чёртов мост, или Teufelsbrucke, находится неподалеку от швейцарского городка Андерматт. Фактически это название трёх мостов через реку Рoйс в 12 км к северу от перевала Сен-Готард." - далее: https://www.ski.ru/az/blogs/post/chyortov-m...metrov-istorii/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2020 - 16:16

(Книгочей @ 25-09-2020 - 16:36)
..Франция, Россия, Латвия, Вьетнам... - мосты Эйфеля. Например, через Красная есть 7 мостов и среди них есть мост, который спроектировал сам Эйфель.(с)

"Постоянным объектом ракетно-бомбовых ударов авиации США по Ханою был расположенный в нескольких сотнях метрах от госпиталя мост через Красную реку. Построенный еще в колониальные времена по проекту французского архитектора Эйфеля, автором названной его именем башни в Париже, этот мост стал поистине легендарным. Многократно разрушенный, он всякий раз восстанавливался героическими усилиями вьетнамцев и устоял, оставаясь на всем протяжении войны жизненно важной стратегической артерией, по которой осуществлялось снабжение всем необходимым армии на Юге."(с) Мост Сплетенных рук. Гийом Аполлинер

Джан Романов. Перевод с французского. Гийом Аполлинер.

"Мост Сплетенных рук"
(Гийом Аполлинер)


"Под мостом Мирабо тихо Сена течет,
С нею наша любовь
В череде бед и счастий пройдет,
И поможет забыться тихий времени ход.

Начинает ночь свой отсчет.
Я останусь, а все пройдет.

В руке рука мы лицом к лицу.
Вместе мы пока,
Но подходит уже неизбежно к концу
У сплетения рук наших взглядов река.

Начинает ночь свой отсчет.
Я останусь, а все пройдет.

Вместе с этой водой утекает любовь,
Но любви настой
Замедляет жизнь и приходит вновь
К нам надежда безумной мечтой.

Но уж ночь начала свой отсчет.
Я останусь, а все пройдет.

Утекают часы, дни, недели, года —
И мы снова одни,
Ведь былую любовь не вернуть никогда.
Под мостом Мирабо струится вода.

Начинает ночь свой отсчет.
Я останусь, а все пройдет...

Le Pont Mirabeau

Sous le pont Mirabeau coule la Seine
Et nos amours
Faut-il qu'il m'en souvienne
La joie venait toujours aprеs la peine

Vienne la nuit sonne l'heure
Les jours s'en vont je demeure

Les mains dans les mains restons face а face
Tandis que sous
Le pont de nos bras passe
Des еternels regards l'onde si lasse

Vienne la nuit sonne l'heure
Les jours s'en vont je demeure

L'amour s'en va comme cette eau courante
L'amour s'en va
Comme la vie est lente
Et comme l'Espеrance est violente

Vienne la nuit sonne l'heure
Les jours s'en vont je demeure

Passent les jours et passent les semaines
Ni temps passе
Ni les amours reviennent
Sous le pont Mirabeau coule la Seine

Vienne la nuit sonne l'heure
Les jours s'en vont je demeure

Guillaume Apollinaire (1880 - 1918)


Marc Lavoine. Le pont Mirabeau."© Copyright: https://stihi.ru/2009/11/22/2161


Товарищ До Мыой – революционер, сын Красной реки : "Хонг-Ха - река великая. Плавающая вокруг деревень..."(с) - https://vietnam.vnanet.vn/russian/%D1%82%D0...%B8/382560.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-09-2020 - 18:03

(Книгочей @ 25-09-2020 - 18:03)
Мост Сплетенных рук
"Во вьетнамском городе Дананг на высоте 1400 метров построили "Золотой мост". Он опирается на две огромных руки. Власти планируют рядом построить еще и "Серебряный мост" в виде пряди волос."(с)


ВИДЕО "Во Вьетнаме открыли «Золотой мост» на руках." - https://www.youtube.com/watch?v=hu4xHhaqgpQ...channel=Azattyk :

(Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47)
Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!
Мемориал «Легендарная полуторка» (Фрагмент): «Легендарная полуторка», мемориальный комплекс в составе «Зелёного пояса Славы»: архитектор А. Д. Левенков, художник В. В. Фоменко, конструкторы Г. М. Василевский, Т. А. Мураневич, при участии архитекторов П. И. Мельникова, Л. В. Калягина. Сооружён в 1974 трудящимися Волховского района Ленинградской области на 103-м км Петрозаводского шоссе, близ железнодорожной станции Войбокало. Включает поднятую со дна Ладожского озера автомашину ЗИС-5 с бортовым номером М-8524, совершавшую рейсы по «Дороге жизни» в 1941—43, и могилу неизвестного водителя ладожской трассы. Его прах был перенесён с кладбища 1941—43 у деревни Суханово), на которой установлен гранитный валун с мемориальной доской, на которой была сделана надпись: «Неизвестному шофёру, отдавшему жизнь за Родину в Великой Отечественной войне».(с). Энциклопедический справочник «Санкт-Петербург». - М.: Большая Российская энциклопедия. Белова Л.Н., Булдаков Г.Н., Дегтярев А.Я. и др.. 1992 г.



"По тонкому льду, под бомбежками: Дорога жизни спасла блокадный Ленинград." Читать далее: https://lv.sputniknews.ru/video/20181122/10...-leningrad.html ВИДЕО - https://youtu.be/xEbv73bcsmE :

ДОРОГИ: прошлое и настояще

(Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47)
Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!(с).
А у французов есть загадка: "В чём сходство между женской ножкой и Эйфелевой башней? В том что, чем выше по ним поднимаешься, тем больше захватывает дух!"(с)


"Россиянка Екатерина Лисина вошла в Книгу рекордов Гиннесса как обладательница самых длинных ног в мире!"(с) - https://glavcom.ua/scotch/foto/nogi-ekateri...ete-527477.html

(Книгочей @ 30-09-2020 - 23:58)
(Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47)
Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!(с). А у французов есть загадка: "В чём сходство между женской ножкой и Эйфелевой башней? В том что, чем выше по ним поднимаешься, тем больше захватывает дух!"(с)
"Россиянка Екатерина Лисина вошла в Книгу рекордов Гиннесса как обладательница самых длинных ног в мире!"(с) - https://glavcom.ua/scotch/foto/nogi-ekateri...ete-527477.html Женские ноги "от ушей" - это ещё и один из стандартов красоты:


А как насчёт дорог? Есть и такие! Рейтинг самых красивых дорог мира 2020 года : "Дорога приносит удовольствие вдвойне, если она окружена живописным пейзажем. Ниже мы приводим перечень самых красивых дорог во всём мире."(с)

Далее, см. на источнике: https://rating-avto.ru/raznoe/samyie-krasivyie-dorogi.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 01-10-2020 - 00:17

(Книгочей @ 01-10-2020 - 00:03)
Женские ноги "от ушей" - это ещё и один из стандартов красоты. А как насчёт дорог?
8 САМЫХ ДЛИННЫХ АВТОДОРОГ НА ПЛАНЕТЕ : "Одни маршруты из нашего списка проложены через всю страну от океана до океана, другие — через десятки стран. Выбирайте тот, что больше по душе, и собирайтесь в путь!

Разберемся с понятиями:

Взявшись за этот материал, мы сразу же столкнулись с проблемой, по какому принципу отбирать дороги. Скажем, набор магистралей, проходящих через несколько стран (и пересекающих, следовательно, несколько государственных границ), со своими правилами движения и качеством дорожного полотна в каждой может считаться одной дорогой? А если между несколькими участками такой дороги есть промежутки, которые нельзя преодолеть на автомобиле? Или если существование такой магистрали как единого целого не признается официальными органами страны или нескольких стран, по которым проходит магистраль, но признается автолюбителями? Наконец, если магистраль, претендующая на звание одной из самых длинных в мире, составлена из набора шоссе и позиционируется единым целым скорее для удобства, красоты или благозвучности и постфактум, то есть после строительства дорог, то можно ли считать ее одной дорогой? Или же мы должны проявить строгость, выдержку и самообладание и включить в список только индивидуальные трассы, определяемые национальными администрациями и ведущие от нулевого километра до последнего?

В итоге мы решили разбить подборку на два раздела: в первом собраны три самых длинных международных маршрута, проходящих через несколько стран, а во втором — пять национальных шоссе и систем трасс." - далее и подробно: http://www.vokrugsveta.ru/article/284571/


А по самым длинным дорогам лучше прокатиться на самых красивых автомобилях!

Рейтинг самых красивых и дорогих ретро-автомобилей 2020 года : "Не все машины со временем теряют в стоимости, некоторые из них напротив, как вино, с годами становятся только лучше и приобретают особую ценность. Речь о легендарных автомобилях с богатым прошлым, ставших сегодня антиквариатом и олицетворяющих целую веху истории."(с)

Далее см. на источнике: https://rating-avto.ru/cars/samyie-krasivyi...avtomobili.html

(Книгочей @ 01-10-2020 - 00:10)
А по самым длинным дорогам лучше прокатиться на самых красивых автомобилях! И в копмании самых красивых девушек... Книга рекордов Гиннесса, а с нею «Википедия» и прочие интернет-источники утверждают, что Панамериканское шоссе — самая длинная автодорога в мире! - http://www.vokrugsveta.ru/article/284571/


Екатерина Лисина признана обладательницей самых длинных ног на планете: россиянку официально включили в Книгу рекордов Гиннесса-2018. Рост 29-летней Кати – 205,74 сантиметра, длина ног – 133 сантиметра.(с): https://glavcom.ua/scotch/foto/nogi-ekateri...ete-527477.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 01-10-2020 - 00:35

(Книгочей @ 01-10-2020 - 00:22)
(Книгочей @ 01-10-2020 - 00:10)
А по самым длинным дорогам лучше прокатиться на самых красивых автомобилях! И в копмании самых красивых девушек... Книга рекордов Гиннесса, а с нею «Википедия» и прочие интернет-источники утверждают, что Панамериканское шоссе — самая длинная автодорога в мире! А Екатерина Лисина признана обладательницей самых длинных ног на планете: россиянку официально включили в Книгу рекордов Гиннесса-2018. Рост 29-летней Кати – 205,74 сантиметра, длина ног – 133 сантиметра.


И для этого лучше всего подходит один из самых длинных лимузинов в мире: https://ismsc2011.org/10/06/2020/8909/%D1%8...1%80%D0%B5.html

(Книгочей @ 01-10-2020 - 00:03)
Рейтинг самых красивых дорог мира 2020 года : "Дорога приносит удовольствие вдвойне, если она окружена живописным пейзажем. Ниже мы приводим перечень самых красивых дорог во всём мире."(с) Ну, а путешествовать по самым красивым в мире дорогам надо на самых красивых автомобилях - https://rating-avto.ru/cars/samyie-krasivyi...avtomobili.html



И, конечно, вместе с красавицами! - https://zen.yandex.ru/media/id/5cfb966cbbfe...abd4000b092cefe

Это сообщение отредактировал Книгочей - 01-10-2020 - 00:41

(Книгочей @ 01-10-2020 - 00:39)
(Книгочей @ 01-10-2020 - 00:03)
Рейтинг самых красивых дорог мира 2020 года. Ну, а путешествовать по самым красивым в мире дорогам надо на самых красивых автомобилях.И, конечно, вместе с красавицами!
Видео "САМЫЕ КРАСИВЫЕ ДЕВУШКИ В МИРЕ" - https://www.youtube.com/watch?v=oW9AHj8qD14...channel=FunZona :





Это, как говорится, сам бог велел! Эрот, Эрос, Амур или Купидон:

ВЬЕТНАМ. Концерты на перекрёстках : "Еще одна особенность городов с недостатком свободного пространства на улицах. Концерты и прочие массовые мероприятия устраивают на любом кусочке тротуара, а иногда даже на проезжей части.


К фото : Безудержное веселье на ханойских дорогах." - https://needfortravel.net/trevelkhaki/25-fa...oditeliakh.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 28-10-2020 - 21:24

В Латвии появилась первая дорога с разрешенной скоростью в 110 километров в час : "Работы по реконструкции участка Юрмальского шоссе от границы Риги до пропускного пункта в Юрмалу, которые начались в июне 2019 года, завершены.
РИГА, 2 сентября 2020 г., Юрмальское шоссе (А10) - дорога с самым интенсивным движением в Латвии, в среднем по ней проезжают 48 тысяч 540 машин в сутки. Последний раз Юрмальское шоссе реконструировали в 1972 году, и вот в среду, 2 сентября, прошло торжественное открытие реновированного участка Юрмальского шоссе, где разрешенная скорость теперь 110 километров в час."(с) Mixnews.lv.

(Книгочей @ 02-10-2020 - 21:41)
В Латвии появилась первая дорога с разрешенной скоростью в 110 километров в час.
Это не совсем так. Дало в том, что в советское время были т.н. учебно-производственные комбинаты. И я по четвергам изучал АВТОДЕЛО в таком комбинате, где нас обучали правилам вождения автомобилей и мотоциклов, их тех.обслуживанию и ремонту. А потом в гос.автошколе мы совершенствовали знания и навыки уже не на учебных стендах, а на реальных оборудовании и технике. И там же нас обучали вождению : УАЗ-469 и "Жигули". Интересно, что "Жигули" были, хотя, и б./у. но в экспортном варианте и бывшие раллийные автомашины. А лучшим ученикам преподаватели разрешали их не только ремонтировать, но и отрегулировать для того, чтобы погонять на больших скоростях на автодроме. Потом выпускники в ГАИ получили международные водительские удостоверения, а отпраздновали на максимально разрешённой скорости на шоссе "Рига - Юрмала", которую прозвали "Пять минут по Америке". На фото:


При мне больше 90 км/час ездить уже не разрешалось. Но раньше на этом шоссе была разрешена более высокая скорость.

(Книгочей @ 02-10-2020 - 21:43)
В Латвии появилась первая дорога с разрешенной скоростью в 110 километров в час.
От 18.09.2020 г. ВИДЕО "Юрмальское шоссе. Дорога А10. Латвия" - https://www.youtube.com/watch?v=RMuau2h1BdY...%B8%D0%BD%D1%8F :

(Книгочей @ 01-10-2020 - 11:06)
ВЬЕТНАМ. Концерты на перекрёстках : "Еще одна особенность городов с недостатком свободного пространства на улицах. Концерты и прочие массовые мероприятия устраивают на любом кусочке тротуара, а иногда даже на проезжей части."(с)
Однако, кроме с улицами есть проблемы, которые касаются всех, а не только водителей.


Аннотация к книге "Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении" : "К концу XX века мегаполисы с их бешеным ритмом, высокой плотностью населения и дорожными пробками превратились в некомфортные для проживания каменные джунгли. Горожане стали переселяться в предместья, что только повысило нагрузку на транспортную и коммунальную инфраструктуры. Проблема приняла столь широкий размах, что вынудила администрации многих городов заняться решением глобальных проблем в сфере урбанистики и вернуть улицам их исконное назначение, сделав их удобными для городской жизни. Автор книги, Джанет Садик-Хан, стала одним из пионеров превращения "городов автомобилей" в "города людей". Занимая пост комиссара Департамента транспорта г. Нью-Йорк в течение семи лет, она смогла реализовать множество проектов по переустройству улиц, подробно описанных в этой книге. В Нью-Йорке был создан велопрокат, появились пешеходные зоны и зоны отдыха, расширилась система общественного транспорта. За счет реорганизации городского пространства и при минимальных затратах Департаменту транспорта удалось снизить травматизм на дорогах, улучшить экологию, а главное - вернуть городские улицы людям. Практическое руководство для специалистов, занимающихся городским планированием, эта книга - увлекательное чтение и для всех тех, кого интересует, как устроены и чем живут улицы мегаполисов."(с) Источник: https://www.labirint.ru/books/590830/

«Резина на дороге»: тайский каучук для безопасности дорожного движения
Таиланд использует натуральный каучук для покрытия автодорог, в производстве дорожных конструкций и объектов, обеспечивающих безопасность движения.
Заместитель Премьер-министра и Министр здравоохранения г-н Анутин Чарнвиракул и Министр транспорта г-н Саксаямом Чидчобом проводят кампанию «Резина на дороге».
Кампания направлена в поддержку производства дорожного оборудования из каучука для обеспечения безопасности дорожного движения в Накхон Пханом и Буэнг Кан. В провинциях будут установлены резиновые листы в качестве внешнего слоя на существующие бетонные ограждения, а также новые резиновые направляющие стойки, которые помогают поглощать удары при столкновении, уменьшая повреждения.
(С)

(НЭПmen @ 06-10-2020 - 13:17)
Таиланд использует натуральный каучук для покрытия автодорог, в производстве дорожных конструкций и объектов, обеспечивающих безопасность движения.
Если обувь на подошве из натурального каучука считается роскошью, то сколько стоит покрытие 1 кв. метра такой шикарной дороги? ИМХО, это фейк, т.к. если каучуковая подошва - глупая фантазия гуманитарных недоучек и каучуковых подошв в мире не существует, и существовать не может, то и такие дороги это выдумка! См.: https://zen.yandex.ru/media/bonty/kauchukov...d2484e783e3fc6f

(НЭПmen @ 06-10-2020 - 13:17)
«Резина на дороге»: тайский каучук для безопасности дорожного движения
Таиланд использует натуральный каучук для покрытия автодорог, в производстве дорожных конструкций и объектов, обеспечивающих безопасность движения.
Заместитель Премьер-министра и Министр здравоохранения г-н Анутин Чарнвиракул и Министр транспорта г-н Саксаямом Чидчобом проводят кампанию «Резина на дороге».
Кампания направлена в поддержку производства дорожного оборудования из каучука для обеспечения безопасности дорожного движения в Накхон Пханом и Буэнг Кан. В провинциях будут установлены резиновые листы в качестве внешнего слоя на существующие бетонные ограждения, а также новые резиновые направляющие стойки, которые помогают поглощать удары при столкновении, уменьшая повреждения.(С) И интересно будет посмотреть на состояние этих "резиновых" дорог после того, как по ним проедут украинские "Оплоты" или китайские VT-4 БТВ Таиланда...


Кстати, а на жаре они вязкими не становятся? Типа, можно и влипнуть! И как насчёт расширения матерала при нагревании? И сокращения при охлаждении? Это учтено? Если нет, то то дорога будет как живая, типа, питона какого-нибудь, сокращаться и, о ужас, поглощать всё на себе и даже рядом!!!

Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-10-2020 - 13:57

(Книгочей @ 06-10-2020 - 13:44)
Если обувь на подошве из натурального каучука считается роскошью, то сколько стоит покрытие 1 кв. метра такой шикарной дороги? ИМХО, это фейк, т.к.
Я думаю не фейк...вот только эта новость датирована 08.08.2014
Власти Таиланда нашли новый способ использования крупных запасов натурального каучука в стране – строить из него дороги
Существенные запасы каучука, которые достались военному правительству Таиланде после прихода к власти в мае этого года, стали результатом политики предыдущих властей, которые скупали сырье, чтобы повысить свою популярность. Эти действия стоили государству миллиарды долларов, а также вызвали критику со стороны валютного фонда и спровоцировали антиправительственные выступления.

Теперь же в попытке избавиться от запасов и улучшить свою репутацию новое правительство решило найти новый способ использования натурального каучука – его будут добавлять в асфальт, из которого в стране построят сотни километров дорог. Соответствующий план включен в общую программу по строительству стоимостью 75 миллиардов долларов.(С)

(НЭПmen @ 06-10-2020 - 16:22)
(Книгочей @ 06-10-2020 - 13:44)
Если обувь на подошве из натурального каучука считается роскошью, то сколько стоит покрытие 1 кв. метра такой шикарной дороги? ИМХО, это фейк, т.к. Я думаю не фейк...
Я зна. что фейк, т.к. резина давно используется для дорожного покрытия. Асфальт с резиновой крошкой: современное покрытие для дорог и площадок : "Автомобильные дороги из прорезиненного асфальта заняли прочное место в дорожном строительстве.

Однако дорожные покрытия – это только одна область использования крошки.

Понятие «резиновый» или «мягкий» асфальт у многих ассоциируется с покрытиями детских и спортивных площадок, придомовых территорий, парковых дорожек.

В этом случае покрывной материал изготавливается из резиновой крошки и монтируется на основу.

Технология добавления в строительную смесь резиновой крошки решает две задачи:

Значительно улучшается качество покрытия, что важно в условиях наших широт.
Используется вторичное сырье – продукт переработки шин и других резиновых изделий.
Применение «резинового асфальта» экономит дорогие материалы перегонки нефти." - далее: https://rcycle.net/rezina/kroshka/rezinovyj-asfalt



Но как добавка, а сплошое имеет свои минусы: Между землей и небом: какие виды покрытий наиболее опасны для мотоциклистов? : "Что автомобилисту не здорово, то мотоциклисту иногда — смерть. Я про наши дороги с их швами, ямами и гребенками. Как лучше проезжать опасные места с минимальным риском падения? Постараюсь дать несколько советов.

Начну с классики: канализационные люки. В хорошую погоду они не представляют для двухколесных опасности, но, если идет дождь и вы попали на люк в вираже, под наклоном, — упасть можно запросто. Избежать этого несложно — нужно смотреть вперед и менять траекторию заранее.

Другая опасная история — резиновое покрытие при пересечении дороги с трамвайными путями. Даже в сухую погоду это крайне скользкая субстанция, а во время осадков она почти как лед! Проезжать по возможности под прямым углом и на ровном газу, не меняя передачу." - далее: https://autoreview.ru/articles/dva-kolesa/grebenka-sudby

(Книгочей @ 06-10-2020 - 23:27)
Асфальт с резиновой крошкой.
Куда девать старые автомобильные покрышки? Есть выход! ВИДЕО "Дороги из резиновой крошки в Израиле":

(Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47)
Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!
На фото памятник во Вроцлаве в память всех погибших демонстранов на площади Тяньаньмэнь в Пекине, КНР. И, в том числе под гусеницами бронетехники НОАК - см. второй снимок, на котором бронетягач, раздавивший велосипедиста.



Источник: https://mikle1.livejournal.com/9892121.html