Эргономика и комфорт в автомашинах.

Машина должна быть не только комфортной но и безопасной.

(Книгочей @ 26-08-2023 - 07:52)
Машина должна быть не только комфортной но и безопасной.
ВИДЕО Самый безопасный автомобиль в мире: Машины, на которых вы не прокатитесь.: "Эта машина выдерживает подрыв бомбы и попадание из снайперской винтовки, и может перевозить с относительным комфортом восемь человек. Почему броневик «Тайфун-У» лучше любого внедорожника? Смотрите наше новое видео."(с)

В этом автомобиле можно с комфортом отдохнуть вчетвером и приготовить поесть. Представлен Citroen Type Holidays, выполненный в ретро-стиле: "Он станет частью новой линейки."(с) Подробнее: https://www.ixbt.com/news/2023/08/28/citroe...tml?rand=185846

Skoda показала интерьер Kodiaq и Superb до премьеры. Что нового: "Skoda представила интерьер новых Kodiaq и Superb.

Skoda рассекретила интерьер новых Kodiaq и Superb до официальной премьеры. Автомобили получат полностью измененный дизайн с цифровой приборной панелью и большим экраном информационно-развлекательной системы.

"Интерьер новых Skoda отличаются интуитивностью, простотой, ориентацией на пользователя и умными решениями. Наша последняя инновация, Skoda Smart Dials, расширяет интуитивные возможности управления функциями автомобиля, сочетая в себе лучшее из обоих миров: физических элементов управления и цифровых дисплеев», — рассказал Петер Олах, шеф-дизайнер по интерьеру Skoda Auto."(с)

См.: https://avtonovostidnya.ru/novinki/333803-s...a-kodiaq-superb

(Книгочей @ 29-08-2023 - 17:12)
Skoda рассекретила интерьер новых Kodiaq и Superb до официальной премьеры. Автомобили получат полностью измененный дизайн с цифровой приборной панелью и большим экраном информационно-развлекательной системы.
ВИДЕО All-New 2024 Skoda Kodiaq INTERIOR Revealed.





ВИДЕО All New 2024 SKODA SUPERB - INTERIOR (official).

БЕЗОПАСНОСТЬ и КОМФОРТ: В наше неспокойное время это необходимость! К сему: i7 Protection и защита BMW 7-Series: комфорт и безопасность от гранат и дронов-камикадзе с охлаждёнными напитками: "На автосалоне в Мюнхене компания BMW показала ранее анонсированные бронированные версии BMW 7-Series Protection и i7 Protection, причем последняя стала первым автомобилем такого типа с электрической трансмиссией. Также были опубликованы дополнительные подробности.

Обе модели обладают одинаковой баллистической защитой класса VR9. Автомобили получили 20-дюймовые легкосплавные диски, которые совместимы с «особо мощной тормозной системой» и обуты в специально разработанные шины Michelin PAX Run-Flat (255-740 R510).

Автомобили получили защитную стальную конструкцию под названием BMW Protection Core. Эта оболочка сочетается с дополнительной броней днища, толстыми защитными стеклами окон и самогерметизирующимся кожухом топливного бака. Компания заявляет, что пассажиры и водитель защищены от «атак дронов со взрывчатыми веществами» и от гранат. Кроме того, есть система подачи свежего воздуха и огнетушитель с автоматическим и ручным выпуском.

Стандартная система внутренней связи позволяет водителю и пассажирам общаться с людьми вне автомобиля, не открывая двери или окна. В его состав входят внешние микрофоны на зеркалах, внешний динамик, дополнительные динамики внутри салона, микрофон в потолке и еще один дополнительный микрофон на центральной консоли. Кроме того, в стандартную комплектацию входит аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound с 28 динамиками мощностью 1265 Вт.

Среди опций — дополнительное внутреннее зеркало, которое постоянно показывает изображение с камеры заднего вида, поэтому вы знаете, кто следует за вами, даже если вы не можете видеть через заднее стекло. Предусмотрен дополнительный холодильник между задними сиденьями, так что пассажиры вполне смогут насладиться охлажденными напитками, ожидая спасения.

Первый BMW i7 Protection основан на комплектации xDrive 60, но использует компоненты от M70 xDrive. Два электродвигателя в совокупности производят 536 л.с. и 745 Нм крутящего момента, который, конечно же, передается на все четыре колеса. Protection i7 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9 секунд, а скорость ограничена на отметке 160 км/ч.

С другой стороны, BMW 7-Series Protection оснащен мягким гибридным 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 523 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,6 секунды и достигает максимальной скорости 210 км/ч.

Производство BMW 7-й серии и i7 Protection скоро начнется на заводе в Дингольфинге, а первые поставки ожидаются в декабре. Модель BMW i7 Protection доступна исключительно в Европе. Для желающих стать профессиональным водителем бронированного BMW автопроизводитель предлагает специальные курсы обучения, включающие теоретические занятия, практические упражнения по управлению и отработку тактического реагирования."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/09/05/bmw-7-...tml?rand=185846

ВИДЕО BMW 7-Series And i7 Protection

В автомобилях General Motors появится голосовой помощник: "Одна из крупнейших промышленных компаний General Motors собирается внедрить в бортовые компьютеры автомобилей концерна голосовой помощник

Голосовой помощник в автомобилях GM будет создан на базе искусственного интеллекта. В работе помощника будут задействованы многие сервисы. Так, один из основных – облако компании Майкрософт и партнерские службы.

Скотт Миллер, вице-президент компании, подтвердил предоставленную информацию журналистам. Он также заявил, что голосовой ассистент станет нечто большим, чем просто голосовые команды, подающиеся автомобилю.

Так, если произойдет некая неисправность, пользователь сможет обратиться к ассистенту и получить инструкции по исправлению ситуации. На экране появится видеоматериал с объяснениями. Индикаторы на приборной панели так же могут быть озвучены помощником. Социальные сервисы не остались без внимания – благодаря нововведению водители могут записаться в автосервисы, автомойки и прочие предприятия.

Благодаря сотрудничеству с Microsoft технологии концерна General Motors более продвинуты, чем у конкурентов. Сообщается, что голосовой ассистент будет сильно отличаться по поведению от уже существующих на рынке предложений. Стоит ожидать новые особенные функции и навыки.

Автомобильные компании стараются создавать и расширять свой технический функционал, дабы не отставать от мобильных разработчиков и операционных систем Apple и Android. Программное обеспечение развивается и расширяет свое влияние на функционал автомобиля, превращаясь в отдельную самостоятельную ОС."(с) Источник: https://overclockers.ru/blog/letsplay/show/...ovoj-pomoschnik

К сему: А когда и где впервые появился голосовой помощник? Не путать с т.н. "внутренним голосом" и интуицией!

(Книгочей @ 05-09-2023 - 20:24)
Когда и где впервые появился голосовой помощник?
Голосовые помощники за рулем автомобиля: за кем будущее: "До появления Alexa, Bixby, Siri и Google Assistant была Эмма Нут.

Эмма родилась в 1860 году в маленьком городке штата Мэн, а в 1878 году Александр Грейам Белл принял ее на работу и сделал первой в истории женщиной-оператором телефонной станции.

Первые телефоны, изобретенные Беллом, продавались парами и могли созваниваться только друг с другом. Белл понимал, что для роста продаж и широкого распространения телефонов необходимо создать сеть, позволяющую соединять разных телефонных пользователей. Уровень развития технологий в то время еще не позволял автоматизировать этот процесс, поэтому для реализации идеи Беллу понадобились люди, которые выполняли бы подобные подключения вручную.

Сначала для этой цели наняли группу мальчиков. Они перехватывали звонки, поступившие на центральный коммутатор, и спрашивали у звонившего, с кем его соединить. Перемещаясь по комнате, от пола до потолка покрытой коммутационными щитами, они переключали провода. Решение оказалось неидеальным. Мальчишки часто были невежливы с клиентами и устраивали розыгрыши, на фоне которых даже их ловкость и проворство переставали казаться преимуществом.

Тогда Белл решил, что женщины лучше подойдут для этой роли.

Соискательниц подбирали длинноруких (из-за высоты коммутационных панелей) и незамужних, так как работа была круглосуточной. Чтобы воплотить такой график в реальность, Белл решил устанавливать коммутационные щиты в дома своих работниц.

И первым его сотрудником стала Эмма Нут в 1878 году.

Как вскоре выяснилось, это была гениальная идея, ставшая поворотным моментом в истории телефонии.

Сила женского голоса

Клиенты сети Белла дали высокую оценку спокойному и дружелюбному голосу Нут и ее техническим навыкам. Вскоре Белл нанял ее сестру и других женщин. Они справлялись с физической составляющей работы, у них была более приятная манера общения, а общий уровень сервиса был стабильным.

С годами женщины, разумеется, были заменены автоматическими коммутаторами, ставшими основой современных автоматических телефонных систем. Но именно Нут и ее голос стали посредниками, которые помогли запустить развитие телефонных сетей до уровня, к какому мы привыкли сегодня. Она проработала с Беллом и Бостонской телефонно-диспетчерской компанией еще 30 лет до выхода на пенсию.

В конце тридцатилетней карьеры Эммы Нут домашними телефонами обзавелись около 25% всех американцев.

Голос как посредник

Через 139 лет после запуска первого телефона в мире появился еще один приятный женский голос, способствующий развитию нового поколения сетей под голосовым управлением, — Alexa.

Alexa и подобным ей современным голосовым помощникам потребовалось всего 4 года, чтобы достичь 25% уровня распространения среди американского населения. Это поразительная скорость проникновения.

Amazon — не первая компания, желающая извлечь выгоду из пользовательского интереса к применению голосовых команд, которые могут выступать альтернативой текстового ввода или свайпов и давать доступ к контенту и услугам. Но именно Amazon создала посредника с приятным голосом, собираясь запустить и раскрутить целую экосистему голосового управления.

Сегодня эта экосистема включает в себя разработчиков, создающих навыки для Alexa, пакеты программного обеспечения, позволяющие сторонним компаниям интегрировать Alexa в собственные девайсы, и целую серию устройств производства Amazon, которые позволяют потребителям пользоваться Alexa и ее навыками в своих домах и офисах.

Теперь эти устройства становятся доступны и в автомобилях. Недавний запуск Echo Auto по следам августовского релиза Amazon Auto SDK однозначно указывает на то, что Alexa намерена прочно обосноваться на пассажирском сиденье американского автовладельца.

Недавние анонсы Google также ясно дают понять, что компания не собирается позволять Alexa хозяйничать на рынке. Технологический гигант заключил договор с автомобильным альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi об использовании операционной системы Android в качестве встроенной ОС бортовых компьютеров автомобилей, выпускаемых участниками альянса. Стоит отметить, что эта группа компаний продает больше автомобилей, чем любой другой производитель в мире. В прошлом году объем их продаж составил 10,6 млн единиц.

Договор вступает в силу в 2021 году. И хотя три года — немалый срок, этот проект для Google — хороший задел с точки зрения развития и запуска 5G-сетей, а также все более важной роли, которую автомобили будут играть в мире интернета вещей.

Как бы то ни было, потребители не хотят ждать так долго. И они нашли способ получить подобную функциональность уже сейчас.

Дорожная гонка голосовых систем

Автомобили много лет рассматриваются в контексте мощного транспортного потока, однако не так давно они к тому же превратились в своего рода подключенные к сети устройства.

Системы телематики отслеживают процессы доставки груза и измеряют их эффективность на протяжении вот уже 20 лет. Но превращение машин в сетевые устройства произошло не столько по инициативе производителей, сколько потому, что потребители стали использовать различные устройства для подсоединения к сетям внутри автомобилей.

Потребители подключают смартфоны к встроенным автомобильным бортовым компьютерам, звонят с их помощью и слушают плейлисты в Spotify. Не очень привлекательные, но весьма функциональные крепления на лобовое стекло или приборную панель упростили водителям доступ к системам навигации и другим приложениям прямо во время управления машиной.

Прошлогоднее исследование выявило, что общая сумма, потраченная владельцами автомобилей на покупки и оплаты во время поездок на работу, составила 212 млрд долларов. Автолюбители делают самые разные заказы, от утреннего кофе до продуктов или обеда с самовывозом. Они пользуются приложениями для поиска заправок и парковок, а иногда прямо в приложениях оплачивают подобные услуги.

Производители хотят извлечь выгоду из всех этих действий. Вопрос в том, получится ли у них, и позволят ли потребители?

Боясь отдать инициативу в руки технологических посредников вроде Apple, Google и Amazon, многие автопроизводители совместно с третьими сторонами разрабатывают собственные брендированные приложения для приборных панелей.

Например, Ford создал собственную систему, хотя в некоторых его моделях доступна Alexa. Mercedes-Benz объявил о запуске совместного проекта по созданию подобного решения. Продукты Xevo, крупного игрока в этом сегменте, используются в 25 млн автомобилей и позволяют производителям накапливать уникальный брендированный опыт, который можно контролировать с момента приобретения авто.

Но чтобы ощутить преимущества определенных брендов, потребителям придется купить новый или хотя бы не слишком старый подержанный автомобиль. Такие покупки не делаются каждый день, а новый опыт люди хотят уже сейчас.

При этом статистические данные показывают, что современные потребители обновляют свои машины реже, чем когда-либо.

На дорогах США сегодня 272 млн машин. Средний возраст американского автомобиля — 12,1 лет, и за период с 2007 по 2017 год этот показатель вырос на 2 года. В 2017 году в США было продано 17,1 млн автомобилей. Примерно 6,7 млн из них — легковые, остальные — малотоннажные грузовики и кроссоверы.

Потребители воздерживаются от смены автомобиля по разным причинам. Новые машины стоят больше, чем многие могут себе позволить, поэтому им приходится приобретать подержанные. Их продажи в США сегодня в два раза превышают тот же показатель для новых автомобилей.

Современные автомобили изготавливаются качественнее и потому могут дольше обходиться без ремонта. Дизайн многих моделей с годами меняется незначительно, поэтому машины остаются эстетически привлекательными. Да и в целом люди стали ездить меньше.

Это не создает проблем для телефонных приложений, давно использующих Bluetooth для подключения к автомобильным системам. Но подобные факторы задерживают внедрение умных бортовых компьютеров, замедляют развитие экосистем приложений для них и набор критической массы пользователей.

Чтобы ускорить процесс, автопроизводителям лучше разделить эту «поездку» с технологическими гигантами, в особенности двумя из них.

Новый автомобильный коммерческий опыт

Влияние голосового управления на коммерческую сферу изучается с тех пор, как в 2014 году на сцене появился Amazon со своей Alexa. Именно она, а не представленная за два года до нее Siri, превратила голос в эффективный способ взаимодействия с потребителем.

Amazon сделал Alexa и поддерживающие ее устройства центром потребительской вселенной: сначала в их домах, а потом и в смартфонах, которые люди всегда носят с собой. Сегодня Alexa завоевала почти 62% рынка голосового управления и может продемонстрировать более 30 тыс. навыков, улучшающих пользовательский опыт.

Alexa начинала как голос из цилиндрического устройства, которое обычно ставили где-нибудь на кухне. Она шутила, включала музыку и озвучивала прогноз погоды по первой просьбе. Разговор с неодушевленным предметом и получение относительно адекватных ответов на простые команды стали удобным и привычным для потребителей опытом.

Таким образом Alexa получила возможность учиться у потребителей, лучше понимать их речь и контекст.

Со временем люди привыкли к голосовому помощнику Amazon и сделали его своим домашним командным центром. А помощник, в свою очередь, стал давать более разумные ответы. Сегодня помощником Alexa пользуются на телефонах и в домашних устройствах, управляя светом, системами безопасности, замками, шторами и приборами с помощью одних только голосовых команд.

Однако Amazon задумывала помощника не только как переключатель всего и вся.

Amazon всегда был коммерческой площадкой. Их маркетплейс — это цифровой посредник и платежная сеть в одном флаконе, позволяющие покупателю найти необходимый товар. Экосистема, построенная компанией за последние 20 лет, нацелена на создание выгодных предложений для пользователей и продавцов, в том числе и за ее пределами.

Alexa создавалась как некая прослойка между потребителями и платформой Amazon. Вначале они получали от Alexa информацию, потом поручали ей задачи, а после стали пользоваться доступом к сервисам, предполагающим коммерческое взаимодействие: заказ цветов или пиццы, вызов Uber.

Кроме того, Alexa никогда не «затачивалась» под конкретные устройства, каналы или сценарии использования. Она должна сопровождать пользователя, где бы он ни оказался, в том числе и за рулем автомобиля.

Это, конечно, не значит, что Amazon и Alexa уже взяли под контроль автомобильную коммерцию, ведь подобное утверждение не справедливо даже для коммерции голосовой.

Google и его голосовой помощник также пустили корни в поисковых и коммерческих системах. Потребители привыкли «спрашивать Google» обо всем, в том числе и о том, где купить тот или иной товар. Компания также представила серию устройств, завоевавших более 25% рынка голосового управления, и собирает под своей эгидой группу мерчантов, включая Walmart, готовых задать Amazon жару в борьбе за прибыль. Во время поездок автолюбители постоянно обращаются к Google Waze и Maps, попутно пользуясь встроенными в них коммерческими предложениями.

В результате основная конкуренция возникает отнюдь не между производителями автомобилей, которые желают встроить в машины красивые, брендированные, отзывающиеся на голосовые команды бортовые компьютеры и боятся, что технологические гиганты возьмут эту сферу под свой контроль. Инновационные технологии уже пришли в этот сегмент, поскольку так захотели потребители.

Echo Auto стоимостью 29,99$ (вскоре 49,99$) поможет Alexa оказаться за рулем любого автомобиля на дороге. Этот девайс наверняка окажется под многими рождественскими елками в этом году. Для Alexa включение автомобиля в коммерческую экосистему означает прежде всего подключение потребителя с последующей возможностью совершать покупки прямо в дороге.

Но не стоит сбрасывать со счетов Google. У него есть свои преимущества и мощная Android-экосистема за плечами. Также следует помнить и про Apple. Хоть эта компания с ее 4% долей на рынке голосового управления сейчас бесконечно далека от успеха, у нее есть все мотивы и финансовые инструменты, чтобы вернуться в игру.

Так или иначе, это будет гонка между технологическими гигантами, которым удастся запустить богатые экосистемы внутри и за пределами автомобилей. И по крайней мере один из этих технологических гигантов использует приятный женский голос в качестве посредника в общении с потребителем. А автопроизводителям, не желающим потесниться, в состязании делать будет нечего."(с) Источник: https://habr.com/ru/companies/wirex/articles/427061/

(Книгочей @ 05-09-2023 - 20:28)
Голосовые помощники за рулем автомобиля: за кем будущее: "Белл решил, что женщины лучше подойдут для этой роли. И первым его сотрудником стала Эмма Нут в 1878 году. Как вскоре выяснилось, это была гениальная идея, ставшая поворотным моментом в истории телефонии."(с)
Сила женского голоса используется не только в авто. К сему: Танк «Армата» получил женский голос: "Женскую озвучку сделали для встроенной системы диагностирования.

Система диагностирования российского танка Т-14 «Армата» получила женскую озвучку.

Об этом ТАСС рассказал руководитель бригады специалистов «Уралвагонзавода», которая готовит военную технику к параду Победы на 9 мая. В парадной колонне пройдут четыре боевых машины «Армата».

Система диагностирования танка может самостоятельно определить проблемы в работе. В случае, если какие-то отклонения найдены, экипаж танка услышит сообщение из динамика. Сообщения произносит приятный женский голос. Впрочем, эксперты не отрицают, что в будущем может появиться и мужская озвучка: если работать на танке будет женский экипаж. Сообщения о неполадках также будут выводиться на дисплей внутри машины в виде текста."(с)

Источник: https://www.ferra.ru/news/techlife/tank-arm...-18-04-2019.htm

Рабочая лошадка нового поколения. Представлен Renault Grand Kangoo 2024 с 1024 конфигурациями сидений и разными силовыми установками: "Сиденья второго и третьего ряда съемные, а переднее пассажирское сиденье можно сложить.

Представленный на выставке IAA Mobility 2023 в Мюнхене новый Renault Grand Kangoo 2024 предлагает максимальную практичность по доступной цене. Новый минивэн на базе Kangoo третьего поколения, выпущенного в 2020 году, имеет модульный салон с семью отдельными сиденьями.

Grand Kangoo 2024 года, один из самых универсальных автомобилей, представленных на выставке IAA в этом году, также может выполнять функцию фургона, поскольку вы можете снять три сиденья из среднего ряда, а также два сиденья из заднего ряда. Это увеличит грузовместимость с 500 л (когда все сиденья установлены) до 3750 л при условии, что переднее пассажирское сиденье сложено.

Садиться и выходить из третьего ряда очень просто благодаря двойным раздвижным дверям шириной 83 см, что на 18 см больше, чем у стандартного Kangoo. Grand Kangoo с пятью сиденьями и ISOFIX является одним из самых удобных для семейного отдыха автомобилей в этом ценовом сегменте. Renault заявляет, что для модели предусмотрено 1024 конфигураций сидений, которые можно не только снимать, но также складывать и сдвигать вперед и назад.

Груз длиной до 3,11 м можно хранить в салоне, сложив переднее пассажирское сиденье. По всему салону имеется пространство для хранения вещей объемом более 58 л, включая выдвижной ящик и полки для хранения вещей под вторым рядом сидений. У задних пассажиров достаточно места над головой благодаря плоской линии крыши, а пространство для коленей составляет 164 мм. Renault планирует продавать Kangoo 2024 года с застекленной задней дверью в стандартной комплектации, а также с остеклением 2/3-1/3 и распашными задними дверьми.

Покупатели смогут выбирать между бензиновыми, дизельными или электрическими силовыми агрегатами. Новый минивэн может быть оснащен бензиновым двигателем мощностью 130 л.с., соединенным либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Дизель мощностью 95 л.с. работает только с шестиступенчатой механикой. Что касается электромобиля, то он оснащен электродвигателем мощностью 121 л.с. Grand Kangoo E-Tech проезжает до 265 км по циклу WLTP. За 27 минут можно увеличить запас хода на 170 км при помощи 80-киловаттного зарядного устройства. Гарантия на аккумуляторную батарею составляет восемь лет или 160 000 км. Если за этот период мощность упадет ниже 70%, Renault заменит ее бесплатно.

Другие приятности включают в себя тепловой насос, камеру заднего вида, подогрев передних сидений и рулевого колеса, а также электрические задние стекла и информационно-развлекательную систему EasyLink.

Renault начнет принимать заказы в конце этого года, а поставки начнутся в начале 2024 года. Собирать Grand Kangoo собираются на заводе в Мобеже на севере Франции."(с)

Фото на источнике: https://www.ixbt.com/news/2023/09/06/renaul...tml?rand=185846

Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-09-2023 - 13:50

(Книгочей @ 06-09-2023 - 13:46)
Представлен Renault Grand Kangoo 2024 с 1024 конфигурациями сидений и разными силовыми установками.
ВИДЕО Renault Grand Kangoo Van (2024) Exterior Interior.

"Найден идеальный автомобиль для семьи: все Лада Ларгус в непревзойденной комплектации."(с)

(Книгочей @ 13-09-2023 - 18:25)
"Найден идеальный автомобиль для семьи: все Лада Ларгус в непревзойденной комплектации."(с)
"Лада Ларгус 2023 - практичный универсал с хорошей управляемостью, надежными моторами и просторным салоном."(с)

(Книгочей @ 13-09-2023 - 18:27)
(Книгочей @ 13-09-2023 - 18:25)
"Найден идеальный автомобиль для семьи: все Лада Ларгус в непревзойденной комплектации."(с) "Лада Ларгус 2023 - практичный универсал с хорошей управляемостью, надежными моторами и просторным салоном."(с)
Новейший Lada Largus 2023 уже на рынке России: все изменения отечественного универсала: "Оглавление:

Дизайн
Комплектации и цены
Classic + Start
Comfort Light
Luxe + Prestige
Технические параметры
Содержание после покупки
Безопасность
Внедорожные характеристики
Начало продаж
Конкуренты
Фото
Видео.

Lada Largus — это практичный автомобиль, в котором достаточно места для пассажиров и перевозимого груза. Как бюджетный вариант, это идеальный выбор для семьи или любого, кому нужен надежный транспорт на каждый день. Цены на Largus варьируются в диапазоне от 1.3 до 1.53 млн рублей. Лада Ларгус 2023 оснащается двумя 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью в 90 и 106 л.с. соответственно. Он доступен с пятиступенчатой механической КПП. Автомобиль основан на той же платформе, что и Renault Logan второго поколения. Что касается одноклассников, то Lada Largus часто сравнивают с Renault Dokker, Fiat Doblo, а также Opel Zafira и т.д. Несмотря на доступную цену, Largus предлагает множество возможностей, которые делают его отличным выбором для тех, кому нужен практичный и надежный автомобиль."(с) См.: https://cenyavto.com/lada-largus-2023/

(Книгочей @ 13-09-2023 - 18:25)
"Найден идеальный автомобиль для семьи: все Лада Ларгус в непревзойденной комплектации."(с)
"Автомобили Lada Largus из прощальной партии, которая включает 650 машин, уже появились в шоу-румах российских дилеров АвтоВАЗа."(с) Источник:

(Книгочей @ 13-09-2023 - 18:31)
(Книгочей @ 13-09-2023 - 18:25)
"Найден идеальный автомобиль для семьи: все Лада Ларгус в непревзойденной комплектации."(с) "Автомобили Lada Largus из прощальной партии, которая включает 650 машин, уже появились в шоу-румах российских дилеров АвтоВАЗа."(с) Источник:
Смущает "из прощальной партии"! К сему: Это значит что торопитесь его купить и почему не продолжить выпускать такой комфортабельный автомобиль?

(Книгочей @ 13-09-2023 - 18:25)
"Найден идеальный автомобиль для семьи: все Лада Ларгус в непревзойденной комплектации."(с)
Вообще, есть подборка 15.01.2023 г. Рейтинг лучших машин для летних семейных путешествий. Топ-семь: "Лучшие машины для путешествий всей семьей — большие универсалы, внедорожники или минивэны. Желательно семиместные: пусть даже третий ряд сидений нужен не всем, но разом увезти 7-8 человек — бесценная возможность. Какие автомобили для путешествий и за сколько можно купить на вторичном рынке в 2023 году — расскажем ниже.

Рассмотрим автомобили в бюджете до 4 миллионов рублей. Конечно, при желании можно уложиться и в 500 тысяч, если взять старую Lada Largus, но все же большой автомобиль для дальних поездок должен быть комфортным, надежным, ухоженным и безопасным.

Так что рассмотрим автомобили преимущественно не старше 2018 года и не дешевле миллиона."(с) См.: https://cars.avtocod.ru/blog/rejting-luchsh...op-sem-220.html

Подборка 24.08.2023 г. Семь лучших автомобилей D-класса: комфортные и недорогие: "К размеру «D-class» также относят большие семейные автомобили. Такие авто обладают хорошими ходовыми качествами, надежностью, безопасностью и эргономикой. Герои нашей подборки — в списке лучших автомобилей D-класса."(с) См.: https://cars.avtocod.ru/blog/sem-luchshih-a...rogije-481.html

О комфорте и эргономике автомобилей уже немало сказано, а что насчет бронетехники? Например, в годы Второй мировой советские танки прославились прочностью и надежностью, но не комфортом. Но комфорт это не главное, хотя важное качество, т.к. удобные условия и хорошая эргономика оказывают непосредственное влияние на действия экипажа во всех смыслах. И даже самый мощный танк, в котором экипажу трудно исполнять свои функции в бою мало эффективен. К сему: «Тридцатьчётверка» на гастролях: "Изучение истории танка не заканчивается прочтением документов страны-производителя. Желательно, когда есть такая возможность, также ознакомиться с мнением других держав — как противников, так и союзников. О службе в Красной армии танков, поставленных западными союзниками, написано немало, но история о Т-34 и КВ-1, отправленных в Великобританию, во многом остаётся скрытой. Тем не менее об испытаниях этих танков за рубежом сломано немало копий. Попробуем разогнать «туман войны», образовавшийся вокруг этой темы, с помощью архивных документов.

Новое поколение танков.

Самым достоверным источником информации о советских танках до начала Великой Отечественной войны была Финляндия. Англичане, отправлявшие финнам оружие, также получали информацию о его применении. Такая информация приходила вместе с описаниями вражеского вооружения. Англичанам они были не особенно нужны, ведь с прототипами советской техники они уже были знакомы. В сводках упоминалось, что танки были основаны на британских образцах: танкетках Carden-Lloyd, Vickers Light Tank и «шеститонном» Vickers Mk.E. О танках БТ англичане знали, но, по их мнению, они были идентичны танку Кристи, с которым англичане тоже были близко знакомы, ведь именно M1931 послужил родоначальником нового поколения британских крейсерских танков. Сторонники теории о копировании Т-35 с танка A1E1 Independent тут будут разочарованы, так как в советских Т-28 и Т-35 англичане увидели «Виккерс 16-тонный, только покрупнее и с вооружением побольше».

Из-за секретности, в которой разрабатывались и осваивались в производстве Т-34 и КВ, в Великобритании до сентября 1941 года о них не знали ничего. Интересно, что источником информации о новых советских машинах стала немецкая пропаганда: немцы имели, пожалуй, самую точную информацию о советских танках."(с) Источник: https://warspot.ru/13725-tridtsatchyotverka-na-gastrolyah

(Книгочей @ 14-09-2023 - 22:35)
Интересно, что источником информации о новых советских машинах стала немецкая пропаганда: немцы имели, пожалуй, самую точную информацию о советских танках.
«Изумление было полным»: немцы рассказали о своих впечатлениях после встречи с советскими танками: "Мы уверены, что еще не раз вспыхнут дискуссии ученых и любителей военной истории о соотношении боевых качеств советской и немецкой бронетехники. В этой связи интересно будет вспомнить, какими видели и как оценивали советские танки наши противники – немецкие военачальники. Эти мнения вряд ли могли быть полностью объективными, но оценка врага без сомнения заслуживает внимания."(с)

Источник: https://www.techinsider.ru/weapon/54443-kak...um-raven-tigru/

(Книгочей @ 14-09-2023 - 22:35)
«Тридцатьчётверка» на гастролях: "Из-за секретности, в которой разрабатывались и осваивались в производстве Т-34 и КВ, в Великобритании до сентября 1941 года о них не знали ничего."(с) В США тоже ничего не ведали о советских танках, но потом узнали, когда их отправили в США на ознакомление, а янки их испытали. К сему: Советские танки Т-34 и КВ на Абердинском испытательном полигоне США в 1942 г.: "УТЗ в начале 1942 г. было дано задание по отгрузке пяти эталонных образцов Т-34, двум из которых предстоял долгий путь морем – в Великобританию и США для изучения союзными специалистами этого «чуда советской конструкторской мысли».

Танки прибыли в США предположительно в апреле 1942 г., а в мае они были испытаны на Абердинском полигоне. Там Т-34, вызвавший наибольший интерес, подвергся испытаниям длительным пробегом по пересеченной местности, совместно с колесногусеничным танком Т-4, характеристики которого ближе всего соответствовали ТТХ отечественного среднего танка.К сему: В США тестировали Т-34-76, а Т-34-85 от него мало чем отличался в смысле комфорта и эргономики, тем более снаряды к 85-мм пушке были тяжелее.

ВИДЕО Т-34-85 - советский средний танк / Tank T-34-85: "Тест-драйв танк Т 34-85 снимался в 2009 году на киностудии "Мосфильм". T-34-85 советский средний танк времён Великой Отечественной войны. T-34-85 принят на вооружение Красной армией 23 января 1944 г. T-34-85 является завершающей модификацией танка Т-34 образца 1943 г."(с)





ВИДЕО Выводы британских специалистов после изучения танка Т-34, полученного от СССР в 1943 году.





ВИДЕО Изучение британцами танка КВ-1, переданного им Советским Союзом в 1943 году.





ВИДЕО Первый Т-34-85 в США. Изучение и выводы американских специалистов.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-09-2023 - 06:48

Представлен новый Honda Accord для Японии. У седана есть одна интересная «фишка»: "Что-то подобное реализовано в новом Volkswagen Tiguan.

Седан Honda Accord девятого поколения в конце прошлого года дебютировал в США, в текущем году машину представили в Китае, и вот сейчас дошло дело до премьеры на домашнем рынке. И японцы смогли удивить: в версии для внутреннего рынка появилась уникальная «фишка» – контроллер Experience Selection Dial. Он разместился прямо по центру передней панели.

С помощью Experience Selection Dial водитель может управлять различными функциями. Например, регулировать параметры климатической системы, настраивать звучание медиасистемы или перебирать цвета атмосферной подсветки.

Непонятно, кто у кого подсмотрел идею, но точно такой же регулятор есть и у новейшего Volkswagen Tiguan 2024. Только размещается он не на передней панели, а между передними креслами. Но функциональность у него точно такая же. Более того, название очень похоже – Driving Experience.

В Японии Accord будет предлагаться только с одной силовой установкой – гибридной. В ее составе – 2,0-литровый бензиновый мотор и два электромотора. Мощность не названа, но она составит примерно 200 л.с. Внешне японский Accord от версий для других рынков будет отличаться бамперами и колесными дисками, а в салоне базовой версии появится медиасистема с более крупным экраном – диагональю 10,2 дюйма вместо 7 дюймов. Также будет больше систем помощи водителю."(с)

Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/09/21/predst...tml?rand=185846

"Tank 400 Hi4-T: Брутальный стиль, высокая мощность и экономичный расход."(с) СМИ

(Книгочей @ 25-09-2023 - 19:25)
"Tank 400 Hi4-T: Брутальный стиль, высокая мощность и экономичный расход."(с) СМИ
"Мощный и экономичный Haval Dargo 2 теперь доступен для покупки. 326 л.с., расход 1,85 л/100 км, гарантия на силовую установку и лампа от комаров прилагаются – всего за $23 000."(с)

(Книгочей @ 25-09-2023 - 19:25)
(Книгочей @ 25-09-2023 - 19:25)
"Tank 400 Hi4-T: Брутальный стиль, высокая мощность и экономичный расход."(с) СМИ"Мощный и экономичный Haval Dargo 2 теперь доступен для покупки. 326 л.с., расход 1,85 л/100 км, гарантия на силовую установку и лампа от комаров прилагаются – всего за $23 000."(с)
"SAIC Roewe D7: Массовое производство автомобиля с запасом хода до 1400 км и экономичным расходом топлива."(с) СМИ

(Книгочей @ 25-09-2023 - 19:26)
(Книгочей @ 25-09-2023 - 19:25)
(Книгочей @ 25-09-2023 - 19:25)
"Tank 400 Hi4-T: Брутальный стиль, высокая мощность и экономичный расход."(с) СМИ"Мощный и экономичный Haval Dargo 2 теперь доступен для покупки. 326 л.с., расход 1,85 л/100 км, гарантия на силовую установку и лампа от комаров прилагаются – всего за $23 000."(с) "SAIC Roewe D7: Массовое производство автомобиля с запасом хода до 1400 км и экономичным расходом топлива."(с) СМИ
"Автомобили Voyah, продаваемые в России, повысят свой интеллект благодаря Tencent."(с) СМИ. К сему: Есть из чего выбирать!

"Nissan Versa 2024: Доступная цена, современный дизайн и системы помощи водителю."(с) СМИ

"Новые возможности для покупателей Lada Granta: расширенная палитра цветов, более мощный двигатель и улучшенная мультимедийная система EnjoY Pro."(с) СМИ

"Новый Bentley Bentayga получил «самолётные» кресла с климат-контролем, управление со смартфона и другие улучшения."(с) См.: https://www.ixbt.com/news/2023/09/27/novyj-...uchshenija.html

Преемник Haval Dargo: новейший Haval Raptor с адаптивным круиз-контролем: "Совершенно новый внедорожник Haval Raptor от Great Wall Motors показали на автосалоне в Чэнду. Raptor позиционируется как легкий внедорожник с хардкорным дизайном, оснащенный гибридной системой Hi4 от GWM."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/08/26/haval-...val-raptor.html

Mercedes-Benz обошел Tesla: теперь у S-класса и EQS есть настоящий автопилот: "Хотя ничто не мешает созданию беспилотного автомобиля, пока за эту грань сумела шагнуть только одна компания. И это, как вы уже поняли, не Tesla."(с)

Далее: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...pilot-id912464/

Новая платформа с пневмодвеской: Chery переходит в премиум сегмент: "Компания Chery в рамках мероприятия Chery Technology Day представила перспективную модульную платформу для внедорожников, на которой могут выпускаться автомобили с ДВС и электрифицированые модели. Кроме того, особенностью данной платформы является использование пневматической подвески."(с) Подробнее: https://se7en.ws/novaya-platforma-s-pnevmod...remium-segment/

Недостаток в топовой Lada Vesta NG: отсутствует механизм регулировки ремня безопасности: "Lada Vesta NG уже неоднократно отличилась своими нетривиальными решениями (вспомним не срабатывающие на заведенном автомобиле стоп-сигналы), и вот сейчас описано и задокументировано очередное: оказывается, в машине не работает регулировка ремня безопасности по высоте. Вместо механизма на заводе установили металлическую болванку, которая в принципе не может двигаться.

«Завод его прикрутил тупо и сделал залипуху какую-то», – прокомментировал вазовское ноу-хау механик, к которому привезли автомобиль."(с) См. далее: https://se7en.ws/nedostatok-v-topovoj-lada-...a-bezopasnosti/

"Какие изменения сделали салон УАЗ “Патриота”, “Пикапа” и “Профи” для увеличения комфорта и уменьшения шума?"(с) См.: https://se7en.ws/kakie-izmeneniya-sdelali-s...nsheniya-shuma/

Это седан и электромобиль, но место его здесь, что видно даже из его краткого описания "новый седан HiPhi Z: китайский хай-тек за 90 тысяч долларов"! К сему: Подробнее в ВИДЕО "Это точно автомобиль?! Показываем безумные фишки нового HiPhi Z." - Авто.ру