"МУЗОБОЗ"-1

(Книгочей @ 06-06-2020 - 03:59)
American Dream является самым настоящим лимузином со всеми составляющими. 26 колёс несут на себе начинку в виде огромной водяной кровати, небольшого бассейна и джакузи, вертолётной площадки и так далее.
Так что, на нём можно молодожёнам и гостям можно не только совершать поездки чтобы зарегестрировать брак и/или обвенчаться, а потом отправиться праздновать, но и даже совершить свадебное путешествие! Судите сами - https://www.youtube.com/watch?v=iJ2CyxMhNDs :

(Книгочей @ 06-06-2020 - 03:34)
Самые необычные свадебные автомобили : "Конечно, в наше время большинство невест мечтает о роскошном свадебном лимузине, однако некоторым из них не чужда тяга к необычному.


ВИДЕО Это "Аква Лимузин! Первый плавающий лимузин! / The first floating limousine - Aqua limousine!" - https://www.youtube.com/watch?v=5yiSbK7J_Oc :

Кому-то по душе РЕТРО.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-06-2020 - 04:22

(Книгочей @ 06-06-2020 - 04:04)
(Книгочей @ 06-06-2020 - 03:59)
American Dream является самым настоящим лимузином со всеми составляющими. 26 колёс несут на себе начинку в виде огромной водяной кровати, небольшого бассейна и джакузи, вертолётной площадки и так далее. Так что, на нём можно молодожёнам и гостям можно не только совершать поездки чтобы зарегестрировать брак и/или обвенчаться, а потом отправиться праздновать, но и даже совершить свадебное путешествие! Судите сами - https://www.youtube.com/watch?v=iJ2CyxMhNDs
Но, есть те, кто считает, что "с любимым рай и в шалаше"!

(Книгочей @ 06-06-2020 - 04:26)
Но, есть те, кто считает, что "с любимым рай и в шалаше"!

И в "тесноте, но не в обиде".

А кому-то по нравы "джип".

А кому-то подавай целый грузовик!

(Книгочей @ 06-06-2020 - 04:32)
А кому-то подавай целый грузовик!

ВИДЕО - https://www.youtube.com/watch?v=jsJhimZc9VQ :

А после свадьбы: семья, дети... ВИДЕО "Папа я скучаю" - Макс Вертиго и Полина Королева музыкальный клип Сибтракскан Scania. - https://www.youtube.com/watch?v=AfQiPK1nLs8 :

(Книгочей @ 06-06-2020 - 04:36)
"Папа я скучаю!"
"Я вернусь, я ведь обещал..." - https://www.youtube.com/watch?v=YijNi3_8qcU :

РЕТРОСПЕКТИВА. На злобу дня - ныне в мире пандемия, но они были и раньше. А ещё были эпидемии, причём, во время войны, а медицина была тогда вообще никудышная и средства убогии. Но как-то боролись, иначе, не никто бы не выжил...



"..Доминик Жан Ларрей (1766—1842) был известным в Париже практикующим врачом-хирургом. В 1792 году его призвали в ряды армии и отправили на Рейн, где шли тогда серьёзные сражения и войска несли большие потери. Ларрей стал главным хирургом армий Наполеона. С 1797 по 1815 год им было сделано многое для совершенствования военно-санитарного дела — в частности, Ларрей активно внедрял в армии современные методы военно-полевой хирургии, а также существенно повысил своими нововведениями мобильность и улучшил организацию полевых госпиталей. Так, им были введены «летучие лазареты», ambulances, для обеспечения оперативной помощи раненым. Это были легкие, хорошо передвигавшиеся двухколесные повозки, каждая из которых была запряжена двумя лошадьми. На них, следуя за наступающими войсками, можно было быстро добраться до поля боя, собрать раненых (этим занимались специально обученные помощники хирургов) и в полевом госпитале оказать им необходимую помощь.

Забегая вперёд скажу, что уже в 1793 году в битве при Лимбурге (война Первой коалиции) «амбулансы» Ларрея прекрасно себя зарекомендовали; многие солдаты, раненные в этом сражении, были спасены именно благодаря вовремя оказанной медицинской помощи. Вскоре «летучие амбулансы» были организованы во всей французской армии, что заметно снизило безвозвратные потери..."(с) - https://pravdoryb.info/napoleon-bonapart-ka...-protsessa.html

(Книгочей @ 06-06-2020 - 06:20)
Так, им были введены «летучие лазареты», ambulances, для обеспечения оперативной помощи раненым.
В РФ создали бронеавтомобиль для передвижения в условиях распространения коронавируса : "Машина оснащена фильтро-вентиляционной установкой ( ФВУ).

В России разработали модификацию бронированного автомобиля СБМ ВПК-233136 «Тигр», предназначенного для работы в условиях вспышки коронавирусной инфекции. Машина оснащена специальными фильтрами, позволяющими передвигаться в местах с опасной эпидемиологической или биологической обстановкой, сообщил производитель броневика – ООО «Военно-промышленная компания».

Фильтро-вентиляционная установка позволяет экипажу действовать в зонах с высокой концентрацией в воздухе ядовитых химических веществ, отметили в ВПК.

«Такая модификация СБМ "Тигр" делает эту машину самым безопасным транспортным средством в условиях пандемии коронавирусной инфекции COVID-19», - добавили в компании.

«Тигр» - российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-вседорожник. Создан для перевозки людей и грузов по бездорожью. Имеет несколько модификаций, которые различаются как вооружением, так и классом бронезащиты.


На бронеавтомобиль могут устанавливаться пулеметы «Корд» или «Печенег», автоматический гранатомет АГС-30. Существует также модификация с 30-мм пушкой 2А72 в необитаемом модуле с СУО от робота «Уран-9». Броня «Тигра» обеспечивает защиту от огнестрельного оружия, в том числе от пуль автоматов АК-74 и СВД. Машина также имеет противоминную защиту. «Тигр» способен развивать скорость по шоссе до 90 км/час." - https://tvzvezda.ru/news/opk/content/202046171-b9RB0.html

АЛЛО, СКОРАЯ: ИСТОРИЯ МЕДИЦИНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ : "Автомобили с красными крестами в особом представлении не нуждаются. Любой нормальный водитель, завидев в зеркале микроавтобус с включенной мигалкой, тут же принимает вправо, ведь каждый день эти автомобили и их экипажи несут зачастую невидимую, но очень важную службу – спасают чью-то жизнь. Счет, как говорится, идёт на минуты – и во многом именно от комфортабельности и скоростных качеств реанимобиля вот уже свыше сотни лет зависит жизнь больного. Сегодня мы вспомним и тех, кто трудится на дорогах сегодня, и тех, кто нес оперативную службу сотню лет назад.
ВРоссийской Империи «скорая помощь» появилась еще в позапрошлом веке: в 1897 году первая станция открылась в… Варшаве, которая на тот момент входила в состав государства.

Годом позже, 28 апреля 1898-го, в соответствии с приказом московского обер-полицмейстера была создана служба скорой медицинской помощи и перевозки больных. Затем станции Скорой помощи заработали в Санкт-Петербурге и Одессе.

Разумеется, кареты новообразованной службы имели «гужевой привод» — то есть, приводились в движение с помощью конной тяги. Однако сам состав каждой кареты принципиально ничем не отличался от любой современной «неотложки» — врач, фельдшер и санитар, а также «водитель», то есть кучер.

Активная автомобилизация в начале ХХ века сказалась и на службе Скорой помощи: в 1907 году на Международном автосалоне в Петербурге фабрика П.А. Фрезе показала собственный санитарный автомобиль на шасси Renault..." - далее: https://03-ugansk.ru/allo-skoraya-istoriya-...-sssr-i-rossii/

«Приезжайте, доктор,
И спасите, доктор,
Наших малышей!»

«Что такое? Неужели
Ваши дети заболели?»

«Да-да-да! У них ангина,
Скарлатина, холерина,
Дифтерит, аппендицит,
Малярия и бронхит!

Приходите же скорее,
Добрый доктор Айболит!»(с)


Отечественные санитарные автомобили: известные, забытые и «секретные» : "Первыми полностью отечественными санитарками стали, видимо, автомобили Русско-Балтийского вагонного завода. К созданию таких машин подстегнула Первая мировая война. До нее в русской армии была всего пара (!) санитарных автомобилей..."(с)

"Сам рижский завод сделал лишь одну карету скорой помощи на шасси «Руссо-Балта С24/40». Зато несколько десятков машин на рижских шасси создали в Автомобильной Учебной роте в Санкт-Петербурге под руководством тамошнего врача Е. Ф. Климовича. В бесхитростных деревянных кузовах сделали подвесные носилки. Такое решение будут применять на армейских санитарках еще несколько десятилетий. Медицинские автомобили на шасси «Руссо-балтов» разных моделей выпускали и иные российские кузовные фирмы..." - далее: https://auto.mail.ru/article/59253-otechest...ye_i_sekretnye/

Были и санитарные автобусы.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-06-2020 - 22:23

Были и санитарные автобусы.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-06-2020 - 22:23

Были и санитарные автобусы.


Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-06-2020 - 22:22

На лимузине мог "прокатиться" и простой советский гражданин, а не только важная персона из сов. и парт.органов.


Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-06-2020 - 22:25

Были времена, когда участкову врачу не надо было не ходить пешком и ипользовать общественный транспорт, чтобы посетить больного на дому. Конечно, не везде и не всегда.


Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-06-2020 - 22:28

Санитарка на базе РАФ это знаменитый микроавтобус на базе ГАЗ-21, а потом ГАЗ-24 "Волга", который делали в г. Елгава, Латвия.


Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-06-2020 - 22:30

Это не "Победа", а польский санитарный автомобиль на базе легкового автомобиля Warszawa M20. Впрочем, "Варшава" являлась лицензионной копией советского легкового автомобиля ГАЗ-М-20 "Победа". Санитарная версия легкового автомобиля Warszawa M20 была создана в 1956-м году в мастерских Варшавского Управления (колонны) санитарного транспорта. Переоборудование заключалось в демонтаже заднего кресла и перегородки между багажником и салоном. На высвободившемся месте были смонтированы место для размещения носилок и кресло для сопровождающего врача или фельдшера. Существенным недостатком автомобиля было неудобство погрузки и выгрузки носилок с больным, а также малый рабочий объем внутри салона, однако не смотря на это, автомобиль серийно выпускался с 1957-го до 1963-го года, пока не были сменены в производстве санитарными автомобилями на базе фургонов с комбинированным кузовом."(с) - https://477768.livejournal.com/6043103.html

(Книгочей @ 06-06-2020 - 22:15)
Это не "Победа".


"КРЕМЛЕВКА" ДЛЯ НАРОДА : "Впрочем, комфортные, маневренные и быстрые санитарки в СССР появились еще в 1930-х, но делали их на базе представительских моделей Завода Имени Сталина. ГАЗ-М1 на роль санитарного автомобиля явно не подходил, а вот ЗИС-101С с рядным восьмицилиндровым мотором мощностью 90 л.с. выпускали серийно, хотя и в небольших количествах. Для носилок в задней стенке сделали люк (у стандартного 101-го крышки багажника не было). Послевоенный аналог — ЗИС-110А, построенный на базе роскошного по тем временам лимузина ЗИС-110, вместо крышки багажника получил дверь, как у более поздних хэтчбеков."(с) - http://guntact.ru/forum/11/20/2850/

Были и санитарные автобусы.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-06-2020 - 22:22

Были и санитарные автобусы.

(Книгочей @ 06-06-2020 - 22:07)
ГАЗ-21 "Волга".