"МУЗОБОЗ" - 2

Видео "Автомобильные евромарки" - https://www.youtube.com/watch?v=mjJJJW7JEyA :

В Интернете можно найти марки и других автомобилей - грузовых, автобусов и т.д.



Оказываются пойманными в Сети и прозвища, которые дают различным автомобилям в разных странах мира.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-08-2020 - 08:20

Интересный вопрос.



Почему мужчины дают имена и ласковые прозвища своим машинам? : "Не редко можно услышать, как водители обращаются к своим машинам, при этом разговаривая с ними ласково, давая прозвища и имена. Оказалось, для этого есть несколько причин, о чем стоит рассказать подробнее."(с)

Подробнее на CAR.RU: https://car.ru/news/autogramota/61765-poche...svoim-mashinam/

(Книгочей @ 11-08-2020 - 08:15)
Оказываются пойманными в Сети и прозвища, которые дают различным автомобилям в разных странах мира.
Есть ещё и "ДАРКНЕТ" или "теневая" сеть. И в этой "паутине", наверное, могут застрять данные об автомобилях "людей в чёрном", инопланетян, пришельцев из других времён и измерений, параллельных миров и даже, возможно, из потустороннего мира...



..Но лучше туда не соваться! ...

(Книгочей @ 11-08-2020 - 08:34)
Есть ещё и "ДАРКНЕТ" или "теневая" сеть. И в этой "паутине", наверное, могут застрять данные об автомобилях "людей в чёрном", инопланетян, пришельцев из других времён и измерений, параллельных миров и даже, возможно, из потустороннего мира...
И люди, порой, видят странные машины и странных водителей и пассажиров...

МУЗЫКАЛЬНАЯ ПАУЗА - "Песенка страхов/ Ахи-страхи" (Песня привидений из мультика "Ничуть не страшно!") - https://www.youtube.com/watch?v=k-0SMccCFrE :

"Автомобилисты всех стран объединяйтесь!" - перефраз. "20 марта 1900 года в России был учрежден первый автомобильно-спортивный клуб «Московский клуб автомобилистов».



Председателем клуба выбрали владельца Московско-Казанской железной дороги инженера барона Николая Карловича фон Мекка. А правление клуба поселилось в его квартире на Новинском бульваре в доме Князевой. Фон Мекк — фамилия в России известная, но о ней чуть позже, а пока освежим некоторые подробности из автомобильной жизни тех лет..."(с)

"..С момента постройки Карлом Бенцем своей первой коляски с двигателем внутреннего сгорания прошло всего 15 лет, а в России уже появился первый автоклуб с изрядным количеством энтузиастов, желающих поучаствовать в различных клубных мероприятиях — гонках и автопробегах. Точных данных сегодня уже не раскопать, но к 1900 году общемировое автомобильное «поголовье» на двух континентах не превышало 8000 автомобилей. А в России самобеглых колясок насчитывалось едва ли несколько десятков.

Первым импортером принято считать Василия Навроцкого — редактора газеты «Одесский листок», который в 1891 году привез себе первую иномарку — Panhard-Levassor.



На фото Panhard et Levassor. Эта модель стала первым автомобилем на территории России.


Уже через год границу пересекло еще несколько автомобилей Benz, но вплоть до конца века по улицам обеих российских столиц за рулем никто особенно не гонял. И в этой связи удивительно, что к 1899 году Клуб, по сути, уже сформировался, а через год уже оформился в организацию. По прошествии еще одного года — в 1901-м — в российской таможенной ведомости возникает графа «ввоз автомобилей». По некоторым данным, тогда их завезли до 40 штук. Ни о какой дистрибуции речь еще, разумеется, не шла. Ввозом занимались исключительно частные лица для собственных нужд. Наиболее популярные марки в те годы хорошо известны: в самом начале ХХ века в России преобладали в количестве 95 штук автомобили Benz. И почти поровну — 52 против 47 штук — распределились марки LaBuire и Mercedes.

Машин становилось все больше, но не сказать, что их количество росло в начале XX века какими-то агрессивными темпами. Так, в 1905 году, скажем, в первопрестольной насчитывалось ровно 100 автомобилей (в Санкт-Петербурге было уже больше), а городская управа уже тогда выдавала автовладельцам номера. Глава Московского клуба автомобилистов Николай Карлович фон Мекк стал обладателем номерного знака с цифрой 1."(с)

(Книгочей @ 11-08-2020 - 22:11)
"Глава Московского клуба автомобилистов Николай Карлович фон Мекк стал обладателем номерного знака с цифрой 1."(с)

"Председателем клуба выбрали владельца Московско-Казанской железной дороги инженера барона Николая Карловича фон Мекка."(с)

(Книгочей @ 11-08-2020 - 22:04)
"20 марта 1900 года в России был учрежден первый автомобильно-спортивный клуб «Московский клуб автомобилистов».(с)


"1914 год: расположенный по адресу Кузнецкий мост, 15, «Московский клуб автомобилистов» уже переименован в «Первый русский автомобильный клуб». Источник: pastvu.com

(Книгочей @ 11-08-2020 - 22:13)
(Книгочей @ 11-08-2020 - 22:11)
"Глава Московского клуба автомобилистов Николай Карлович фон Мекк стал обладателем номерного знака с цифрой 1."(с) "Председателем клуба выбрали владельца Московско-Казанской железной дороги инженера барона Николая Карловича фон Мекка."(с)
"Судьба «энергичного и вечно деятельного» фон Мекка сложилась трагически. Еще в XIX веке он стал преемником большого железнодорожного дела отца — Карла Федоровича, которому принадлежала частная железная дорога Москва — Казань. Начинающий инженер прошел путь от кочегара, машиниста и кассира, причем не на «семейной» дороге, до председателя Правления МКзЖД. На эту должность его избрали в 1892 году, и он оставался на ней вплоть до национализации дороги в 1918 году.

Помимо известности в железнодорожной и автомобильной сферах, фон Мекк выступал заместителем Председателя Московского общества воздухоплавания (организатор перелета СПб — Москва), коннозаводчик рысистых лошадей и тяжеловесов, коллекционер живописи, руководил складами ЕИВВК Елизаветы Федоровны, которая охарактеризовала его как «честнейшего слугу царю и Отечеству». Был вхож к Императрице.

После революции фон Мекк остался помогать стране развивать транспортную систему, был несколько раз арестован, отпущен, но все равно репрессирован и в 1928 году расстрелян..."(с)

На фото 4-цилиндровый Daimler Phoenix Phaeton 1898 года:



"Согласно статистике Daimler, первый автомобиль фон Мекк заказал в 1898 году. Это была модель Phaeton с двухцилиндровым двигателем на 6 л.с. Заказ под № 1547 зарегистрировали 10 мая, а отгрузили с завода только 30 марта 1899 года. Любопытно, это был 184-й по счету автомобиль, изготовленный компанией Daimler с момента ее основания.

Вскоре барон приобрел новую модель той же фирмы с 12-сильным мотором, но уже под брендом Mercedes. В августе 1903 года на нем он совершил поездку по Черноморскому побережью, сопровождая министра путей сообщения князя Хилкова, который задумал организовать автомобильное сообщение на участке Новороссийск-Сухуми. Удивительно по нынешним временам: в Империи строили дороги всего для сотни-другой автомобилей (по большей части столичных)! В общем, на Кавказе колонна из пяти автомобилей в нашем понимании фактически по бездорожью за пять дней преодолела 550 верст, что по тем временам было сродни подвигу."(с)

"Сегодня в мире насчитывается более 1,2 млрд автомобилей, автоклубы есть почти во всех странах, в наиболее крупных городах. Только в Москве их несколько десятков.



На фото Великий князь Михаил Александрович. Hoover Institution Archives

Московский Клуб Автомобилистов в 1911 году был переименован в Первый Русский Автомобильный Клуб. А первое национальное объединение автомобилистов-любителей произошло в 1903 году под покровительством Великого князя Михаила Александровича. В 1909-м высочайшим указом присвоено именование «Императорский». После февральской революции 1917 года — Всероссийское Автомобильное Общество."(с) Источник: https://auto.mail.ru/article/76687-kak_obed..._120_let_nazad/

(Книгочей @ 11-08-2020 - 22:04)
"20 марта 1900 года в России был учрежден первый автомобильно-спортивный клуб «Московский клуб автомобилистов».(с)
"Самый первый автомобильный клуб был зарегистрирован в США 1 декабря 1895 года — American Automobil League. Сегодня ( на 20 Марта 2020 г.) в мире насчитывается более 1,2 млрд автомобилей, автоклубы есть почти во всех странах, в наиболее крупных городах. Только в Москве их несколько десятков."(с)

К сему: "Многие слышали о существовании автоклубов , но не все точно представляют, зачем они нужны и есть ли от них какая-то реальная польза.

В Европе некоторые автоклубы, чьи истории насчитывают около сотни лет, давно превратились в авторитетнейшие организации.

Автоклубы не только берут на себя комплексное предоставление услуг на дороге. К результатам исследований немецкого автоклуба “ADAC” прислушиваются известные автомобильные издания, иногда результаты прямо влияют на импорт той или иной марки в Европу, как это, например, не так давно произошло с китайскими автомобилями.

Всего же, по разным оценкам, в Европе действует около 130 автомобильных клубов, и практически все население Европы, образно говоря, разбито по ним, как по ячейкам.

Практически у любого европейского водителя с собой имеется карточка той или иной автомобильной организации, которая очень облегчает ему жизнь. К примеру, только “ADAC” насчитывает 15 млн человек."(с) - http://oarf.ru/articles/raznoe/avtokluby-n...-voditelei.html

На фото - этот автоклуб служил не для развлечений, а для безопасности:



В начале 2020 г. УАЗ вспомнил о передвижном автоклубе : "На этот раз речь зашла о первом поколении "Кубанцев". Это пассажирские авто У1А и автоклубы У1К. Они появились в 1967-м и имели кузов автобусного типа. Прошло почти 20 лет, и в 1986-м была создана новая разновидность. Версия с отдельным грузопассажирским модулем получила индекс Т12.02 и выпускалась вплоть до 1995-го.

Немного ранее, в 1992-м, завершилось и производство серии У1. На смену ей пришли микроавтобусы и пикапы ТСК2 - загадочная аббревиатура расшифровывается как "транспортное средство культуры". Новые модели отличались увеличенной высотой крыши и более широким кузовом."(с) - https://rg.ru/2020/02/01/uaz-vspomnil-o-per...-avtoklube.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-08-2020 - 22:37

(Книгочей @ 11-08-2020 - 22:30)
Самый первый автомобильный клуб был зарегистрирован в США 1 декабря 1895 года — American Automobil League. Этот день в истории бизнеса: первый в мире автоклуб и Daimler Chrysler : "12 ноября произошло слияние Daimler и Chrysler и учредили первый в мире автоклуб, но не в США, а во Франции: 12 ноября 1895 года в Париже усилиями Этьена де Зюлейна, Альберта де Диона и Поля Мейана был создан первый коммерческий автомобильный клуб — Automobile Club de France.



Первый автопробег был организован членами клуба уже в январе 1906 года. ACF стоял у истоков автомобильных гонок «24 часа Ле-Мана» и Гран-при Франции.

Впоследствии на базе последнего было создано французское отделение Formula One.

Сегодня офис клуба располагается на площади Согласия в Париже. В разные годы членами клуба были исполнительные директора Peugeot Жан-Мари Фольц, Renault and Nissan Карл Госн, барон Гюй де Ротшильд."(с) - https://www.forbes.ru/sobytiya-slideshow/20...daimlerchrysler

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-08-2020 - 22:43

(Книгочей @ 11-08-2020 - 22:21)
"Вскоре барон фон Мекк приобрел новую модель той же фирмы Daimler с 12-сильным мотором, но уже под брендом Mercedes. В августе 1903 года на нем он совершил поездку по Черноморскому побережью, сопровождая министра путей сообщения князя Хилкова, который задумал организовать автомобильное сообщение на участке Новороссийск-Сухуми. Удивительно по нынешним временам: в Российской империи строили дороги всего для сотни-другой автомобилей, причём, по большей части столичных !На Кавказе колонна из пяти автомобилей в нашем понимании фактически по бездорожью за пять дней преодолела 550 верст, что по тем временам было сродни подвигу."(с)


ВИДЕО - https://www.youtube.com/watch?v=ZNv4uJBP65Q :

"В Российской империи строили дороги всего для сотни-другой автомобилей, причём, по большей части столичных."(с) "Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения."(с)


ВИДЕО - https://www.youtube.com/watch?v=N-C1AYFoM3M :





Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-08-2020 - 23:12

"Вы жалуетесь что у вас в городе плохие дороги? Давно не ремонтировали и вообще их не чистят? Тогда посмотрите на то как ребята съездили в Сибирь и на качество тамошних дорог. После этого вы начнете любить свое «бездорожье»... © Fishki.net



Далее на источнике: https://fishki.net/14048-udarim-avtoprobego...ju-45-foto.html

Легендарное ралли видимо неслучайно посетит Смоленск : "По городу проедут более сотни винтажных авто, среди них самый «пожилой» выпущен в далеком 1915-ом, а самый «молодой» в 1975. Среди участников автопробега будут: Mercedes, Bentley, Rolls Royce, Aston Martin, Porsche, Ford, Chevrolet, Jaguar, Alfa Romeo, Studebaker, Dodge, La France, Москвич, Запорожец и Волга.

Гонка, ставшая главной сюжетной линией романа Ильи Ильфа и Евгения Петрова «Золотой теленок», впервые прошла более 100 лет назад. История мирового автоспорта началась с того, что 31 января 1907 года в парижской газете Le Matin была опубликована небольшая заметка международного масшатаба."(с) - https://keytown.me/auto/udarim-avtoprobegom...okratizmu_21928

(Книгочей @ 11-08-2020 - 23:19)
Гонка, ставшая главной сюжетной линией романа Ильи Ильфа и Евгения Петрова «Золотой теленок», впервые прошла более 100 лет назад.
ВИДЕО - https://www.youtube.com/watch?v=Oh4fdqysMos :





История мирового автоспорта началась с того, что 31 января 1907 года в парижской газете Le Matin была опубликована небольшая заметка международного масшатаба."(с)



"Несмотря на то, что желающих поучаствовать в гонке набралось несколько десятков, в Пекин смогли приехать всего лишь восемь человек (пять экипажей): три французских и по одному из Италии и Нидерландов. В состав трёх экипажей было включено по одному «пассажиру» из журналистской братии. В обязанности этих пассажиров входила отправка телеграмм на контрольных пунктах и подробное документирование всех событий. Победителем первого международного ралли-марафона стал итальянский экипаж: принц Скипионе Боргезе и Этторе Гуиззарди на автомобиле марки Itala. Сопровождавший их журналист Луиджи Барзини в следующем году издал книгу «Пекин – Париж» с подробным отчётом и большим количеством фотографий. Что стало эпохальным прорывом в популяризации автогонок."(с)

(Книгочей @ 11-08-2020 - 23:22)
..Несмотря на то, что желающих поучаствовать в гонке набралось несколько десятков, в Пекин смогли приехать всего лишь восемь человек (пять экипажей): три французских и по одному из Италии и Нидерландов...
Тогда:


Ныне - ВИДЕО - https://youtu.be/HaiZWLsCZRU :

В стране антиподов. Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству : "" – А вы на "студебеккере"?
– Можете считать нашу машину "студебеккером", – сказал Остап злобно, – но до сих пор она называлась "лорен-дитрих". Вы удовлетворены? Но шофер-любитель удовлетворен не был.
– Позвольте, – воскликнул он с юношеской назойливостью, – но ведь в пробеге нет никаких "лорен-дитрихов"! Я читал в газете, что идут два "паккарда", два "фиата" и один "студебеккер".
– Идите к чертовой матери со своим "студебеккером"! – заорал Остап. – Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? Русским языком ему говорят, что "студебеккер" в последний момент заменен "лорен-дитрихом", а он морочит голову! "Студебеккер! "

( Ильф и Петров "Золотой теленок")



"Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения." В Новой Зеландии этот лозунг, ставший уже классикой, актуален, как нигде. Но что интересно: среди этих средств передвижения, раритетов - такое множество, какое не во всякой стране увидишь даже на параде старых машин. А самое главное - на них не просто любуются, выезжая на них пару раз в год на выставку раритетных машин - на них ездят! Ездят по горам и побережьям всей страны, в любую погоду, вызывая интерес и восхищение как туристов, так и местных жителей. А некоторые международные клубы раритетных машин приезжают туда и устраивают там самые настоящие автопробеги. С некоторыми из них мы двигались несколько дней параллельными квинтами, пытаясь при возможности фотографировать.
Конечно, во всей этой технике я не спец, поэтому рассказывать и обсуждать технические подробности не буду. Зато фотографии вам покажу. Со всех сторон... Сначала хотела убрать половину фотографий - они кажутся одинаковыми, а потом рассмотрела, что все авто отличаются друг от друга - поэтому оставила все нюансы. Во-первых, это красиво...

Развлекайтесь, мальчики!..." - https://ru-travel.livejournal.com/31538543.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-08-2020 - 23:35

(Книгочей @ 11-08-2020 - 23:33)
Развлекайтесь, мальчики!..." - https://ru-travel.livejournal.com/31538543.html

(Книгочей @ 11-08-2020 - 23:33)
В стране антиподов. Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству: Австралия и Россия.


АВСТРАЛИЯ: Ну, какое же это ралли? Это просто автопрогулка!

(Книгочей @ 11-08-2020 - 23:42)
(Книгочей @ 11-08-2020 - 23:33)
В стране антиподов. Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству: Австралия и Россия. АВСТРАЛИЯ: Ну, какое же это ралли? Это просто автопрогулка!


Причём, не смотря на ретро-машины, со всем комфортом.

(Книгочей @ 11-08-2020 - 23:43)
(Книгочей @ 11-08-2020 - 23:42)
(Книгочей @ 11-08-2020 - 23:33)
В стране антиподов. Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству: Австралия и Россия. АВСТРАЛИЯ: Ну, какое же это ралли? Это просто автопрогулка! Причём, не смотря на ретро-машины, со всем комфортом.
Иное дело РОССИЯ!


Где и на вездеходах не всегда и не всюду проедешь...