"Дорога - это жизнь."(с)

Кто следит за состоянием дорог, кроме дорожной полиции? К сему: На фото автоэвакуатор "Мерседес":



"Первые эвакуаторы появились на улицах Москвы в 1991-м.": https://varlamov.ru/1222852.html

(Книгочей @ 07-10-2020 - 02:59)
На фото памятник во Вроцлаве в память всех погибших демонстранов на площади Тяньаньмэнь в Пекине, КНР. И, в том числе под гусеницами бронетехники НОАК - см. второй снимок, на котором бронетягач, раздавивший велосипедиста. Источник: https://mikle1.livejournal.com/9892121.html
А вот это не резиновые дороги, а действиельно фейк: "Справа постановочное фото якобы раздавленных танками велосипедистов. Не ищите следы траков - их нет. Зато в польском Вроцлаве есть памятник на эту тему - поляки очень переживали (подлинное фото тоже ниже по этическим соображениям, 18+). А вот фото (ниже) сожженного заживо солдата настоящее - но ему не поставили памятник." Тот же источник: https://mikle1.livejournal.com/9892121.html

Блокпост военных на дороге Памирский тракт, Гражданская война в Таджикистане, 1996 г.

(Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47)
Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!
Поэтому на улицах и дорогах проходят демонстрации и стоят в пикетах:

(Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47)
Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!(с)
И в неё можно окунуться с головой!

Или просто я на солнышке лежу и гляжу : "В ролике, снятом проезжающим мимо водителем, видно, что женщина лежит, закинув ногу на ногу, на второй полосе дороги. "Пятница-развратница выглядит именно так", - сообщают vesti-ukr.com.

Соответствующее видео опубликовал "Киев Оперативный" в фейсбуке.
Как рассказали очевидцы, женщина сначала просто лежала на дороге, а когда движение замедлилось, она выбрала из потока машин белое авто и пыталась открыть дверь. Потерпев неудачу, женщина не сдалась, а залезла на крышу авто.

Водитель авто вызвал полицию. Впоследствии на место происшествия также прибыли медики. Как пояснила сама виновница инцидента, таким образом она "искала любовь"

В комментариях к данной публикации одни пользователи Сети предполагали, что девушка участвует в неком перформансе или флешмобе, другие же уверены, что женщина - сбежавшая пациентка псисхиатрической больницы, которая находится рядом. "Пани лягли и просят", - цитировали киевляне фразу из известного кинофильма." - https://nashreporter.com/index.php/ru/other...vlennoy-trassyi

(Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47)
Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!(с)


Неистовое задержание членов криминальной группировки, при участии спокойного оперативника, хладнокровно положившего свою ногу на тело преступника, Россия, 1990 г. К сему: На "тело"? Впрочем, это просто "пушечное мясо"! Боссы ОПГ грязной работой не занимаются.

(Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47)
Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!(с)
Скульптура "Солдаты уходят в небо" на перекрестке Бейт Лид, 2000-е гг.

(Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47)
Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»! (с)
А ещё "жизнь - это марафон, где каждый хочет обогнать других и одновременно придти самым последним к финишу." - ЕМНИП, Ежи Лец. К сему: ВИДЕО об участие Camaro мощностью 3.5 лошадиных сил в гонках. Ролик размещен на канале «1320Video». Канал публикует ролики об уличных гонках во всем мире. - https://youtu.be/ZRDToQomOtg :

(НЭПmen @ 06-10-2020 - 13:17)
«Резина на дороге»: тайский каучук для безопасности дорожного движения

Где-то в Таиланде...Похоже те самые безопасные дороги, после дождя...

(НЭПmen @ 15-10-2020 - 12:46)
(НЭПmen @ 06-10-2020 - 13:17)
«Резина на дороге»: тайский каучук для безопасности дорожного движения Где-то в Таиланде...Похоже те самые безопасные дороги, после дождя...
Хорошая дорога!

(БабникЯ @ 15-10-2020 - 13:00)
(НЭПmen @ 15-10-2020 - 12:46)
(НЭПmen @ 06-10-2020 - 13:17)
«Резина на дороге»: тайский каучук для безопасности дорожного движения Где-то в Таиланде...Похоже те самые безопасные дороги, после дождя... Хорошая дорога!
Это не дождь виновен, а стадо слонов прошло: В Таиланде полиция перекрыла дорогу, чтобы пропустить огромное стадо слонов (ВИДЕО) : "В Таиланде полицейским пришлось остановить движение на автотрассе, чтобы стало из 50 слонов могло безопасно перейти на другую сторону.


Группа слонов прослеживалась в близлежащих джунглях сотрудниками управления дикой природы в парке Чаченгсао, Таиланд.

Автор видеоролика, Пратья Чутипат Сакул, сказал: «Более 50 диких слонов пересекли шоссе. Они двигались вместе из одной части джунглей в другую. Сотрудники управления следили за слонами в течение последних нескольких дней. Когда они увидели, что их путь движется к дороге, они вызвали полицию и срочно закрыли дорогу».

Никто из вынужденных ждать автомобилистов не возражал, потому что все видели: речь идет о безопасности.

«Все слоны были такими спокойными и едва замечали людей. Мне очень повезло, что я увидел такое удивительное зрелище», – сказал Сакул.

Напомним, в Китае дикие слоны искали в деревне еду, а нашли запасы вина."(с) Источник: https://inshe.tv/kurezy/2020-04-21/524671/

(Книгочей @ 15-10-2020 - 13:35)
Это не дождь виновен, а стадо слонов прошло.
Сначало поперёк дороги, а потом, когда слоны нашли и вино и пиво, то пошли вдоль дороги, но криво...

(Книгочей @ 15-10-2020 - 13:37)
(Книгочей @ 15-10-2020 - 13:35)
Это не дождь виновен, а стадо слонов прошло. Сначало поперёк дороги, а потом, когда слоны нашли и вино и пиво, то пошли вдоль дороги, но криво...

И всё из-за того, что слоны выпили все запасы вина и пива, которые были во всей округе...

Дороги фюрера: зачем Гитлеру понадобились автобаны? : «Нация больше не оценивается по длине ее железных дорог, но оценивается по длине дорог автомобильных», — такое заявление сделал Адольф Гитлер 11 февраля 1933 года, спустя всего 12 дней после прихода к власти. В одной из первых своих речей в должности рейхсканцлера на открытии очередного Берлинского автосалона он дал Германии новую программную установку: «Всеобщая автомобилизация страны». Ключевым элементом идеи должно было стать масштабное строительство сети скоростных шоссе, получивших название «рейхсавтобаны». Зачем нацистам понадобилось запускать проект, ярыми противниками которого они были еще совсем недавно? Onliner.by рассказывает, как ценой тысяч жизней в Германии появились дороги нового типа.": https://realt.onliner.by/2018/08/28/autobahn

Немецкий автобан и нацистское мифотворчество : "И сегодня многие верят в то, что немецкий автобан - это изобретение Гитлера." - далее: https://www.dw.com/ru/%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0...0%BE/a-16143817

Во время войны прекрасные немецкие автобаны использовались, как аэродромы. А Гитлера хотели вывезти из Берлина на самолете, который приземлился у Рейхканцелярии. В экипаже этого самолета были личный пилот фюрера и пилотесса Ханна Рейч. И после войны ВВС стран Варшавского Договора и авиация НАТО использовала автобаны в качестве ВПП. И ныне военные самолеты должны уметь садиться не только на специальные аэродромы, но и на обычные автомобильные шоссе. Этому учатся на случай, если стандартные места базирования авиации будут уничтожены.


На фото: "Штурмовик Су-25 «Грач» в 2014 г. совершил первую в истории российских Военно-воздушных сил посадку на дорожное полотно трассы М-60 «Уссури», проходящей по территории Приморья, в ходе маневров Восточного военного округа." - https://topwar.ru/57546-shturmovik-su-25-so...-na-shosse.html

"В 2018 г. три боевых самолета приземлились на шоссе под Ростовом. Плохая погода и узкая полоска автополотна — идеальные условия для сложных маневров! Еще лучше повторить их трижды! Это конвейерная посадка. Экипажи Су-30М2 и Су-34 отработали маневр впервые. Наверное, это похоже на первый полет в космос человека — никто до этого, в принципе, такого не выполнял! Пилоты с ювелирной точностью приземлялись на 18-метровую дорогу и, не останавливаясь, снова взлетали. До этого момента посадку на шоссе выполняли только легкие истребители. Также экипажи продемонстрировали сложный пилотаж в «воздушном бою». - https://iz.ru/696919/video/tri-boevykh-samo...se-pod-rostovom



А ранее, в 2016 г. "впервые военные самолеты сели на автомобильную трассу ночью. Для этого часть дороги на Могилев пришлось оснастить подсветкой и радарами." - https://www.perm.kp.ru/daily/26531.4/3548086/

(Книгочей @ 15-10-2020 - 15:20)
Узкая полоска автополотна...
А ещё говорят, что, мол, в "России две беды: дураки и дороги!" См.: "Минобороны РФ сообщило о том, что впервые отработало конвейерную посадку самолетов на автомобильную дорогу. Учения проходили в Ростовской области, на отрезок реального шоссе общего пользования приземлились два истребителя Су-30М2 и бомбардировщик Су-34.

«В связи со сложными метеорологическими условиями посадка осуществлялась без полной остановки», — говорится в пресс-релизе военных.

Летчики трижды посадили самолеты на автомобильное полотно шириной 18 метров. За штурвалом одного из истребителей находился командующий армией ВВС и ПВО Виктор Севостьянов. Для учений дорогу, конечно, предварительно перекрыли.

На странице Минобороны на Youtube выложено видео учений. Примечательно, что на кадрах несколько секунд высвечивается неверная дата — 2012 год."(с) Drom.ru — всероссийский автомобильный портал. Источник: https://news.drom.ru/58227.html

ВИДЕО - https://youtu.be/MH5Nl1EVXzo :

(Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47)
Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!

(Книгочей @ 25-10-2020 - 19:30)
«Дорога — это Жизнь»!

"Дорога - это жизнь."(с). И чего только не увидишь по пути...

Самые смешные названия населенных пунктов:

КНДР: пустынные города, ни людей не машин, только пропаганда и наглядная агитация...


Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-11-2020 - 07:45

(Книгочей @ 09-11-2020 - 07:42)
КНДР: пустынные города, ни людей не машин, только пропаганда и наглядная агитация... "Экономика должна быть экономной".(с). Машин мало, люди больше ходят пешком, а снег не убирают пока он сам не растает.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-11-2020 - 07:45

Российские дороги ради безопасности превратят в гоночные трассы : "Дороги России решили сделать безопаснее парадоксальным казалось бы способом — для этого их превратят в подобие гоночных трасс. Проект нового стандарта по безопасности предусматривает введение на дорогах так называемых шикан.



Российский дорожный научно-исследовательский институт (РосдорНИИ) по заказу Министерства транспорта России разработал проект нового госстандарта по безопасности пешеходов на дорогах. Документ, как считают его авторы, позволит снизить смертность на дорогах и достичь целевых показателей программы «Безопасные и качественные дороги».

Как сообщает «Коммерсант», ознакомившись с документом, в проекте стандарта впервые появляется термин «шикана» — так называются повороты на прямых участках гоночных трасс, которые размещаются так, чтобы заставить машины замедлиться. Но если в автоспорте шиканы призваны увеличить количество обгонов, то на российских дорогах их целью будет снижение скорости для повышения безопасности пешеходов.

Организовывать шиканы позволят только на улицах с односторонним движением или с двусторонним, но при условии интенсивности движения не более 500 машин в сутки. При этом на дороге с шиканой не должно быть примыканий других дорог и выездов со дворов. Формировать шиканы станут с помощью специальных направляющих островков.

Защитить людей на дорогах также предлагают с помощью ряда других мер, куда входят сужение полос для транспорта, создание парковочных мест, организация приподнятых разделительных полос с островками безопасности, освещение пешеходных переходов и ограничение скорости в местах расположения нерегулируемых пешеходных переходов.

Ожидается, что новый ГОСТ вступит в силу в 2021 году. Внедрение новых требований к организации дорожного движения должно помочь к 2024 году в полтора раза снизить смертность на дорогах России по сравнению с показателями 2017 года."(с) Источник: https://www.popmech.ru/technologies/news-64...nochnye-trassy/

(Книгочей @ 13-11-2020 - 16:34)
Проект нового стандарта по безопасности предусматривает введение на дорогах РФ так называемых шикан. "В скором времени российские автомобилисты познакомятся с термином «шиканы», который уже хорошо известен тем, кто любит автогонки. Шиканы появятся в дорожном ГОСТе.

Шиканы — это связки из поворотов и островков безопасности, которые вынуждают водителя сбрасывать скорость. Самый простой способ сузить дорогу и сделать ее извилистой — это разметка. Применять ее будут на односторонних улицах или двусторонних, но с низкой интенсивностью движения.


В проекте стандарта предусмотрен также механизм «конфликтного регулирования» — специальной настройки светофора в интересах пешеходов. В местах с нерегулируемыми переходами документ рекомендует ограничивать скорость автомобилей 20 км/ч в жилых зонах, 30 км/ч — на двухполосных дорогах, 40 км/ч — на четырехполосных дорогах в жилых районах и на магистральных улицах. При «повышенном риске возникновения ДТП» с участием пешехода документ предписывает ставить камеры.

Новый ГОСТ должен заработать уже в 2021 году."(с). Источник: https://www.ntv.ru/novosti/2476281/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-11-2020 - 16:38

Серпанти́н (фр. serpentin от лат. serpens, serpentis — «змея») — это извилистая дорога (или её участки с крутыми витками и петлями), как лента серпантин.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-12-2020 - 16:24

(НЭПmen @ 04-12-2020 - 12:01)
Серпанти́н — это извилистая дорога или её участки с крутыми витками и петлями.
"Вокруг крутых горных склонов, между зелеными холмами, разрезая густой лес, вдоль крутых обрывов и через бескрайнюю степь идет дорога. Она сама кажется бесконечной серой лентой, ведущей куда-то в неведомые дали. Это горный серпантин, т.е. дорога вьется как лента. Автолюбители узнают его по крутым спускам, перепаду высоты и множеству головокружительных поворотов. Кажется, при таком маршруте не укачивает только водителя.



Откуда берется серпантин? Это неизбежное явление. Дорогоукладчики, прокладывающие новые автомобильные маршруты, не могут сдвигать горы, вырубать леса и выравнивать крутые спуски. Они вынуждены подстраиваться под все природные достопримечательности, выискивая кратчайшие и безопасные пути между пунктами назначения. Порой два города, находящиеся в сложной местности, связывает лишь одна асфальтированная дорога. Чаще всего она узкая, чаще всего только всего 2 полосы.

По краям рабочие делают ограждения в областях крутых поворотов и в горах, но полностью обезопасить водителя не могут. Поэтому при начале области серпантина устанавливают знаки с предупреждением о крутых поворотах и спусках, также просьбой ограничивать скорость. Быстрая езда опасна, легко слететь, не удержавшись на дороге.

Какие опасности подстерегают водителей:


1.) видимость на крутых поворотах и областях с густым лесом или горами сокращена;

2.) невозможно предугадать, когда выскочит впереди другая машина, едущая навстречу;

3.) ехать быстро нельзя, особенно на большом транспорте;

4.) вблизи разных населенных пунктов дорогу могут перебегать местные, проходить скот;

5.) перепады высоты в 200 метров способны отразится на самочувствии водителя;

6.) требуется постоянная внимательность;

7.) надо придерживаться скоростных ограничений и своей полосы движения;

8.) обычно дорога узкая, как правило всего 2 полосы;
9.) другие водители, среди которых может встретиться неопытный лихач;

10.) частые повороты вызывают дурноту.


Полезные советы, они помогут автолюбителям без проблем преодолеть проблемный участок:


а) Главное не торопиться и запастись терпением, из-за узкой полосы останавливаться можно лишь в специальных съездах, на краю самой трассы, особенно после крутого поворота ставить транспорт не стоит. Лучше перетерпеть опасный участок и остановиться потом, давая отдых себе и пассажирам.


б) Следить за установленными вдоль трассы дорожными знаками. Они заранее предупреждают водителей о начале или конце сложного участка. Просят снизить скорость с обычного 80-90 до безопасных 70 км/ч или 15 км/ч. Пропускать их будет легкомыслием.


в) При крутых спусках тормозить лишь двигателем, меньше задействовав тормоза. Иначе частое нажатие тормозов испортит колодки.


г) Лихачество и обгоны исключены. Дорога узкая в подобных местах. Надо уступить дорогу другому, если он торопится везде, кроме опасного участка.


д) Использовать световые и специальные звуковые сигналы, имеющиеся на транспорте, своевременно оповещая водителей сзади о своих маневрах.


е) Почувствовав усталость, стоит остановиться в ближайшем положенном месте и отдохнуть. Например, в съезде или смотровой площадке. Заодно прогуляться, любуясь прекрасными видами.


з) Если впереди неспешно едет автобус, грузовик или другой крупный транспорт, а сложный участок уже начался, лучше потерпеть и не совершать обгона. Размеры «соседа» не позволяют увидеть происходящее спереди, включая других участников движения и особенности маршрута.

ж) Неопытным водителям и тем, кто еще плохо знает маршрут, лучше выезжать днем, при хорошей погоде.(с) Источник: https://anapacity.com/krasnodarskiy-kray/go...-serpantin.html

Трансфагараш : "это самый красивый горный серпантин в Европе. И одна из самых опасных дорог в мире. Это шоссе в Карпатах соединяет Валахию и Трансильванию. Извилистая трасса длиной около ста километров проходит насквозь через всю горную гряду. Описывать виды, которые вокруг открываются, просто глупо. Это как раз тот случай, когда лучше один раз увидеть. Высокогорные озера и водопады, невероятный серпантин, грозные скалы и розовые горы, одна из крупнейших в мире плотин - здесь есть на что посмотреть. Лично для меня Трансфагараш стал главным открытием этого года. Путешествий было не мало, но это место оставило самые яркие впечатления. Фото, впечатления и полезная информация - в моем репортаже.": https://dcfc-lad.livejournal.com/40084.html