"МУЗОБОЗ"-1

"..11 января 1940 года корабль причалил к берегу Антарктиды в Бухте Китов. Согласно схеме маршрута, который был нарисован Томасом Поултером для Конгресса США, «Снежный крейсер» должен был дважды пересечь Антарктиду крест-накрест, объехав при этом почти всю береговую линию и дважды побывав на полюсе. При этом запаса топлива должно было хватить на 8000 км пути..."(с)



Но всё пошло не так как было запланировано... "И после 14 дней мучений американский мечтатель просто бросил свое детище в снегах Антарктиды, распрощавшись со своей мечтой объехать весь континент, и отбыл назад в США. К тому моменту «Снежный крейсер» сумел преодолеть всего 148 км снежной пустыни. Остальной же экипаж вездехода остался жить в машине в качестве научного персонала полярной станции. Через несколько месяцев, еще до наступления антарктической зимы, «Снежный крейсер» был окончательно оставлен людьми...


..В следующий раз внутрь машины полярники попали в конце 1940 года. Исследовав вездеход, они пришли к заключению, что он в абсолютно работоспособном состоянии — необходимо только смазать механизмы и накачать колеса. Однако в преддверии вступления США во Вторую мировую войну освоение Антарктиды уже не было в приоритете.


В последний раз машину обнаружили уже в 1958 году. Это сделала международная экспедиция, которая установила, что за 18 лет вездеход занесло несколькими метрами снега. Расположение «Снежного крейсера» выдавал торчащий над поверхностью высокий бамбуковый шест, который ранее был предусмотрительно установлен его экипажем. Измерив высоту снега от самых колес, полярники смогли понять, сколько осадков выпало за данный период времени. С тех пор данный вездеход больше никто никогда не видел. Согласно одной из версий, его окончательно занесло снегом. По другой версии, он оказался в одном из гигантских айсбергов, которые ежегодно отплывают от ледяного шельфа Антарктиды, после чего тонут где-то в расположенных южнее водах мирового океана."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-06-2020 - 13:48

(Книгочей @ 13-06-2020 - 13:33)
Американский «Снежный крейсер» должен был передвигаться на четырех колесах. По какой именно причине Томас Поултер решил остановиться именно на такой схеме, неизвестно. Скорее всего, он посчитал гусеничный движитель избыточным и очень прожорливым. В СССР, наверное, учли опыт американцев, к тому же "в 1955 году, с началом активного освоения Антарктики советскими полярниками, встал вопрос о надежном транспорте для передвижения по этому суровому континенту. Обычную технику в условиях фирнового снега, высокогорья, ветра под 50 м/с и крайне низких температур эксплуатировать было практически невозможно. Первой ласточкой в череде необычных транспортных средств для освоения Южного полюса стала «Харьковчанка»



Хотя, конечно, правильнее было бы начать это повествование не с «Харьковчанки», а с «Пингвина». Созданный в 1957 году в кратчайшие сроки на базе плавающего танка ПТ-76, он оказал неоценимую помощь в освоении Антарктики. Машина была достаточно надежной и, что немаловажно, с довольно большим запасом хода. Однако для перехода на длительные расстояния он был не очень пригоден, к тому же тесноват. Как правило, в трансантарктическую экспедицию отправлялось немало человек, и долгое пребывание в стесненных условиях было проблематичным. Требовалось что-то более вместительное и комфортабельное. Этакое подобие яхты. Но яхта - это нечто прогулочное, а когда за окном до минус 76 градусов по Цельсию, прогуляться тянет меньше всего. Для таких условий требовался как минимум КРЕЙСЕР..." - далее: https://avtotema.mediasalt.ru/vezdehod_hark...itel_antarktidy

Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-06-2020 - 14:07

А были в Антарктиде АВТОМОБИЛИ? И если да, то какие и когда?

МУЗЫКАЛЬНАЯ ПАУЗА. Видео Иосиф Кобзон "Песня полярника" (1964) - https://www.youtube.com/watch?v=zGo9OL57Rpo :

(Книгочей @ 13-06-2020 - 14:04)
А были в Антарктиде АВТОМОБИЛИ? И если да, то какие и когда?
Были! И с давних пор ! Вот, данные на 2018 год - 10 автомобилей, побывавших в Антарктиде : "Конечно, в Антарктиде постоянно работает множество различной техники — в первую очередь это гусеничные вездеходы. Но в разное время сумасшедшие полярники доставляли на самый холодный континент вполне обычные автомобили. Порой даже не повышенной проходимости.

Колёсные автомобили в Антарктике делятся на три основные группы: — тяжёлые внедорожные машины для постоянной работы; — шоу-кары, завезенные для фана; — экспедиционные автомобили. Есть техника, не вписывающаяся в эти рамки, но в целом такая классификация адекватна. Посмотрим, что происходит в автомобильной Антарктиде!



Arrol-Johnston (1908) — это первый автомобиль в Антарктике. Он был построен шотландской компанией Arrol-Johnston по специальному заказу для экспедиции Эрнеста Шеклтона, имел 15-сильный 4-цилиндровый мотор. Шеклтон полагал доехать на машине прямо до полюса, но когда автомобиль прибыл в Антактиду, оказалось, что на холоде он заводится один раз из 10, а колёса вязнут в снегу. Так что дело ограничилось парой демонстрационных заездов."(с)

"VW Beetle «Antarctica 1» (1963). В начале 60-х австралийцы решили дооборудовать несколько «Фольксвагенов-Жуков» и использовать их в качестве подсобного транспорта на антарктической станции Моусон. Первый «жук», получивший название Antarctica 1, стал не просто легендой, но вообще первым серийным, изготовленным не по спецзаказу легковым автомобилем в Антарктиде. Последний из «жуков» работал на станции вплоть до 2001 года."(с)

"Dodge Cherokee (2011). В 2011 году аргентинская федерация кузовных автогонок Turismo Carretera в рекламных целях привезла в Антарктику гоночный автомобиль Dodge Cherokee. Вице-президент федерации Гуго Маццакена провёл демо-заезд длиной примерно 1,2 км, после чего автомобиль погрузили в самолёт и увезли обратно."(с)

"Terra Bus (2008). Terra Bus — это специализированный автобус повышенной проходимости, производящийся канадской компанией Foremost. На снимке — один из Terra Bus в Антарктике, экземпляр по прозвищу Ivan ( Иван ), работающий на антарктической станции Мак-Мердо."(с)

Джип "Toyota Hilux (2012). В экспедиционном проекте компании Toyota принимали участие три Hilux — один 4x4 (на снимке) и два пикапа 6x6. Автомобили проехали по континенту суммарно 9500 км и в ходе экспедиции достигли Южного полюса. Это была не первая экспедиция на «Хайлюксах»: модифицированные компанией Arctic Trucks «Тойоты» впервые прибыли в Антарктиду ещё в 1997 году."(с)

Джип "Toyota Land Cruiser AT44 Antarctica Expedition (HDJ81V) (1997). Собственно, это автомобиль первой «тойотовской» экспедиции образца 1997−1998 года. Таких машин было несколько, их подготовила исландская компания Arctic Trucks специально для работы в Антарктиде."(с)

"EXV4 от E-Ride (2011) — это первые электромобили в Антарктике. Их завезли в качестве «рабочих лошадок» на американскую станцию Мак-Мердо. Сегодня они используются на постоянной основе и показывают себя вполне успешно."(с)

"Caterpillar 730 - это внедорожный самосвал, который был специально подготовлен для станции Мак-Мердо компанией Kress и сегодня выполняет там различные грузовые функции."(с)

(Книгочей @ 13-06-2020 - 15:38)
Terra Bus (2008). Terra Bus — это специализированный автобус повышенной проходимости, производящийся канадской компанией Foremost.
"Foremost Delta 3. С продукцией Foremost мы уже сталкивались в этом обзоре.



Помимо автобусов, они строят ещё и мощные грузовики с внедорожными функциями. Delta 3 работает на станции Мак-Мердо."(с)

(Книгочей @ 13-06-2020 - 15:32)
Arrol-Johnston (1908) — это первый автомобиль в Антарктике. Он был построен шотландской компанией Arrol-Johnston по специальному заказу для экспедиции Эрнеста Шеклтона.
"Вторая попытка использовать для покорения полюса легковой автомобиль принадлежала сэру Джорджу Губерту Уилкинсу, известному австралийскому полярному исследователю. Как и у Шеклтона, даже оснащённый специальными колёсами и форсированным двигателем, «Остин» не мог полноценно передвигаться по снегу."(с) - https://www.popmech.ru/vehicles/239957-10-a...h-v-antarktide/



Austin 7, 1927 г.

(Книгочей @ 13-06-2020 - 15:32)
Конечно, в Антарктиде постоянно работает множество различной техники — в первую очередь это гусеничные вездеходы.
"В 1956 году на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ) началось производство нового мощного гусеничного трактора «Сталинец» С-100. Это был существенно модернизированный трактор С-80, на который установили более мощный двигатель.


В 1958 году на базе трактора С-100 был создан болотоходный вариант трактора с увеличенной на 400 мм колеей гусениц, который получил индекс С-100Б. В том же году на ЧТЗ была изготовлена партия специальных тракторов для Советской Антарктической экспедиции. Эти машины, получившие индекс С-100А (антарктический), принимали самое активное участие в исследовании Антарктиды."(с) Полностью: http://car-day.ru/blog/43004996264/Sovetsk...BB-v-Antarktide

Трактор С-100А без кабины. Антарктида , 1979 год.

РЕТРОСПЕКТИВА. "Советский монополист международных перевозок, на пике своего величия, один из крупнейших грузоперевозчиков Европы, с парком в 3500 машин.



Устроиться на работу к "софикам" было мечтой любого водителя грузовика Советского Союза, не говоря уже мальчишках тех лет, многие и росли с таким планом на жизнь - отслужить в армии, набраться опыта водителем в какой-нибудь автоколонне, жениться, завести детей и попасть на работу в "Совтрансавто". Ах да, еще в партию нужны было вступить - иначе не видать заграничных рейсов!" - далее: https://cargomax.livejournal.com/2188.html

(Книгочей @ 13-06-2020 - 17:49)
РЕТРОСПЕКТИВА. "Совтрансавто" - один из крупнейших грузоперевозчиков Европы.
Кроме перевозки грузов "Совтрансавто" занималось пассажирскими перевозками, в основном туристическими. "Интурист" - это было ещё одно место, куда устроится работать, было для многих заветной, но недостижимой, мечтой.

(Книгочей @ 13-06-2020 - 17:54)
"Интурист" - это было ещё одно место, куда устроится работать, было для многих заветной, но недостижимой, мечтой.
ВИДЕО «Интурист»: путевка в СССР - Поверженные колоссы" - https://www.youtube.com/watch?v=Pryn3mVLreI :

(Книгочей @ 13-06-2020 - 14:06)
МУЗЫКАЛЬНАЯ ПАУЗА.

ВИДЕО Олег Газманов - "Путана" - https://www.youtube.com/watch?v=z2KUHdqfmiI :

"МУЖСКОЙ" и "ЖЕНСКИЙ" АВТОМОБИЛЬ.

(Книгочей @ 04-07-2020 - 20:16)
"МУЖСКОЙ" и "ЖЕНСКИЙ" АВТОМОБИЛЬ. Эпиграф: "Красивой девушке нужна красивая машина". Названы лучшие женские ретро-автомобили (другое название "Первый женский автомобиль, который знает история и другие ретро-автомобили: изысканность и дороговизна") : "Казалось бы, технический фестиваль — развлечение сугубо мужское. Но это только на первый взгляд.

Красивая машина идет красивой девушке ничуть не меньше бриллиантовых сережек, хорошего маникюра или дорогой сумочки. А если машина к тому же ретро — образ можно считать практически безупречным. Но даже среди ретро-машин есть модели, которые подходят под категорию «женские» лучше других.

Dodge La Femme в цвете:



Первый женский автомобиль, который знает история. Он был выпущен в 1955 году. Dodge La Femme выпускался исключительно в нежно-розовом цвете и продавался в комплекте с розовым зонтиком, розовой сумочкой и держателем для помады.

Спинки сидений в La Femme были оборудованы отделениями-«кошельками», в которых хранились пудреница, помада, портсигар, расческа, зажигалки и кошелек. Все аксессуары выполнялись из искусственного «черепахового пластика», с вкраплениями золотистого металла и в фирменном розовом цвете. За сиденьем водителя предусматривалось место для хранения плаща, шляпы от дождя и зонта. Цель автомобиля была подчеркнуть успешность и независимость современной женщины."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-07-2020 - 20:37

"Кроме того, цель автомобиля была ещё и в том, чтобы подчеркнуть успешность и независимость современной женщины.
На фото Bugatti Atlantic:


Это авто - ещё одно произведение искусства, авторства итальянских автомобильных мастеров.

Машина настолько изыскана, что даже несмотря на свою дороговизну, в свое время достаточно долго оставалась одной из самых популярных в мире. Сегодня осталось всего два таких автомобиля, цена каждого — более сорока миллионов долларов."(с)

Horch Cabriolet : "Нет машины красивее и желаннее, чем кабриолет!


Особенно, если ему полсотни лет. Это уникальный автомобиль, который существует всего в 15 экземплярах, каждый из которых, как и подобает настоящему эксклюзиву, собирался вручную. Кто-то мечтает об уникальных ювелирных украшениях, кто-то о кабриолете. И тех и других можно понять!"(с)

Cadillac : "- Такая только у меня и у Элвиса Пресли!" - Ну какая девушка не мечтала бы обронить подобную фразу, представляя свое авто новому поклоннику?


Кстати говоря, в золотом Cadillaс Fleetwood’75 Элвиса было все, включая телефон, холодильник, телевизор и проигрыватель. Цвет автомобиля тоже был уникальным — перламутровым, а в состав краски входила настоящая бриллиантовая пыль. Впрочем, независимо от возраста, каждая модель Cadillac — это всегда символ роскоши и богатства. А какая женщина не любит красивую жизнь?"(с) - https://autobattle.club/news/2018/09/27/474...t-i-dorogovizna

(Книгочей @ 04-07-2020 - 20:19)
"Первый женский автомобиль, который знает история и другие ретро-автомобили: изысканность и дороговизна": https://autobattle.club/news/2018/09/27/474...dorogovizna
ИМХО, это первый "женский" автомобиль:


Ну, или один из самых первых...

(Книгочей @ 04-07-2020 - 20:19)
Названы лучшие женские ретро-автомобили
Это авто тоже входит в такую категорию:


И дамы бывают разные, поэтому и авто они выбирают различные, а не только престижные.

(Книгочей @ 04-07-2020 - 20:43)
И дамы бывают разные, поэтому и авто они выбирают различные, а не только престижные.

(Книгочей @ 04-07-2020 - 20:43)
Дамы бывают разные, поэтому и авто они выбирают различные.

(Книгочей @ 04-07-2020 - 20:43)
И дамы бывают разные, поэтому и авто они выбирают различные, а не только престижные.

(Книгочей @ 04-07-2020 - 20:40)
Это первый "женский" автомобиль. Ну, или один из самых первых...