"МУЗОБОЗ" - 2

СКОЛЬКО СТОЯТ БЕСПИЛОТНЫЕ АВТОМОБИЛИ И МОЖНО ЛИ ИХ КУПИТЬ? : "Согласно опросам, 90% водителей готовы купить беспилотный автомобиль при условии его оптимальной стоимости, и только 10% выразили недоверие инновационной технологии. В то же время, 64% опрошенных не верят, что компьютер сможет управлять транспортным средством, так же как человек. И это действительно так, ведь беспилотник в два раза безопаснее и в сотни раз быстрее. И пока будут вестись дискуссии и проводиться всевозможные тестирования и испытания, цена останется определяющим фактором выбора. А ее пока никак нельзя назвать доступной для отечественного автолюбителя."(с) - подробнее: https://bespilot.com/chastye-voprosy/skolko...no-li-ikh-kupit

(Книгочей @ 25-07-2020 - 19:42)
СКОЛЬКО СТОЯТ БЕСПИЛОТНЫЕ АВТОМОБИЛИ И МОЖНО ЛИ ИХ КУПИТЬ?


А чо? Я бы прикупил вот такой!

(Книгочей @ 25-07-2020 - 19:45)
(Книгочей @ 25-07-2020 - 19:42)
СКОЛЬКО СТОЯТ БЕСПИЛОТНЫЕ АВТОМОБИЛИ И МОЖНО ЛИ ИХ КУПИТЬ? А чо? Я бы прикупил вот такой! Но сам бы на нём не ездил, а ходил пешком! Пущай жена ездит:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-07-2020 - 19:49

(Книгочей @ 25-07-2020 - 19:47)
Но сам бы на нём не ездил, а ходил пешком! Пущай жена ездит:

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-07-2020 - 19:53

(Книгочей @ 25-07-2020 - 19:49)
Но сам бы на нём не ездил, а ходил пешком! Пущай жена ездит:

(Книгочей @ 25-07-2020 - 19:47)
(Книгочей @ 25-07-2020 - 19:45)
(Книгочей @ 25-07-2020 - 19:42)
СКОЛЬКО СТОЯТ БЕСПИЛОТНЫЕ АВТОМОБИЛИ И МОЖНО ЛИ ИХ КУПИТЬ? А чо? Я бы прикупил вот такой! Но сам бы на нём не ездил, а ходил пешком! Так как, пешком безопаснее, чем на автомобиле-роботе! Чёрт его знает, что ему на ум взбредёт? - https://www.youtube.com/watch?v=gmfT1dliy2c :




Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-07-2020 - 19:57

Нельзя не сказать и о беспилотных КОЛЕСНЫХ боевых машинах. ЕМНИП, одной из первых таких машин был "беспилотник", созданный на базе английского лёгкого БА "Феррет":



Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-07-2020 - 21:13

(Книгочей @ 25-07-2020 - 20:37)
Нельзя не сказать и о беспилотных КОЛЕСНЫХ боевых машинах. ЕМНИП, одной из первых таких машин был "беспилотник", созданный на базе английского лёгкого БА "Феррет". Российские боевые роботы в бою : "ВС России провели атаку укрепрайона боевиков боевыми роботами. В провинции Латакия, армейские подразделения сирийской армии, при поддержке десантников России и русских боевых роботов, взяли стратегическую высоту 754,5, башню «Сириатель».


В атаке на высоту участвовали шесть гусеничных роботизированных комплексов «Платформа-М» и четыре колесных комплекса «Арго», атаку роботов поддерживали , недавно переброшенные в Сирию самоходные артиллерийские установки (САУ) "Акация", которые могут уничтожать позиции противника навесным огнем."(с) - источник - http://chervonec-001.livejournal.com/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-07-2020 - 21:13

(Книгочей @ 25-07-2020 - 20:47)
Колесные комплексы «Арго». "Боевая платформа «Арго» предназначена для разведки и патрулирования местности, а также способна oбеспечить огневую поддержку десантно-штурмовым группам, доставку грузов и боеприпасов для подразделений морской пехоты. Обладает пулемётом ПКТ, тремя РПГ-26 и РШГ-2. Может передвигаться по пересечённой и горной местности. По данным СМИ, «Арго» используется российскими войсками в операции в Сирии.

Самоходная гусеничная «Платформа-М» служит для разведки, обнаружения и поражения различных целей, огневой поддержки войск, патрулирования и охраны объектов. Может ставить дымовые завесы, осуществлять дистанционное минирование и разминирование, доставлять грузы на небольшие расстояния, а также проводить аудиопропаганду. Комплекс применялся военной полицией Тихоокеанского флота на учениях по антитеррору в 2016 году. Также «засветился» в сирийской военной кампании."(с) - https://defendingrussia.ru/a/bojevyje_robot...lja_armii-7594/


БОЕВОЙ РОБОТИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС «АРГО» FIGHTING ROBOTIC COMPLEX «ARGO»
Источник: http://bastion-karpenko.ru/argo-robot/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-07-2020 - 21:02

(Книгочей @ 25-07-2020 - 20:50)
БОЕВОЙ РОБОТИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС «АРГО» FIGHTING ROBOTIC COMPLEX «ARGO»
Источник: http://bastion-karpenko.ru/argo-robot/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
"РБТК «Арго» создан в Государственном научном центре «Центрaльный научнo-исследoвательский и опытнo-конструкторский институт робототехники и технической кибернетики». Боевой роботизированный комплекс предназначен для ведения разведки и патрулирования местности, способен поражать живую силу, а также небронированную или легкобронированную технику противника. Роботизированная платформа «Арго» имеет защищенное днище, с предельнo низким центром тяжести, колесами со специальным протектором. Также комплекс может быть поставлен на гусеницы. РБТК «Арго» может применяться при проведении морских десантных операций. Дистанционно управляемая платформа способна oбеспечить огневую поддержку десантно-штурмовым группам, производить разведку побережья, обеспечить доставку грузов и боеприпасов для подрaзделений ведущих бoй на берегу."(с)
Источник: http://bastion-karpenko.ru/argo-robot/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko



Так что, в полном смысле слова, "Арго" не роботы, т.к. не имеют не только искусственного интеллекта, но и компьютера, чтобы действовать автономно по заложенной в него программе.

Ещё один российский беспилотный колёсник с оригинальной ходовой частью - это "БОЕВОЙ КОМПЛЕКС «КУНГАС». ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА МИНОБОРОНЫ РФ.


"Вслед за Минобороны усилиться боевыми роботами намерена и российская Нацгвардия.

Подобные машины могли бы решать задачи, связанные с антитеррором. Таким образом, применение роботов Росгвардией будет иметь свою специфику, отличную от военной, передаёт Интерфакс-АВН.

Ранее стало известно, что российская армия готовится принять на вооружение боевых роботов. Так, в войска поступят роботехнические комплексы «Нерехта» и «Уран-9». Также разработаны многофункциональный комплекс для решения задач обеспечения боевых действий сухопутных войск «Кунгас», боевые роботы «Арго» и «Платформа-М».

Три последних машины менее известны. Немного про каждую из них. Новейший военный робот «Кунгас» был публично показан на полигоне в подмосковном Алабине в декабре 2017 года. Комплекс вооружён четырьмя противотанковыми ракетами, а также крупнокалиберным пулемётом. Робот передвигается на колёсах: по две тройки с каждой стороны. Такая конструкция позволяет машине «перешагивать» барьеры и даже подниматься по ступенькам."(с)

На фото "Американский радиоуправляемый боевой робот "Gladiator" TUGV."(с) Источник: warfiles.ru


"Одним из наиболее удачных боевых роботов, созданных за океаном, считается Gladiator, разработка которого началась еще в 90-х годах. Внешний вид данного робота отдаленно напоминает легковесный танк. На настоящее время успешно завершились испытания третьей модификации Gladiator, которая имеет габариты 1,8×1,35×1,2 метра и с весит более трех тон. Робот обладает возможностью стрелять из пулемета калибра 12,7 мм и гранатометов, обладает системой ночного видения. Двигатель машины является дизельным, а платформа может быть гусеничной."(с)

"Право на создание данной машины получили монстр американского ВПК Lockheed Martin и Университет Карнеги-Мелло. Тот же самый университет разработал робота Crusher («давилка» или «разрушитель»), который напоминает колесный автомобиль и весит около 6,5 тонн. Ключевые особенности данного робота – высокая проходимость и способность преодолевать различные препятствия. У него имеются несколько видеокамер, лазерные дальномеры, тепловизор и на него можно устанавливать различное вооружение.



Американский боевой робот Crusher."(с) Источник: militaryarms.ru

РФ: "Ковровскому электромеханическому заводу удалось создать нечто подобное американским Gladiator и Black Knight. Новая линейка гусеничных и колесных машин также может быть укомплектована крупнокалиберным пулеметом и/или гранатометом, весит около тонны, оснащена прибором ночного видения, камерами высокого разрешения и способна находится под дистанционным управлением. При этом один оператор способен одновременно управлять группой из 5-6 подобных роботов.

Также в Коврове производят и более легких роботов, вооруженных винтовкой ВСК-94 или пистолетом Ярыгина. Данный робот получил название «Металлист».


Мобильный робототехнический комплекс для разведки и огневой поддержки «Металлист».(с) Источник: warfiles.ru

(Книгочей @ 25-07-2020 - 20:55)
В полном смысле слова, "Арго" не роботы, т.к. не имеют не только искусственного интеллекта, но и компьютера, чтобы действовать автономно по заложенной в него программе. И, вообще, ВСЕ дистанционно управляемые машины, тем более, военные - это архаизм! Они пригодны только лишь против дикарей каменного века. И те их смогли бы уничтожить или вывести из строя с помощью примитивных, но эффективных приёмов охоты на крупго зверя. А ныне все такие машины легко вывести из строя создав помехи. И даже те машины, где есть компьютеры можно хакерам и вывести из строя и даже перепрограммировать! Да, и шасси, за редким исключением, не являются "хай-теком" - подобные уже широко распространены и с давних пор.



6-ти колесный вездеход-амфия "Арго" можно свободно купить.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-07-2020 - 21:55

Вездеход "Макс" - американский покоритель бездорожья : "который рассчитан на четырех человек и в придачу на груз весом 800 кг. Также как было сказано раньше он может войти в воду и плыть по ней с максимальной скоростью 8 км/ч без всяких трудностей. Конечно, эта скорость не может сравниться со скоростью первоклассных катеров, но все же… Именно поэтому у него также есть и второе название вездеход амфибия макс, что вполне подходит ему.
Существует несколько видов этого вездехода — Макс 2, Макс 4 и Макс Буффало. Каждый из них имеет свои недостатки и достоинства перед другими видами. Макс 2 наиболее маневренный, Макс 4 вмещает наибольшее количество пассажиров, Макс Буффало наиболее грузоподъемный.

О технических характеристиках семейства вездеходов "Макс" ...": http://avto-ka.ru/vezdexod-maks-amerikansk...el-bezdorozhya/

(Книгочей @ 25-07-2020 - 21:30)
6-ти колесный вездеход-амфия "Арго" можно свободно купить. Можно и самому подобный сделать - https://www.youtube.com/watch?v=SJeJ0D1CT9I :




И даже их ( покупные и самодельные) роботизировать, оснастив дистанционным управлением и/или компьютером. А ещё установить разные приспособления различного назначения. Вплоть до военного!

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-07-2020 - 21:56

(Книгочей @ 25-07-2020 - 21:38)
И даже их ( покупные и самодельные) роботизировать, оснастив дистанционным управлением и/или компьютером. А ещё установить разные приспособления различного назначения. Вплоть до военного!
Например, к "Максу" вы можете добавить различное количество аксессуаров. Этот список неограничен только гусеницами, а включает в себя и откидной верх, и дуги безопасности, и лебедку и т.д. Более того, амфибия "Макс" "Буффало" является наиболее грузоподъемным из других вездеходов этой марки. Имея небольшие размеры, он способен перевозить грузы весом до полутора тонны. Также как и Макс 4 скорость в воде, которую развивает Буйвол, составляет 8 км/час. Он является единственным видом амфибий-самосвалов во всем мире ! Название «самосвал» говорит о том, что его кузов может подниматься и опускаться, что значительно ускоряет процесс разгрузки. Для защиты от коррозии грузовая площадка обработана пластиковым покрытием. Колес такое же самое количество, как и у предыдущих вездеходов. Аксессуары такие, как и для Макс 2 и Макс 4.
Буффало применяется для промышленных нужд, а также в лесных и сельских хозяйствах."(с) Источник: http://avto-ka.ru/vezdexod-maks-amerikansk...el-bezdorozhya/


А ещё кабину и гусеничную ленту на колеса установить.

ВИДЕО Возможности "Макса" - https://youtu.be/L90LWliV2YI :

ВИДЕО "Возможности "Макса" - https://youtu.be/1gR6zFBhiyg :

(Книгочей @ 25-07-2020 - 21:30)
Да, и шасси, за редким исключением, не являются "хай-теком" - подобные уже широко распространены и с давних пор..


"АВТОМОБИЛЬ БЕЗ... РУЛЯ!" Автор А. КИЖЕВАТОВ, член кружка конструирования малогабаритной техники КЮТ Новосибирского академгородка.

"Как-то попалось нам описание шестиколесного вездехода «джигер». Основные узлы его были предельно просты. Отсутствовали коробка передач, карданный вал, задний мост — эти, в общем-то, довольно сложные и тяжелые агрегаты. Небольшие двигатели — отдельно для левого и правого бортов — через клиноременный вариатор передавали крутящий момент своему ряду колес, соединенных цепью. Опоры осей пневмокатков жестко крепились к корпусу, а повороты осуществлялись за счет прибавления оборотов двигателя одного борта и уменьшения оборотов другого.

Нам захотелось создать свой шестиколесный вездеход, который был бы столь же прост в изготовлении и управлении.

В лаборатории конструирования малогабаритной техники КЮТа Новосибирского академгородка мы и построили такую машину, которая при некоторой внешней схожести во многом отличается от «джигера».(с) - http://www.hobbyport.ru/mk_other/okb_mk/76...ezdehod_6x6.htm


К сему: И что теперь в РФ не могут сделать своего "Макса" ?

(Книгочей @ 25-07-2020 - 21:47)
А ещё на вездеход "Макс" можно кабину и гусеничную ленту на колеса установить.
А в СССР самодельщики подобные вездеходы делали!

(Книгочей @ 25-07-2020 - 20:55)
В полном смысле слова, "Арго" не роботы, т.к. не имеют не только искусственного интеллекта, но и компьютера, чтобы действовать автономно по заложенной в него программе.
А когда будут созданы фотонные компьтеры, будет квантовая связь и искусственный интеллект, то не начнётся ли восстание машин. СТОИТ ЛИ ДОВЕРЯТЬ РОБОТАМ ВОЙНУ? - задавался, в очередной раз, вопросом Лев Шевченко: https://apparat.cc/world/what-if-robots-go-to-war/

И как обычно в "МУЗОБОЗЕ" - музыкальная пауза - "Kraftwerk" - "The Robots" - https://www.youtube.com/watch?v=Gx-eGO4tftk :


К сему: А сейчас не только сверхдержавы могут делать боевые беспилотники - "Иран показал собственных колесных боевых роботов (фото, видео):



Подробности читайте здесь : https://www.unian.net/weapons/10713648-iran...foto-video.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-07-2020 - 22:23

(Книгочей @ 25-07-2020 - 19:16)
Будущее наступило: самоуправляемые автомобили
Но, лично я их не усматриваю. Кроме того, что "несмотря на кризис, автопроизводители активно готовят новинки авто, большинство из которых планируется поставлять и на российский рынок. В этой статье мы расскажем об ожидаемых новинках авто 2020-2021 года. Здесь мы рассмотрим полностью новые автомобили, которые либо пережили смену поколения, либо только появились в линейке. И особое внимание уделим новым кроссоверам и внедорожникам, которые будут продаваться в России, поскольку данный сегмент является самым быстрорастущим." @ allcarz.ru
Источник: https://www.allcarz.ru/avto-novinki-2015-2016/



"Aurus Senat S600 стал первой официально представленной серийной моделью на единой модульной платформе из проекта «Кортеж». Седан представительского класса стоимостью свыше 18 миллионов рублей купить рядовым гражданам крайне непросто, поскольку объемы выпуска пока невелики." https://www.allcarz.ru/aurus-senat/

Подумашь, какие-то 18 "лимонов"? Жаль, что мало их делают! А то бы все россияне на них "рассекали"...

(Книгочей @ 26-07-2020 - 10:57)
Несмотря на кризис, автопроизводители активно готовят новинки авто, большинство из которых планируется поставлять и на российский рынок.
Падение мирового рынка, закрытие заводов и отмена гонок «Формулы-1» : "По данным консалтинговой компании LMC Automotive, в феврале мировой авторынок сократился на 19,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 5,077 млн легковых и легких коммерческих автомобилей. Драйвером падения стал Китай, где рынок обрушился на рекордные 79%, до 310 тыс. авто (против 1,482 млн в феврале 2019 года). Но снижение продаж произошло и в других регионах мира. Виной тому – эпидемия коронавируса и связанные с ней жесткие карантинные меры, которые ограничивают деятельность компаний и активность населения. Февраль должен стать самым провальным месяцем в этом году: эпидемия уже пошла на спад – Китай начал возвращаться к нормальной жизни..."(с): https://kapital.kz/lifestyle/85569/padeniye...-formuly-1.html



62 новых автомобиля, которые появятся на мировом авторынке в 2020 году : "BMW M2 CS, Audi RS 6, Corvette C8, Ford Puma, Honda e, Peugeot 308 и Mercedes EQS – все новые и самые долгожданные автомобили 2020 года!" - https://1gai.ru/publ/523763-62-novyh-avtomo...-2020-godu.html

(Книгочей @ 26-07-2020 - 11:05)
Китай начал возвращаться к нормальной жизни. Звездный час бренда Wuling : "На автосалоне в Чэнду несколько производителей уже презентовали ожидаемые новинки. Не остался в стороне и бренд Wuling, который в пятницу, 24 июля презентовал широкой публике кроссовер Hongguang X. Совместный концерн SAIC-GM-Wuling выпустил уже немало бестселлеров, а некоторые из них отправлялись за пределы Китая, правда под брендами Chevrolet и MG. Автосалон в Чэнду может стать знаковым именно для марки Wuling.



Ранее недорогие компактвэны и фургоны продавались только в Китае, однако теперь компания представила кроссовер, предназначенный не только для внутреннего рынка. На своем стенде Wuling Hongguang X представлен только в качестве концепта – выставочный образец не имеет шасси и на него не установлена силовая установка."(с) Источник: https://news.infocar.ua/wuling_oficialno_pr...g_x_137413.html


ИМХО, какой же это "звёздный час" ? Это, типа, «последнего китайского предупреждения», которое означало угрозы «на словах», но при этом заведомо было известно, что никаких действий в ближайшее время не последует. Так и в этом случае есть пустая красивая обёртка без вкусной конфетки! Годная только лишь для того, чтобы "в фантики играть"...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-07-2020 - 11:14

(Книгочей @ 26-07-2020 - 11:05)
Китай начал возвращаться к нормальной жизни. К какой "нормальной" жизни? К такой: На фото не копия ГАЗ-21 "Волга", а это Dongfeng СА71, который внешне копировал французский седан Simca Vedette. Дракон на капоте уже правильный — коммунистический! И сделали его в количестве всего пять экземпляров.



Однако, есть мнение, что в 2009 году Китай стал главной автомобильной державой мира : "Китай в прошлом году стал не только главным покупателем автомобилей в мире, но и крупнейшим производителем машин. Прежний лидер - Япония - показал худший результат за последние 33 года, пишет газета "Ведомости".

По данным японской ассоциации автопроизводителей, в стране в прошлом году было выпущено 7,93 млн автомобилей всех типов. Это на 31,5% меньше, чем в 2008 году . Производство легковых машин упало на 30,9%, грузовиков - на 34,7%, автобусов - на 37,3%.

Зато Китай, ставший главной автомобильной державой мира, производство наращивал. По данным статистического бюро страны, в 2009 году там было выпущено 13,8 млн автомобилей всех типов, на 47,8% больше, чем годом ранее. Страна стала первой и по выпуску легковых машин (7,5 млн, +47,8%), а также лидером по продажам автомобилей (13,6 млн, +53%).

Несмотря на мировой кризис, в Китае продолжается экономический бум, ВВП в 2009 году вырос на 9%, к тому же правительство потратило 5 млрд юаней (732 млн долларов) на программу утилизации автомобилей, объясняет руководитель российского офиса JATO Dynamics Владимир Видулов. В Японии же кризис только усугубил рецессию. Кроме того, японский автопром ориентирован на экспорт, отметил Видулов, а только Россия на 87,2% сократила импорт машин из этой страны - до 68 327 шт.

Впрочем, производство в Китае может стабилизироваться. Правительство планирует запретить строительство новых автозаводов, пишет газета со ссылкой на информацию Reuters. Цель Китая - способствовать появлению двух-трех концернов с объемом производства не менее 2 млн автомобилей в год, которые смогли бы соревноваться с мировыми лидерами автопрома."(с). Источник: https://news.tut.by/amp/auto/159610.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-07-2020 - 12:09

(Книгочей @ 26-07-2020 - 11:43)
Китай стал главной автомобильной державой мира : "Китай в прошлом году стал не только главным покупателем автомобилей в мире, но и крупнейшим производителем машин. Прежний лидер - Япония - показал худший результат за последние 33 года, в 2010 г. написала газета "Ведомости".(с)
ПЕРВЫЙ КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ!
"Про первый китайский автомобиль – это шутка. На самом деле снимок сделан в 1958 году на территории университета Цинхуа. А пассажирами этого странного средства передвижения являются Чжоу Эньлай и Ким Ир Сен."(с) - http://www.daokedao.ru/2012/01/07/pervyj-k...skij-avtomobil/

Автомобильный Китай: от великого до смешного : "Пытаемся разобраться в загадочной и запутанной автомобильной истории Китая. Уже в конце 1950‑х годов в Китайской Народной Республике делали автомобили пятидесяти моделей, включая автобусы, грузовики и даже электромобили! По крайней мере, так писали в тогдашней советской прессе. Правда, наши газеты и журналы в те годы были склонны к преувеличениям. И старательно переводили названия некоторых машин на русский: «Победа над Британией», «Оседлавший ветер», «Богатая жатва», «Скачок вперед». Впечатляет, не так ли?

Писали, что уже в 1958 году китайский Первый автомобильный завод планировал выпустить 70 тысяч машин, а в следующем — все 150 тысяч! Всё это сегодня вызывает большие сомнения. Но именно так, и даже с еще бóльшим количеством восклицательных знаков, рассказывали о братском автопроме советские акулы пера. Тема была актуальна. Ведь Китай, провозгласивший в 1958‑м политику Великого скачка, прекрасно вписывался в сценарий скорой победы мирового социализма, а его автопром был детищем СССР, который и вовсе планировал всего через несколько лет обогнать США по всем экономическим параметрам.

Любое достижение Китая в те годы вызывало восторг. Подчас доходило до смешного. Скажем, советским читателям докладывали, что в КНР достигли невиданных вершин в капремонте грузовиков: двадцать три человека справляются с ним всего за 2 часа 7 минут! А еще на полном серьезе писали, что в братской стране освоили выпуск автомобильных прицепов… из бамбука. При максимальной скорости эксплуатации 50 км/ч такой повозки должно было хватить на год, ну а потом нетрудно сделать новую — себестоимость-то немногим выше цены бамбука.

Совсем скоро, уже в начале 1960‑х, отношения между КНР и СССР резко ухудшились, восторженные статьи о Китае сменились резко критическими, информации о КНР и ее автопроме стало совсем мало. А там, за длинной и высокой стеной, шла своя автомобильная жизнь, весьма интересная." - далее: https://www.zr.ru/content/articles/910335-o...o-do-smeshnogo/

(Книгочей @ 26-07-2020 - 11:55)
"Про первый китайский автомобиль – это шутка. На самом деле снимок сделан в 1958 году на территории университета Цинхуа. А пассажирами этого странного средства передвижения являются Чжоу Эньлай и Ким Ир Сен."(с)


На фото "Chingganshan, он же Jingganshan, - первый, как принято считать, китайский автомобиль. Машина 1958 года базировалась на узлах немецкого Жука. В точности установить истоки дизайна трудно."(с)

(Книгочей @ 26-07-2020 - 11:43)
На фото не копия ГАЗ-21 "Волга", а это Dongfeng СА71, который внешне копировал французский седан Simca Vedette. Дракон на капоте уже правильный — коммунистический! И сделали его в количестве всего пять экземпляров.


На фото "Dongfanghong — это вариация на тему Волги ГАЗ‑21. И, по сути, последний автомобильный плод советско-китайской дружбы."(с)

(Книгочей @ 26-07-2020 - 12:08)
(Книгочей @ 26-07-2020 - 11:43)
На фото не копия ГАЗ-21 "Волга", а это Dongfeng СА71, который внешне копировал французский седан Simca Vedette. Дракон на капоте уже правильный — коммунистический! И сделали его в количестве всего пять экземпляров."(с) "Dongfanghong — это вариация на тему Волги ГАЗ‑21. И, по сути, последний автомобильный плод советско-китайской дружбы."(с) Китайские машины базировались на копиях из разных стран. И сами китайцы вносили свои измения, поэтому, в точности установить истоки дизайна трудно. См.:

Эти бессовестные китайцы: автомобили-клоны : "Автомобиль нельзя создать из ничего — требуется производственная культура, какие-никакие традиции. Но есть простой способ довольно быстро создать презентабельную и соответствующую национальному менталитету «колесницу»: срисовать чужой дизайн. Представляем наиболее вопиющие случаи, когда художники без стыда и совести запускали «ксерокс».

Самые выдающиеся мастера автомобильного ксерокопирования скрываются в китайских мегаполисах. Их поделки прошлых лет вызывают оторопь у цивилизованного мира, ведь в других странах подобное — чистой воды моветон!

В нашей подборке мы приводим самые наглые автомобили, начисто лишенные комплексов. И, судя по местным трендам, художники-плагиаторы не собираются останавливаться на достигнутом, несмотря на возмущение компаний, чей дизайн уехал в Поднебесную без спроса.

Для чего вообще нужно «ксерить» модели престижных зарубежных брендов? Ответ, как нам кажется, прежде всего кроется в цене. В массе своей «клоны» дешевы, а если с сотни шагов не видно разницы, то зачем платить больше?" - про всё это см. далее: https://www.zr.ru/content/articles/901952-s...i-samye-bessov/



"..Вскоре, после создания автопроизводства FAW, которое располагалось в городе Чанчун, китайское правительство дало приказ заводу выпустить первый китайский пассажирский автомобиль представительского класса. И публика встретила огромный лимузин, которому дали имя Hongqi модели CA72, длина его составляла практически 6 метров. Его могли приобрести для себя лишь состоятельные высокопоставленные чиновники.
Когда компания FAW только начала свое производство, ей принадлежал очень узкий ряд моделей автомобилей, но уже в 1958-ом году модельный ряд расширился. Производительность завода FAW увеличилась с 300 000 до 600 000 автомобилей в год.
Затем под строгим контролем Министерства техники и промышленности КНР в стране стали появляться различные небольшие автомобильные предприятия. Это такие компании, как Nanjing Automobile (Group) Corp. (NAC), Shanghai Automotive Industry Corp. (Group) (SAIC), Beijing Automotive Group (BAIC) и Jinan Automobile Works.

К сожалению, отношения между Советской Россией и Китаем стали ухудшаться, и, в результате этого правительство КНР начало операцию по передвижению основных промышленных центров, в том числе и автомобильную промышленность во внутренние районы страны. И уже с 1964-ого года начали создаваться такие крупные автомобильные концерны, как было создано большое количество автомобильных фирм во внутренних частях страны, Second automotive works, который позже был переименован в Dongfeng Motor Corp., Sichuan automotive works, позже переименованный в Chongqing Hongyan Automobile Co. Ltd и Shanxi automotive works, который затем был назван Shaanxi Automobile Group.

Однако, уже в 1970-ых годах наблюдается активный спад в развитии автопрома Китая. Основная причина заключается в отсутствии внутреннего автомобильного рынка в стране. Не стоит забывать, что в то время машина не являлась товаром широкого потребления. Однако для Китая по-прежнему стояла задача, заключающаяся в том, чтобы повысить уровень производства машин, а не рост их потребления в стране." - далее и с ФОТО: http://driveboom.ru/specifications/country/china/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-07-2020 - 12:25

"В недалеком прошлом ярким образчиком китайского автомобиля со всеми его причудами был Chery Amulet:



Но ржавела эта неземная красота буквально на глазах!"(с) Великий китайский прорыв: автомобили, которыми гордился бы товарищ Мао! : "Словосочетание «китайская машина» пока что действует на широкие народные массы как лимон — рот кривится, лоб морщится… Но среди необъятного количества марок и моделей, коими богата Поднебесная, есть и весьма достойные экземпляры. Не верите? Тогда милости просим в нашу подборку!": https://www.zr.ru/content/articles/900651-v...j-proryv-avto/#

«Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать» — мудрая пословица, что можно сказать обо всех китайских изречениях до эпохи «великого Мао», когда китайцы стали изрекать ошеломляющую абракадабру."(с). ВИДЕО "Как сейчас китайцы делают АВТО?" - https://www.youtube.com/watch?v=ApRQMPayIuQ :

Впрочем, "по-настоящему смеётся тот, кто смеётся последним." ! Не стоит забывать о том, каких успехов достигли четыре маленьких азитских тигра или четыре маленькие дракона, которыми являются Гонконг, Сингапур, Южная Корея и Тайвань , экономики которые подверглись быстрой индустриализации. А Китай это Большой азиатский дракон!


"Корейцы не просто выросли. Они превратились в сильнейших игроков. Первый звонок прозвенел, когда корейцы начали открывать заводы по всему миру. Второй звонок раздался, когда Америка поехала не только на японских, но и на корейских автомобилях, отодвинув собственные бренды. Третий звонок грянул, когда корейцы вошли в представительский класс и стали неспешно приучать мир к Hyundai Diamond–Equus..."© Fishki.net

Источник: https://fishki.net/auto/1561110-rimskij-pre...ego-obwego.html