Эргономика и комфорт в автомашинах.

(Книгочей @ 19-11-2020 - 05:23)
За рулём я никогда не засыпал, т.к. знал что сон за рулём это верная смерть!

"Каждый водитель борется со сном по-своему: кто-то принимает лошадиную дозу кофеина, кто-то повышает громкость магнитолы. И, конечно, все равно засыпает. С пугающей регулярностью по этой причине происходили в последнее время такие аварии. Кажется, их невозможно предотвратить, но способы все же есть. На рынке начали появляться устройства, которые следят за состоянием водителя и сигнализируют, если он вот-вот задремлет. Один из таких приборчиков нам предложили потестировать...

..Каждая пятая авария может быть связана с засыпанием за рулем, говорят специалисты Республиканского клинического медицинского центра. «Это обусловлено как физиологическими и социальными факторами (недостаток сна накануне поездки, работа в ночную смену, длительная монотонная езда), так и расстройствами сна, приводящими к выраженной дневной сонливости. Наиболее частым расстройством сна является синдром обструктивного апноэ сна (СОАС). Его распространенность у людей старше 30 лет составляет 4—7%. Тяжелой формой болезни страдает около 2% взрослых. Больные СОАС попадают в ДТП в 4—6 раз чаще, чем обычные водители», — считают медики...

..И все же на главный вопрос «как предупредить?» никто ответа не дает. Врачи советуют пройти обследование, сотрудники ГАИ — выспаться перед дорогой, но это всё общие и очевидные рекомендации. Однако ни у одного водителя перед поездкой нет образа ДТП, он не планирует попасть в аварию и уж тем более засыпать за рулем. Но монотонная дорога, усталость — и глаза уже слипаются сами собой. Стоит только закрыть их и..."(с) Полностью: https://auto.onliner.by/2011/09/09/son

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2020 - 05:26

(Книгочей @ 19-11-2020 - 05:25)
На рынке начали появляться устройства, которые следят за состоянием водителя и сигнализируют, если он вот-вот задремлет. Один из таких приборчиков нам предложили потестировать...

(Книгочей @ 19-11-2020 - 05:28)
На рынке начали появляться устройства, которые следят за состоянием водителя и сигнализируют, если он вот-вот задремлет.


Какие гаджеты не дадут водителю уснуть за рулем : https://rg.ru/2019/02/06/kakie-gadzhety-ne-...t-za-rulem.html

Когда выбирают мебель обращают особое внимание на то, чтобы было удобно сидеть на стульях, креслах, кушетках и прочих диванах. Ну, и полежать. Например, на софе. Или вместе с Софьей...


Аналогично и в отношении автомобиля...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-12-2020 - 03:10

(Книгочей @ 23-11-2020 - 10:38)
Когда выбирают мебель обращают особое внимание на то, чтобы было удобно сидеть на стульях, креслах, кушетках и прочих диванах. Ну, и полежать. Например, на софе. Или вместе с Софьей...
А сиденье в автомашинах - это рабочее место шофера и место управления для водителя. И оно должно быть не только удобным, но и отвечать требованиям эргономики и безопасности: Детально разбираемся в автомобильных сиденьях: "Наряду с рулём кресла являются основным каналом тактильной связи с автомобилем. Это и важный элемент дизайна. Существенна их роль в восприятии многих потребительских свойств машины.



Сиденья ― наверное, самая недооценённая часть автомобиля. Мы любим удобно расположиться, но плохо представляем, как они устроены. Знали бы хорошо, вряд ли использовали такие примитивные жаргонизмы, как «мебель» или «стулья». Под непрозрачной обивкой подчас скрыта сложнейшая конструкция, инженерный и технологический шедевр. Поскольку это весьма дорогой и тяжёлый элемент автомобиля, в конструировании и производстве ему уделяется гораздо больше внимания, чем в рекламе или отчёте о журналистском тест-драйве." - далее: https://www.drive.ru/technic/5ed0dcc6ec05c4ac13000157.html

(Книгочей @ 23-11-2020 - 10:38)
Когда выбирают мебель обращают особое внимание на то, чтобы было удобно сидеть на стульях, креслах, кушетках и прочих диванах. Ну, и полежать. Например, на софе. Или вместе с Софьей..
Аналогично и в отношении автомобиля...

"Сейчас и производители и покупатели обращают внимание не только на мощность двигателя и богатство функций, а в первую очередь на уровень безопасности. Когда я выбирал себе автомобиль именно из семейства кроссоверов, я все же исходил из того, что чем больше (выше) автомобиль, тем он в общем безопаснее.


Посмотрел сейчас результаты тестов 2020 года и удивился тому, какой из кроссоверов оказался там на вершине рейтинга безопасности."(с)

(Книгочей @ 12-12-2020 - 02:56)
Посмотрел сейчас результаты тестов 2020 года и удивился тому, какой из кроссоверов оказался там на вершине рейтинга безопасности.
"На сегодняшний день японский кроссовер Mazda CX-30 носит титул «самого безопасного автомобиля для взрослых пассажиров». Такого громкого звания машина была удостоена в нынешнем году по итогам проверок 2019, которые проводились ассоциацией Euro NCAP. Японская машина смогла собрать ровно пять звезд, что удается сделать далеко не всем. В этом отношении кроссовер с островов обошел даже творения таких гигантов рынка, как Opel, Ford и Mercedes.



Таким образом Mazda смогла потеснить в данной области предыдущего короля безопасности – шведскую компанию Volvo, автомобили которой на протяжении многих лет собирали все 5 звезд на тестах."(с)

(Книгочей @ 12-12-2020 - 02:58)
Таким образом Mazda смогла потеснить в данной области предыдущего короля безопасности – шведскую компанию Volvo, автомобили которой на протяжении многих лет собирали все 5 звезд на тестах.
"Кроссовер CX-30 по итогам испытаний набрал 37.6 баллов безопасности из 38 возможных. В процентном выражении – это практически 99%. Аналогичными результатами в свое время смогли похвастаться только машины Volvo XC60 и XC90. Все это касается непосредственно «безопасности взрослого пассажира».



Однако и в других областях безопасности 30-ка отлично себя показывает. Когда же новинка появится на российских дорогах и сколько она будет стоить? Итак, для заказа Mazda CX-30 станет доступна уже с 15 января 2021 года. Кстати, сборка кроссоверов осуществляется во Владивостоке. После этого автомобиль должен будет официально объявиться на рынках и других стран постсоветского пространства."(с) Источник: https://ekabu.ru/197350-samyy-bezopasnyy-kr...ver-v-mire.html

(Книгочей @ 12-12-2020 - 02:56)
Посмотрел сейчас результаты тестов 2020 года и удивился тому, какой из кроссоверов оказался там на вершине рейтинга безопасности.
ВИДЕО "2020 Mazda CX-30 driver-side small overlap IIHS crash test"




ВИДЕО "Mazda CX-30 (2020) ALL NHTSA Crash Tests [Front, Side, Side-Pole]"




К сему: Подобные тесты за 2020 г. автомобилей такого класса других фирм есть в Интернете.

Mercedes-Benz W123: Безопасность на высшем уровне : "Поколение W123 появилось на рынке, когда подушки безопасности еще проходили по рангу экзотики. Тем не менее продуманный с точки зрения пассивной безопасности кузов «Мерседеса» спас немало жизней.


Легендарным стал эпизод в Южной Африке 14 февраля 1988-го. Кристофер Уайт, управлявший своим 123-м, вылетел с горной дороги, несколько раз перевернулся, приземлился на скалы в сотне метров от трассы, но остался жив."(с) - https://ekabu.ru/198694-tak-seychas-ne-dela...#photo_50dbae4e

(Книгочей @ 01-02-2021 - 04:55)
Mercedes-Benz W123: Безопасность на высшем уровне : "Поколение W123 появилось на рынке, когда подушки безопасности еще проходили по рангу экзотики. Тем не менее продуманный с точки зрения пассивной безопасности кузов «Мерседеса» спас немало жизней."(с)

(Книгочей @ 20-09-2020 - 03:21)
Начнём с малого. История автомобильного кондиционера : "В основном ими оборудовались самые дорогие и роскошные лимузины. Первым же автомобилем, который мог быть оснащён установкой кондиционирования воздуха в заводской комплектации, стал Packard модели 1939 года, — который, впрочем, оставался малосерийным автомобилем ручной сборки. Стоимость установки составляла 274 доллара — огромную сумму по тем временам (более трети цены нового полноразмерного легкового автомобиля, вроде «Форда», который стоил от $742). Кроме того, помимо агрегатов, расположенных под капотом и в салоне, установка кондиционирования занимала половину багажника, была малоэффективна и не имела даже зачатков автоматического управления, вроде термостата. Популярностью эта опция не пользовалась, так что после 1941 предлагать её перестали, однако в том же году похожую систему предложил уже Cadillac. В 1941-42 модельных годах установка кондиционирования воздуха значилась в списке опционального оборудования и самых дорогих автомобилей Chrysler, однако не известно, была ли на самом деле продана хоть одна машина с ней."(с)
Что экономнее: использование кондиционера в машине или открытие окон?: "Кондиционер сегодня установлен в большей части относительно новых машин. Но многие пренебрегают им, ведь это агрегат увеличивает расход топлива. Какой из методов охлаждения салона более эффективен: открывать окна или включать кондиционер?

У каждого из этих способов охлаждения салона есть свои плюсы и минусы. Все зависит от того, насколько много машин вокруг вас, с какой скоростью вы двигаетесь и насколько мощный у вас автомобиль

Если вы каждый день разъезжаете на автомобиле по городу, средний расход топлива у вас может быть довольно большой. Беда в том, что в нашем климате зимой приходится нагревать салон, а летом — охлаждать. Все это увеличивает расход на пару литров на каждые 100 километров — довольно ощутимо.

Поэтому многие автовладельцы предпочитают лишний раз не включать кондиционер, а просто открывают для понижения охлаждения окна в машине. При ближайшем рассмотрении такая мера кажется более экономичной, так как лишняя электроэнергия при этом не расходуется. Однако, не все так просто, ведь открытые окна изменяют аэродинамику автомобиля и замедляют его. Сопротивление воздуха увеличивается и, особенно на высоких скоростях, средний расход топлива может увеличиться сильнее, чем если бы вы использовали кондиционер.

В городе при небольших скоростях и долгом стоянии в пробках, открытые окна не внесут большого вклада в расход топлива, но тут возникает другая проблема: грязный воздух. Сажа и другие продукты неполного сгорания топлива от соседних машин не только вредят вашему здоровью, но и загрязняют салон. Эти частицы могут также попасть на вашу еду, а потом и внутрь организма. А это может повлечь за собой различные последствия, начиная от отравления и заканчивая серьезными легочными и онкологическими заболеваниями.

Для большинства автомобилей действует правило: чем меньше объем двигателя, тем больше мощности отнимает кондиционер на свою работу. Соответственно, если ваш автомобиль малолитражный, то при включении кондиционера стоит помнить об ухудшении динамики машины — она может начать разгоняться менее быстро и не всякий обгон станет возможным.

Влияние на расход топлива кондиционера и открытых окон во многом зависит от автомобиля и скорости передвижения. Например, тест журнала «За рулем» на LADA Kalina и дизельном Ford Focus 1,8 TDCi показал, что на скоростях до 90 км/ч кондиционер «съедает» в несколько раз больше топлива, чем открытые окна. Но при разгоне примерно до 120 км/ч эти два способа охлаждения салона становятся примерно одинаковыми при влиянию на расход. Есть предположение, что с дальнейшим увеличением скорости кондиционер окажется экономнее открытых окон."(с) - https://www.popmech.ru/editorial/690833-cht...-otkrytie-okon/

"Устами младенца глаголет истина."(с). Как убрать слепые зоны в автомобилях: гениальная идея ребенка: "Алайна Гасслер, которой всего 14 лет, додумалась до проектора, транслирующего изображение пространства вокруг машины на те элементы автомобиля, которые его же и закрывают.
СПРАВКА: "Слепая зона автомобиля — это то пространство вокруг машины, которое водитель не может увидеть со своего места. Такая зона есть сзади, сбоку и, даже перед автомобилем.



Бывает так, что проезжающий мимо автомобиль уже не видно в зеркале заднего вида, но и с боку его тоже не видно."(с) Система, до которой не додумался ни один автопроизводитель, была разработана 14-летней американкой Алайной Гасслер для конкурса Broadcom MASTERS, в котором участвуют работы по математике, прикладным наукам и инженерии. Ее проект называется «Повышение безопасности автомобиля путем устранения слепых зон», пишет Mashable. Работе Алайны дали первое место на конкурсе и приз в размере 25 000 долларов.

С помощью 3D-принтера девочка создала прототип системы, состоящей из веб-камеры и проектора, транслирующего изображение улицы на переднюю стойку автомобиля, которая так часто мешает обзору водителя. Это решение поражает своей простотой и элегантностью!

Камера находится в основании передней стойки автомобиля и транслирует видео в режиме реального времени на внутреннюю часть стойки при помощи проектора, прикрепленного над сиденьем водителя. Сложнее всего, говорит девочка, было спроектировать линзу, которая позволяет фокусировать изображение на предмете, находящемся так близко. Чтобы изображение было более четким и не мешало пассажиру, стойку обтянули специальной тканью, отражающей свет только в сторону его источника. То есть, в сторону водителя и проектора над ним. В результате человек за рулем может видеть очень контрастное изображение того, что находится за стойкой, а пассажиры – обычную ткань."(с) Источник: https://www.mhealth.ru/technics/garage/naru...yundai-elantra/

Пригодится и "чайникам" и опытным автовладельцам! - Как выбрать автомобильный чайник?: "Каждый человек стремится к комфорту во всех сферах жизни. Дома и на рабочем месте мы стараемся создать уютную атмосферу, в которой приятно находится. Автолюбители, в свою очередь, обустраивают всем необходимым свою машину. Подбирают удобные чехлы на кресла, стелют качественные коврики и раскладывают мягкие подушки. Также многие из них присматривают автомобильные чайники, чтобы в любой момент согреться горячим чаем.



На что обратить внимание?: Водонагреватель сделает поездку в холодную погоду значительно комфортнее. Чтобы правильно его выбрать, нужно внимательно изучить его параметры. Также важно учитывать его частоту использования – для редких запусков подойдут простые компактные приборы. А для частого применения разумнее выбрать более качественные устройства с дополнительными функциями. Также при выборе следует учесть их характеристики:

1.) объем – чем он больше, тем дольше будет кипятиться вода. Также это показатель влияет на потребление энергии. Оптимальный во всех аспектах вариант – литровый прибор. Его сполна хватает на одного или двух человек. А для поездок в компании можно присмотреть более объемные модели;
2.) размер – крупная техника занимает много места и не очень удобна в использовании. Она подходит только для домов на колесах или автобусов. В легковой автомобиль разумнее присмотреть компактное мобильное устройство;
3.) материал – стальные изделия отличаются прочностью и долговечностью. Пластиковые – более доступные и легкие. При правильном и аккуратном использовании могут прослужить довольно долго. Однако они могут издавать неприятный запах первое время, но он пропадает через пару запусков;
4.) мобильность – разборные небольшие приборы просты в транспортировке. Крупные – занимают много пространства и их неудобно переносить из одного места в другое;
5.) мощность – сильные агрегаты зачастую перегружают аккумулятор и быстрее выводят его из строя. На практике вполне хватает 100-200 Вт. Также не рекомендуется использовать их при выключенном двигателе.

Многие водонагреватели оснащены дополнительным функционалом. Температурные индикаторы, подсветка, автоотключение при закипании – делают пользование девайсом комфортнее. Также в комплекте могут идти защитные чехлы, дополнительные кабели питания, фиксирующие крепления и многое другое. Стоит помнить, что богатый функционал также влияет на стоимость агрегата."(с)

Виды авточайников: "Разобравшись с характеристиками нагревательных приборов, нужно определиться с их разновидностями. Сейчас на рынке существуют модели, способные удовлетворить любые потребности водителя. Они отличаются внешним видом, функционалом и строением. В общем их можно разделить на отдельные группы:

а) кипятильник для авто – самый простой и доступный нагреватель. Работает от прикуривателя. Занимает мало места, простой в использовании. Подходит для подогрева небольшого объема воды в кружке. В целях безопасности его не рекомендуется применять во время движения;
б) чайник от бортовой сети – выглядит как привычное изделие, но с греющей спиралью внутри. Стандартные модели имеют объем 1,5 литра и мощность 400 Вт. Они удобны, создают домашнюю атмосферу. К недостаткам относится их медленный нагрев из-за питания от бортовой сети;
в) чайник-термос – похож на предыдущий тип. Но, в отличие от него, способен долго сохранять температуру жидкости. В основном изготавливается из нержавеющей стали. Довольно долговечный, стойкий к повреждениям;
г) кружка с подогревом – не способна вскипятить воду, но позволяет нагреть ее до 70-80 градусов. Таким образом можно дома налить в нее готовый напиток, а по дороге – разогреть его до нужной температуры. Тем более, что они быстро нагреваются;
д) термос с подогревом – обладает качествами двух предыдущих вариантов, но с рядом преимуществ. У него большой объем, эффективный подогрев и сохранение тепла. Идеально подходит для непродолжительных поездок.

Выбирая автомобильный чайник, нужно учитывать его размеры и мощность. Самыми оптимальными считаются небольшие модели с питанием от прикуривателя. Их можно использовать в любое удобное время. А приборы с подогревом более актуальны при нечастых поездках.

Статья создана по материалам маркетплейса Сатом."(с) Источник: https://vpk.name/news/505939_kak_vybrat_avt...yi_chainik.html

(Книгочей @ 08-05-2021 - 00:48)
Автомобильные чайники

"Кружки, чайники автомобильные в России" - https://satom.ru/t/kruzhki-chayniki-avtomobilnye-8207/
Статья создана по материалам маркетплейса Сатом.[/B]"Satom.ru - маркетплейс товаров и услуг России." - https://satom.ru/


К сему: В группе "КУЛИНАРНОЕ АССОРТИ" есть темы о чае, кофе и других напитках. А так же, о бутербродах, консервах и другой еде и пище. - https://community.sxnarod.com/987

Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-05-2021 - 00:59

Что нужно доложить в автомобильную аптечку, чтобы она стала по-настоящему полезной: "Что нужно доложить в автомобильную аптечку, чтобы она стала по-настоящему полезной?
Набор лекарств, которые должны находиться в автомобиле, по мнению ГИБДД, в наше время довольно скромен. Чем его стоит дополнить с учетом летних путешествий на колесах?ВИДЕО Что должно быть в автомобильной аптечке в 2022 году:





Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-06-2022 - 09:11

РЕТРОСПЕКТИВА «Опасен на любой скорости»: "Unsafe at Any Speed: The Designed-In Dangers of the American Automobile", «Опасен на любой скорости: конструктивно обусловленные проблемы с безопасностью американских автомобилей» — это книга, опубликованная в США в 1965 году юристом и общественно-политическим активистом Ральфом Нейдером, посвящённая проблемам безопасности автомобилей, рассмотренным на примере американских моделей тех лет. Это было одно из первых исследований в этой области, имевшее широкий общественный резонанс и оказавшее большое влияние на ход развития автостроительной отрасли. Автор книги получил после её публикации широкую скандальную известность." Подробнее в Википедии.

К сему: А как обстояло дело с безопасностью автомобилей в Европе и в СССР?

(Книгочей @ 23-06-2022 - 10:11)
РЕТРОСПЕКТИВА «Опасен на любой скорости»: Как обстояло дело с безопасностью автомобилей в Европе и в СССР?
В журнале "Техника-Молодежи" в №1 за 1973 г. в заметке "Несчастья не будет!" было написано что "подушками безопасности начнут оборудовать серийные машины начиная с 1975 года, но не конкретизировалось в каких странах. К сему: Безопасность советских автомобилей. Какой она была и была ли на самом деле: "Не всегда автомобили были безопасными для водителя и пассажиров, комплектоваться ремнями и подушками безопасности они стали намного позже, чем была выпущена первая машина." - далее: https://car.ru/news/ussr/211105-bezopasnost...-na-samom-dele/

(Книгочей @ 23-06-2022 - 10:11)
«Опасен на любой скорости» - это книга, опубликованная в США в 1965 году юристом и общественно-политическим активистом Ральфом Нейдером, посвящённая проблемам безопасности автомобилей, рассмотренным на примере американских моделей тех лет. Это было одно из первых исследований в этой области, имевшее широкий общественный резонанс и оказавшее большое влияние на ход развития автостроительной отрасли.
Опасен на любой скорости! Угроза обществу!: "..Еще до выхода в свет книги Найдера многие американцы осознали недостатки больших автомобилей. Как раз к этому времени в Европе были созданы быстроходные и комфортабельные малые, компактные автомобили, их начали покупать в США. Значительный сектор рынка ускользал из-под влияния американских фирм. В Детройте занялись проектированием "компактов". Между прочим, к ним принадлежал и "Корвайр", объект нападок Найдера. "Корвайр" - конструкция европейского типа вроде "Татры" или "Фольксвагена" с двигателем сзади, воздушным его охлаждением, независимой подвеской задних колес. Однако американские конструкторы, как они признают это сами, не решились сделать свои "компакты" действительно малыми (они размером с нашу "Волгу"; поэтому европейские автомобили по-прежнему обладали преимуществом) и не придали значения распределению масс автомобиля. У "Корвайра" задние колеса перегружены, и это ухудшало его устойчивость.

Тем не менее он был сенсацией. Но Найдер создал "Корвайру" дурную славу, и спрос на эту машину прекратился. Еще одно звено цепи; книгу Найдера взяли на вооружение противники заднего расположения двигателя и... малых автомобилей. Однако их влияния хватило ненадолго. Детройтские автомобильные "короли" не могли спокойно взирать на то, как по обоим океанам плывут в Штаты корабли с тысячами маленьких европейских и японских автомобилей.

К тому же не успели утихнуть страсти "кампании безопасности", как разразилась новая кампания в связи с энергетическим кризисом - за экономию топлива. Администрация США ввела в действие обязательную для автомобильных фирм программу, согласно которой выпускаемые ими машины должны проходить на одном галлоне топлива (в среднем) не менее стольких-то миль, с каждым годом больше, т. е. расход топлива должен сокращаться. В 1980 году он составил 11,8 л/100 км, в 1985-м - 8,5, а в 2000 году должен быть... менее 5 л/100 км! Если первые два числа представляются нам привычными и реальными, то третье кажется фантастическим. Тем более что у американского автомобиля была устоявшаяся репутация "дредноута на колесах" и расходовал он еще недавно втрое больше топлива, чем типичный европейский..." Подробнее: http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000007/st037.shtml

К сему: Ныне тоже кризис, поэтому эта статья будет актуальна и сейчас, но конечно с поправками на современные реалии.

7 автомобильный опций, без которых нам будет только лучше: "Не потратил — значит, сэкономил!

Общеизвестно: если зарядить новую тачку всеми возможными для нее опциями, то ценник может вырасти вдвое, а то и втрое по отношению к базовому прайс-листу. С лишними тратами надо бороться. Уже готов начать? Записывай или запоминай, от чего в автомобиле имеет смысл отказаться." - см.: https://www.maximonline.ru/auto/7-avtomobil...et-to-id167792/

Так ли уж важны подушки безопасности?: "Как ты наверняка уже знаешь, АвтоВАЗ начал выпускать автомобили без АБС и эйрбэгов. Разбираемся, насколько это плохо.

Первым автомобилем Lada без АБС и эйрбэгов в 2022 году стала Granta, на подходе Niva Legend и Niva Travel. Спорить не станем, лучше такие автомобили, чем никаких. Тем более что в связи с этим впервые в истории были снижены цены на Lada Granta.

И если говорить про АБС, то и без нее можно обойтись. Если водитель владеет техникой прерывистого торможения, разницы в тормозном пути нет или почти нет. Хотя на предельных скоростях, конечно, АБС и опытного водителя может спасти. Но где Granta и Niva и где предельные скорости?

А вот насколько критично отсутствие эйрбэгов? Может, и ремней безопасности достаточно?

Надувательство на скорость:

Для затравки давай разберемся, как функционирует подушка безопасности. Изобрели ее еще в 1951-м, да вот схема была нерабочая. Создатели предлагали надувать эйрбэг от баллона со сжатым воздухом, но так выходило слишком медленно. Все изменилось в 1963-м, когда японский изобретатель Ясузобуро Кобори придумал надувать подушку с помощью пиропатрона. Происходит это за 6 миллисекунд. Газ, который при этом заполняет эластичный нейлоновый мешок, токсичен, но тут уж ничего не поделаешь. А в 1967-м американец Аллен Брид изобрел датчик включения, срабатывающий от удара: в нем перемещался шарик, замыкающий контакты. После этого препятствий к серийному производству эйрбэгов не осталось.

Критика эйрбэгов:

На серийных автомобилях подушки безопасности появились в 1973-м: впервые их поставили на Oldsmobile Toronado. И консерваторы с удовольствием начали их критиковать: срабатывая даже при небольших ударах, подушки больно и обидно били водителей по лицу, вызывая легкие сотрясения мозга, а некоторых пугались внезапно возникших перед лицом белых мешков вплоть до инфаркта.

Современные подушки двухступенчатые, при небольших ударах надуваются слегка, а при серьезных авариях — в полную силу. Но они тут же начинают сдуваться, смягчая удар. И еще при раскрытии они распыляют вокруг белый порошок — им посыпают нейлон для консервации. Порошок, увы, совершенно инертный.

Законы об эйрбэгах:

В США еще в 1991 году приняли закон, который предписывал всем автомобилям, собранным после 1 сентября 1998-го, иметь фронтальные эйрбэги для водителя и переднего пассажира. В России такого закона никогда не было. Однако Технический регламент, принятый в 2011 году, предъявлял такие требования к краш-тестам, что пройти сертификацию новой модели без эйрбэгов было невозможно. А в мае 2022 года постановлением Правительства РФ Техрегламент откатили к предыдущей версии, в краш-тестах оставили только фронтальный удар о бетонный куб, без частичного перекрытия. И тут уж для прохождения подушки безопасности необязательны.

Зачем нужна подушка безопасности?

В самом деле, мы с тобой нормальные люди и всегда пристегиваемся ремнем безопасности. Зачем еще сложная история с эйрбэгом, не маркетинг ли тут наследил? Тем более что без пристегнутого ремня польза от эйрбэга минимальная?

Фокус в том, что при фронтальном ударе голова под действием силы тяжести идет вперед. А поскольку она даже у легкомысленных людей довольно тяжелая, на шею приходится изрядная нагрузка. Растяжения мышц и повреждения шейного отдела позвоночника весьма вероятны. Даже на небольших скоростях. Не говоря уж о том, что некоторым удавалось достичь лицом поверхности руля или передней панели в случае с пассажиром. А подушка поглощает до 90% импульса при ударе. Так что, выходит, эйрбэги все же нужны.

Эффективность эйрбэгов:

Еще в 2009 году американское Национальное агентство дорожной безопасности (NHTSA) рассчитало, что фронтальные эйрбэги сокращают риск смерти на 11%. С одной стороны, что такое эти жалкие 11%? Вот ремень безопасности повышает выживаемость на 70%. А с другой — речь все же о риске смерти, а не о насморке. Наконец, в России всегда было полно «Жигулей» без эйрбэгов, этим наш народ точно не напугать. Кроме того, свято место пусто не бывает. Если уж мы умеем не только создавать, но и объяснять человеческим языком, как работают ракетные комплексы «Кинжал», то и суровые отечественные эйрбэги через 10-20 лет могут появиться. И мы тогда обязательно расскажем тебе, как в них реализован принцип квантовой неопределенности.

Подушки для путешествий тоже спасают жизни!

Если твой сменный водитель или ты сам во время остановки как следует выспитесь в пути, вероятность аварийных ситуаций точно снизится. А подушка для путешествий способствует хорошему сну. Так что рекомендуем ознакомиться с нашей мини-подборкой самых достойных трэвел-подушек." - https://www.maximonline.ru/auto/tak-li-uzh-...nosti-id740489/

(Книгочей @ 04-07-2022 - 15:18)
На серийных автомобилях подушки безопасности появились в 1973-м: впервые их поставили на Oldsmobile Toronado.
См. The History of Airbags: "The History of a Pioneering Safety Technology." - https://www.thoughtco.com/history-of-airbags-1991232

(Книгочей @ 04-07-2022 - 15:18)
Критика эйрбэгов:
Подушка безопасности: друг и враг: "Какой марки был первый автомобиль с надувными подушками и почему первоначально затея с их внедрением провалилась? В каких случаях они спасают жизнь, а в каких – убивают? Разбираемся в их истории и конструкции." - https://www.kolesa.ru/article/podushka-bezo...osti-2014-04-22

(Книгочей @ 04-07-2022 - 15:18)
И если говорить про АБС, то и без нее можно обойтись. Если водитель владеет техникой прерывистого торможения, разницы в тормозном пути нет или почти нет. Хотя на предельных скоростях, конечно, АБС и опытного водителя может спасти. Но где Granta и Niva и где предельные скорости?
Не у всех же только автомобили Granta и Niva! Есть и другие, более скоростные, машины. И Granta и Niva могут иметь форсированные движки. К тому же, причины ДТП могут быть разными. К сему: См. ещё темы "ABS — за и против?!", "ПДД для всех закон!" и "Агрессия на дорогах и другие причины ДТП".
Вот ремень безопасности повышает выживаемость на 70%. В самом деле, мы с тобой нормальные люди и всегда пристегиваемся ремнем безопасности.См. темы: "Опрос: Ремни безопасности.", Опрос: Максимальная скорость.", "Опрос: Сколько раз попадали в ДТП?",

(Книгочей @ 04-07-2022 - 15:09)
7 автомобильный опций, без которых нам будет только лучше: "Не потратил — значит, сэкономил! Общеизвестно: если зарядить новую тачку всеми возможными для нее опциями, то ценник может вырасти вдвое, а то и втрое по отношению к базовому прайс-листу. С лишними тратами надо бороться. Уже готов начать? Записывай или запоминай, от чего в автомобиле имеет смысл отказаться."(с)
См. ещё тему "АВТОМОБИЛЬ - это средство или роскошь?"

Сенсорный экран, способный самоочищаться от отпечатков пальцев: "Вне зависимости от того, нравится вам это или нет, через некоторое время сенсорные панели заменят все кнопки, переключатели и другие элементы управления приборной панели автомобиля. И если не предпринимать должных мер, то еще через некоторое время эта панель будет покрыта слоем хорошо видимых отпечатков пальцев.

Для того, чтобы избавить владельцев автомобилей от раздражающей необходимости протирать панели каждый день специальной микрофиберной тряпкой или рукавом, на крайний случай, специалисты компании General Motors разработали и запатентовали новый тип сенсорных экранов, который способен за ночь полностью очиститься и от отпечатков пальцев, и от некоторых других типов загрязнения.
Матрица таких экранов должна содержать помимо традиционных красных, зеленых и синих пикселей дополнительный ультрафиолетовый пиксель, излучение которого невидимо для человеческого глаза и который не влияет на качество изображения. На поверхность самого дисплея нанесен невидимый слой фотокатализатора, который поглощает ультрафиолетовый свет.

В качестве катализатора, скорее всего, используется диоксид титана, вещество, уже широко используемое в функциях самоочищения окон и солнечных батарей. Под воздействием ультрафиолета этот катализатор привлекает влагу из воздуха, при этом происходят электрохимические реакции с образованием большого количества свободных радикалов, которые эффективно разлагают все органические молекулы, будь это молекулы машинного масла, дизельного топлива или жира от фаст-фуда.
Когда ультрафиолетовые светодиоды отключаются, то катализатор снова приобретает гидрофобные свойства, поверхность панели высыхает, а отпечатки пальцев и другие загрязнения исчезают, как пыль на ветру.

Пока еще нет информации касательно того, когда в автомобилях GM появятся панели с самоочищающимися сенсорными экранами. Более того, пока еще совершенно непонятно, продолжат ли специалисты компании заниматься этой технологией и далее, или это просто патент, который не даст конкурентам использовать эту технологию? Однако есть высокая вероятность того, что эта технология будет продвигаться и дальше, ведь выгоду от функции самоочищения можно получить не только в случае использования в автомобиле. Она, эта функция, будет крайне полезна и востребована в случае экранов мобильных телефонов, планшетных компьютеров, торговых автоматов, банкоматов и всего прочего, которым в течение одного дня пользуется множество разных людей."(с) Источник: https://ekabu.ru/218200-sensornyy-ekran-spo...kov-palcev.html

(Книгочей @ 11-03-2023 - 07:31)
Сенсорный экран, способный самоочищаться от отпечатков пальцев.
В экстремальных ситуациях и в критическом положении такое новшество необходимо. Однако, в обычных условиях это доставит радость неряхам и вызовет неудовольствие производителей чистящих средств.

Совершенно новый Renault Espace получит огромную панорамную крышу: "Приближается презентация нового кроссовера Renault Espace, в связи с чем производитель раскрывает больше подробности о модели. В частности, сообщается, что он получит огромную панорамную крышу.

Выяснилось, что новый Renault Espace, способный вмещать до семи человек, будет доступен со стеклянной крышей, размеры которой составят 133 см в длину и 84 см в ширину.

Espace будет во многом заимствовать дизайна Austral . Ожидается, что базовая компоновка приборной панели, вертикальный центральный дисплей и дизайн центральной консоли и подлокотника будут очень похожими.
Совершенно новый Renault Espace получит огромную панорамную крышу

Длина нового Espace — 4,72 м, что на 21 см, больше, чем у Austral, но на 14 см меньше, чем у предшественника. Несмотря на это, французская компания заявляет, что новый салон просторнее, чем у предыдущего Espace.

Презентация совершенно нового Renault Espace состоится 28 марта 2023."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/03/08/sovers...uju-kryshu.html

(Книгочей @ 11-03-2023 - 07:36)
Совершенно новый Renault Espace получит огромную панорамную крышу.
Кому что, а Российский водитель добился замены крыши по гарантии благодаря камерам: "Снимки помогли доказать, что стекло лопнуло само прямо во время движения.

Дорожные камеры помогли российскому водителю с гарантийным ремонтом крыши. Как пишет Telegram-канал «Юризм», устройства фотофиксации внезапно выполнили непредусмотренную функцию, запечатлев момент, когда у автомобиля Peugeot лопнуло остекление крыши. Благодаря фотографиям владелец смог добиться замены крыши по гарантии, которую дилер марки отказывался проводить, ссылаясь на неизвестную природу повреждения.

2 сентября прошлого года между 31 и 35 километром трассы М-8 у кроссовера Peugeot лопнуло стекло в люке панорамной крыши. В дилерском центре владельцу автомобиля в ремонте отказали, так как стекло якобы не могло треснуть само: продавец утверждал, что на него было оказано некое внешнее воздействие.
Хозяин кроссовера же заявлял, что к поломке непричастен, и доказать его правоту помогли дорожные камеры, сделавшие несколько снимков машины до и сразу после поломки. В Telegram-канале отмечается, что стекло явно лопнуло изнутри, о чем говорят лежащие на крыше осколки. Нанести такое повреждение водитель не мог, что указывает на брак.

Причин может быть несколько: перекос проема для крепления, ошибка при производстве или при установке люка. В итоге дилеру все же пришлось согласиться отремонтировать вседорожник по гарантии.
По числу дорожных камер Россия занимает первое место в мире. По данным МВД, по всей стране их действует порядка 25 тысяч. Обилие устройств, а также внедрение новых функций привело к росту числа штрафов: в прошлом году россияне набрали рекордные 200 миллионов постановлений за нарушения ПДД на 136,8 миллиарда рублей. Лидирует по количеству штрафов Москва, где камер больше всего."(с)
Источник: https://ekabu.ru/218047-rossiyskiy-voditel-...ya-kameram.html

(Книгочей @ 11-03-2023 - 07:49)
(Книгочей @ 11-03-2023 - 07:36)
Совершенно новый Renault Espace получит огромную панорамную крышу.Дорожные камеры помогли российскому водителю с гарантийным ремонтом крыши. Как пишет Telegram-канал «Юризм», устройства фотофиксации внезапно выполнили непредусмотренную функцию, запечатлев момент, когда у автомобиля Peugeot лопнуло остекление крыши.
Интересно, а после этого Peugeot последует примеру Renaul и тоже на своих новых автомобилях установит огромную панорамную крышу? Или наоброт, откажется от такой рискованной затеи. Как впрочем, и в Renaul решат не делать из автомобиля подобие аквариума!

В подзаголовке данной темы указано: "Роскошь и необходимость". В этом смысле можно использовать радиатор для приготовления горячих напитков и бульона, т.к. "Идея использовать автомобиль для приготовления пищи существует столько же, сколько и сами автомобили. И умельцы не останавливались на банальной плавке сыра на коллекторе мотора или небанальной жарке рыбы на двигателе. В 1930 году журнал Modern Mechanix анонсировал портативную скороварку, которая устанавливалась на заднем бампере и работала от выхлопных газов. Как обещал журнал, часа быстрой езды будет достаточно, чтобы приготовить мясо и овощи. С дымком!

Изобретение настолько абсурдное, что не могло не найти последователей, и в этом году иранское бюро дизайна представило гриль, работающий на том же принципе. Судя по качеству еды на некоторых российских заправках, эта технология успешно шагнула дальше прототипа."(с) Источнк: https://www.maximonline.ru/longreads/photog...azy-inventions/

(Книгочей @ 21-03-2023 - 10:27)
И умельцы не останавливались на банальной плавке сыра на коллекторе мотора или небанальной жарке рыбы на двигателе.
Форель под капотом: как приготовить рыбу на двигателе автомобиля: "Холод, слякоть и пронизывающий ветер — не лучшее время для выездов на природу, но уникальный шанс оказаться в лесу вдвоем (других идиотов там просто не будет). А форель… Ее можно зажарить и без мангала.

Подготовка пищи

Дома разложи лист фольги и смажь его половиной столовой ложки масла. Выпотроши форель целиком, сполосни и вытри насухо салфеткой. В рыбу вложи 3 ломтика лимона, 5 свежих листов шалфея, полторы столовые ложки сливочного масла и по щепотке соли и перца. Рыбу заверни в фольгу и убедись, что она плотно закрыта по краям. Упакуй это в приличный пакет и уложи на заднем сиденье автомобиля. Не забудь заехать за девушкой.

Поиск места

Останови машину и дай мотору остыть 20 минут. После этого потрогай движок в нескольких местах и найди самую горячую и плоскую площадку где-нибудь на блоке цилиндров. Теперь можно готовиться к пикнику.

Сам процесс

Чтобы хорошо разогреть двигатель, нужно проехать 20—30 километров. После этого остановись, открой капот и помести рыбу на самое горячее место. Сверху положи ком фольги, который плотно прижмет блюдо к капоту. Теперь форель точно попадет на тарелку, а не в ремень генератора. Заводи. Можно подождать минут 30 или проехать еще 50—60 километров.

После этого выбери подходящий лесок и начинай очаровывать спутницу. Это будет нетрудно: ведь у нее еще не было ни одного мужчины, который так классно готовит."(с) Источник: https://www.maximonline.ru/lifestyle/fish-engine-id154703/

ВИДЕО Strangest Car Features Ever Used! / Самые странные особенности автомобилей, которые когда-либо использовались!